CN210640700U - 一种超高容的汽车应急启动电源装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种超高容的汽车应急启动电源装置，包括壳体，所述壳体由面壳与底壳组成，所述壳体的内部安装有主板与电池组，主板与电池组为电连接；主板上设有开关，主板的一侧设有TYPE‑C接口，主板的另一侧设有第一USB接口与第二USB接口；主板的侧部中间位置设有灯板，灯板上设有灯珠，灯珠安装在所述壳体的前端位置；电池组外接有电缆线，所述电缆线的端部设有母头，母头安装在所述壳体的侧部位置；TYPE‑C接口安装在所述壳体的一侧，第一USB接口与第二USB接口安装在所述壳体的另一侧。本实用新型具有TYPE‑C快速充电输入功能，TYPE‑C输出功能，双USB输出功能，LED电量指示功能，LED照明功能，过充电保护功能，过放电保护功能，过流保护功能，短路保护功能。

Description

一种超高容的汽车应急启动电源装置

技术领域

本实用新型涉及一种电源装置，特别涉及一种超高容的汽车应急启动电源装置。

背景技术

汽车应急启动电源设计理念为易操作、方便携带，同时能够应对各种紧急情况。目前市面上的汽车应急启动电源主要为两种，一种是铅酸蓄电池类的，另一种是锂聚合物类的铅酸蓄电池类的汽车应急启动电源较为传统，采用的是免维护式铅酸蓄电池，质量和体积都较大，相应的电池容量、启动电流等也会比较大。这类产品一般会配备有充气泵，同时还有过流、过载、过充以及反接指示保护等功能，可以给各类电子产品充电，部分产品还具有逆变器等功能。锂聚合物类的汽车应急启动电源较为新潮，是最近出现的产品，质量轻、体积小巧，可一手掌握。这类产品一般不配备充气泵，具有过充关断功能，而且照明功能较为强大，可以为各类电子产品供电。这类产品的照明灯一般都具有爆闪或者SOS远程LED救援信号灯功能，比较实用。现有的汽车应急启动电源不具有过充电保护功能，过放电保护功能以及短路保护功能，安全性差。

实用新型内容

本实用新型主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种具有 TYPE-C快速充电输入功能，TYPE-C V输出功能，双USB输出功能，LED电量指示功能，LED照明功能，过充电保护功能，过放电保护功能，过流保护功能，短路保护功能的超高容的汽车应急启动电源装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种超高容的汽车应急启动电源装置，包括壳体，所述壳体由面壳与底壳组成，所述壳体的内部安装有主板与电池组，主板与电池组为电连接；主板上设有开关，主板的一侧设有TYPE-C接口，主板的另一侧设有第一USB接口与第二USB接口；主板的侧部中间位置设有灯板，灯板上设有灯珠，灯珠安装在所述壳体的前端位置；电池组外接有电缆线，所述电缆线的端部设有母头，母头安装在所述壳体的侧部位置；TYPE-C接口安装在所述壳体的一侧，第一USB 接口与第二USB接口安装在所述壳体的另一侧；主板上设有按键与电量指示灯，按键与电量指示灯均安装在所述壳体的正面位置；按键、电量指示灯、第一USB 接口、第二USB接口、TYPE-C接口、开关以及灯板均与主板为电连接。

进一步地，所述壳体的一侧设有第一装饰件，所述壳体的另一侧设有第二装饰件，所述壳体的前端设有第三装饰件，所述壳体的底面设有第四装饰件。

进一步地，所述第一装饰件的侧部位置设有硅胶盖，母头安装在第一装饰件的侧部位置，硅胶盖盖住母头。

进一步地，所述第一装饰件与第二装饰件的外表面设有防滑凹槽。

进一步地，所述第三装饰件的纵截面为等腰梯形形状。

进一步地，所述灯珠的外周面套装有灯罩，灯罩内安装有LED照明灯筒， LED照明灯筒套装在灯珠的外周面。

进一步地，所述电池组电池容量为25000mAh。

进一步地，所述电池组连接智能夹启动汽车，具有防反充保护功能，防过压/限压保护功能，防欠压/低压保护功能，防反接保护功能，防短路保护功能，防过温保护功能，限时保护功能，当保护时峰呜器报警呜叫。

