CN205278127U - 一种轴承装配结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轴承装配结构技术领域，尤其公开一种轴承装配结构。该轴承装配结构包括轴和轴承，所述轴承包括内圈和外圈，所述轴的外表面设置有轴肩，所述内圈的一端面与所述轴肩抵靠，还包括与所述轴周向和轴向固定的轴承锁紧装置，所述轴承锁紧装置与所述内圈的另一端面抵靠。本实用新型分别通过轴肩和与轴周向和轴向固定的轴承锁紧装置对轴承内圈进行紧固，有效防止压紧轴承内圈轴向运动，能够有效解决现有轴承紧固方式在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下，容易出现轴承内圈在旋转过程中发生轴向游动，影响传动的平稳性与可靠性问题，有效防止轴承在运转中出现松动，使得轴承轴向定位更加可靠。

Description

一种轴承装配结构

技术领域

本实用新型涉及轴承装配结构技术领域，尤其涉及一种轴承装配结构。

背景技术

目前，在轴上安装定位轴承时，通常采用轴肩和螺母、止动垫圈或弹簧档圈等紧固轴承内圈，以上紧固方式在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下，容易出现轴承内圈在旋转过程中发生轴向游动的问题，使得轴承在运转中出现松动，影响传动的平稳性与可靠性。

针对上述问题，我们需要一种轴承装配结构，以解决现有轴承紧固方式在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下，容易出现轴承内圈在旋转过程中发生轴向游动，影响传动的平稳性与可靠性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种轴承装配结构，以解决现有轴承紧固方式在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下，容易出现轴承内圈在旋转过程中发生轴向游动，影响传动的平稳性与可靠性的问题。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种轴承装配结构，包括轴和轴承，所述轴承包括内圈和外圈，所述轴的外表面设置有轴肩，所述内圈的一端面与所述轴肩抵靠，还包括与所述轴周向和轴向固定的轴承锁紧装置，所述轴承锁紧装置与所述内圈的另一端面抵靠。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述轴承锁紧装置套设在所述轴上，并与所述轴过盈配合。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述轴承锁紧装置与所述轴之间通过沿轴向设置的凸缘和凹槽配合实现轴向固定。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述轴承锁紧装置包括用于压紧所述内圈的压紧块和用于防止所述压紧块轴向运动的锁紧块，所述锁紧块和所述轴其中之一设置有凸缘，另一个设置有与凸缘对应的凹槽。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述压紧块套设在所述轴上，并与所述轴过盈配合。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述锁紧块包括第一锁紧块和第二锁紧块，所述第一锁紧块和所述第二锁紧块其中之一与所述压紧块固定连接。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述第一锁紧块与所述压紧块固定连接，所述第二锁紧块与所述压紧块为分体式结构。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述第一锁紧块通过螺钉与所述第二锁紧块固定连接。

作为一种轴承装配结构的优选方案，包括轴承座和固定在所述轴承座一端的端盖，所述轴承座与所述端盖相对的一端内侧设置有挡肩，所述外圈的一端面与所述端盖抵靠，另一端面与所述挡肩抵靠。

作为一种轴承装配结构的优选方案，所述端盖与所述轴承座之间留有预紧间隙

本实用新型的有益效果为：

本实用新型提出一种轴承装配结构，分别通过轴肩和与轴周向和轴向固定的轴承锁紧装置对轴承内圈进行紧固，有效防止压紧轴承内圈轴向运动，能够有效解决现有轴承紧固方式在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下，容易出现轴承内圈在旋转过程中发生轴向游动，影响传动的平稳性与可靠性问题，有效防止轴承在运转中出现松动，使得轴承轴向定位更加可靠。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的轴承装配结构立体图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的轴承装配结构分解示意图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的轴承装配结构剖视图。

其中：

1：轴；2：轴承；3：压紧块；4：锁紧块；5：轴承座；6：端盖；

11：轴肩；12：凹槽；21：内圈；22：外圈；41：第一锁紧块；42：第二锁紧块；43：凸缘；51：挡肩。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至图3所示，本实施方式提供了一种优选的轴承装配结构，该轴承装配结构包括轴1、轴承2、轴承座5、固定在轴承座5一端的端盖6和与轴1周向和轴向固定的轴承锁紧装置。其中，轴承2包括内圈21、外圈22和设置在内圈21与外圈22之间的滚动体，轴承座5与端盖相对的一端内侧设置有挡肩51，轴承2的外圈22的一端面与端盖6抵靠，另一端面与挡肩51抵靠。轴1的外表面设置有轴肩11，轴承2的内圈21的一端面与轴肩11抵靠，另一端面与如下所述轴承锁紧装置的压紧块3抵靠。在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况下，以上结构能够有效防止轴承内圈在旋转过程中发生轴向游动，进而有效防止轴承运转过程中出现松动，轴向定位更加可靠。

轴承锁紧装置套设在轴1上，并与轴1过盈配合。轴承锁紧装置与轴1之间通过沿轴向设置的凸缘和凹槽配合实现轴向固定。在本实施方式中，轴承锁紧装置包括用于压紧轴承内圈21的压紧块3和用于防止压紧块3轴向运动的锁紧块4。压紧块3和锁紧块4均套设在轴1上，其中，压紧块3与轴1过盈配合，实现了压紧块3与轴1的牢固装配，对轴承转速不太高、承受不太大的轴向负荷的情况可有效避免压紧块3在运转过程中出现轴向松动。锁紧块4和轴1其中之一设置有凸缘，另一个设置有与凸缘对应的凹槽，锁紧块4与轴1之间通过沿轴向设置的凸缘和凹槽配合实现轴向固定。

