CN210652694U - 一种汽车中控面板框架组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开汽车中控面板框架组件，包括右面板、上面板、左面板、装饰条、仪表护罩及中控面板，仪表护罩可拆卸式套设在中控面板左部内侧，右面板和左面板分别可拆卸式固定在中控面板右端后侧面和中控面板左上部后侧面，上面板可拆卸式固定在中控面板右上侧后端，组合仪表板固定在仪表护罩内，中控面板右部设有用于安装汽车导航显示屏的显示屏口，中控面板右端设有右侧风窗口，中控面板中部设有左侧风窗口，显示屏口位于右侧风窗口和左侧风窗口中间，装饰条自中控面板前侧中下部向中控面板前侧右下侧方向延伸。本实用新型汽车中控面板框架组件，悬浮式设计，提高空间利用率，样式新颖，整体美感大方，并且解决一体式组合仪表带来的反光问题。

Description

一种汽车中控面板框架组件

技术领域

本实用新型涉及一种汽车中控面板框架组件，特别是涉及一种作悬浮效果的汽车中控面板框架组件。

背景技术

中控面板作为组合仪表板最亮眼与关注点最高的重要零件，既要保证漂亮的外观，又要保证其连接可靠性，与组合仪表与导航显示屏匹配，此结构的主要缺陷有：

1.如图1和图2所示，仪表护罩02套设在中控面板01上，此中控面板01与导航显示屏匹配，相互间的间隙面差不合理，视野间隙大，匹配外观肥大，显得不精致，降低客户满意度；

2.中控面板01与仪表护罩02及中间装饰板03的配合刚度不足，按压松动，按压时产生吱吱异响，路况槽糕的情况下也会产生异响。

3.中控面板01和仪表饰板与中间装饰板03，两者分开，整体感不强。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种悬浮式设计，提高空间利用率，样式新颖，整体美感大方，并且解决一体式组合仪表带来的反光问题的汽车中控面板框架组件。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，包括右面板、上面板、左面板、装饰条、仪表护罩及中控面板，所述仪表护罩可拆卸式套设在所述中控面板左部内侧上，所述右面板和所述左面板分别可拆卸式固定在所述中控面板右侧上和所述中控面板左后侧上，所述上面板可拆卸式固定在所述中控面板右后侧上，组合仪表板固定在所述仪表护罩内，所述中控面板右部设有用于安装导航显示屏的显示屏口，所述中控面板右端设有用于连通右侧风窗排风口的右侧风窗口，所述中控面板中部设有用于连通左侧风窗排风口的左侧风窗口，所述显示屏口位于所述右侧风窗口和所述左侧风窗口中间，所述装饰条自所述中控面板前侧中上部顺时针方向向所述中控面板右前端上侧方向延伸设置。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件还可以是：

所述仪表护罩外侧与所述中控面板左部内侧之间设有第一手拉手结构，所述仪表护罩通过所述第一手拉手结构可拆卸式卡接套设在所述中控面板左部内侧上。

所述第一手拉手结构包括第一卡接部和第一卡舌，所述第一卡接部向上延伸设置在所述仪表护罩外侧上，所述第一卡舌向下延伸设置在所述中控面板左部内侧上，所述第一卡舌卡接于所述第一卡接部内，所述仪表护罩通过所述第一卡接部和所述第一卡舌可拆卸式卡接套设在所述中控面板左部内侧上。

所述仪表护罩外侧等间隔环设有第一螺纹孔，所述中控面板左部内侧设有与第一螺纹孔一一对应的第二螺纹孔，所述第一螺钉穿设于第一螺纹孔内和第二螺纹孔内，所述仪表护罩通过第一螺钉、第一螺纹孔和第二螺纹孔可拆卸式固定在所述中控面板左部内侧上。