进一步地，所述电池组包括3片或多片高倍率锂离子电芯。

进一步地，所述第一USB接口具有QC快充输出功能，USB快充输出电流为5V3A/9V2A/12V1.5A，第二USB接口输出电流为5V2.4A。

进一步地，所述TYPE-C接口具有可输入输出功能，输入电流为5V3A，输出电流为5V3A。

采用上述技术方案的超高容的汽车应急启动电源装置，具有TYPE-C快速充电输入功能，TYPE-C V输出功能，双USB输出功能，QC.快充输出功能，LED 电量指示功能，LED照明功能，过充电保护功能，过放电保护功能，过流保护功能，短路保护功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型超高容的汽车应急启动电源装置的结构示意图。

图2为本实用新型的爆炸图。

图3为本实用新型的主视图。

图4为本实用新型的后视图。

图5为本实用新型的左视图。

图6为本实用新型的右视图。

图7为本实用新型的俯视图。

图8为本实用新型的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1至图8所示，一种超高容的汽车应急启动电源装置，包括壳体，所述壳体由面壳1与底壳2组成，所述壳体的内部安装有主板15与电池组20，主板15与电池组20为电连接；主板15上设有开关14，主板15的一侧设有TYPE-C 接口13，主板15的另一侧设有第一USB接口11与第二USB接口12；主板15 的侧部中间位置设有灯板17，灯板17上设有灯珠18，灯珠18安装在所述壳体的前端位置；电池组20外接有电缆线，所述电缆线的端部设有母头19，母头19安装在所述壳体的侧部位置；TYPE-C接口13安装在所述壳体的一侧，第一USB接口11与第二USB接口12安装在所述壳体的另一侧；主板15上设有按键8与电量指示灯9，按键8与电量指示灯9均安装在所述壳体的正面位置；按键8、电量指示灯9、第一USB接口11、第二USB接口12、TYPE-C接口13、开关14以及灯板17均与主板15为电连接。

优选地，所述壳体的一侧设有第一装饰件3，所述壳体的另一侧设有第二装饰件4，所述壳体的前端设有第三装饰件5，所述壳体的底面设有第四装饰件6；第一装饰件3的侧部位置设有硅胶盖7，母头19安装在第一装饰件3的侧部位置，硅胶盖7盖住母头19；第一装饰件3与第二装饰件4的外表面设有防滑凹槽；第三装饰件5的纵截面为等腰梯形形状。

优选地，灯珠18的外周面套装有灯罩16，灯罩16内安装有LED照明灯筒 10，LED照明灯筒10套装在灯珠18的外周面；硅胶盖7为EC5硅胶盖；母头 19为EC5母头。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种超高容的汽车应急启动电源装置，包括壳体，所述壳体由面壳与底壳组成，所述壳体的内部安装有主板与电池组，主板与电池组为电连接；

其特征在于：主板上设有开关，主板的一侧设有TYPE-C接口，主板的另一侧设有第一USB接口与第二USB接口；主板的侧部中间位置设有灯板，灯板上设有灯珠，灯珠安装在所述壳体的前端位置；电池组外接有电缆线，所述电缆线的端部设有母头，母头安装在所述壳体的侧部位置；

TYPE-C接口安装在所述壳体的一侧，第一USB接口与第二USB接口安装在所述壳体的另一侧；主板上设有按键与电量指示灯，按键与电量指示灯均安装在所述壳体的正面位置；

按键、电量指示灯、第一USB接口、第二USB接口、TYPE-C接口、开关以及灯板均与主板为电连接。

2.根据权利要求1所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：所述壳体的一侧设有第一装饰件，所述壳体的另一侧设有第二装饰件，所述壳体的前端设有第三装饰件，所述壳体的底面设有第四装饰件。

3.根据权利要求2所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：第一装饰件的侧部位置设有硅胶盖，母头安装在第一装饰件的侧部位置，硅胶盖盖住母头。

4.根据权利要求2所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：第一装饰件与第二装饰件的外表面设有防滑凹槽。

5.根据权利要求1所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：所述电池组包括3片或多片高倍率锂离子电芯。

6.根据权利要求1所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：所述第一USB接口快充输出电流为5V3A/9V2A/12V1.5A，第二USB接口输出电流为5V2.4A。

7.根据权利要求1所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：所述TYPE-C接口的输入电流为5V3A，输出电流为5V3A。

8.根据权利要求2所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：第三装饰件的纵截面为等腰梯形形状。

9.根据权利要求1所述的超高容的汽车应急启动电源装置，其特征在于：灯珠的外周面套装有灯罩，灯罩内安装有LED照明灯筒，LED照明灯筒套装在灯珠的外周面。

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