CN210678432U - 一种加工转向器壳体用的工装夹具 - Google Patents

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周平
薛金琴
朱兰燕
苏广周
周丽
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Abstract

本实用新型公开了加工转向器壳体用的工装夹具技术领域的一种加工转向器壳体用的工装夹具,所述气缸的左端部固定连接有嵌套在滑轨顶部的活动夹块,所述固定座上螺接有调节螺杆,所述固定夹块的左侧设置有滑动装配在底座顶部的调节块,所述调节螺杆的右端通过轴承和调节块活动连接,两组所述固定架上均通过铰接柱活动铰接有一体成型的第一连接杆和第二连接杆,且两组所述第一连接杆的左端通过活动销轴活动连接有和调节块相适配的导向轮,两组所述第二连接杆的右端均固定连接有导向滑块,可带动导向滑块实现对工件的前后方向的限位,这样能够完成对工件的导向限位作用,同时可快速实现对工件的夹紧,可提高对不同尺寸的工件的适应性。

Description

一种加工转向器壳体用的工装夹具
技术领域
本实用新型涉及加工转向器壳体用的工装夹具技术领域,具体为一种加工转向器壳体用的工装夹具。
背景技术
转向器的作用是把来自转向盘的转向力矩和转向角进行适当的变换,再输出给转向拉杆机构,从而使汽车转向,所以转向器本质上就是减速传动装置。转向器有多种类型,如齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式,动力转向器等,传统的夹具需要多个液压油缸才能对一个转向器壳体进行夹紧,夹紧一个转向器壳体需要的液压油缸的数量较多,而且单个液压油缸的成本本身就较高,使用三个液压油缸来夹紧一个转向器壳体,导致该种结构的夹具成本高,液压油缸使用数量少的就缺乏对工件的侧向导向限位作用,为此,我们提出一种加工转向器壳体用的工装夹具。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加工转向器壳体用的工装夹具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种加工转向器壳体用的工装夹具,包括底座,所述底座顶部右侧设置有气缸限位块,所述气缸限位块的左侧壁上固定设置有气缸,所述底座的顶部中心处固定设置有固定夹块,所述固定夹块的右侧壁底部前后侧均固定设置有滑轨,所述气缸的左端部固定连接有嵌套在滑轨顶部的活动夹块,所述底座的顶部左侧固定设置有固定座,所述固定座上螺接有调节螺杆,所述调节螺杆的左端固定连接有调节板,所述固定夹块的左侧设置有滑动装配在底座顶部的调节块,所述调节螺杆的右端通过轴承和调节块活动连接,所述底座的前后侧壁上均固定连接有固定架,两组所述固定架上均通过铰接柱活动铰接有一体成型的第一连接杆和第二连接杆,且两组所述第一连接杆的左端通过活动销轴活动连接有和调节块相适配的导向轮,两组所述第二连接杆的右端均固定连接有导向滑块。
优选的,所述第一连接杆和第二连接杆为一体式折形架,且所述第一连接杆和第二连接杆的折角处焊接有加强筋,且两组所述第一连接杆和第二连接杆对向设置,所述第一连接杆和第二连接杆之间的夹角为120度。
优选的,所述调节块为梯形块,且所述调节块的前后侧壁上均开设有和导向轮相适配的导向滑槽。
优选的,所述调节块的底部中心处固定设置有导向滑块,且所述底座的顶部开设有横向的和导向滑块相适配的凹槽。
优选的,所述固定夹块的右侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽,所述活动夹块的左侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽,且两组工件夹槽的底部在一个水平面上。
优选的,所述滑轨的截面为圆台型,且所述活动夹块的底部开设有和滑轨相配合的通孔。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构设计合理,通过固定夹块可实现对工件的左右限位,同时通过气缸外伸带动活动夹块在滑轨上滑动,即可通过活动夹块和固定夹块实现对工件的夹紧,同时手动顺时针转动调节板,可以带动调节螺杆转动,通过调节螺杆和固定座的螺接作用能够带动调节块在底座上向左滑动,从而可以在调节块移动时能够对导向轮实现挤压,这样能够促使第一连接杆绕着铰接柱转动,可以带动第二连接杆绕着铰接柱同向转动,即可带动导向滑块实现对工件的前后方向的限位,这样能够完成对工件的导向限位作用,同时可提高对不同尺寸的工件的适应性。
附图说明
图1为本实用新型整体结构示意图。
