CN210827156U - 一种桥梁裂缝修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁裂缝修复装置，包括水平设置的平板和设置于平板下表面的单向轮，平板的上表面固设有用于容纳修补浆的注浆筒，平板开设过孔，注浆筒的下端开设有挤压口，挤压口与过孔处于一条直线上，平板于靠近注浆筒的一侧固设有推动杆，注浆筒的上端开设有注浆口，注浆筒可拆卸连接有用于密封注浆口的盖板，注浆筒内设置有用于挤压修补浆的挤压板，挤压板与注浆筒的内周壁接触，盖板开设有通孔，挤压板固设有按压柱，按压柱穿设于通孔并延伸至注浆筒的外部，盖板开设有连通注浆筒内外的通孔。其具有节约原材料的优点。

Description

一种桥梁裂缝修复装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁维护技术领域，特别涉及一种桥梁裂缝修复装置。

背景技术

道路桥梁作为交通设施的一部分发挥着举足轻重的作用，所以道桥工程的工程质量与国民经济的发展有着密不可分的关系。道桥工程中不可避免的会出现一些裂缝，为了保证桥体的质量，需要对桥面的裂缝进行修补，以保证桥面的平坦。

现有授权公告号为CN207933904U的专利文件公开了一种道路桥梁用裂缝修补装置，包括推板，推板的底部设有行走机构，推板上设有推拉杆，推板的表面设有修补机构，修补机构包括套筒、套筒内的活塞和活塞顶端并与活塞同轴固定连接的曲柄，曲柄的顶端设有摇把，套筒设有挤出嘴，且挤出嘴的一端穿过推板并延伸到推板的下方，推板的表面还设有与修补机构平行设置的清理组件，清理组件包括固定在推板上的保护壳，保护壳的一 端设有集尘斗，集尘斗的内部设有滤网。

虽然该道路桥梁用裂缝修补装置通过在套筒内填装上用于修补裂缝的修补浆，再通过摇动曲柄带动活塞的转动过程中，使活塞不断下降，再活塞的作用下将套筒内的修补浆从挤出嘴中挤出，通过挤出装置能够有效在需要修补的路面处对道桥裂缝进行灌浆修补。

但是由于套筒的内壁上设有内螺纹，在活塞的外壁上设有与内螺纹螺纹配合的外螺纹，套筒与活塞螺纹配合，在向套筒内填装修补浆时，修补浆注入套筒后会与内螺纹接触，修补浆充满套筒的内螺纹，当活塞向下移动时，外螺纹和内螺纹接触，粘附在内螺纹上的修补浆可能会粘附在外螺纹上，进而使得套筒内的修补浆不能完全挤出，浪费材料。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种桥梁裂缝修复装置，其具有节约原材料的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁裂缝修复装置，包括水平设置的平板和设置于平板下表面的单向轮，所述平板的上表面固设有用于容纳修补浆的注浆筒，所述平板开设过孔，所述注浆筒的下端开设有挤压口，所述挤压口与所述过孔处于一条直线上，所述平板于靠近所述注浆筒的一侧固设有推动杆，所述注浆筒的上端开设有注浆口，所述注浆筒可拆卸连接有用于密封注浆口的盖板，所述注浆筒内设置有用于挤压修补浆的挤压板，所述挤压板与所述注浆筒的内周壁接触，所述盖板开设有通孔，所述挤压板固设有按压柱，所述按压柱穿设于所述通孔并延伸至所述注浆筒的外部，所述盖板开设有连通注浆筒内外的通孔。

通过采用上述技术方案，当使用本实用新型修补道路桥梁的裂缝时，将注浆筒下端的挤压口对准道路桥梁的裂缝，打开密封在注浆口的盖板，向注浆筒的内部注入修补浆，使挤压板的下表面与注浆筒内部的修补浆接触，盖紧盖板。推动平板沿道路桥梁的裂缝运动，在推动的过程中按压按压柱，按压柱带动挤压板挤压修补浆，修补浆在挤压板的挤压作用下从注浆筒下端的挤压口流出进入道路桥梁的裂缝中，由于挤压板在向下运动的过程中，挤压板与注浆筒的内周壁接触，使得挤压板能够刮除粘附在注浆筒的内周壁上的修补浆，进而能够将注浆筒内的修补浆完全挤出，节约原材料。

