CN210684499U - 一种桥墩墩柱用液压顶升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种桥墩墩柱用液压顶升装置包括竖向液压顶升机构,竖向液压顶升机构包括竖向顶升装置和布设于竖向顶升装置一侧的辅助支撑结构,竖向顶升装置和辅助支撑结构均支撑于下抱柱梁和上抱柱梁之间,下抱柱梁为反力基础;竖向顶升装置中的竖向千斤顶和辅助支撑结构中的随动千斤顶均为倒置千斤顶。本实用新型采用辅助支撑结构对待顶升桥梁上部结构进行主动顶升,竖向顶升装置与辅助支撑结构中千斤顶均倒置并固定于待顶升桥梁上部结构底部,每次完成顶升后在千斤顶下方支垫临时支撑件时无需移动千斤顶,省工省时,并能确保千斤顶位置不动;同时所采用的临时支撑结构不仅支撑强度大,承重效果好,并且支撑稳定性好,结构稳定、可靠。
Description
技术领域
本实用新型属于桥梁顶升施工技术领域,尤其是涉及一种桥墩墩柱用液压顶升装置。
背景技术
桥梁顶升施工是指采用整体液压同步升高方案,也就是利用原有灌注桩承重,不破坏原桥面铺装层、栏杆扶手、人行道、梁板间的连接等,先用液压顶升装置整体顶住桥梁上部结构,然后截断各墩、台帽梁下的立柱,再操作液压顶升装置,使该桥整体升高到设计高度,最后接长立柱钢筋立模浇灌二期砼。桥梁上部结构指的是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔部分的总称。
现如今,所采用的液压顶升装置一般为液压千斤顶。采用液压顶升装置对桥梁上部结构进行顶升时,由于千斤顶的行程有限,需要由先至后分多次对桥梁上部结构进行顶升,每次千斤顶完成顶升后,均需在千斤顶下方支垫一个或多个支撑垫块,以便对千斤顶的布设高度进行调整使千斤顶满足下次顶升需求。每次千斤顶完成顶升后,在千斤顶下方所支垫支撑垫块的总厚度与上次顶升高度一致,因而顶升过程中需要的支撑垫块数量多,并且支撑垫块在顶升过程中的作用至关重要。为减小自重且便于安装,所采用的支撑垫块厚度一般为10cm~20cm,因而对桥梁上部结构进行顶升过程中,千斤顶下方所支垫支撑垫块的数量较多,多个支撑垫块由下至上布设并形成一个临时性的竖向支撑结构。
同时,采用液压顶升装置对桥梁上部结构进行顶升时,还需同步采用辅助支撑结构,以便进行千斤顶托换。其中千斤顶托换指的是每次千斤顶完成顶升后,需采用辅助支撑结构对顶升后的桥梁上部结构进行支撑,再控制千斤顶回缩并在千斤顶下方支垫支撑垫块,随后再通过千斤顶对桥梁上部结构进行下一次顶升。但每次千斤顶完成顶升后,在千斤顶下方支垫支撑垫块时,均需将千斤顶向上抬起,不仅费工费时,并且容易造成千斤顶移位使千斤顶布设位置出现偏差,需反复对千斤顶位置进行调整,费工费时,影响顶升施工效率,并且不易对顶升施工质量进行控制。目前,所采用的辅助支撑结构为临时支撑结构,顶升施工完成后续进行拆除,而支撑垫块也是辅助支撑结构必不可少的构件。
但目前所采用的支撑垫块大多为钢垫块或钢垫板,实际施工时现有的支撑垫块存在以下问题:第一、支撑稳定性差:上下相邻的支撑垫块之间无任何连接关系,支撑垫块容易发生移位或倾斜,尤其是当千斤顶下方所支垫支撑垫块的数量较多时,由多个支撑垫块从下至上拼装组成的竖向支撑结构的稳定性较差,极易出现移位或倾斜现象,由于桥梁上部结构整体顶升后重量巨大,因而存在极大的安全隐患;第二、支撑强度不够:所采用的支撑垫块均为普通的钢垫块或钢垫板,但桥梁上部结构整体顶升后重量巨大,由多个支撑垫块从下至上拼装组成的竖向支撑结构不能有效解决桥梁上部结构顶升后的承重问题,支撑强度低且支撑效果不可靠;第三、现场垫装难度大且支垫位置不易控制,为满足支撑需求,所采用支撑垫块的重量加大,再加上千斤顶下方的施工空间有限,因而现场施工难度大,很难将支撑垫块准确垫装到位;第四、后期需拆除,工作量大。
另外,采用液压顶升装置对桥梁上部结构进行顶升时,通常需要将顶升用千斤顶与辅助支撑均安装在桥墩上,对于上部无盖梁的桥墩而言,液压顶升装置的安装难度较大,并且由于桥梁上部结构的重量大,顶升过程中桥梁上部结构处于悬浮状态,存在极大的安全隐患,必须采取有效措施化解以上风险,确保桥梁和施工人员的安全。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足,提供一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其结构简单、设计合理且使用操作简便、使用效果好,将竖向顶升装置与辅助支撑结构支撑于下抱柱梁和上抱柱梁之间,采用辅助支撑结构对待顶升桥梁上部结构进行主动顶升,竖向顶升装置与辅助支撑结构中千斤顶均倒置并固定于待顶升桥梁上部结构底部,每次完成顶升后在千斤顶下方支垫临时支撑件时无需移动千斤顶,省工省时,并能确保千斤顶位置不动;同时采用多个紧固连接为一体的临时支撑件组成支撑于千斤顶下方的临时支撑结构,不仅支撑强度大,承重效果好,并且支撑稳定性好,结构稳定、可靠。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:包括竖向液压顶升机构;所述竖向液压顶升机构包括对待顶升桥梁上部结构进行竖直向上顶升的竖向顶升装置和布设于竖向顶升装置一侧且呈竖直向布设的辅助支撑结构,所述待顶升桥梁上部结构为支撑于竖向桥墩上的主梁;所述竖向桥墩包括左右两个对称布设的竖向墩柱和一个支撑于两个所述竖向墩柱上方的盖梁,所述竖向墩柱为钢筋混凝土柱,所述盖梁为沿横桥向布设的混凝土盖梁,两个所述竖向墩柱通过盖梁紧固连接为一体;所述待顶升桥梁上部结构底部支撑于盖梁上;
