CN210657919U - 一种用于公路养护的裂缝修补压平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，其包括竖直设置的箱体，在箱体内竖直设置有凸轮，在凸轮的正下方水平设置有压辊，压轴的中部套装有套筒，套筒的内孔与压轴为间隙配合，套，在箱体的底端两侧位置均竖直的固定有安装板，安装板上安装有余料刮除装置；本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，利用凸轮结构实现填补料的压平，工作效率高，设计有专门的余料刮除装置，能够及时的刮除路面裂缝处的余料，防止余料粘结在路面，有效的提高了工作效率，节约人力物力，保证路面平整，提高路面养护质量。

Description

一种用于公路养护的裂缝修补压平装置

技术领域：

本实用新型涉及公路路面养护技术领域，尤其涉及一种用于公路养护的裂缝修补压平装置。

背景技术：

随着车流量的激增，使得高速公路经常出现裂缝，一旦道路出现裂缝必须及时修补，在现有技术中，裂缝填补一般现将填补料放置在裂缝处，然后使用专用的压平装置将填补料压入裂缝内，但在此过程中常常出现以下问题：由于很难准确控制填补料的量，所以在裂缝中的填补料都有多余，这就导致压平装置压过后，路面会有凸起，凸起清理费时费力，若凸起不及时清除将产生凝固更加难以去除，降低路面质量。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种用于公路养护的裂缝修补压平装置。

本实用新型的内容：一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，其包括竖直设置的箱体，在所述箱体内竖直设置有凸轮，所述凸轮的中心与水平设置的传动轴键连接，所述传动轴的两端通过轴承与所述箱体的内壁旋转连接，所述传动轴与第一电动机传动连接，所述第一电动机固定安装在所述箱体的外壁上，在所述凸轮的正下方水平设置有压辊，所述压辊的外圆周面与所述凸轮的外圆周面保持相切，所述压辊的中心与转轴键连接，所述转轴的两端通过轴承与水平设置的U形架旋转连接，所述U形架的正下方竖直设置有压轴，所述压轴的顶端与所述U形架固定连接，所述压轴的中部套装有套筒，所述套筒的内孔与所述压轴为间隙配合，所述套筒固定安装在所述箱体的底板上，所述压轴的底端水平固定连接有压板，所述压板位于所述箱体的正下方，在所述箱体的底部固定安装有四个支脚，每个所述支脚的下方安装有万向轮；在所述箱体的底端两侧位置均竖直的固定有安装板，所述安装板上安装有余料刮除装置，所述余料刮除装置与第二电动机传动连接。

进一步的，所述余料刮除装置包括水平设置的主动螺杆和从动螺杆，所述主动螺杆与所述从动螺杆相互平行，所述主动螺杆和从动螺杆的结构完全相同，在所述主动螺杆和所述从动螺杆上均设置有两端旋向相反的螺纹，其还括相互平行设置两个移动龙门架，在每个所述移动龙门架的底端向内水平固定连接有刮料板，所述移动龙门架与所述主动螺杆的轴线垂直，每个所述移动龙门架均传动螺接在旋向相同的螺纹上，所述主动螺杆与主动带轮固定连接，所述主动带轮与从动带轮固定连接，所述主动带轮与所述从动带轮通过皮带传动连接，所述主动带轮与所述第二电动机传动连接。

本实用新型的有益效果：本实用新型结构简单，利用凸轮结构实现填补料的压平，工作效率高，设计有专门的余料刮除装置，能够及时的刮除路面裂缝处的余料，防止余料粘结在路面，有效的提高了工作效率，节约人力物力，保证路面平整，提高路面养护质量。

附图说明：

图1为本实用新型的内部结构立体图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为图2沿B-B的剖面视图；

图4为本实用新型余料刮除装置的结构示意图；

图中，箱体1、凸轮2、传动轴3、第一电动机4、压辊5、转轴6、U形架7、压轴8、套筒9、压板10、支脚11、万向轮12、安装板13、第二电动机14、主动螺杆15、从动螺杆16、移动龙门架17、刮料板18、主动带轮19、从动带轮20、强力压簧21。