所述左面板等间隔设有第三螺纹孔，所述中控面板左后侧上设有与第三螺纹孔一一对应的第四螺纹孔，所述第二螺钉穿设于对应的第三螺纹孔内和第四螺纹孔内，所述左面板通过第二螺钉、第三螺纹孔和第四螺纹孔可拆卸式固定在所述中控面板左后侧上，所述右面板设有第五螺纹孔，所述中控面板右侧上分别设有与第五螺纹孔一一对应的第六螺纹孔，所述第三螺钉穿设于对应的第五螺纹孔内和第六螺纹孔内，所述右面板通过对应的第三螺钉、第五螺纹孔和第六螺纹孔可拆卸式固定在所述中控面板右侧上。

所述左面板内侧设有第一固定支架，所述第三螺纹孔位于所述第一固定支架上，所述中控面板左后外侧设有第二固定支架，所述第四螺纹孔位于所述第二固定支架上。

所述左面板内侧与所述中控面板左后外侧之间设有第二手拉手结构，所述左面板内侧通过第二手拉手结构可拆卸式卡接在所述中控面板左后外侧上，所述右面板左侧与所述中控面板右侧之间设有第三手拉手结构，所述右面板左侧通过所述第三手拉手结构可拆卸式卡接在所述中控面板右侧上。

所述第二手拉手结构包括第二卡接部和第二卡舌，所述第二卡接部向下延伸设置在中控面板左后侧上，所述第二卡舌向上延伸设置在所述中控面板左后侧上，所述第二卡舌卡接于所述第二卡接部内，所述左面板内侧通过对应的所述第二卡接部和对应的所述第二卡舌可拆卸式卡接在所述中控面板左后外侧上，所述第三手拉手结构包括第三卡接部和第三卡舌，所述第三卡接部分别向下延伸设置在所述中控面板右侧上，所述第三卡舌分别向上延伸设置在所述右面板左侧上，所述第三卡舌卡接于所述第三卡接部内，所述右面板左侧通过所述第三卡接部和所述第三卡舌可拆卸式卡接在所述中控面板右侧上。

所述仪表护罩外表面设有哑光漆层，所述中控面板外表面设有高亮黑抛光漆层。

所述中控面板由模内嵌片注塑工艺制成。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，包括右面板、上面板、左面板、装饰条、仪表护罩及中控面板，所述仪表护罩可拆卸式套设在所述中控面板左部内侧上，所述右面板和所述左面板分别可拆卸式固定在所述中控面板右侧上和所述中控面板左后侧上，所述上面板可拆卸式固定在所述中控面板右后侧上，组合仪表板固定在所述仪表护罩内，所述中控面板右部设有用于安装导航显示屏的显示屏口，所述中控面板右端设有用于连通右侧风窗排风口的右侧风窗口，所述中控面板中部设有用于连通左侧风窗排风口的左侧风窗口，所述显示屏口位于所述右侧风窗口和所述左侧风窗口中间，所述装饰条自所述中控面板前侧中上部顺时针方向向所述中控面板右前端上侧方向延伸设置。这样，右面板、上面板、左面板及仪表护罩及中控面板为独立的模块，中控面板与各个面板装饰合理分块，提高空间利用率，空间最小化布置保证可靠性，实现悬浮效果，并且左面板和右面板作为装饰板与中控面板分开，解决一体式不能出模问题，中控面板左部上套设有仪表护罩，组合仪表板通过仪表户罩安装在中控面板左部上，减少组合仪表板与中控面板之间的间隙面差，中控面板右部为用于安装导航显示屏的显示屏口，中控面板为连屏式设计，整体美感大方，在中控面板上拆分出一个仪表护罩，解决一体式组合仪表带来的反光问题，而仪表护罩套设在中控面板左部上，仪表护罩与中控面板之间呈悬浮设计，样式新颖同时解决一体式组合仪表带来的反光问题。本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，相对于现有技术而言具有的优点是：悬浮式设计，提高空间利用率，样式新颖，整体美感大方，并且解决一体式组合仪表带来的反光问题。

