CN210648346U - 一种摩托车鼓刹片的铆片机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车鼓刹片的铆片机，包括底座和固定单元；底座：底座的表面的一侧设有固定架，固定架的侧面设有电动缸，电动缸的底端设有铆接头；固定单元：固定单元包括U型框、安装板、上压块、限位板、活动块、下压块、支板和螺旋杆，U型框的内部上表面设有安装板，上压块设有两个分别转动连接在安装板的两个侧面，限位板设于U型框的内侧面，活动块滑动连接于限位板表面中部的通槽内，下压块转动连接在活动块的上表面，支板设于U型框的内侧面底部，螺旋杆的顶部与活动块底面的螺纹孔螺纹连接，本摩托车鼓刹片的铆片机可以实现对工件的夹紧和定位，避免了人工参与产生的安全问题和造成的误差，提高工作效率。

Description

一种摩托车鼓刹片的铆片机

技术领域

本实用新型涉及鼓刹片的固定架技术领域，具体为一种摩托车鼓刹片的铆片机。

背景技术

铆片机，也称压铆机，是依据冷辗原理研制而成的一种新型铆接设备，就是指能用铆钉把物品铆接起来机械装备，解决了部分钣金件折弯后不能直接套放在普通斜坡式铸钢机械上进行压铆的问题，压铆是利用压铆机产生的静压力镦粗铆钉杆形成镦头的一种铆接方法，而现有的大多固定架工作时，工件的定位和固定全部由工作人员手持来完成，一方面对工作人员的人身安全具有一定的威胁，另一方面对工件的定位不可靠，会造成一定的误差，从而影响工作质量，降低工作效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种摩托车鼓刹片的铆片机，可以实现对工件的夹紧和定位，可以避免人工参与产生的安全问题和人工失误造成的误差，从而提高了工作效率，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车鼓刹片的铆片机，包括底座和固定单元；

底座：所述底座的表面的一侧设有固定架，固定架的侧面设有电动缸，且电动缸的底端设有铆接头，且底座的表面的两侧均设有调节单元；

固定单元：所述固定单元包括U型框、安装板、上压块、限位板、活动块、下压块、支板和螺旋杆，所述U型框的内部上表面设有安装板，所述上压块设有两个且分别转动连接在安装板的两个侧面，所述限位板设于U型框的内侧面，所述活动块滑动连接于限位板表面中部的通槽内，所述下压块转动连接在活动块的上表面，所述支板设于U型框的内侧面底部，所述螺旋杆贯穿支板，且螺旋杆的顶部与活动块底面的螺纹孔螺纹连接；

其中：还包括PLC控制器，所述PLC控制器设于底座的侧面，且PLC控制器的输入端与外部电源的输出端电连接，且PLC控制器的输出端与电动缸的输入端电连接。

进一步的，所述调节单元包括调节框、滑槽、滑块、齿条和螺纹杆，所述调节框设于底座的表面，所述滑槽设有两个且对称设于调节框内部的相对两个侧面，所述滑块的侧面滑动连接于滑槽内部，且滑块的表面与U型框固定连接，所述齿条设于滑块的底面，所述螺纹杆穿过调节框的一侧且延伸至调节框的另一侧，且螺纹杆与齿条相互啮合,调节单元可以调节固定单元的位移，以便于适应不同尺寸的工件，且便于工件的安放与固定。

进一步的，还包括转轴、主锥齿轮和副锥齿轮，所述转轴穿过U型框的底部侧面，所述主锥齿轮设于转轴的一端，所述副锥齿轮设于螺旋杆的底端，且主锥齿轮和副锥齿轮相互啮合，转动转轴可以通过主锥齿轮和副锥齿轮的相互啮合使螺旋杆转动，进而可以实现滑动块的滑动，进而实现下压块对工件进行夹紧固定。

进一步的，还包括固定板、第一电动推杆和定位板，所述固定板设于U型框的顶端，所述第一电动推杆的一端设于固定板的侧面，所述定位板设于第一电动推杆的另一端，且定位板的中部开有定位孔，且第一电动推杆的输入端与PLC控制器的输出端电连接，第一电动推杆的伸缩可以带动定位板运动，定位板和定位孔可以对工件进行定位，使固定架与铆接处对准，避免造成误差。

进一步的，还包括第二电动推杆和承重板，所述第二电动推杆的一端设于底座的表面，所述承重板设于第二电动推杆的另一端，且第二电动推杆的输入端与PLC控制器的输出端电连接，第二电动推杆的升降可以带动承重板进行上下移动，使对工件进行辅助定位的同时分担固定架工作时所产生的力，从而保护固定单元。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本摩托车鼓刹片的铆片机，具有以下好处：