具体实施方式：

如图1至图4所示，一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，其包括竖直设置的箱体1，在所述箱体1内竖直设置有凸轮2，所述凸轮2的中心与水平设置的传动轴3键连接，所述传动轴3的两端通过轴承与所述箱体1的内壁旋转连接，所述传动轴3与第一电动机4传动连接，所述第一电动机4固定安装在所述箱体1的外壁上，在所述凸轮2的正下方水平设置有压辊5，所述压辊5的外圆周面与所述凸轮2的外圆周面保持相切，所述压辊 5的中心与转轴6键连接，所述转轴6的两端通过轴承与水平设置的U形架7旋转连接，所述U形架7的正下方竖直设置有压轴8，所述压轴8的顶端与所述U形架7固定连接，所述压轴8的中部套装有套筒9，所述套筒9的内孔与所述压轴8为间隙配合，所述套筒9固定安装在所述箱体1的底板上，所述压轴8的底端水平固定连接有压板10，所述压板10位于所述箱体1的正下方，在所述箱体1的底部固定安装有四个支脚11，每个所述支脚11的下方安装有万向轮12；在所述箱体1的底端两侧位置均竖直的固定有安装板13，所述安装板13上安装有余料刮除装置，所述余料刮除装置与第二电动机14传动连接；所述余料刮除装置包括水平设置的主动螺杆15和从动螺杆16，所述主动螺杆15与所述从动螺杆16相互平行，所述主动螺杆15和从动螺杆16的结构完全相同，在所述主动螺杆15和所述从动螺杆16上均设置有两端旋向相反的螺纹，其还括相互平行设置两个移动龙门架17，在每个所述移动龙门架17的底端向内水平固定连接有刮料板18，所述移动龙门架17与所述主动螺杆15的轴线垂直，每个所述移动龙门架17均传动螺接在旋向相同的螺纹上，所述主动螺杆15与主动带轮19固定连接，所述主动带轮19与从动带轮20固定连接，所述主动带轮19与所述从动带轮20通过皮带传动连接，所述主动带轮19与所述第二电动机14传动连接。

工作原理：可将本实用新型安装在运输车上，也可以手推操作，工作时，启动第一电动机4和第二电动机14，第一电动机4驱动压轴8上下往复直线运动，从而使压板10做压平动作，第二电动机14等时间间隔的正反转，使移动龙门架17进行除余料动作，需要注意的是，通过调节启动第一电动机4和第二电动机14的转速，可以实现当压板10向上运动时，刮料板18相向的刮料动作，当压板10 向下运动时，刮料板18做反向运动。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，其包括竖直设置的箱体（1），其特征在于：在所述箱体（1）内竖直设置有凸轮（2），所述凸轮（2）的中心与水平设置的传动轴（3）键连接，所述传动轴（3）的两端通过轴承与所述箱体（1）的内壁旋转连接，所述传动轴（3）与第一电动机（4）传动连接，所述第一电动机（4）固定安装在所述箱体（1）的外壁上，在所述凸轮（2）的正下方水平设置有压辊（5），所述压辊（5）的外圆周面与所述凸轮（2）的外圆周面保持相切，所述压辊（5）的中心与转轴（6）键连接，所述转轴（6）的两端通过轴承与水平设置的U形架（7）旋转连接，所述U形架（7）的正下方竖直设置有压轴（8），所述压轴（8）的顶端与所述U形架（7）固定连接，所述压轴（8）的中部套装有套筒（9），所述套筒（9）的内孔与所述压轴（8）为间隙配合，所述套筒（9）固定安装在所述箱体（1）的底板上，所述压轴（8）上还套装有强力压簧（21），所述强力压簧（21）的顶端与所述U形架的底端相接触，所述强力压簧（21 ）的底端与所述套筒（9）相接触，所述压轴（8）的底端水平固定连接有压板（10），所述压板（10）位于所述箱体（1）的正下方，在所述箱体（1）的底部固定安装有四个支脚（11），每个所述支脚（11）的下方安装有万向轮（12）；在所述箱体（1）的底端两侧位置均竖直的固定有安装板（13），所述安装板（13）上安装有余料刮除装置，所述余料刮除装置与第二电动机（14）传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路养护的裂缝修补压平装置，其特征在于：所述余料刮除装置包括水平设置的主动螺杆（15）和从动螺杆（16），所述主动螺杆（15）与所述从动螺杆（16）相互平行，所述主动螺杆（15）和从动螺杆（16）的结构完全相同，在所述主动螺杆（15）和所述从动螺杆（16）上均设置有两端旋向相反的螺纹，其还括相互平行设置两个移动龙门架（17），在每个所述移动龙门架（17）的底端向内水平固定连接有刮料板（18），所述移动龙门架（17）与所述主动螺杆（15）的轴线垂直，每个所述移动龙门架（17）均传动螺接在旋向相同的螺纹上，所述主动螺杆（15）与主动带轮（19）固定连接，所述主动带轮（19）与从动带轮（20）固定连接，所述主动带轮（19）与所述从动带轮（20）通过皮带传动连接，所述主动带轮（19）与所述第二电动机（14）传动连接。

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