附图说明

图1是现有技术的汽车中控面板框架组件的组合仪表板安装结构图。

图2是现有技术的汽车中控面板框架组件的导航显示屏安装结构图。

图3是实用新型的汽车中控面板框架组件的俯视图。

图4是图3中的A-A截面图。

图5是图3中的B-B截面图。

图6是实用新型的汽车中控面板框架组件的前视图。

图7是实用新型的汽车中控面板框架组件的后视图。

图8是实用新型的汽车中控面板框架组件的爆炸图。

图号说明

1…右面板 2…上面板 3…左面板

4…装饰条 5…仪表护罩 6…中控面板

7…显示屏口 8…右侧风窗排风口 9…左侧风窗排风口

10…右侧风窗口 11…左侧风窗口 12…第一卡接部

13…第一卡舌 14…第一螺钉 15…第一螺纹孔

16…第二螺纹孔 17…第一固定支架 18…第二固定支架

19…第二卡接部 20…第二卡舌 21…第三螺纹孔

22…第四螺纹孔 23…第五螺纹孔 24…第六螺纹孔

25…第三卡接部 26…第三卡舌

具体实施方式

下面结合附图的图1至图8对本实用新型的一种汽车中控面板框架组件进一步详细说明。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，请参考图1至图8所示，包括右面板1、上面板2、左面板3、装饰条4、仪表护罩5及中控面板6，所述仪表护罩5可拆卸式套设在所述中控面板6左部内侧上，所述右面板1和所述左面板3分别可拆卸式固定在所述中控面板6右侧上和所述中控面板6左后侧上，所述上面板2可拆卸式固定在所述中控面板6右后侧上，组合仪表板固定在所述仪表护罩5内，所述中控面板6右部设有用于安装导航显示屏的显示屏口7，所述中控面板6右端设有用于连通右侧风窗排风口8的右侧风窗口10，所述中控面板6中部设有用于连通左侧风窗排风口9的左侧风窗口11，所述显示屏口7位于所述右侧风窗口10和所述左侧风窗口11中间，所述装饰条4自所述中控面板6前侧中上部顺时针方向向所述中控面板6右前端上侧方向延伸设置。具体而言，右面板1、上面板2、左面板3及仪表护罩5及中控面板6为独立的模块，中控面板6与各个面板装饰合理分块，提高空间利用率，空间最小化布置保证可靠性，实现悬浮效果，并且左面板3和右面板1作为装饰板与中控面板6分开，解决一体式不能出模问题，中控面板6左部上套设有仪表护罩5，组合仪表板通过仪表户罩安装在中控面板6左部上，减少组合仪表板与中控面板6之间的间隙面差，中控面板6右部为用于安装导航显示屏的显示屏口7，中控面板6为连屏式设计，整体美感大方，在中控面板6上拆分出一个仪表护罩5，解决一体式组合仪表带来的反光问题，而仪表护罩5套设在中控面板6左部上，仪表护罩5与中控面板6之间呈悬浮设计，样式新颖，可靠性高。相对于现有技术的优点是：悬浮式设计，提高空间利用率，样式新颖，整体美感大方，并且解决一体式组合仪表带来的反光问题。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，请参考图1至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述仪表护罩5外侧与所述中控面板6左部内侧之间设有第一手拉手结构，所述仪表护罩5通过所述第一手拉手结构可拆卸式卡接套设在所述中控面板6左部内侧上。这样，仪表护罩5与中控面板6左部之间设有第一手拉手结构，仪表护罩5通过第一手拉手结构可拆卸式卡接套设在中控面板6左部内侧上，提高仪表护罩5与中控面板6匹配度，提高结构可靠。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述第一手拉手结构包括第一卡接部12和第一卡舌13，所述第一卡接部12向上延伸设置在所述仪表护罩5外侧上，所述第一卡舌13向下延伸设置在所述中控面板6左部内侧上，所述第一卡舌13卡接于所述第一卡接部12内，所述仪表护罩5通过所述第一卡接部12和所述第一卡舌13可拆卸式卡接套设在所述中控面板6左部内侧上。这样，仪表护罩5外侧设有向上延伸的第一卡接部12，中控面板6左部内侧设有向下延伸的第一卡舌13，第一卡舌13卡接于所述第一卡接部12内，仪表护罩5通过第一卡接部12和第一卡舌13可拆卸式卡接套设在中控面板6左部内侧上，进一步提高仪表护罩5与中控面板6匹配度，减少仪表护罩5与中控面板6之间安装间隙。在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述仪表护罩5外侧等间隔环设有第一螺纹孔15，所述中控面板6左部内侧设有与第一螺纹孔15一一对应的第二螺纹孔16，所述第一螺钉14穿设于第一螺纹孔15内和第二螺纹孔16内，所述仪表护罩5通过第一螺钉14、第一螺纹孔15和第二螺纹孔16可拆卸式固定在所述中控面板6左部内侧上。这样，仪表护罩5首先通过第一手拉手结构可拆卸式卡接套设在中控面板6左部内侧上，仪表护罩5再通过第一螺钉14、第一螺纹孔15和第二螺纹孔16可拆卸式固定在中控面板6左部内侧上，第一手拉手结构与第一螺钉14相互配合，提高结构可靠性，避免仪表护罩5与中控面板6之间松动异响。