CN206977141U - 一种多功能超级电容汽车应急启动电源 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多功能超级电容汽车应急启动电源，是由MCU主控A、照明灯A电路、显示灯A电路、USB充电A电路、快充电路、过压欠压保护电路、MCU供电电路A、均衡电路、启动键、开关A键、超级电容组、MCU供电电路B、MCU主控B、警示灯电路、数码电量显示、输出电瓶夹、汽车电瓶、电量显示灯A、红指示灯、绿指示灯、USB充电A接口、快充接口、打开照明灯A、大电流保护电路、USB充电B接口、电量显示灯B、照明灯B、USB放电接口、显示灯B电路、开关B键、USB充电B电路、外置电池组、USB放电、照明灯B电路、正极电瓶夹、负极电瓶夹、回充电路组成；本实用新型适用于寒冷环境下车辆应急救援；整体轻巧，便于携带，易操作。

Description

一种多功能超级电容汽车应急启动电源

技术领域

本实用新型涉及一种应急启动电源，具体是一种多功能超级电容汽车应急启动电源。

背景技术

应急启动电源的主要功能是保证汽车在常温环境下能应急启动汽车、现有的汽车应急启动电源的一般使用铅酸电池或锂离子电芯组存储电能、使用温度范围为-20℃—60℃，正常情况下，蓄电池的电量可以平衡、但是由于汽车蓄电池老化、充电不足、长时间放置或者天气寒冷等原因、将导致蓄电池供电动力不足、无法正常启动汽车发动机、若此时对车辆进行多次启动、还会对蓄电池和启动器造成一定的损害、在高温存储过程中会出现电芯起鼓、漏液甚至冒烟起火爆炸的情况，影响车辆的正常使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能超级电容汽车应急启动电源，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多功能超级电容汽车应急启动电源，包括多功能超级电容汽车应急启动电源本体；所述多功能超级电容汽车应急启动电源本体是由MCU主控A、照明灯A电路、显示灯A电路、USB充电A电路、快充电路、过压欠压保护电路、MCU供电电路A、均衡电路、启动键、开关A键、超级电容组、MCU供电电路B、MCU主控B、警示灯电路、数码电量显示、输出电瓶夹、汽车电瓶、电量显示灯A、红指示灯、绿指示灯、USB充电A接口、快充接口、打开照明灯A、大电流保护电路、USB充电B接口、电量显示灯B、照明灯B、USB放电接口、显示灯B电路、开关B键、USB充电B电路、外置电池组、USB放电、照明灯B电路、正极电瓶夹、负极电瓶夹、回充电路组成；所述启动键、开关A键、数码电量显示、电量显示灯A、红指示灯和绿指示灯设置在应急启动电源壳体的上表面；启动键和开关A键与电量显示灯A分别设置在两侧，数码电量显示设置在启动键和开关A键与电量显示灯A中间；超级电容组、MCU主控A、均衡电路、大电流保护电路、快充电路、 显示电路、正反接保护电路、均置于电源壳体的内部，按键单元包括启动键、开关A键和开关B键；所述按键单元均置于电源壳体的外部表面；所述超级电容组与过压欠压保护电路、大电流保护电路、均衡电路和回充电路相互连接；过压欠压保护电路与MCU供电电路A、MCU供电电路B、快充电路和USB充电A电路相互连接；MCU供电电路A与过压欠压保护电路和MCU主控A相互连接；MCU主控A与启动键、开关A键、照明灯A电路、显示灯A电路、USB充电A电路、快充电路和回充电路相互连接；USB充电A电路与外置电池电路、过压欠压保护电路和MCU主控A相互连接；快充电路与过压欠压保护电路和MCU主控A相互连接；MCU供电电路B与过压欠压保护电路和MCU主控B相连；所述MCU主控B与警示灯电路、数码电量显示、MCU供电电路B、大电流保护电路和回充电路相连；输出电瓶夹与汽车电瓶和大电流保护电路相连；回充电路与MCU主控A、超级电容组、MCU主控B和汽车电瓶相连。

作为本实用新型进一步的方案：所述MCU主控包括：电源系统的数据监测处理和控制正反接保护电路、输出大电流控制板和快充电路、慢充电路和显示电路。

作为本实用新型再进一步的方案：充电管理单元的接口部分包括车充充电接口、家充充电接口和内置电池充电。

作为本实用新型再进一步的方案：显示单元包括LED显示电路、LED照明灯电路，所述LED显示电路包括充电状态、充电模式指示，所述LED照明灯电路具有照明、强光灯、爆闪和SOS求救四种模式。