本实用新型进一步设置为：所述推动杆为两个，两个所述推动杆均与所述平板垂直设置，所述推动杆于其靠近所述注浆筒的一侧滑动连接有提升板，所述提升板呈水平设置，所述按压柱与所述提升板固定连接。

通过采用上述技术方案，便于按压柱沿推动杆的长度方向运动。

本实用新型进一步设置为：所述提升板与所述推动杆之间设置有滑动组件

通过采用上述技术方案，实现提升板与推动杆之间的滑动连接。

本实用新型进一步设置为：所述滑动组件包括竖向滑槽和竖向滑块，所述竖向滑槽和竖向滑块滑动连接，所述竖向滑槽的底壁开设有限位槽，所述竖向滑块穿设于所述竖向滑槽，且所述竖向滑块于其靠近所述竖向滑槽底壁的一侧固设限位滑块，所述限位滑块限位于所述限位槽内，所述限位滑块与所述限位槽滑动连接。

通过采用上述技术方案，便于提升板沿推动杆的长度方向滑动。

本实用新型进一步设置为：所述推动杆固设有安装板，所述提升板与所述安装板滑动连接连接，所述安装板的上端固设有用于连接两个安装板的横板。

通过采用上述技术方案，通过横板的设置，防止提升板在沿推动杆长度方向运动的过程中脱出。

本实用新型进一步设置为：所述按压柱于其与提升板的连接端固设有连接块，所述连接块与所述提升板固定连接，所述连接块于其远离所述按压柱的一端转动连接有转动杆，所述转动杆远离所述连接块的一端与所述横板转动连接。

通过采用上述技术方案，转动转动杆，转动杆绕与横板连接的一端周向转动、另一端带动提升板沿推动杆长度方向运动，进而实现提升板的上下运动。

本实用新型进一步设置为：所述横板固设有用于驱动转动杆转动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，便于驱动转动杆周向转动。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括涡轮和涡杆，所述涡轮和涡杆啮合，所述横板固设有用于罩设涡轮和涡杆的安装罩，所述横板开设有第一转动孔，所述第一转动孔内转动连接有转轴，所述转轴的一端与所述涡轮固定连接、另一端与所述转动杆固定连接；所述安装罩开设第二转动孔，所述第二转动孔为两个，两个第二转动孔相对设置，所述涡杆的一端与第二转动孔转动连接、另一端穿设于所述第二转动孔并延伸至所述安装罩的外部。

通过采用上述技术方案，转动涡杆，涡轮和涡杆啮合，涡轮在涡杆的作用下周向转动，涡轮带动转轴转动，转轴远离涡轮的一端带动转动杆转动，进而实现转动杆周向转动。

本实用新型进一步设置为：所述涡杆于位于所述安装罩外部的一端固设有转动把。

通过采用上述技术方案，便于驱动涡杆转动。

本实用新型进一步设置为：所述平板于靠近注浆筒的一侧固设有刮板，所述刮板设置于所述平板的下表面。

通过采用上述技术方案，在推动平板移动的过程中，通过刮板刮平修补浆，实现对修补浆的刮平。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

第一、当使用本实用新型修补道路桥梁的裂缝时，将注浆筒下端的挤压口对准道路桥梁的裂缝，打开密封在注浆口的盖板，向注浆筒的内部注入修补浆，使挤压板的下表面与注浆筒内部的修补浆接触，盖紧盖板。推动平板沿道路桥梁的裂缝运动，在推动的过程中按压按压柱，按压柱带动挤压板挤压修补浆，修补浆在挤压板的挤压作用下从注浆筒下端的挤压口流出进入道路桥梁的裂缝中，由于挤压板在向下运动的过程中，挤压板与注浆筒的内周壁接触，使得挤压板能够刮除粘附在注浆筒的内周壁上的修补浆，进而能够将注浆筒内的修补浆完全挤出，节约原材料。