图中:1底座、2气缸限位块、3气缸、4活动夹块、5滑轨、6固定夹块、7固定座、8调节螺杆、9调节板、10调节块、11固定架、12铰接柱、13第一连接杆、14导向轮、15第二连接杆、16导向滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1,本实用新型提供一种技术方案:一种加工转向器壳体用的工装夹具,包括底座1,底座1顶部右侧设置有气缸限位块2,气缸限位块2的左侧壁上固定设置有气缸3,底座1的顶部中心处固定设置有固定夹块6,固定夹块6的右侧壁底部前后侧均固定设置有滑轨5,气缸3的左端部固定连接有嵌套在滑轨5顶部的活动夹块4,底座1的顶部左侧固定设置有固定座7,固定座7上螺接有调节螺杆8,调节螺杆8的左端固定连接有调节板9,固定夹块6的左侧设置有滑动装配在底座1顶部的调节块10,调节螺杆8的右端通过轴承和调节块10活动连接,底座1的前后侧壁上均固定连接有固定架11,两组固定架11上均通过铰接柱12活动铰接有一体成型的第一连接杆13和第二连接杆15,且两组第一连接杆13的左端通过活动销轴活动连接有和调节块10相适配的导向轮14,两组第二连接杆15的右端均固定连接有导向滑块16,通过固定夹块6可实现对工件的左右限位,同时通过气缸3外伸带动活动夹块4在滑轨5上滑动,即可通过活动夹块4和固定夹块6实现对工件的夹紧,保证夹紧稳固性,同时手动顺时针转动调节板9,可以带动调节螺杆8转动,通过调节螺杆8和固定座7的螺接作用能够带动调节块10在底座1上向左滑动,从而可以在调节块10移动时能够对导向轮14实现挤压,这样能够促使第一连接杆13绕着铰接柱12转动,可以带动第二连接杆15绕着铰接柱12同向转动,即可带动导向滑块16实现对工件的前后方向的限位,这样能够完成对工件的导向限位作用,同时可提高对不同尺寸的工件的适应性。
请参阅图1,第一连接杆13和第二连接杆15为一体式折形架,且第一连接杆13和第二连接杆15的折角处焊接有加强筋,且两组第一连接杆13和第二连接杆15对向设置,第一连接杆13和第二连接杆15之间的夹角为120度;
请参阅图1,调节块10为梯形块,且调节块10的前后侧壁上均开设有和导向轮14相适配的导向滑槽,可以在调节块10移动时能够对导向轮14实现挤压;
调节块10的底部中心处固定设置有导向滑块,且底座1的顶部开设有横向的和导向滑块相适配的凹槽,便于调节块10在底座1上滑动;
请参阅图1,固定夹块6的右侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽,活动夹块4的左侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽,且两组工件夹槽的底部在一个水平面上,这样通过活动夹块4和固定夹块6实现对工件的夹紧,保证夹紧稳固性;
滑轨5的截面为圆台型,且活动夹块4的底部开设有和滑轨5相配合的通孔。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种加工转向器壳体用的工装夹具,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)顶部右侧设置有气缸限位块(2),所述气缸限位块(2)的左侧壁上固定设置有气缸(3),所述底座(1)的顶部中心处固定设置有固定夹块(6),所述固定夹块(6)的右侧壁底部前后侧均固定设置有滑轨(5),所述气缸(3)的左端部固定连接有嵌套在滑轨(5)顶部的活动夹块(4),所述底座(1)的顶部左侧固定设置有固定座(7),所述固定座(7)上螺接有调节螺杆(8),所述调节螺杆(8)的左端固定连接有调节板(9),所述固定夹块(6)的左侧设置有滑动装配在底座(1)顶部的调节块(10),所述调节螺杆(8)的右端通过轴承和调节块(10)活动连接,所述底座(1)的前后侧壁上均固定连接有固定架(11),两组所述固定架(11)上均通过铰接柱(12)活动铰接有一体成型的第一连接杆(13)和第二连接杆(15),且两组所述第一连接杆(13)的左端通过活动销轴活动连接有和调节块(10)相适配的导向轮(14),两组所述第二连接杆(15)的右端均固定连接有导向滑块(16)。
2.根据权利要求1所述的一种加工转向器壳体用的工装夹具,其特征在于:所述第一连接杆(13)和第二连接杆(15)为一体式折形架,且所述第一连接杆(13)和第二连接杆(15)的折角处焊接有加强筋,且两组所述第一连接杆(13)和第二连接杆(15)对向设置,所述第一连接杆(13)和第二连接杆(15)之间的夹角为120度。
3.根据权利要求2所述的一种加工转向器壳体用的工装夹具,其特征在于:所述调节块(10)为梯形块,且所述调节块(10)的前后侧壁上均开设有和导向轮(14)相适配的导向滑槽。
4.根据权利要求3所述的一种加工转向器壳体用的工装夹具,其特征在于:所述调节块(10)的底部中心处固定设置有导向滑块,且所述底座(1)的顶部开设有横向的和导向滑块相适配的凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种加工转向器壳体用的工装夹具,其特征在于:所述固定夹块(6)的右侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽,所述活动夹块(4)的左侧壁顶部开设有前后贯通的工件夹槽,且两组工件夹槽的底部在一个水平面上。
6.根据权利要求1所述的一种加工转向器壳体用的工装夹具,其特征在于:所述滑轨(5)的截面为圆台型,且所述活动夹块(4)的底部开设有和滑轨(5)相配合的通孔。
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