所述竖向桥墩上设置有下抱柱梁和上抱柱梁,所述上抱柱梁位于下抱柱梁的正上方;所述下抱柱梁和上抱柱梁均为水平抱柱梁,所述水平抱柱梁为固定于两个所述竖向墩柱上的钢筋混凝土梁,所述水平抱柱梁为矩形且其套装于两个所述竖向墩柱上;所述竖向顶升装置和辅助支撑结构均支撑于下抱柱梁和上抱柱梁之间,所述下抱柱梁为反力基础;
所述竖向顶升装置包括竖向千斤顶和布设于竖向千斤顶正下方的竖向支顶机构,所述辅助支撑结构包括随动千斤顶和布设于随动千斤顶正下方的竖向支撑结构,所述竖向支顶机构和所述竖向支撑结构均为临时支撑结构;所述竖向千斤顶和随动千斤顶均为呈竖直向布设的倒置千斤顶,所述倒置千斤顶为底座朝上且刚性顶举件朝下的液压千斤顶;每个所述倒置千斤顶的底座均水平支顶在上抱柱梁底部,每个所述倒置千斤顶的刚性顶举件均支顶在位于其正下方的所述临时支撑结构上;每个所述临时支撑结构均支撑于下抱柱梁上,每个所述临时支撑结构均由多个从下至上布设的临时支撑件拼接而成,多个所述临时支撑件的结构均相同且其均为呈水平布设的钢管支撑结构;
所述钢管支撑结构为圆柱形,所述临时支撑结构中所有钢管支撑结构的直径均相同且其均呈同轴布设;每个所述钢管支撑结构均包括竖向支撑钢管、一个同轴固定于竖向支撑钢管上部的上连接环和一个同轴固定于竖向支撑钢管底部的下连接环,所述上连接环和下连接环均为水平圆环形钢板且二者均固定在竖向支撑钢管的外侧壁上,所述上连接环和下连接环的结构和尺寸均相同;所述上连接环的上表面与竖向支撑钢管的上表面相平齐,下连接环的底面与竖向支撑钢管的底面相平齐;所述上连接环和下连接环上均开有多个沿圆周方向均匀布设的螺栓安装孔;
所述临时支撑结构中上下相邻两个所述钢管支撑结构组成一个钢管支撑组合,所述钢管支撑组合中位于上方的钢管支撑结构为上钢管支撑结构,所述钢管支撑组合中位于下方的钢管支撑结构为下钢管支撑结构,所述钢管支撑组合中所述上钢管支撑结构的下连接环与所述下钢管支撑结构的上连接环通过多个连接螺栓紧固连接为一体,通过多个所述连接螺栓紧固连接为一体的下连接环与上连接环组成一个加固环;所述连接螺栓呈竖直向布设,每个所述连接螺栓均安装于所述加固环中上下连通的两个所述螺栓安装孔内。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:所述临时支撑结构中位于底部的钢管支撑结构为底部钢管支撑结构,所述底部钢管支撑结构的下连接环为底部支撑环,所述底部支撑环通过多个下锚栓固定在所述反力基础上,所述下锚栓呈竖直向布设;所述底部支撑环上的所述螺栓安装孔为底部安装孔,每个所述下锚栓均安装于一个所述底部安装孔内。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:所述竖向液压顶升机构的数量为两组,两组所述竖向液压顶升机构对称支撑于下抱柱梁的左右两侧上方;每组所述竖向液压顶升机构均包括两个对称布设于一个所述竖向墩柱前后两侧的所述竖向液压顶升机构;
每个所述竖向液压顶升机构均包括两个竖向顶升装置和一个支撑于两个所述竖向顶升装置之间的辅助支撑结构,每个所述竖向液压顶升机构中两个所述竖向顶升装置对称布设于辅助支撑结构的左右两侧且三者均布设于所述主梁的同一个横断面上。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:每个所述竖向墩柱与位于其前后两侧的两个所述辅助支撑结构均布设于同一个竖直面上。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:还包括顶升限位装置;
所述下抱柱梁的长度与上抱柱梁的长度相同,所述下抱柱梁的宽度大于上抱柱梁的宽度;
所述顶升限位装置包括两个对称于下抱柱梁左右两端上方的顶升限位机构,每个所述顶升限位机构均包括两个对称于下抱柱梁前后两端的顶升限位柱;所述顶升限位柱为竖向立柱,所述竖向立柱为由多个平直杆件拼接而成的钢立柱;所述顶升限位装置中顶升限位柱的数量为四个,四个所述顶升限位柱分别固定在下抱柱梁的四个顶角上;
所述上抱柱梁卡装于所述顶升限位机构中的两个所述顶升限位柱之间。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:所述临时支撑结构中位于最上方的钢管支撑结构为顶部钢管支撑结构,所述临时支撑结构还包括布设于所述顶部钢管支撑结构上的传力顶托,所述传力顶托呈水平布设且其位于所述顶部钢管支撑结构的正上方;
所述倒置千斤顶的刚性顶举件与位于其下方的传力顶托之间通过球铰进行连接。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:所述刚性顶举件的正下方设置有竖向支顶座,所述竖向支顶座固定于所述刚性顶举件上且其位于所述临时支撑结构的正上方;