1、本摩托车鼓刹片的铆片机的调节单元可以调节固定单元的位移，以便于适应不同尺寸的工件，且便于工件的安放与固定，转动螺纹杆时，螺纹杆通过与齿条的相互啮合，在滑槽的作用下可以实现滑块的水平直线运动，进而可以带动U型框移动实现固定单元的移动。

2、本摩托车鼓刹片的铆片机的固定单元可以实现对工件的固定夹紧，避免了人工参与，可以提高生产效率，转动转轴时通过主锥齿轮和副锥齿轮的相互啮合使螺旋杆转动，进而可以实现活动块的滑动，进而实现下压块对工件进行夹紧固定。

3、本摩托车鼓刹片的铆片机的第一电动推杆的伸缩可以带动定位板运动，定位板和定位孔可以对工件进行定位，使固定架与铆接处对准，避免造成误差，第二电动推杆的升降可以带动承重板进行上下移动，对工件进行辅助定位的同时分担固定架工作时所产生的力，从而保护固定单元。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖面结构示意图；

图3为本实用新型A处放大结构示意图；

图4为本实用新型B处放大结构示意图。

图中：1底座、11固定架、12 PLC控制器、13电动缸、2固定单元、21 U型框、22安装板、23上压块、24限位板、25活动块、26下压块、27支板、28螺旋杆、3转轴、31主锥齿轮、32副锥齿轮、4固定板、41第一电动推杆、42定位板、5第二电动推杆、51承重板、6调节单元、61调节框、62滑槽、63滑块、64齿条、65螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车鼓刹片的铆片机，包括底座1和固定单元2；

底座1：底座1的表面的一侧设有固定架11，固定架(11)的侧面设有电动缸13，且电动缸13的底端设有铆接头，且底座1的表面的两侧均设有调节单元6，调节单元6包括调节框61、滑槽62、滑块63、齿条64和螺纹杆65，调节框61设于底座1的表面，滑槽62设有两个且对称设于调节框61内部的相对两个侧面，滑块63的侧面滑动连接于滑槽62内部，且滑块63的表面与U型框21固定连接，齿条64设于滑块63的底面，螺纹杆65穿过调节框61的一侧且延伸至调节框61的另一侧，且螺纹杆65与齿条64相互啮合；

固定单元2：固定单元2包括U型框21、安装板22、上压块23、限位板24、活动块25、下压块26、支板27和螺旋杆28，U型框21的内部上表面设有安装板22，上压块23设有两个且分别转动连接在安装板22的两个侧面，限位板24设于U型框21的内侧面，活动块25滑动连接于限位板24表面中部的通槽内，下压块26转动连接在活动块25的上表面，支板27设于U型框21的内侧面底部，螺旋杆28贯穿支板27，且螺旋杆28的顶部与活动块25底面的螺纹孔螺纹连接；

其中：还包括PLC控制器12，PLC控制器12设于底座1的侧面，且PLC控制器12的输入端与外部电源的输出端电连接，且PLC控制器12的输出端与电动缸13的输入端电连接。

其中：还包括固定板4、第一电动推杆41和定位板42，固定板4设于U型框21的顶端，第一电动推杆41的一端设于固定板4的侧面，定位板42设于第一电动推杆41的另一端，且定位板42的中部开有定位孔，且第一电动推杆41的输入端与PLC控制器12的输出端电连接；还包括转轴3、主锥齿轮31和副锥齿轮32，转轴3穿过U型框21的底部侧面，主锥齿轮31设于转轴3的一端，副锥齿轮32设于螺旋杆28的底端，且主锥齿轮31和副锥齿轮32相互啮合；还包括第二电动推杆5和承重板51，第二电动推杆5的一端设于底座1的表面，承重板51设于第二电动推杆5的另一端，且第二电动推杆5的输入端与PLC控制器12的输出端电连接。

固定单元2可以实现对工件的固定夹紧，避免了人工参与，可以提高生产效率，转动转轴3时通过主锥齿轮31和副锥齿轮32的相互啮合使螺旋杆28转动，进而可以实现活动块25的滑动，进而实现下压块26对工件进行夹紧固定。