第二、在推动平板移动的过程中，一只手推动平板移动、另一只手转动转动把，转动把带动涡轮和涡杆转动，转动杆远离涡轮的一侧与提升板转动连接，在转动杆的作用下，将涡轮和涡杆的周向转动转换为提升板沿推动杆的长度方向的竖直运动，提升板带动按压柱上下运动，实现挤压板对注浆筒内的修补浆的挤压；同时，刮板随平板同步运动，在修补浆填充进入道路桥梁的裂缝后，刮板在运动的过程中刮平露在裂缝外部的修补浆，实现对修补浆的刮平，进而保持道路桥梁平面的平坦。

附图说明

图1是本实用新型实施例的整体结构示意图一；

图2是图1中的A部放大图；

图3是图1的上视图；

图4是图3中的B-B剖视图；

图5是本实用新型实施例的整体结构示意图二。

图中，1、平板；11、矩形挡板；12、刮板；2、推动杆；21、弯折杆；22、横向推杆；3、单向轮；4、注浆筒；41、注射嘴；42、盖板；421、密封环；422、透气孔；5、按压柱；51、挤压板；6、安装板；61、横板；62、安装罩；63、转动块；64、提升板；641、安装块；65、连接块；651、转动板；72、竖向滑块；8、驱动组件；81、涡轮；82、涡杆；821、转动把；9、清理组件；91、保护壳；92、集尘斗；921、风道；922、吸风口；93、电机；94、扇叶；95、后盖；10、转动杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种桥梁裂缝修复装置，包括水平设置的平板1和安装于平板1下表面的单向轮3，单向轮3为四个，四个单向轮3均匀分布于平板1的下表面。

平板1呈矩形设置，平板1的上表面向上一体成型有矩形挡板11，矩形挡板11与平板1垂直设置，矩形挡板11与平板1围成矩形框状结构。矩形挡板11的上端焊接有两个推动杆2，两个推动杆2与平板1垂直设置，且两个推动杆2平行设置，推动杆2的上端焊接有弯折杆21，两个弯折杆21远离推动杆2的一端焊接有横向推杆22，横向推杆22呈水平设置，

平板1的上表面焊接有用于容纳修补浆的注浆筒4，注浆筒4设置于两个推动杆2之间。注浆筒4的下端开设有挤压口，平板1于其与注浆筒4的重合处开设有过孔，挤压口与过孔处于一条直线上，挤压口内安装有注射嘴41，注射嘴41穿设于过孔并延伸至平板1的下方。

注浆筒4的上端开设有注浆口，注浆筒4可拆卸连接有用于密封注浆口的盖板42，盖板42向下延伸有密封环421，密封环421的内周壁与注浆筒4的外周壁贴合，密封环421设置有内螺纹，注浆筒4于其与密封环421的连接端设置有外螺纹，注浆筒4与密封环421螺纹连接。

结合图1、图3和图4，盖板42开设有连通注浆筒4内外的透气孔422，透气孔422为若干个。盖板42的中部开设有通孔，通孔内穿设有按压柱5，按压柱5的一端延伸至注浆筒4的内部、另一端延伸至注浆筒4的外部。按压柱5于其位于注浆筒4内部的一端一体成型有用于挤压修补浆的挤压板51，挤压板51呈环形设置，挤压板51的周壁与注浆筒4的内周壁贴合。

结合图1和图2，两个推动杆2分别焊接有安装板6，安装板6呈竖向设置，两个安装板6与注浆筒4均设置于推动杆2的同侧，两个安装板6的上端焊接有用于连接两个安装板6的横板61，横板61与横向推杆22间隔设置。