所述传力顶托包括下支撑座和布设于下支撑座上的上铰接座,所述上铰接座位于下支撑座的正上方;所述上铰接座包括座体和一个布设于所述座体正上方的上铰接头,所述下支撑座位于所述顶部钢管支撑结构的正上方,所述上铰接头和所述座体均位于下支撑座的正上方;
所述上铰接头位于竖向支顶座的正下方且二者组成所述球铰。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:所述下支撑座固定在所述顶部钢管支撑结构上,所述顶部钢管支撑结构的上连接环为下固定环,所述下支撑座通过多个固定螺栓固定在所述下固定环上;所述下固定环上的所述螺栓安装孔为固定孔,所述固定螺栓呈竖直向布设,每个所述固定螺栓均安装于一个固定孔内。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:所述上抱柱梁底部设置有固定钢板,所述固定钢板为水平钢板且其固定于上抱柱梁底部;
所述固定钢板的数量为多个且其数量与下抱柱梁上所述倒置千斤顶的数量相同,每个所述倒置千斤顶均位于一个所述固定钢板下方,每个所述倒置千斤顶的底座均通过多个竖向螺栓固定在位于其上方的固定钢板上。
上述一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征是:所述固定钢板通过多个上锚固件紧固固定于上抱柱梁底部;所述固定钢板与上抱柱梁底部之间设置有一层上找平层,所述上找平层的底面为水平面且其底面与固定钢板紧贴;所述上找平层为砂浆找平层或混凝土找平层,多个所述上锚固件均固定于上找平层内;
所述底部钢管支撑结构与所述反力基础之间设置有一层下找平层,所述下找平层的上表面为水平面且其上表面与所述底部钢管支撑结构紧贴;所述下找平层为砂浆找平层或混凝土找平层。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
1、结构简单、设计合理且投入成本较低。
2、竖向顶升装置与辅助支撑结构中所采用的千斤顶均倒置且固定于待顶升桥梁上部结构底部,每次完成顶升后在千斤顶下方支垫临时支撑件时无需移动千斤顶,省工省时,并能确保千斤顶位置不动。并且,也能避免频繁对千斤顶进行拆装时所产生的施工误差,并能有效降低施工难度,减少施工工期。
3、所采用的临时支撑件结构简单、设计合理且投入成本较低,并且临时支撑件提前在加工厂进行加工,加工简便且加工质量易于保证。
4、所采用的临时支撑件支撑强度大、承重效果好,并且由于多个临时支撑件均为圆柱形且其外径均相同,因而现场垫装简便,无需进行对位安装,只需同轴固定为一体即可。
5、竖向顶升装置与辅助支撑结构中由多个临时支撑件组成的临时支撑结构稳定、可靠,使用效果好且实用价值高,多个临时支撑件紧固连接为一体,能有效确保临时支撑结构的整体性和牢靠性,不仅能有效提高支撑强度,满足桥梁上部结构顶升后的承重需求,能有效解决顶升过程中进行千斤顶托换时因顶升后的桥梁上部结构重量巨大存在的千斤顶托换风险高、稳固支撑难度大等承重问题;同时该临时支撑结构紧固固定在反力基础上,能有效确保顶升效果。
6、竖向顶升装置与辅助支撑结构中所采用的传力顶托结构简单、设计合理且使用效果好,实际顶升过程中,传力顶托与竖向千斤顶能相应进行旋转,从而能对竖向千斤顶与水平面之间的夹角进行微调,使竖向千斤顶始终处于竖直向状态,从而能充分保证竖向千斤顶在竖直方向上的受力,能有效纠正竖向千斤顶在顶升过程中产生的微弱倾斜力,增加了桥梁整体顶升过程中的安全系数。
7、所采用的竖向顶升装置结构简单、设计合理且使用效果好,将竖向千斤顶倒置并固定于待顶升桥梁上部结构底部,每次完成顶升后在千斤顶下方支垫临时支撑件时无需移动千斤顶,省工省时,并能确保千斤顶位置不动;同时采用多个紧固连接为一体的临时支撑件组成临时支撑结构,不仅支撑强度大,承重效果好,并且支撑稳定性好,结构稳定、可靠。并且,临时支撑结构拆除简便,实际拆除时无需对临时支撑件进行逐一拆除,将临时支撑结构整体拆除即可,能有效节约施工工期。
8、所采用的辅助支撑结构使用效果好且使用价值高,采用随动千斤顶对待顶升桥梁上部结构进行主动顶升,防止向辅助支撑结构进行荷载转移时存在的支撑间隙引起的待顶升桥梁上部结构受力不均的问题发生,顶升过程安全、可靠,并且能避免待顶升桥梁上部结构发生横向侧移。同时,临时支撑结构拆除简便,实际拆除时无需对临时支撑件进行逐一拆除,将临时支撑结构整体拆除即可,能有效节约施工工期。
9、竖向液压顶升机构中竖向顶升装置与辅助支撑结构的布设位置合理,两个竖向顶升装置与一个辅助支撑结构组成一个竖向液压顶升机构,两个竖向顶升装置对称布设于辅助支撑结构两侧,竖向液压顶升机构不仅占地空间小,拆装简便,并且两个竖向顶升装置同步顶升能满足所处支顶位置的平稳、可靠支顶需求,而位于两个竖向顶升装置之间的辅助支撑结构能满足辅助支撑需求并能进行主动顶升,确保千斤顶托换过程安全、可靠。
10、结构设计合理且使用效果好,将竖向液压顶升机构支撑于竖向墩柱上设置的下抱柱梁与上抱柱梁之间,能有效解决上部无盖梁的桥墩上布设液压顶升装置的难题,并且能满足桥梁上部结构的顶升需求。同时,竖向液压顶升机构的数量以及各竖向液压顶升机构的布设位置均能进行简便调整,同时多个竖向液压顶升机构同步动作能确保顶升过程简便、快速进行,并能确保顶升施工质量,节约施工工期。
