CN210658098U - 山区道路交通标志 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及道路警示装置技术领域，提供一种山区道路交通标志。其包括安装在立柱上的标志牌、3D全息投影仪、控制器及能见度仪，3D全息投影仪、控制器及能见度仪均安装于立柱，3D全息投影仪内置警示图，能见度仪与控制器信号连接，控制器与3D全息投影仪电连接以控制3D全息投影仪的启停。本实用新型提供的山区道路交通标志，能见度测量仪可以实时检测山区道路的能见度，控制器接收能见度信息控制3D全息投影仪的开启和关闭，将其内置的警示图形成3D立体图像显示在雾气中，由于光的传播速度高，立体图像的光线在车辆行驶到危险路段之前即可被驾驶人员捕获，从而降低安全事故的发生，提高雾天行车的安全性。

Description

山区道路交通标志

技术领域

本实用新型涉及道路警示装置技术领域，尤其涉及一种山区道路交通标志。

背景技术

道路交通标志是采用图形符号、颜色和文字向交通参与人员传递特定信息，用于交通管理和安全保障的设施，能有效调节交通流量，疏导交通，提高道路通行能力，而且还能降低交通事故的发生率，保障交通安全畅通。

常见的道路交通标志主要分为：主动发光式、内部照明式和逆反射式。这些道路交通标志在平原地区发挥了巨大的调节作用和警示作用，但我国还有很多山区，由于山区的低等级公路存在较多回头急弯和陡坡路段，且山区的海拔较高极易出现大雾天气，导致在山区开车时常会因雾天视距不足导致驾驶人员难以看清交通标志或标线而发生会车事故。目前针对雾天采用的传统交通标志一般为主动发光标志或大号文字或图形提示，但因山区地势限制，警告标志不能过大，对初次行驶在大雾山区公路上的驾驶员而言，很难起到应有的警示提醒作用。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种山区道路交通标志，用以解决现有的道路交通标志在雾天难以看清的问题。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种山区道路交通标志，包括安装在立柱上的标志牌，还包括3D全息投影仪、控制器及能见度仪，所述3D全息投影仪、所述控制器及所述能见度仪均安装于所述立柱，所述3D全息投影仪内置警示图，所述能见度仪与所述控制器信号连接，所述控制器与所述3D全息投影仪电连接以控制所述3D全息投影仪的启停。

其中，所述3D全息投影仪与所述标志牌并排安装在所述立柱上。

其中，还包括L型支架，所述L型支架的一端与所述立柱固定连接，另一端与所述3D全息投影仪固定连接。

其中，所述3D全息投影仪的投射方向背离所述标志牌的标识面。

其中，所述L型支架与所述立柱相连的位置安装加强件。

其中，还包括遮雨棚，所述L型支架的端部与托板固定连接，所述遮雨棚固定安装于所述托板，并在所述托板与所述遮雨棚之间形成容纳空间以容纳所述3D全息投影仪。

(三)有益效果

本实用新型提供的山区道路交通标志，能见度测量仪可以实时检测山区道路的能见度，控制器接收能见度测量仪获取的能见度信息控制3D全息投影仪的开启和关闭，将3D全息投影仪内置的警示图形成3D立体图像显示在雾气中，由于光的传播速度高，立体图像的光线在车辆行驶到危险路段之前即可被驾驶人员捕获，从而为驾驶人员雾天出行提供立体直观的道路警示，降低安全事故的发生，提高雾天行车的安全性。

附图说明

图1为本实用实施例山区道路交通标志的结构示意图；

图中：10、立柱；20、标志牌；30、3D全息投影仪；40、L型支架；50、加强件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在介绍本实用新型实施例之前，对现有技术中的空气投影技术介绍如下：空气投影技术利用海市蜃楼的成像原理以空气为媒介将光影图像投射在水蒸汽上，由于水蒸汽分子振动不均衡，可以形成层次和立体感很强的图像。

