CN210681001U - 一种防水渍可回收摩托车后视镜 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出了一种防水渍可回收摩托车后视镜，包括支架及壳体，所述壳体一面设有开口，所述开口内设有镜片，所述支架连接于壳体并与壳体转动设置，所述壳体内设有减速箱，所述支架端部穿过壳体其位于壳体内的一端固定有与减速箱动力连接的蜗轮；还包括固定座，所述固定座四个角落处设有螺钉孔，所述螺钉孔内设有夹紧螺钉，所述固定座上设有回转凹陷，所述支架另一端设有位于回转凹陷内转动的回转柱，所述回转柱外圆柱壁上设有回转限位槽，所述固定座设有销钉孔，所述销钉孔内壁与两个相邻螺钉孔内壁及回转凹陷内圆柱壁相交，所述销钉孔内设有回转销。本实用新型具有可避免停车过程中镜片附着雨水，同时方便折叠减少摩托车横向尺寸的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽摩配件领域，具体涉及一种防水渍可回收摩托车后视镜。
背景技术
摩托车两后视镜的宽度往往大于摩托车车把，使得摩托车在经过狭窄空间或遇到刮擦时后视镜会首当其充被磕碰，现有的很多摩托车后视镜往往固定连接，在遇到磕碰时容易导致后视镜壳体破裂，在与人发生刮擦时因其刚性连接固定的后视镜不易弯折，容易伤及路人，同时在停放时，空气中的灰尘或雨天时的雨水极易粘附在镜片上，影响行车安全，清理起来也较为麻烦，因此有必要设计一种便于折叠收纳，在遇到刮擦时能顺势收纳，同时又能在露天停车时避免后视镜粘附雨水的后视镜。
实用新型内容
基于上述问题，本实用新型目的在于提供一种可避免停车过程中镜片附着雨水，同时方便折叠减少摩托车横向尺寸的防水渍可回收摩托车后视镜。
针对以上问题，提供了如下技术方案：一种防水渍可回收摩托车后视镜，包括支架及壳体，所述壳体一面设有开口，所述开口内设有镜片，所述支架连接于壳体朝向车辆前进方向的一面、朝向地面的一面以及朝向摩托车车体的一面相交界处，所述壳体相对于支架呈可沿支架轴线转动设置，所述壳体内设有减速箱，所述支架端部穿过壳体其位于壳体内的一端固定有与减速箱动力连接的蜗轮；还包括固定座，所述固定座下方设有夹紧片，所述固定座四个角落处设有朝向夹紧片方向开设的螺钉孔，所述螺钉孔内设有用于与夹紧片螺纹旋合的夹紧螺钉，所述固定座上设有回转凹陷，所述支架另一端设有位于回转凹陷内转动的回转柱，所述回转柱外圆柱壁上设有沿其轴向方向居中设置、且沿其周向方向开设的回转限位槽，所述固定座其中一侧设有销钉孔，所述销钉孔内壁与其中两个相邻螺钉孔内壁及回转凹陷内圆柱壁相交，所述销钉孔内设有回转销，所述回转销长度小于两个与销钉孔内壁相交的螺钉孔之间的间隔距离；所述回转柱外圆柱壁上还设有沿其在轴向方向居中设置、且周向方向上呈45度至90度间隔设置的两个定位凹陷，所述固定座上设有在回转柱转动时依次与各定位凹陷适配定位的弹珠定位销；所述支架两端对通，所述回转凹陷底部设有与支架相连通的过线孔。
上述结构中，通过壳体通过减速箱控制与蜗轮啮合从而带动壳体转动，使摩托车在停车时带动壳体翻转，使其开口朝向地面，避免雨水及灰尘附着在镜片上，在摩托车启动时通过减速箱驱动，使壳体反向翻转归位，复位到后视角度；支架与固定座铰接，其设有壳体的一端倾斜向上往摩托车外侧延伸，在后视镜需要收纳或遇到刮擦时，壳体能带动支架往车尾方向转动；销钉孔内壁与其中两个相邻螺钉孔内壁及回转凹陷内圆柱壁相交，能使回转限位槽与回转销适配，既能避免回转柱从回转凹陷内脱出，又能限制回转柱的转动的极限位置角度，同时由于销钉孔内壁与两螺钉孔内壁相交，因此在回转销装入后，可利用夹紧螺钉与销钉孔相交来防止回转销的脱出，实现对回转销的有效固定，也方便拆装维护；定位凹陷用于给回转柱的转动提供定位，避免壳体在摩托车前进时因风阻造成支架反向转动，也能在壳体遇到刮擦时轻松折回。