下面通过附图和实施例,对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型的横桥向顶升状态示意图。
图2为本实用新型的纵桥向顶升状态示意图。
图3为本实用新型下抱柱梁上竖向液压顶升机构的平面位置示意图。
图4为本实用新型顶升到位后的横桥向顶升状态示意图。
图5为本实用新型竖向顶升装置的结构示意图。
图6为本实用新型辅助支撑结构的结构示意图。
附图标记说明:
1—待顶升桥梁上部结构; 2—竖向千斤顶; 3—钢管支撑结构;
3-1—竖向支撑钢管; 3-2—上连接环; 3-3—下连接环;
4—连接螺栓; 6—传力顶托;
6-1—下支撑座; 6-11—连接座; 6-12—上固定环;
6-2—上铰接座; 6-3—上铰接头; 7—竖向支顶座;
9—固定钢板; 10—下锚栓; 11—竖向顶升装置;
12—辅助支撑结构; 13—竖向墩柱; 14—下抱柱梁;
15—上抱柱梁; 16—随动千斤顶; 17—顶升限位柱;
18—固定螺栓; 19—竖向钻孔桩; 20—竖向螺栓;
21—上锚栓; 22—预埋螺栓; 23—盖梁。
具体实施方式
如图1、图2、图3及图4所示,本实用新型包括竖向液压顶升机构;所述竖向液压顶升机构包括对待顶升桥梁上部结构1进行竖直向上顶升的竖向顶升装置11和布设于竖向顶升装置11一侧且呈竖直向布设的辅助支撑结构12,所述待顶升桥梁上部结构1为支撑于竖向桥墩上的主梁;所述竖向桥墩包括左右两个对称布设的竖向墩柱13和一个支撑于两个所述竖向墩柱13上方的盖梁23,所述竖向墩柱13为钢筋混凝土柱,所述盖梁23为沿横桥向布设的混凝土盖梁,两个所述竖向墩柱13通过盖梁23紧固连接为一体;所述待顶升桥梁上部结构1底部支撑于盖梁23上;
所述竖向桥墩上设置有下抱柱梁14和上抱柱梁15,所述上抱柱梁15位于下抱柱梁14的正上方;所述下抱柱梁14和上抱柱梁15均为水平抱柱梁,所述水平抱柱梁为固定于两个所述竖向墩柱13上的钢筋混凝土梁,所述水平抱柱梁为矩形且其套装于两个所述竖向墩柱13上;所述竖向顶升装置11和辅助支撑结构12均支撑于下抱柱梁14和上抱柱梁15之间,所述下抱柱梁14为反力基础;
结合图5和图6,所述竖向顶升装置11包括竖向千斤顶2和布设于竖向千斤顶2正下方的竖向支顶机构,所述辅助支撑结构12包括随动千斤顶16和布设于随动千斤顶16正下方的竖向支撑结构,所述竖向支顶机构和所述竖向支撑结构均为临时支撑结构;所述竖向千斤顶2和随动千斤顶16均为呈竖直向布设的倒置千斤顶,所述倒置千斤顶为底座朝上且刚性顶举件朝下的液压千斤顶;每个所述倒置千斤顶的底座均水平支顶在上抱柱梁15底部,每个所述倒置千斤顶的刚性顶举件均支顶在位于其正下方的所述临时支撑结构上;每个所述临时支撑结构均支撑于下抱柱梁14上,每个所述临时支撑结构均由多个从下至上布设的临时支撑件拼接而成,多个所述临时支撑件的结构均相同且其均为呈水平布设的钢管支撑结构3;
所述钢管支撑结构3为圆柱形,所述临时支撑结构中所有钢管支撑结构3的直径均相同且其均呈同轴布设;每个所述钢管支撑结构3均包括竖向支撑钢管3-1、一个同轴固定于竖向支撑钢管3-1上部的上连接环3-2和一个同轴固定于竖向支撑钢管3-1底部的下连接环3-3,所述上连接环3-2和下连接环3-3均为水平圆环形钢板且二者均固定在竖向支撑钢管3-1的外侧壁上,所述上连接环3-2和下连接环3-3的结构和尺寸均相同;所述上连接环3-2的上表面与竖向支撑钢管3-1的上表面相平齐,下连接环3-3的底面与竖向支撑钢管3-1的底面相平齐;所述上连接环3-2和下连接环3-3上均开有多个沿圆周方向均匀布设的螺栓安装孔;
所述临时支撑结构中上下相邻两个所述钢管支撑结构3组成一个钢管支撑组合,所述钢管支撑组合中位于上方的钢管支撑结构3为上钢管支撑结构,所述钢管支撑组合中位于下方的钢管支撑结构3为下钢管支撑结构,所述钢管支撑组合中所述上钢管支撑结构的下连接环3-3与所述下钢管支撑结构的上连接环3-2通过多个连接螺栓4紧固连接为一体,通过多个所述连接螺栓4紧固连接为一体的下连接环3-3与上连接环3-2组成一个加固环;所述连接螺栓4呈竖直向布设,每个所述连接螺栓4均安装于所述加固环中上下连通的两个所述螺栓安装孔内。
本实施例中,所述主梁为钢筋混凝土梁。每个所述竖向墩柱13均支撑于一个竖向钻孔桩19上。
实际施工时,所述待顶升桥梁上部结构1为所施工桥梁的主梁,所述主梁也可以为钢梁或组合梁。
本实施例中,所述临时支撑结构中位于底部的钢管支撑结构3为底部钢管支撑结构,所述底部钢管支撑结构的下连接环3-3为底部支撑环,所述底部支撑环通过多个下锚栓10固定在所述反力基础上,所述下锚栓10呈竖直向布设;所述底部支撑环上的所述螺栓安装孔为底部安装孔,每个所述下锚栓10均安装于一个所述底部安装孔内。因而,通过多个所述下锚栓10能简便、快速将所述临时支撑结构紧固固定在所述反力基础上,确保顶升过程中所述临时支撑结构的稳固性。
为确保所述临时支撑结构能水平、平稳安装在所述反力基础上,所述底部钢管支撑结构与反力基础之间设置有一层下找平层,所述下找平层的上表面为水平面且其上表面与所述底部钢管支撑结构紧贴;所述下找平层为砂浆找平层或混凝土找平层。