作为本实用新型再进一步的方案：所述按键单元包括开机按键、LED照明开关按键。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型适用于寒冷环境下车辆应急救援；可通过家充充电器、5521DC快充、外置电池充电方式进行充电；可使用于储存于汽车任何地方的应急启动电源，耐高温、安全性高、循环寿命长和长时间存储不损坏；整体轻巧，便于携带，易操作。

附图说明

图1为一种多功能超级电容汽车应急启动电源的结构示意图。

图2为一种多功能超级电容汽车应急启动电源的正面左视结构示意图。

图3为一种多功能超级电容汽车应急启动电源的正面右视结构示意图。

图4为一种多功能超级电容汽车应急启动电源的底面右视结构示意图。

图5为一种多功能超级电容汽车应急启动电源的装配结构示意图。

图中：MCU主控A1、照明灯A电路2、显示灯A电路3、USB充电A电路4、快充电路5、过压欠压保护电路6、MCU供电电路A7、均衡电路8、启动键9、开关A键10、超级电容组11、MCU供电电路B12、MCU主控B13、警示灯电路14、数码电量显示15、输出电瓶夹16、汽车电瓶17、电量显示灯A18、红指示灯19、绿指示灯20、USB充电A接口21、快充接口22、打开照明灯A23、大电流保护电路24、USB充电B接口25、电量显示灯B26、照明灯B27、USB放电接口28、显示灯B电路29、开关B键30、USB充电B电路31、外置电池组32、USB放电33、照明灯B电路34、正极电瓶夹35、负极电瓶夹36、回充电路37。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～5，本实用新型实施例中，一种多功能超级电容汽车应急启动电源，包括多功能超级电容汽车应急启动电源本体；所述多功能超级电容汽车应急启动电源本体是由MCU主控A1、照明灯A电路2、显示灯A电路3、USB充电A电路4、快充电路5、过压欠压保护电路6、MCU供电电路A7、均衡电路8、启动键9、开关A键10、超级电容组11、MCU供电电路B12、MCU主控B13、警示灯电路14、数码电量显示15、输出电瓶夹16、汽车电瓶17、电量显示灯A18、红指示灯19、绿指示灯20、USB充电A接口21、快充接口22、打开照明灯A23、大电流保护电路24、USB充电B接口25、电量显示灯B26、照明灯B27、USB放电接口28、显示灯B电路29、开关B键30、USB充电B电路31、外置电池组32、USB放电33、照明灯B电路34、正极电瓶夹35、负极电瓶夹36、回充 电路37组成；所述启动键9、开关A键10、数码电量显示15、电量显示灯A18、红指示灯19和绿指示灯20设置在应急启动电源壳体的上表面；启动键9和开关A键10与电量显示灯A18分别设置在两侧，数码电量显示15设置在启动键9和开关A键10与电量显示灯A18中间；超级电容组11、MCU主控A1、均衡电路8、大电流保护电路24、快充电路5、显示电路、正反接保护电路、均置于电源壳体的内部，按键单元包括启动键9、开关A键10和开关B键30；所述按键单元均置于电源壳体的外部表面；所述超级电容组11与过压欠压保护电路6、大电流保护电路24、均衡电路8和回充电路37相互连接；过压欠压保护电路6与MCU供电电路A7、MCU供电电路B12、快充电路5和USB充电A电路4相互连接；MCU供电电路A7与过压欠压保护电路6和MCU主控A1相互连接；MCU主控A1与启动键9、开关A键10、照明灯A电路2、显示灯A电路3、USB充电A电路4、快充电路5和回充电路37相互连接；USB充电A电路4与外置电池电路8、过压欠压保护电路6和MCU主控A1相互连接；快充电路5与过压欠压保护电路6和MCU主控A1相互连接；MCU供电电路B12与过压欠压保护电路6和MCU主控B13相连；所述MCU主控B13与警示灯电路14、数码电量显示15、MCU供电电路B12、大电流保护电路24和回充电路37相连；输出电瓶夹16与汽车电瓶17和大电流保护电路24相连；回充电路37与MCU主控A1、超级电容组11、MCU主控B12和汽车电瓶17相连。