本实用新型进一步设置为，所述回转限位槽断面呈半圆形，所述回转限位槽沿回转柱周向方向开设45度至90度后、其两端沿回转柱切线方向延伸。
上述结构中，回转限位槽两端沿回转柱切线方向延伸，能在回转柱转动到两个极限位置时，其延伸的切面与回转销表面相抵，减小接触应力并提高接触刚性。
本实用新型进一步设置为，所述弹珠定位销为弹珠螺丝。
本实用新型进一步设置为，所述固定座底部设有弧形夹持口，所述夹紧片顶部设有弧形槽。
上述结构中，弧形夹持口与弧形槽用于与摩托车车把适配。
本实用新型进一步设置为，两个定位凹陷在回转柱周向方向上的间隔距离为90度。
上述结构中，90度为择优度数。
本实用新型进一步设置为，所述回转限位槽沿回转柱周向方向开设90度。
上述结构中，90度为择优度数。
本实用新型进一步设置为，所述减速箱上设有电机，所述减速箱上设有通过电机带动并与蜗轮啮合，从而控制壳体设有开口的一面向下翻转的蜗杆。
上述结构中，蜗轮与蜗杆啮合具有传动比大，扭矩高，自锁效果佳的优点。
本实用新型进一步设置为，所述开口底部设有用于调节镜片后视方向的球窝座，所述镜片背面设有与球窝座适配的球头。
上述结构中，镜片通过球窝座与球头相适配调节，便于骑手控制后视角度及后视视野范围，在壳体翻转时能一同带动镜片移动，避免调节好位置的镜片发生错位。
本实用新型的有益效果：通过壳体通过减速箱控制与蜗轮啮合从而带动壳体转动，使摩托车在停车时带动壳体翻转，使其开口朝向地面，避免雨水及灰尘附着在镜片上，在摩托车启动时通过减速箱驱动，使壳体反向翻转归位，复位到后视角度；支架与固定座铰接，其设有壳体的一端倾斜向上往摩托车外侧延伸，在后视镜需要收纳或遇到刮擦时，壳体能带动支架往车尾方向转动；销钉孔内壁与其中两个相邻螺钉孔内壁及回转凹陷内圆柱壁相交，能使回转限位槽与回转销适配，既能避免回转柱从回转凹陷内脱出，又能限制回转柱的转动的极限位置角度，同时由于销钉孔内壁与两螺钉孔内壁相交，因此在回转销装入后，可利用夹紧螺钉与销钉孔相交来防止回转销的脱出，实现对回转销的有效固定，也方便拆装维护；定位凹陷用于给回转柱的转动提供定位，避免壳体在摩托车前进时因风阻造成支架反向转动，也能在壳体遇到刮擦时轻松折回。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的蜗轮爆炸结构示意图。
图3为本实用新型的镜片爆炸全剖结构示意图。
图4为本实用新型的支架爆炸结构示意图。
图5为本实用新型的固定座结构示意图。
图6为本实用新型图4的A部放大结构示意图。
图7为本实用新型图4的B部放大结构示意图。
图8为本实用新型图5的C部放大结构示意图。
图9为本实用新型的回转柱断面结构示意图。
图中标号含义：10-支架；11-蜗轮；12-回转柱；121-回转限位槽；1211-切面；122-定位凹陷；20-壳体；21-开口；22-镜片；221-球头；23-减速箱；231-电机；232-蜗杆；24-球窝座；30-固定座；31-螺钉孔；32-夹紧螺钉；33-回转凹陷；331-过线孔；34-销钉孔；341-回转销；35-弹珠定位销；36-弧形夹持口；40-夹紧片；41-弧形槽。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