为确保顶升过程平稳、顺利进行,本实施例中,如图3所示,所述竖向液压顶升机构的数量为两组,两组所述竖向液压顶升机构对称支撑于下抱柱梁14的左右两侧上方;每组所述竖向液压顶升机构均包括两个对称布设于一个所述竖向墩柱13前后两侧的所述竖向液压顶升机构;
每个所述竖向液压顶升机构均包括两个竖向顶升装置11和一个支撑于两个所述竖向顶升装置11之间的辅助支撑结构12,每个所述竖向液压顶升机构中两个所述竖向顶升装置11对称布设于辅助支撑结构12的左右两侧且三者均布设于所述主梁的同一个横断面上。
实际施工时,可根据具体需要,对所述竖向液压顶升机构的数量和各竖向液压顶升机构的布设位置以及每个所述竖向液压顶升机构中竖向顶升装置11和辅助支撑结构12的数量和布设位置分别进行相应调整。
本实施例中,每个所述竖向墩柱13与位于其前后两侧的两个所述辅助支撑结构12均布设于同一个竖直面上。
同时,本实用新型还包括顶升限位装置;
所述下抱柱梁14的长度与上抱柱梁15的长度相同,所述下抱柱梁14的宽度大于上抱柱梁15的宽度;
如图4所示,所述顶升限位装置包括两个对称于下抱柱梁14左右两端上方的顶升限位机构,每个所述顶升限位机构均包括两个对称于下抱柱梁14前后两端的顶升限位柱17;所述顶升限位柱17为竖向立柱,所述竖向立柱为由多个平直杆件拼接而成的钢立柱;所述顶升限位装置中顶升限位柱17的数量为四个,四个所述顶升限位柱17分别固定在下抱柱梁14的四个顶角上;
所述上抱柱梁15卡装于所述顶升限位机构中的两个所述顶升限位柱17之间。
所述下抱柱梁14的宽度指的是下抱柱梁14的横桥向宽度,所述上抱柱梁15的宽度指的是上抱柱梁15的横桥向宽度。
本实施例中,所述钢立柱为立方体柱且其包括四根呈竖直向布设的竖向支撑钢管,相邻两根所述竖向支撑钢管通过多根由下至上布设于同一竖直面上的连接钢管紧固连接为一体。
所述顶升限位装置中的四个所述顶升限位柱17的机构均相同,每个所述顶升限位柱17底部均通过多个预埋螺栓22固定于下抱柱梁14上,每个所述顶升限位柱17上部均伸至上抱柱梁15的底面上方,确保顶升施工过程安全、可靠。
四个所述顶升限位柱17均为在下抱柱梁14上焊接成型的限位柱,焊接方便且施工简便,只需通过多个预埋螺栓22固定于下抱柱梁14上即可,改变了传统采用钢筋混凝土限位结构时存在的施工时间长、施工过程复杂的难题,减少了在下抱柱梁14和上抱柱梁15上进行植筋、支模板和浇筑混凝土的施工工序,并且减少了钢筋混凝土限位柱养护等强的时间,成功缩短了施工工期,同时顶升施工结束后对顶升限位柱17进行整体拆除即可,拆除方便,减少了传统钢筋混凝土限位结构凿除的工序。
本实施例中,如图5和图6所示,所述临时支撑结构中位于最上方的钢管支撑结构3为顶部钢管支撑结构,所述临时支撑结构还包括布设于所述顶部钢管支撑结构上的传力顶托6,所述传力顶托6呈水平布设且其位于所述顶部钢管支撑结构的正上方;
所述倒置千斤顶的刚性顶举件与位于其下方的传力顶托6之间通过球铰进行连接。
本实施例中,所述传力顶托6与位于上方的所述倒置千斤顶呈同轴布设。
实际使用时,通过传力顶托6向下进行均匀传力。
本实施例中,所述刚性顶举件的正下方设置有竖向支顶座7,所述竖向支顶座7固定于所述刚性顶举件上且其位于所述临时支撑结构的正上方;
所述传力顶托6包括下支撑座6-1和布设于下支撑座6-1上的上铰接座6-2,所述上铰接座6-2位于下支撑座6-1的正上方;所述上铰接座6-2包括座体和一个布设于所述座体正上方的上铰接头6-3,所述下支撑座6-1位于所述顶部钢管支撑结构的正上方,所述上铰接头6-3和所述座体均位于下支撑座6-1的正上方;
所述上铰接头6-3位于竖向支顶座7的正下方且二者组成所述球铰。
并且,所述上铰接头6-3布设于竖向支顶座7底部且其位于竖向支顶座7的正下方,所述上铰接头6-3的上表面与竖向支顶座7的底面相贴;所述竖向支顶座7与上铰接座6-2组成所述球铰。
本实施例中,如图5所示,所述竖向顶升装置11中所述上铰接头6-3的上表面为凸球面,所述竖向支顶座7的底面为凹球面。实际使用时,所述竖向顶升装置11中所述上铰接头6-3的上表面也可以为凹球面,此时竖向支顶座7的底面为凸球面,只需传力顶托6与竖向千斤顶2之间能形成铰接即可。如图6所示,所述辅助支撑结构12中所述上铰接头6-3的上表面为凹球面,所述竖向支顶座7的底面为凸球面。实际使用时,所述辅助支撑结构12中所述上铰接头6-3的上表面也可以为凸球面,此时竖向支顶座7的底面为凹球面,只需传力顶托6与竖向千斤顶2之间能形成铰接即可。
由上述内容可知,所述竖向顶升装置11和辅助支撑结构12中传力顶托6与所述倒置千斤顶之间以铰接方式进行连接。实际使用时,所述传力顶托6与所述倒置千斤顶的接触面(即上铰接头6-3的上表面与竖向支顶座7的底面)之间能自由活动。实际顶升过程中,所述传力顶托6与所述倒置千斤顶能相应进行旋转,从而能对述倒置千斤顶与水平面之间的夹角进行微调,使述倒置千斤顶始终处于竖直向状态,从而能充分保证述倒置千斤顶在竖直方向上的受力,能有效纠正述倒置千斤顶在顶升过程中产生的微弱倾斜力,增加了桥梁整体顶升过程中的安全系数。