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，请参考图1至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述左面板3等间隔设有第三螺纹孔21，所述中控面板6左后侧上设有与第三螺纹孔21一一对应的第四螺纹孔22，所述第二螺钉穿设于对应的第三螺纹孔21内和第四螺纹孔22内，所述左面板3通过第二螺钉、第三螺纹孔21和第四螺纹孔22可拆卸式固定在所述中控面板6左后侧上，所述右面板1设有第五螺纹孔23，所述中控面板6右侧上分别设有与第五螺纹孔23一一对应的第六螺纹孔24，所述第三螺钉穿设于对应的第五螺纹孔23内和第六螺纹孔24内，所述右面板1通过对应的第三螺钉、第五螺纹孔23和第六螺纹孔24可拆卸式固定在所述中控面板6右侧上。这样，左面板3通过第二螺钉、第三螺纹孔21和第四螺纹孔22可拆卸式固定在中控面板6左后侧上，右面板1通过对应的第三螺钉、对应的第五螺纹孔23和第六螺纹孔24可拆卸式固定在中控面板6右侧上，结构可靠，避免松动异响。还可以第五螺纹孔23为两个，两个第五螺孔位于右面板1前后端部。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述左面板3内侧设有第一固定支架17，所述第三螺纹孔21位于所述第一固定支架17上，所述中控面板6左后部外侧设有第二固定支架18，所述第四螺纹孔22位于所述第二固定支架18上。这样，左侧面的内侧设有第一固定支架17，第三螺栓孔位于第一固定支架17上，中控面板6左后部外侧设有第二固定支架18，第二螺钉由下至上穿设于第一固定支架17的第三螺栓孔和第二固定支架18的第四螺纹孔22，左面板3通过第二螺钉、第三螺纹孔21和第四螺纹孔22可拆卸式固定在所述中控面板6左后侧上。在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述左面板3内侧与所述中控面板6左后外侧之间设有第二手拉手结构，所述左面板3内侧通过第二手拉手结构可拆卸式卡接在所述中控面板6左后外侧上，所述右面板1左侧与所述中控面板6右侧之间设有第三手拉手结构，所述右面板1左侧通过所述第三手拉手结构可拆卸式卡接在所述中控面板6右侧上。这样，首先左面板3通过第二手拉手结构可拆卸式卡接在中控面板6左后侧上，再通过第二螺钉、第三螺纹孔21和第四螺纹孔22可拆卸式固定在所述中控面板6左后侧上，右面板1通过第三手拉手结构可拆卸式卡接在中控面板6右侧，再通过第三螺钉、第五螺纹孔23和第六螺纹孔24可拆卸式固定在所述中控面板6右侧上，左面板3通过第二手拉手结构和第二螺钉可拆卸式固定在中控面板6左后侧上，右面板1通过第三手拉手结构和第三螺钉可拆卸式固定在中控面板6右侧上，解决左面板3和右面板1与对应的中控面板6连接处发生松动异响问题，提高结构强度，解决组合仪表板及导航显示屏间隙面差匹配差问题，提高与组合仪表板及导航显示屏匹配间隙差均匀美观，并且左面板3和右面板1分别通过第二螺钉和第三螺钉固定，空间作用小，体现精细化的同时达到无异响效果。在前面描述的技术方案的基础上进一步优选的技术方案是：所述第二手拉手结构包括第二卡接部19和第二卡舌20，所述第二卡接部19向下延伸设置在中控面板6左后侧上，所述第二卡舌20向上延伸设置在所述中控面板6左后侧上，所述第二卡舌20卡接于所述第二卡接部19内，所述左面板3内侧通过对应的所述第二卡接部19和对应的所述第二卡舌20可拆卸式卡接在所述中控面板6左后外侧上，所述第三手拉手结构包括第三卡接部25和第三卡舌26，所述第三卡接部25分别向下延伸设置在所述中控面板6右侧上，所述第三卡舌26分别向上延伸设置在所述右面板1左侧上，所述第三卡舌26卡接于所述第三卡接部25内，所述右面板1左侧通过所述第三卡接部25和所述第三卡舌26可拆卸式卡接在所述中控面板6右侧上。这样，左面板3内侧向上延伸设置第二卡舌20，中控面板6左后侧设有与左面板3内侧的第二卡舌20对应的第二卡接部19，所述第二卡舌20卡接在第二卡接部19内，左面板3内侧通过对应的第二卡接部19和第二卡舌20可拆卸式卡接在中控面板6左后外侧上，进一步提高左面板3内侧与中控面板6左后侧匹配度，提高结构可靠性，解决中控面板6易发生松动异响问题，右面板1左侧向上延伸的设置对应的第三卡舌26，中控面板6右侧设有与右面板1上的第三卡舌26对应的第三卡接部25，第三卡舌26卡接入第三卡舌26内，进一步提高右面板1左侧与中控面板6右侧匹配度，提高结构可靠性，解决中控面板6易发生松动异响问题。还可以第三卡舌26位于右面板1左侧中部。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，请参考图1至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述仪表护罩5外表面设有哑光漆层，所述中控面板6外表面设有高亮黑抛光漆层。这样，仪表护罩5外表面设有哑光漆层，中控面板6外表面设有高亮黑抛光漆层，既节约成本，又解决反光问题，体现表面整体高亮黑效果。