安装板6于其靠近注浆筒4的一侧滑动连接有提升板64，提升板64呈水平设置，提升板64设置于注浆筒4的正上方，提升板64的两端分别与安装板6滑动连接。

提升板64与安装板6之间设置有滑动组件。滑动组件为两组，滑动组件包括设置于提升板64的竖向滑槽和设置于安装板6的竖向滑块72。

竖向滑块72的上下两端分别通过螺栓与安装板6固定连接，提升板64于其与安装板6的连接端焊接有安装块641，竖向滑槽开设于安装块641靠近安装板6的一侧，竖向滑槽的底壁开设有限位槽，竖向滑块72插接于竖向滑槽内，且竖向滑块72于其靠近竖向滑槽底壁的一侧固设限位滑块，限位滑块与竖向滑块72构成工字型，限位滑块限位于限位槽内，限位滑块与限位槽滑动连接。

按压柱5于其位于注浆筒4外的一端与提升板64的中部固定连接。

按压柱5于其与提升板64的连接端焊接有连接块65，连接块65开设有固定孔，提升板64穿设于固定孔并与连接块65焊接。

连接块65于其远离按压柱5的一端转动连接有转动杆10，连接块65的上端一体成型有转动板651，转动板651为两个，两个转动板651相对设置，转动板651开设有第三转动孔，第三转动孔内穿设有第一转动轴，转动杆10的下端开设有第四转动孔，第三转动孔和第四转动孔处于一条直线上，第一转动轴穿设于第四转动孔后与第三转动孔转动连接。

转动杆10远离连接块65的一端与横板61转动连接，横板61固设有用于驱动转动杆10转动的驱动组件8。

参照图2，驱动组件8包括涡轮81和涡杆82，涡轮81和涡杆82啮合。

横板61远离转动杆10的一侧设置有用于罩设涡轮81和涡杆82的安装罩62，安装罩62成U型设置，安装罩62的开口朝向横板61。安装罩62一体成型有安装片，安装片通过固定螺栓与横板61固定连接。

安装罩62开设有第五转动孔，横板61开设有第一转动孔，第一转动孔和第五转动孔处于一条直线上，涡轮81设置于安装罩62和横板61之间，且涡轮81开设有第六转动孔。第一转动孔内转动连接有转轴，转轴的一端穿设于第六转动孔后与第五转动孔转动连接、另一端穿设于第一转动孔后焊接有转动块63，转轴与第六转动孔过盈配合。

转动块63开设有连接孔，连接孔与转轴间隔设置，连接孔内穿设有第二转动轴，第二转动轴与连接孔转动连接，第二转动轴远离转动块63的一侧与转动杆10的上端焊接。

涡杆82呈横向设置，安装罩62开设第二转动孔，第二转动孔为两个，两个第二转动孔相对设置，涡杆82的一端与第二转动孔转动连接、另一端穿设于其相对的第二转动孔并延伸至安装罩62的外部，涡杆82于位于安装罩62外部的一端焊接有转动把821。

结合图4和图5，矩形挡板11的外周壁通过紧固螺栓连接有刮板12，刮板12设置于平板1的下表面，刮板12呈斜向设置，且刮板12从上至下向远离平板1的一侧倾斜。

平板1远离推动杆2一侧的上表面设置有清理组件9，清理组件9包括焊接在平板1上的保护壳91，保护壳91的内部下端设有集尘斗92，集尘斗92的一端设有风道921，风道921的一端开设吸气口，吸气口穿过平板1并延伸到平板1的下方，保护壳91的内部设有电机93，电机93的输出轴上均匀设有若干扇叶94，扇叶94的外侧通过风罩围起，且风罩通过螺丝固定在电机93上，保护壳91的另一端还设有后盖95，在后盖95的内部还设有用于为电机93供电的锂电池。