本实施例中,所述下支撑座6-1固定在所述顶部钢管支撑结构上,所述顶部钢管支撑结构的上连接环3-2为下固定环,所述下支撑座6-1通过多个固定螺栓18固定在所述下固定环上;所述下固定环上的所述螺栓安装孔为固定孔,所述固定螺栓18呈竖直向布设,每个所述固定螺栓18均安装于一个固定孔内。
实际安装时,通过固定螺栓18能将传力顶托6简便、快速且紧固固定在所述临时支撑结构上,使传力顶托6与所述临时支撑结构紧固连接为一体,确保顶升过程中传力顶托6与所述临时支撑结构连接稳固、可靠。
本实施例中,所述上铰接头6-3的底面为水平面,所述座体为圆柱形且其呈水平布设;
所述下支撑座6-1由连接座6-11和固定于连接座6-11底部外侧的上固定环6-12组成,所述连接座6-11为圆锥台形且上部直径与所述座体的直径相同,所述连接座6-11的底部直径与上固定环6-12的内径相同;所述上固定环6-12呈水平布设且其与连接座6-11和上铰接座6-2均呈同轴布设,所述上固定环6-12上沿圆周方向均匀开设有多个供固定螺栓18安装的安装孔。
实际加工时,所述竖向支顶座7、下支撑座6-1和上铰接座6-2均为钢支撑座,所述竖向支顶座7为圆柱形,所述传力顶托6中下支撑座6-1和上铰接座6-2加工制作为一体。
本实施例中,所述上连接环3-2、下连接环3-3和上固定环6-12均为水平连接环,所述临时支撑结构中所有水平连接环的结构和尺寸均相同,所述临时支撑结构中所有竖向支撑钢管3-1的横截面尺寸均相同;所述竖向支撑钢管3-1的外径大于所述刚性顶举件的直径。
为了提高竖向支撑钢管3-1的支撑强度,所述竖向支撑钢管3-1的外径均大于所述刚性顶举件的直径,通过传力顶托6能简便、快速将所述倒置千斤顶的作用下向下均匀传递至所述临时支撑结构上。
为将所述倒置千斤顶固定于上抱柱梁15底部,并确保顶升过程中所述倒置千斤顶位置不动,以保证顶升过程顺利进行,所述上抱柱梁15底部设置有固定钢板9,所述固定钢板9为水平钢板且其固定于上抱柱梁15底部;所述固定钢板9的数量为多个且其数量与下抱柱梁14上所述倒置千斤顶的数量相同,每个所述倒置千斤顶均位于一个所述固定钢板9下方,每个所述倒置千斤顶的底座均通过多个竖向螺栓20固定在位于其上方的固定钢板9上。因而,所述倒置千斤顶实际安装简便且拆装方便,固定钢板9与所述倒置千斤顶之间连接可靠,固定钢板9与所述倒置千斤顶紧固连接为一体。
为确保固定钢板9能水平、平稳安装,进一步确保所述倒置千斤顶呈竖直向布设,所述固定钢板9通过多个上锚固件紧固固定于上抱柱梁15底部;所述固定钢板9与上抱柱梁15底部之间设置有一层上找平层,所述上找平层的底面为水平面且其底面与固定钢板9紧贴;所述上找平层为砂浆找平层或混凝土找平层,多个所述上锚固件均固定于上找平层内;
实际固定时,所述固定钢板9通过多个竖向锚固件紧固固定于上抱柱梁15底部。
本实施例中,所述竖向锚固件为上锚栓21。实际施工时,所述竖向锚固件也可以采用其它类型的锚固件,如固定于上抱柱梁15底部的植筋等。
两组所述竖向液压顶升机构中的所有竖向顶升装置11组成液压顶升装置,两组所述竖向液压顶升机构中的所有辅助支撑结构12组成随动支撑装置。实际进行顶升时,所述液压顶升装置中的所有竖向千斤顶2同步动作,所述随动支撑装置中的所有随动千斤顶16同步动作。并且,所述液压顶升装置和所述随动支撑装置交替动作,完成待顶升桥梁上部结构1的顶升施工过程。由于竖向墩柱13上没有供竖向顶升装置11和辅助支撑结构12底部支撑的承台,并且竖向墩柱13上部设置有盖梁23,但盖梁23的梁体较窄且不能均匀传递顶升作用力,因而在竖向墩柱13上设置下抱柱梁14和上抱柱梁15,并将竖向顶升装置11和辅助支撑结构12均置于竖向顶升装置11和辅助支撑结构12之间,将下抱柱梁14作为反力基础,且通过向上顶升上抱柱梁15对待顶升桥梁上部结构1进行同步顶升。
顶升施工之前,先在竖向墩柱13上施工下抱柱梁14和上抱柱梁15,待下抱柱梁14和上抱柱梁15均施工完成后,对两组所述竖向液压顶升机构进行安装,并使所述竖向液压顶升机构均位于下抱柱梁14和上抱柱梁15之间;两个所述竖向墩柱13中位于下抱柱梁14和上抱柱梁15之间的墩柱节段为待切割节段,待两组所述竖向液压顶升机构均安装完成后,对两个所述待切割节段进行水平切割,具体是在两个所述待切割节段的中部进行水平切割,使每个所述竖向墩柱13均分隔成下部墩柱和位于所述下部墩柱正上方的上部墩柱;待两个所述竖向墩柱13均切割完成后,采用本实用新型对上抱柱梁15、盖梁23和待顶升桥梁上部结构1进行同步顶升,直至将待顶升桥梁上部结构1顶升到位,详见图4。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型作任何限制,凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化,均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
Claims (10)