所述MCU主控包括：电源系统的数据监测处理和控制正反接保护电路、输出大电流控制板和快充电路、慢充电路和显示电路。

充电管理单元的接口部分包括车充充电接口、家充充电接口和内置电池充电。

显示单元包括LED显示电路、LED照明灯电路，所述LED显示电路包括充电状态、充电模式指示，所述LED照明灯电路具有照明、强光灯、爆闪和SOS求救四种模式。

所述按键单元包括开机按键、LED照明开关按键。

本实用新型的工作原理是：当外置电池电路接入时，按下开关键，显示灯B电路控制电量显示灯B，USB放电可放电使用，同时外置移动电池组，通过USB充电A电路、过压欠压保护电路对超级电容组充电。当USB充电接口接入V充电时，电量显示灯B会亮起， USB充电B电路对外置移动电池组充电。当长按开关键时，照明灯B会亮起，再点按开关键时关闭照明灯B。USB充电接口接入V充电时，电量显示灯会亮起，USB充电A电路经过压欠压保护电路对超级电容组充电。当长按开关A键时，经过MCU主控A控制照明灯A电路，打开照明灯A，再短按开关A键时为照明模式切换和关闭。

正极电瓶夹接入汽车电瓶正极信号采集，负极电瓶夹接入汽车电瓶负极采集，当接入电压为正电平时，绿指示灯常亮、数码管电量显示显示当前外接汽车电瓶接入电平电压。当负极电瓶夹接入汽车电瓶正极信号采集，正极电瓶夹接入汽车电瓶负极采集，当接入电压为正电平时，红指示灯常亮、数码管电量显示显示Err错误。当电瓶夹接上汽车电瓶时，经MCU主控A检测控制回充电路，对超级电容组充电，同时MCU主控B控制数码电量显示，MCU主控A控制显示灯A电路。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种多功能超级电容汽车应急启动电源，包括多功能超级电容汽车应急启动电源本体，其特征在于，所述多功能超级电容汽车应急启动电源本体是由MCU主控A、照明灯A电路、显示灯A电路、USB充电A电路、快充电路、过压欠压保护电路、MCU供电电路A、均衡电路、启动键、开关A键、超级电容组、MCU供电电路B、MCU主控B、警示灯电路、数码电量显示、输出电瓶夹、汽车电瓶、电量显示灯A、红指示灯、绿指示灯、USB充电A接口、快充接口、打开照明灯A、大电流保护电路、USB充电B接口、电量显示灯B、照明灯B、USB放电接口、显示灯B电路、开关B键、USB充电B电路、外置电池组、USB放电、照明灯B电路、正极电瓶夹、负极电瓶夹、回充电路组成；所述启动键、开关A键、数码电量显示、电量显示灯A、红指示灯和绿指示灯设置在应急启动电源壳体的上表面；启动键和开关A键与电量显示灯A分别设置在两侧，数码电量显示设置在启动键和开关A键与电量显示灯A中间；超级电容组、MCU主控A、均衡电路、大电流保护电路、快充电路、显示电路、正反接保护电路、均置于电源壳体的内部，按键单元包括启动键、开关A键和开关B键；所述按键单元均置于电源壳体的外部表面；所述超级电容组与过压欠压保护电路、大电流保护电路、均衡电路和回充电路相互连接；过压欠压保护电路与MCU供电电路A、MCU供电电路B、快充电路和USB充电A电路相互连接；MCU供电电路A与过压欠压保护电路和MCU主控A相互连接；MCU主控A与启动键、开关A键、照明灯A电路、显示灯A电路、USB充电A电路、快充电路和回充电路相互连接；USB充电A电路与外置电池电路、过压欠压保护电路和MCU主控A相互连接；快充电路与过压欠压保护电路和MCU主控A相互连接；MCU供电电路B与过压欠压保护电路和MCU主控B相连；所述MCU主控B与警示灯电路、数码电量显示、MCU供电电路B、大电流保护电路和回充电路相连；输出电瓶夹与汽车电瓶和大电流保护电路相连；回充电路与MCU主控A、超级电容组、MCU主控B和汽车电瓶相连。

2.根据权利要求1所述的一种多功能超级电容汽车应急启动电源，其特征在于，所述MCU主控包括：电源系统的数据监测处理和控制正反接保护电路、输出大电流控制板和快充电路、慢充电路和显示电路。

3.根据权利要求1所述的一种多功能超级电容汽车应急启动电源，其特征在于，充电管理单元的接口部分包括车充充电接口、家充充电接口和内置电池充电。

4.根据权利要求1所述的一种多功能超级电容汽车应急启动电源，其特征在于，显示单元包括LED显示电路、LED照明灯电路，所述LED显示电路包括充电状态、充电模式指示，所述LED照明灯电路具有照明、强光灯、爆闪和SOS求救四种模式。

5.根据权利要求1所述的一种多功能超级电容汽车应急启动电源，其特征在于，所述按键单元包括开机按键、LED照明开关按键。