本实施例的实施原理为：当使用本实用新型修补道路桥梁的裂缝时，将注浆筒4下端的挤压口对准道路桥梁的裂缝，打开密封在注浆口的盖板42，向注浆筒4的内部注入修补浆，使挤压板51的下表面与注浆筒4内部的修补浆接触，盖紧盖板42。推动平板1沿道路桥梁的裂缝运动，在推动的过程中，一只手推动平板1移动、另一只手转动转动把821，转动把821带动涡轮81和涡杆82转动，转动杆10远离涡轮81的一侧与提升板64转动连接，在转动杆10的作用下，将涡轮81和涡杆82的周向转动转换为提升板64沿推动杆2的长度方向的竖直运动，提升板64带动按压柱5上下运动，按压柱5带动挤压板51挤压修补浆，修补浆在挤压板51的挤压作用下从注浆筒4下端的挤压口流出进入道路桥梁的裂缝中，由于挤压板51在向下运动的过程中，挤压板51与注浆筒4的内周壁接触，使得挤压板51能够刮除粘附在注浆筒4的内周壁上的修补浆，进而能够将注浆筒4内的修补浆完全挤出，节约原材料；同时，刮板12随平板1同步运动，在修补浆填充进入道路桥梁的裂缝后，刮板12在运动的过程中刮平露在裂缝外部的修补浆，实现对修补浆的刮平，进而保持道路桥梁平面的平坦。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁裂缝修复装置，包括水平设置的平板(1)和设置于平板(1)下表面的单向轮(3)，所述平板(1)的上表面固设有用于容纳修补浆的注浆筒(4)，所述平板(1)开设过孔，所述注浆筒(4)的下端开设有挤压口，所述挤压口与所述过孔处于一条直线上，所述平板(1)于靠近所述注浆筒(4)的一侧固设有推动杆(2)，其特征在于，所述注浆筒(4)的上端开设有注浆口，所述注浆筒(4)可拆卸连接有用于密封注浆口的盖板(42)，所述注浆筒(4)内设置有用于挤压修补浆的挤压板(51)，所述挤压板(51)与所述注浆筒(4)的内周壁接触，所述盖板(42)开设有通孔，所述挤压板(51)固设有按压柱(5)，所述按压柱(5)穿设于所述通孔并延伸至所述注浆筒(4)的外部，所述盖板(42)开设有连通注浆筒(4)内外的通孔。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述推动杆(2)为两个，两个所述推动杆(2)均与所述平板(1)垂直设置，所述推动杆(2)于其靠近所述注浆筒(4)的一侧滑动连接有提升板(64)，所述提升板(64)呈水平设置，所述按压柱(5)与所述提升板(64)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述提升板(64)与所述推动杆(2)之间设置有滑动组件。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述滑动组件包括竖向滑槽和竖向滑块(72)，所述竖向滑槽和竖向滑块(72)滑动连接，所述竖向滑槽的底壁开设有限位槽，所述竖向滑块(72)穿设于所述竖向滑槽，且所述竖向滑块(72)于其靠近所述竖向滑槽底壁的一侧固设限位滑块，所述限位滑块限位于所述限位槽内，所述限位滑块与所述限位槽滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述推动杆(2)固设有安装板(6)，所述提升板(64)与所述安装板(6)滑动连接连接，所述安装板(6)的上端固设有用于连接两个安装板(6)的横板(61)。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述按压柱(5)于其与提升板(64)的连接端固设有连接块(65)，所述连接块(65)与所述提升板(64)固定连接，所述连接块(65)于其远离所述按压柱(5)的一端转动连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)远离所述连接块(65)的一端与所述横板(61)转动连接。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述横板(61)固设有用于驱动转动杆(10)转动的驱动组件(8)。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述驱动组件(8)包括涡轮(81)和涡杆(82)，所述涡轮(81)和涡杆(82)啮合，所述横板(61)固设有用于罩设涡轮(81)和涡杆(82)的安装罩(62)，所述横板(61)开设有第一转动孔，所述第一转动孔内转动连接有转轴，所述转轴的一端与所述涡轮(81)固定连接、另一端与所述转动杆(10)固定连接；所述安装罩(62)开设第二转动孔，所述第二转动孔为两个，两个第二转动孔相对设置，所述涡杆(82)的一端与第二转动孔转动连接、另一端穿设于所述第二转动孔并延伸至所述安装罩(62)的外部。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述涡杆(82)于位于所述安装罩(62)外部的一端固设有转动把(821)。

10.根据权利要求1所述的一种桥梁裂缝修复装置，其特征在于，所述平板(1)于靠近注浆筒(4)的一侧固设有刮板(12)，所述刮板(12)设置于所述平板(1)的下表面。

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