本实用新型实施例中的山区道路交通标志，如图1所示，其包括安装在立柱10上的标志牌20、3D全息投影仪30、控制器及能见度仪，3D全息投影仪30、控制器及能见度仪均安装于立柱10。其中，标志牌20可以为标线或警示标志；3D全息投影仪30内置警示图，该警示图可以为道路实景图、标志牌图案或者警示文字等可以帮助驾驶人员了解前方路况的图像。能见度仪与控制器信号连接，控制器与3D全息投影仪30电连接以控制3D全息投影仪30的启停。需要说明的是，3D全息投影仪30可以自带蓄电池也可以与外部太阳能蓄电装置电连接。当起雾时，山区浓厚的雾气承接投射过来的光影图像，最终显示三维图像，显示出来的三维图像的位置由3D全息投影仪30的投影距离决定。

本实用新型实施例中的山区道路交通标志，能见度测量仪可以实时检测山区道路的能见度，控制器接收能见度测量仪获取的能见度信息控制3D全息投影仪30在能见度低于或等于会车视距时开启；当能见度高于会车视距时，控制3D全息投影仪30关闭；3D全息投影仪30借助雾天中的雾气颗粒形成立体警示标志，光的传播速度高，立体图像的光线在车辆行驶到危险路段之前即可被驾驶人员捕获，从而为驾驶人员雾天出行提供立体直观的道路警示，降低安全事故的发生，提高雾天行车的安全性。

其中，3D全息投影仪30与标志牌20并排设置在立柱10上。当然，3D全息投影仪30也可以设置在标志牌20的下方或上方，只要不被其他外物遮挡能显示出让驾驶人员可以看到的图像即可。优选的，3D全息投影仪30设置在标志牌20远离道路中心的一侧，以防3D全息投影仪30影响交通。

具体地，在立柱10上安装L型支架40，L型支架40的一端与立柱10螺栓固定或焊接固定，另一端与3D全息投影仪30固定连接。其中，L型支架40用于安装3D全息投影仪30的一端螺栓固定或焊接固定安装托板，3D全息投影仪30通过安装座螺栓固定安装在托板上。为了防止3D全息投影仪30前后左右移动，在托板四周设置护栏，护栏可以采用杆体或板体，只要3D全息投影仪30的镜头不被遮挡即可。另外，在托板上还安装有遮雨棚，3D全息投影仪30安装在托板与遮雨棚之间的容纳空间内。

为了连接的稳固性，L型支架40与立柱10的连接处安装加强件50。加强件50为直角三角形板或连接杆；当加强件50为直角三角形板时，两个直角边分别与立柱10和L型支架40固定连接；当加强件50为连接杆时，连接杆的一端与立柱10固定连接，另一端与L型支架40连接，从而在立柱10、L型支架40和加强件50之间形成稳固的三角支撑结构。

其中，3D全息投影仪30的投射方向背离标志牌20的标识面。标志牌20的标识面指的是标志牌20绘制有警示标志的一面，3D全息投影仪30的投射方向背离该标识面从而在标志牌20的后方形成3D立体图像，当驾驶员驾车前行时3D立体图像位于前方，方便驾驶人员发现。需要说明的是，立柱10的位置需要根据3D全息投影仪30的投射范围做具体调整，避免驾驶人员在看到3D立体图像时已经驶入危险区而来不及调整驾驶方向或降低驾驶速度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种山区道路交通标志，包括安装在立柱上的标志牌，其特征在于，还包括3D全息投影仪、控制器及能见度仪，所述3D全息投影仪、所述控制器及所述能见度仪均安装于所述立柱，所述3D全息投影仪内置警示图，所述能见度仪与所述控制器信号连接，所述控制器与所述3D全息投影仪电连接以控制所述3D全息投影仪的启停。

2.根据权利要求1所述的山区道路交通标志，其特征在于，所述3D全息投影仪与所述标志牌并排安装在所述立柱上。

3.根据权利要求1或2所述的山区道路交通标志，其特征在于，还包括L型支架，所述L型支架的一端与所述立柱固定连接，另一端与所述3D全息投影仪固定连接。

4.根据权利要求3所述的山区道路交通标志，其特征在于，所述3D全息投影仪的投射方向背离所述标志牌的标识面。

5.根据权利要求3所述的山区道路交通标志，其特征在于，所述L型支架与所述立柱相连的位置安装加强件。

6.根据权利要求3所述的山区道路交通标志，其特征在于，还包括遮雨棚，所述L型支架的端部与托板固定连接，所述遮雨棚固定安装于所述托板，并在所述托板与所述遮雨棚之间形成容纳空间以容纳所述3D全息投影仪。

Images