本实用新型的一种汽车中控面板框架组件，请参考图1至图8所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述中控面板6由模内嵌片注塑工艺制成。这样，中控面板6采用模内嵌片注塑工艺(INS工艺)制成，通过更换膜片实现定制化中控面板6。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：包括右面板(1)、上面板(2)、左面板(3)、装饰条(4)、仪表护罩(5)及中控面板(6)，所述仪表护罩(5)可拆卸式套设在所述中控面板(6)左部内侧上，所述右面板(1)和所述左面板(3)分别可拆卸式固定在所述中控面板(6)右侧上和所述中控面板(6)左后侧上，所述上面板(2)可拆卸式固定在所述中控面板(6)右后侧上，组合仪表板固定在所述仪表护罩(5)内，所述中控面板(6)右部设有用于安装导航显示屏的显示屏口(7)，所述中控面板(6)右端设有用于连通右侧风窗排风口(8)的右侧风窗口(10)，所述中控面板(6)中部设有用于连通左侧风窗排风口(9)的左侧风窗口(11)，所述显示屏口(7)位于所述右侧风窗口(10)和所述左侧风窗口(11)中间，所述装饰条(4)自所述中控面板(6)前侧中上部顺时针方向向所述中控面板(6)右前端上侧方向延伸设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述仪表护罩(5)外侧与所述中控面板(6)左部内侧之间设有第一手拉手结构，所述仪表护罩(5)通过所述第一手拉手结构可拆卸式卡接套设在所述中控面板(6)左部内侧上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述第一手拉手结构包括第一卡接部(12)和第一卡舌(13)，所述第一卡接部(12)向上延伸设置在所述仪表护罩(5)外侧上，所述第一卡舌(13)向下延伸设置在所述中控面板(6)左部内侧上，所述第一卡舌(13)卡接于所述第一卡接部(12)内，所述仪表护罩(5)通过所述第一卡接部(12)和所述第一卡舌(13)可拆卸式卡接套设在所述中控面板(6)左部内侧上。