参考图1至图9，如图1至图9所示的一种防水渍可回收摩托车后视镜，包括支架10及壳体20，所述壳体20一面设有开口21，所述开口21内设有镜片22，所述支架10连接于壳体20朝向车辆前进方向的一面、朝向地面的一面以及朝向摩托车车体的一面三者相交界处，所述壳体20相对于支架10呈可沿支架10轴线转动设置，所述壳体20内设有减速箱23，所述支架10端部穿过壳体20其位于壳体20内的一端固定有与减速箱23动力连接的蜗轮11；还包括固定座30，所述固定座30下方设有夹紧片40，所述固定座30四个角落处设有朝向夹紧片40方向开设的螺钉孔31，所述螺钉孔31内设有用于与夹紧片40螺纹旋合的夹紧螺钉32，所述固定座30上设有回转凹陷33，所述支架10另一端设有位于回转凹陷33内转动的回转柱12，所述回转柱12外圆柱壁上设有沿其轴向方向居中设置、且沿其周向方向开设的回转限位槽121，所述固定座30其中一侧设有销钉孔34，所述销钉孔34内壁与其中两个相邻螺钉孔31内壁及回转凹陷33内圆柱壁相交，所述销钉孔34内设有回转销341，所述回转销341长度小于两个与销钉孔34内壁相交的螺钉孔31之间的间隔距离；所述回转柱12外圆柱壁上还设有沿其在轴向方向居中设置、且周向方向上呈45度至90度间隔设置的两个定位凹陷122，所述固定座30上设有在回转柱12转动时依次与各定位凹陷122适配定位的弹珠定位销35；所述支架10两端对通，所述回转凹陷33底部设有与支架10相连通的过线孔331，所述过线孔331及两端对通的支架10便于将电线引至壳体20内为减速箱23提供动力。
上述结构中，通过壳体20通过减速箱23控制与蜗轮11啮合从而带动壳体20转动，使摩托车在停车时带动壳体20翻转，使其开口21朝向地面，避免雨水及灰尘附着在镜片22上，在摩托车启动时通过减速箱23驱动，使壳体20反向翻转归位，复位到后视角度；支架10与固定座30铰接，其设有壳体20的一端倾斜向上往摩托车外侧延伸，在后视镜需要收纳或遇到刮擦时，壳体20能带动支架10往车尾方向转动；销钉孔34内壁与其中两个相邻螺钉孔31内壁及回转凹陷33内圆柱壁相交，能使回转限位槽121与回转销341适配，既能避免回转柱12从回转凹陷33内脱出，又能限制回转柱12的转动的极限位置角度，同时由于销钉孔34内壁与两螺钉孔31内壁相交，因此在回转销341装入后，可利用夹紧螺钉32与销钉孔34相交来防止回转销341的脱出，实现对回转销341的有效固定，也方便拆装维护；定位凹陷122用于给回转柱12的转动提供定位，避免壳体20在摩托车前进时因风阻造成支架10反向转动，也能在壳体20遇到刮擦时轻松折回。
本实施例中，所述回转限位槽121断面呈半圆形，所述回转限位槽121沿回转柱12周向方向开设45度至90度后、其两端沿回转柱12切线方向延伸。
上述结构中，回转限位槽121两端沿回转柱12切线方向延伸，能在回转柱12转动到两个极限位置时，其延伸的切面1211与回转销341表面相抵，减小接触应力并提高接触刚性。
本实施例中，所述弹珠定位销35为弹珠螺丝。
本实施例中，所述固定座30底部设有弧形夹持口36，所述夹紧片40顶部设有弧形槽41。
上述结构中，弧形夹持口36与弧形槽41用于与摩托车车把圆柱形截面适配。
本实施例中，两个定位凹陷122在回转柱12周向方向上的间隔距离为90度。
上述结构中，90度为择优度数。
本实施例中，所述回转限位槽121沿回转柱12周向方向开设90度。
上述结构中，90度为择优度数。
本实施例中，所述减速箱23上设有电机231，所述减速箱23上设有通过电机231带动并与蜗轮11啮合，从而控制壳体20设有开口21的一面向下翻转的蜗杆232。
上述结构中，蜗轮11与蜗杆232啮合具有传动比大，扭矩高，自锁效果佳的优点。
本实施例中，所述开口21底部设有用于调节镜片22后视方向的球窝座24（现有调节结构），所述镜片22背面设有与球窝座24适配的球头221（现有调节结构）。