锁紧块4包括第一锁紧块41和第二锁紧块42，第一锁紧块41与位于下方的压紧块3固定连接，还可以为，第二锁紧块42与压紧块3固定连接，只要使得压紧块3与锁紧块4固定连接，并通过锁紧块4与轴1的固定连接实现压紧块3与轴1的牢固可靠固定，从而更加有效地防止压紧块3在运转过程中出现轴向松动，适用于在轴承转速较高、承受较大轴向负荷的情况，提高压紧块3的轴向定位可靠性。在本实施方式中，为了方便加工和简化装配，增强压紧块3的结构强度，第一锁紧块41与压紧块3优选为一体式结构，第二锁紧块42与压紧块3优选为分体式结构(参见图3)。

第二锁紧块42通过定位装置与轴1配合，且通过紧固装置与轴1锁紧。在本实施方式中，第二锁紧块42与轴1的配合结构优选为，第二锁紧块42的内侧设置有凸缘43，轴1的外表面设置有与凸缘43对应的凹槽12，还可以为，轴1的外表面设置有凸缘，第二锁紧块42的内侧设置有与凸缘对应的凹槽，第二锁紧块42通过凸缘和凹槽的紧密配合实现与轴1配合。

在本实施方式中，紧固装置优选为穿设在第一锁紧块41和第二锁紧块42上且与第一锁紧块41螺纹连接的螺钉。第一锁紧块41通过螺钉与第二锁紧块42固定连接。也就是说，第二锁紧块42上设置有通孔，第一锁紧块41上设置有螺纹孔，通过螺钉依次穿设通孔和螺纹孔将第一锁紧块41锁紧于第二锁紧块42上。同理，上述紧固装置还可以为穿设在第一锁紧块41和第二锁紧块42上且与第二锁紧块42螺纹连接的螺钉，或者为穿设在第一锁紧块41和第二锁紧块42上且均与第一锁紧块41和第二锁紧块42螺纹连接的螺钉，其结构能够满足通过螺钉将第一锁紧块41锁紧于第二锁紧块42上的要求即可。

本实施方式的轴承装配结构的装配过程具体如下：

将轴承2装入轴承座5内部，通过轴承座5的挡肩51固定轴承2外圈22的下端面，然后通过端盖6固定轴承2外圈22的上端面，用螺钉将端盖6固定于轴承座5上，其中，在端盖6与轴承座5之间留有预紧间隙，当用螺钉紧固轴承座5和端盖6时，能够使施加在端盖6上的预紧应力集中作用于轴承2外圈22的上端面上，进而对外圈22实现牢固锁紧。之后将轴承2套装于轴1上，通过轴1的轴肩11支撑定位轴承2内圈21的下端面，接下来将轴承锁紧装置套装于轴1上并压紧轴承2内圈21的上端面，其中，压紧块3与轴1过盈配合，最后将第二锁紧块42的凸缘43与轴1的凹槽12相配合固定，再将第一锁紧块41通过螺钉锁紧于第二锁紧块42上。

通过第二锁紧块42的凸缘43与轴1的凹槽12配合连接，将第一锁紧块41紧固于轴1上，可有效防止轴承运转中出现轴向游动，以保证传动的平稳性与可靠性。

以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种轴承装配结构，包括轴(1)和轴承(2)，所述轴承(2)包括内圈(21)和外圈(22)，所述轴(1)的外表面设置有轴肩(11)，所述内圈(21)的一端面与所述轴肩(11)抵靠，其特征在于，还包括与所述轴(1)周向和轴向固定的轴承锁紧装置，所述轴承锁紧装置与所述内圈(21)的另一端面抵靠。

2.根据权利要求1所述的轴承装配结构，其特征在于，所述轴承锁紧装置套设在所述轴(1)上，并与所述轴(1)过盈配合。

3.根据权利要求1或2所述的轴承装配结构，其特征在于，所述轴承锁紧装置与所述轴(1)之间通过沿轴向设置的凸缘和凹槽配合实现轴向固定。

4.根据权利要求3所述的轴承装配结构，其特征在于，所述轴承锁紧装置包括用于压紧所述内圈(21)的压紧块(3)和用于防止所述压紧块(3)轴向运动的锁紧块(4)，所述锁紧块(4)和所述轴(1)其中之一设置有凸缘，另一个设置有与凸缘对应的凹槽。

5.根据权利要求4所述的轴承装配结构，其特征在于，所述压紧块(3)套设在所述轴(1)上，并与所述轴(1)过盈配合。

6.根据权利要求4所述的轴承装配结构，其特征在于，所述锁紧块(4)包括第一锁紧块(41)和第二锁紧块(42)，所述第一锁紧块(41)和所述第二锁紧块(42)其中之一与所述压紧块(3)固定连接。

7.根据权利要求6所述的轴承装配结构，其特征在于，所述第一锁紧块(41)与所述压紧块(3)固定连接，所述第二锁紧块(42)与所述压紧块(3)为分体式结构。

8.根据权利要求6所述的轴承装配结构，其特征在于，所述第一锁紧块(41)通过螺钉与所述第二锁紧块(42)固定连接。

9.根据权利要求1所述的轴承装配结构，其特征在于，包括轴承座(5)和固定在所述轴承座(5)一端的端盖(6)，所述轴承座(5)与所述端盖(6)相对的一端内侧设置有挡肩(51)，所述外圈(22)的一端面与所述端盖(6)抵靠，另一端面与所述挡肩(51)抵靠。

10.根据权利要求9所述的轴承装配结构，其特征在于，所述端盖(6)与所述轴承座(5)之间留有预紧间隙。