1.一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:包括竖向液压顶升机构;所述竖向液压顶升机构包括对待顶升桥梁上部结构(1)进行竖直向上顶升的竖向顶升装置(11)和布设于竖向顶升装置(11)一侧且呈竖直向布设的辅助支撑结构(12),所述待顶升桥梁上部结构(1)为支撑于竖向桥墩上的主梁;所述竖向桥墩包括左右两个对称布设的竖向墩柱(13)和一个支撑于两个所述竖向墩柱(13)上方的盖梁(23),所述竖向墩柱(13)为钢筋混凝土柱,所述盖梁(23)为沿横桥向布设的混凝土盖梁,两个所述竖向墩柱(13)通过盖梁(23)紧固连接为一体;所述待顶升桥梁上部结构(1)底部支撑于盖梁(23)上;
所述竖向桥墩上设置有下抱柱梁(14)和上抱柱梁(15),所述上抱柱梁(15)位于下抱柱梁(14)的正上方;所述下抱柱梁(14)和上抱柱梁(15)均为水平抱柱梁,所述水平抱柱梁为固定于两个所述竖向墩柱(13)上的钢筋混凝土梁,所述水平抱柱梁为矩形且其套装于两个所述竖向墩柱(13)上;所述竖向顶升装置(11)和辅助支撑结构(12)均支撑于下抱柱梁(14)和上抱柱梁(15)之间,所述下抱柱梁(14)为反力基础;
所述竖向顶升装置(11)包括竖向千斤顶(2)和布设于竖向千斤顶(2)正下方的竖向支顶机构,所述辅助支撑结构(12)包括随动千斤顶(16)和布设于随动千斤顶(16)正下方的竖向支撑结构,所述竖向支顶机构和所述竖向支撑结构均为临时支撑结构;所述竖向千斤顶(2)和随动千斤顶(16)均为呈竖直向布设的倒置千斤顶,所述倒置千斤顶为底座朝上且刚性顶举件朝下的液压千斤顶;每个所述倒置千斤顶的底座均水平支顶在上抱柱梁(15)底部,每个所述倒置千斤顶的刚性顶举件均支顶在位于其正下方的所述临时支撑结构上;每个所述临时支撑结构均支撑于下抱柱梁(14)上,每个所述临时支撑结构均由多个从下至上布设的临时支撑件拼接而成,多个所述临时支撑件的结构均相同且其均为呈水平布设的钢管支撑结构(3);
所述钢管支撑结构(3)为圆柱形,所述临时支撑结构中所有钢管支撑结构(3)的直径均相同且其均呈同轴布设;每个所述钢管支撑结构(3)均包括竖向支撑钢管(3-1)、一个同轴固定于竖向支撑钢管(3-1)上部的上连接环(3-2)和一个同轴固定于竖向支撑钢管(3-1)底部的下连接环(3-3),所述上连接环(3-2)和下连接环(3-3)均为水平圆环形钢板且二者均固定在竖向支撑钢管(3-1)的外侧壁上,所述上连接环(3-2)和下连接环(3-3)的结构和尺寸均相同;所述上连接环(3-2)的上表面与竖向支撑钢管(3-1)的上表面相平齐,下连接环(3-3)的底面与竖向支撑钢管(3-1)的底面相平齐;所述上连接环(3-2)和下连接环(3-3)上均开有多个沿圆周方向均匀布设的螺栓安装孔;
所述临时支撑结构中上下相邻两个所述钢管支撑结构(3)组成一个钢管支撑组合,所述钢管支撑组合中位于上方的钢管支撑结构(3)为上钢管支撑结构,所述钢管支撑组合中位于下方的钢管支撑结构(3)为下钢管支撑结构,所述钢管支撑组合中所述上钢管支撑结构的下连接环(3-3)与所述下钢管支撑结构的上连接环(3-2)通过多个连接螺栓(4)紧固连接为一体,通过多个所述连接螺栓(4)紧固连接为一体的下连接环(3-3)与上连接环(3-2)组成一个加固环;所述连接螺栓(4)呈竖直向布设,每个所述连接螺栓(4)均安装于所述加固环中上下连通的两个所述螺栓安装孔内。
2.按照权利要求1所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:所述临时支撑结构中位于底部的钢管支撑结构(3)为底部钢管支撑结构,所述底部钢管支撑结构的下连接环(3-3)为底部支撑环,所述底部支撑环通过多个下锚栓(10)固定在所述反力基础上,所述下锚栓(10)呈竖直向布设;所述底部支撑环上的所述螺栓安装孔为底部安装孔,每个所述下锚栓(10)均安装于一个所述底部安装孔内。
3.按照权利要求1或2所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:所述竖向液压顶升机构的数量为两组,两组所述竖向液压顶升机构对称支撑于下抱柱梁(14)的左右两侧上方;每组所述竖向液压顶升机构均包括两个对称布设于一个所述竖向墩柱(13)前后两侧的所述竖向液压顶升机构;
每个所述竖向液压顶升机构均包括两个竖向顶升装置(11)和一个支撑于两个所述竖向顶升装置(11)之间的辅助支撑结构(12),每个所述竖向液压顶升机构中两个所述竖向顶升装置(11)对称布设于辅助支撑结构(12)的左右两侧且三者均布设于所述主梁的同一个横断面上。
4.按照权利要求3所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:每个所述竖向墩柱(13)与位于其前后两侧的两个所述辅助支撑结构(12)均布设于同一个竖直面上。
5.按照权利要求1或2所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:还包括顶升限位装置;
所述下抱柱梁(14)的长度与上抱柱梁(15)的长度相同,所述下抱柱梁(14)的宽度大于上抱柱梁(15)的宽度;