4.根据权利要求2所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述仪表护罩(5)外侧等间隔环设有第一螺纹孔(15)，所述中控面板(6)左部内侧设有与第一螺纹孔(15)一一对应的第二螺纹孔(16)，第一螺钉(14)穿设于第一螺纹孔(15)内和第二螺纹孔(16)内，所述仪表护罩(5) 通过第一螺钉(14)、第一螺纹孔(15)和第二螺纹孔(16)可拆卸式固定在所述中控面板(6)左部内侧上。

5.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述左面板(3)等间隔设有第三螺纹孔(21)，所述中控面板(6)左后侧上设有与第三螺纹孔(21)一一对应的第四螺纹孔(22)，第二螺钉穿设于对应的第三螺纹孔(21)内和第四螺纹孔(22)内，所述左面板(3)通过第二螺钉、第三螺纹孔(21)和第四螺纹孔(22)可拆卸式固定在所述中控面板(6)左后侧上，所述右面板(1)设有第五螺纹孔(23)，所述中控面板(6)右侧上分别设有与第五螺纹孔(23)一一对应的第六螺纹孔(24)，第三螺钉穿设于对应的第五螺纹孔(23)内和第六螺纹孔(24)内，所述右面板(1)通过对应的第三螺钉、第五螺纹孔(23)和第六螺纹孔(24)可拆卸式固定在所述中控面板(6)右侧上。

6.根据权利要求5所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述左面板(3)内侧设有第一固定支架(17)，所述第三螺纹孔(21)位于所述第一固定支架(17)上，所述中控面板(6)左后外侧设有第二固定支架(18)，所述第四螺纹孔(22)位于所述第二固定支架(18)上。

7.根据权利要求5所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述左面板(3)内侧与所述中控面板(6)左后外侧之间设有第二手拉手结构，所述左面板(3)内侧通过第二手拉手结构可拆卸式卡接在所述中控面板(6)左后外侧上，所述右面板(1)左侧与所述中控面板(6)右侧之间设有第三手拉手结构，所述右面板(1)左侧通过所述第三手拉手结构可拆卸式卡接在所述中控面板(6)右侧上。

8.根据权利要求7所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述第二手拉手结构包括第二卡接部(19)和第二卡舌(20)，所述第二卡接部(19)向下延伸设置在中控面板(6)左后侧上，所述第二卡舌(20)向上延伸设置在所述中控面板(6)左后侧上，所述第二卡舌(20)卡接于所述第二卡接部(19)内，所述左面板(3)内侧通过对应的所述第二卡接部(19)和对应的所述第二卡舌(20)可拆卸式卡接在所述中控面板(6) 左后外侧上，所述第三手拉手结构包括第三卡接部(25)和第三卡舌(26)，所述第三卡接部(25)分别向下延伸设置在所述中控面板(6)右侧上，所述第三卡舌(26)分别向上延伸设置在所述右面板(1)左侧上，所述第三卡舌(26)卡接于所述第三卡接部(25)内，所述右面板(1)左侧通过所述第三卡接部(25)和所述第三卡舌(26)可拆卸式卡接在所述中控面板(6)右侧上。

9.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述仪表护罩(5)外表面设有哑光漆层，所述中控面板(6)外表面设有高亮黑抛光漆层。

10.根据权利要求1至4任意一项权利要求所述的一种汽车中控面板框架组件，其特征在于：所述中控面板(6)由模内嵌片注塑工艺制成。

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