上述结构中，镜片22通过球窝座24与球头221相适配调节，便于骑手控制后视角度及后视视野范围，在壳体20翻转时能一同带动镜片22移动，避免调节好位置的镜片22发生错位。
本实用新型的有益效果：通过壳体20通过减速箱23控制与蜗轮11啮合从而带动壳体20转动，使摩托车在停车时带动壳体20翻转，使其开口21朝向地面，避免雨水及灰尘附着在镜片22上，在摩托车启动时通过减速箱23驱动，使壳体20反向翻转归位，复位到后视角度；支架10与固定座30铰接，其设有壳体20的一端倾斜向上往摩托车外侧延伸，在后视镜需要收纳或遇到刮擦时，壳体20能带动支架10往车尾方向转动；销钉孔34内壁与其中两个相邻螺钉孔31内壁及回转凹陷33内圆柱壁相交，能使回转限位槽121与回转销341适配，既能避免回转柱12从回转凹陷33内脱出，又能限制回转柱12的转动的极限位置角度，同时由于销钉孔34内壁与两螺钉孔31内壁相交，因此在回转销341装入后，可利用夹紧螺钉32与销钉孔34相交来防止回转销341的脱出，实现对回转销341的有效固定，也方便拆装维护；定位凹陷122用于给回转柱12的转动提供定位，避免壳体20在摩托车前进时因风阻造成支架10反向转动，也能在壳体20遇到刮擦时轻松折回。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种防水渍可回收摩托车后视镜，包括支架及壳体，所述壳体一面设有开口，所述开口内设有镜片，其特征在于：所述支架连接于壳体朝向车辆前进方向的一面、朝向地面的一面以及朝向车体的一面相交界处，所述壳体相对于支架呈可沿支架轴线转动设置，所述壳体内设有减速箱，所述支架端部穿过壳体其位于壳体内的一端固定有与减速箱动力连接的蜗轮；还包括固定座，所述固定座下方设有夹紧片，所述固定座四个角落处设有朝向夹紧片方向开设的螺钉孔，所述螺钉孔内设有用于与夹紧片螺纹旋合的夹紧螺钉，所述固定座上设有回转凹陷，所述支架另一端设有位于回转凹陷内转动的回转柱，所述回转柱外圆柱壁上设有沿其轴向方向居中设置、且沿其周向方向开设的回转限位槽，所述固定座其中一侧设有销钉孔，所述销钉孔内壁与其中两个相邻螺钉孔内壁及回转凹陷内圆柱壁相交，所述销钉孔内设有回转销，所述回转销长度小于两个与销钉孔内壁相交的螺钉孔之间的间隔距离；所述回转柱外圆柱壁上还设有沿其在轴向方向居中设置、且周向方向上呈45度至90度间隔设置的两个定位凹陷，所述固定座上设有在回转柱转动时依次与各定位凹陷适配定位的弹珠定位销；所述支架两端对通，所述回转凹陷底部设有与支架相连通的过线孔。
2.根据权利要求1所述的一种防水渍可回收摩托车后视镜，其特征在于：所述回转限位槽断面呈半圆形，所述回转限位槽沿回转柱周向方向开设45度至90度后、其两端沿回转柱切线方向延伸。
3.根据权利要求1所述的一种防水渍可回收摩托车后视镜，其特征在于：所述弹珠定位销为弹珠螺丝。
4.根据权利要求1所述的一种防水渍可回收摩托车后视镜，其特征在于：所述固定座底部设有弧形夹持口，所述夹紧片顶部设有弧形槽。
5.根据权利要求1所述的一种防水渍可回收摩托车后视镜，其特征在于：两个定位凹陷在回转柱周向方向上的间隔距离为90度。
6.根据权利要求2所述的一种防水渍可回收摩托车后视镜，其特征在于：所述回转限位槽沿回转柱周向方向开设90度。
7.根据权利要求1所述的一种防水渍可回收摩托车后视镜，其特征在于：所述减速箱上设有电机，所述减速箱上设有通过电机带动并与蜗轮啮合，从而控制壳体设有开口的一面向下翻转的蜗杆。
8.根据权利要求1所述的一种防水渍可回收摩托车后视镜，其特征在于：所述开口底部设有用于调节镜片后视方向的球窝座，所述镜片背面设有与球窝座适配的球头。
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