所述顶升限位装置包括两个对称于下抱柱梁(14)左右两端上方的顶升限位机构,每个所述顶升限位机构均包括两个对称于下抱柱梁(14)前后两端的顶升限位柱(17);所述顶升限位柱(17)为竖向立柱,所述竖向立柱为由多个平直杆件拼接而成的钢立柱;所述顶升限位装置中顶升限位柱(17)的数量为四个,四个所述顶升限位柱(17)分别固定在下抱柱梁(14)的四个顶角上;
所述上抱柱梁(15)卡装于所述顶升限位机构中的两个所述顶升限位柱(17)之间。
6.按照权利要求1或2所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:所述临时支撑结构中位于最上方的钢管支撑结构(3)为顶部钢管支撑结构,所述临时支撑结构还包括布设于所述顶部钢管支撑结构上的传力顶托(6),所述传力顶托(6)呈水平布设且其位于所述顶部钢管支撑结构的正上方;
所述倒置千斤顶的刚性顶举件与位于其下方的传力顶托(6)之间通过球铰进行连接。
7.按照权利要求6所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:所述刚性顶举件的正下方设置有竖向支顶座(7),所述竖向支顶座(7)固定于所述刚性顶举件上且其位于所述临时支撑结构的正上方;
所述传力顶托(6)包括下支撑座(6-1)和布设于下支撑座(6-1)上的上铰接座(6-2),所述上铰接座(6-2)位于下支撑座(6-1)的正上方;所述上铰接座(6-2)包括座体和一个布设于所述座体正上方的上铰接头(6-3),所述下支撑座(6-1)位于所述顶部钢管支撑结构的正上方,所述上铰接头(6-3)和所述座体均位于下支撑座(6-1)的正上方;
所述上铰接头(6-3)位于竖向支顶座(7)的正下方且二者组成所述球铰。
8.按照权利要求7所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:所述下支撑座(6-1)固定在所述顶部钢管支撑结构上,所述顶部钢管支撑结构的上连接环(3-2)为下固定环,所述下支撑座(6-1)通过多个固定螺栓(18)固定在所述下固定环上;所述下固定环上的所述螺栓安装孔为固定孔,所述固定螺栓(18)呈竖直向布设,每个所述固定螺栓(18)均安装于一个固定孔内。
9.按照权利要求2所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:所述上抱柱梁(15)底部设置有固定钢板(9),所述固定钢板(9)为水平钢板且其固定于上抱柱梁(15)底部;
所述固定钢板(9)的数量为多个且其数量与下抱柱梁(14)上所述倒置千斤顶的数量相同,每个所述倒置千斤顶均位于一个所述固定钢板(9)下方,每个所述倒置千斤顶的底座均通过多个竖向螺栓(20)固定在位于其上方的固定钢板(9)上。
10.按照权利要求9所述的一种桥墩墩柱用液压顶升装置,其特征在于:所述固定钢板(9)通过多个上锚固件紧固固定于上抱柱梁(15)底部;所述固定钢板(9)与上抱柱梁(15)底部之间设置有一层上找平层,所述上找平层的底面为水平面且其底面与固定钢板(9)紧贴;所述上找平层为砂浆找平层或混凝土找平层,多个所述上锚固件均固定于上找平层内;
所述底部钢管支撑结构与所述反力基础之间设置有一层下找平层,所述下找平层的上表面为水平面且其上表面与所述底部钢管支撑结构紧贴;所述下找平层为砂浆找平层或混凝土找平层。
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Date | Code | Title | Description |
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GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CP03 | Change of name, title or address |
Address after: 215151 No. 10, Datong Road, high tech Zone, Suzhou, Jiangsu Patentee after: China Railway Construction Urban Construction Transportation Development Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: Engineering technology management center of the first Engineering Co., Ltd. of China Railway 20th bureau group, No.10 Datong Road, high tech Zone, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: NO.1 ENGINEERING CORPORATION LIMITED OF CR20G Country or region before: China |
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