在使用时：

本摩托车鼓刹片的铆片机的调节单元6可以调节固定单元2的位移，以便于适应不同尺寸的工件，且便于工件的安放与固定，转动螺纹杆65时，螺纹杆65通过与齿条64的相互啮合，在滑槽62的作用下可以实现滑块63的水平直线运动，进而可以带动U型框21移动实现固定单元2的移动，固定单元2可以实现对工件的固定夹紧，避免了人工参与，可以提高生产效率，转动转轴3时通过主锥齿轮31和副锥齿轮32的相互啮合使螺旋杆28转动，进而可以实现活动块25的滑动，进而实现下压块26对工件进行夹紧固定，第一电动推杆41的伸缩可以带动定位板42运动，定位板42和定位孔可以对工件进行定位，使电动缸13底部的铆接头与铆接处对准，避免造成误差，第二电动推杆5的升降可以带动承重板51进行上下移动，对工件进行辅助定位的同时分担固定架11工作时所产生的力，从而保护了固定单元。

值得注意的是，本实施例中PLC控制器12核心芯片具体型号为西门子S7-300，电动缸13、第一电动推杆41和第二电动推杆5可根据实际应用场景自由配置，电动缸13可选用昆山能驰机电有限公司出品的KXT-40E型电动缸，第一电动推杆41和第二电动推杆5可选用山东巾牛传动科技有限公司出品的JNZ48型电动推杆。PLC控制器控制电动缸13、第一电动推杆41和第二电动推杆5工作采用现有技术中常用的方法。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种摩托车鼓刹片的铆片机，其特征在于：包括底座(1)和固定单元(2)；

底座(1)：所述底座(1)的表面的一侧设有固定架(11)，固定架(11)的侧面设有电动缸(13)，且电动缸(13)的底端设有铆接头，且底座(1)的表面的两侧均设有调节单元(6)；

固定单元(2)：所述固定单元(2)包括U型框(21)、安装板(22)、上压块(23)、限位板(24)、活动块(25)、下压块(26)、支板(27)和螺旋杆(28)，所述U型框(21)的内部上表面设有安装板(22)，所述上压块(23)设有两个且分别转动连接在安装板(22)的两个侧面，所述限位板(24)设于U型框(21)的内侧面，所述活动块(25)滑动连接于限位板(24)表面中部的通槽内，所述下压块(26)转动连接在活动块(25)的上表面，所述支板(27)设于U型框(21)的内侧面底部，所述螺旋杆(28)贯穿支板(27)，且螺旋杆(28)的顶部与活动块(25)底面的螺纹孔螺纹连接；

其中：还包括PLC控制器(12)，所述PLC控制器(12)设于底座(1)的侧面，且PLC控制器(12)的输入端与外部电源的输出端电连接，且PLC控制器(12)的输出端与电动缸(13)的输入端电连接。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车鼓刹片的铆片机，其特征在于：所述调节单元(6)包括调节框(61)、滑槽(62)、滑块(63)、齿条(64)和螺纹杆(65)，所述调节框(61)设于底座(1)的表面，所述滑槽(62)设有两个且对称设于调节框(61)内部的相对两个侧面，所述滑块(63)的侧面滑动连接于滑槽(62)内部，且滑块(63)的表面与U型框(21)固定连接，所述齿条(64)设于滑块(63)的底面，所述螺纹杆(65)穿过调节框(61)的一侧且延伸至调节框(61)的另一侧，且螺纹杆(65)与齿条(64)相互啮合。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车鼓刹片的铆片机，其特征在于：还包括转轴(3)、主锥齿轮(31)和副锥齿轮(32)，所述转轴(3)穿过U型框(21)的底部侧面，所述主锥齿轮(31)设于转轴(3)的一端，所述副锥齿轮(32)设于螺旋杆(28)的底端，且主锥齿轮(31)和副锥齿轮(32)相互啮合。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车鼓刹片的铆片机，其特征在于：还包括固定板(4)、第一电动推杆(41)和定位板(42)，所述固定板(4)设于U型框(21)的顶端，所述第一电动推杆(41)的一端设于固定板(4)的侧面，所述定位板(42)设于第一电动推杆(41)的另一端，且定位板(42)的中部开有定位孔，且第一电动推杆(41)的输入端与PLC控制器(12)的输出端电连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车鼓刹片的铆片机，其特征在于：还包括第二电动推杆(5)和承重板(51)，所述第二电动推杆(5)的一端设于底座(1)的表面，所述承重板(51)设于第二电动推杆(5)的另一端，且第二电动推杆(5)的输入端与PLC控制器(12)的输出端电连接。

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