CN210633719U

CN210633719U - 一种汽车线束生产用的切管设备

Info

Publication number: CN210633719U
Application number: CN201921811724.9U
Authority: CN
Inventors: 任艳洪
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-10-26
Filing date: 2019-10-26
Publication date: 2020-05-29
Anticipated expiration: 2029-10-26

Abstract

本实用新型属于线束制造技术领域，尤其为一种汽车线束生产用的切管设备，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有两个连接板，两个连接板的顶部固定安装有同一个顶板，所述工作台的顶部固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴上固定安装有切刀，所述顶板的底部固定安装有固定座，所述固定座的顶部开设有刀槽，所述切刀与刀槽相适配。本实用新型设计合理，通过设置的滑动杆、第一弧形压板和第二弧形压板便能将波纹管可靠固定，并保证波纹管不会受到硬性加持而损坏，提高了生产质量，然后通过铰接块和第三液压缸便能使切好的波纹管自动滑落在接料箱中，使用方便，提高了工作效率。

Description

一种汽车线束生产用的切管设备

技术领域

本实用新型涉及线束制造技术领域，尤其涉及一种汽车线束生产用的切管设备。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束外面所包裹的一层绝缘体大多是波纹管之类的绝缘制品，在使用波纹管时，往往会根据线束的长度来对波纹管进行剪切，从而取得与线束相应长度的波纹管，然后在加以使用。

但是，现有技术中的剪切装置在对波纹管进行剪切时，往往需要手动将切好的波纹管取出，然后再放置下一个波纹管进行剪切，耗时较长，剪切效率低，并且在切割过程中，通常都是对波纹管进行硬性固定，很容易造成波纹管的损坏，降低了生产质量，为此，提出一种汽车线束生产用的切管设备。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束生产用的切管设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车线束生产用的切管设备，包括工作台，所述工作台的顶部固定安装有两个连接板，两个连接板的顶部固定安装有同一个顶板，所述工作台的顶部固定安装有第一液压缸，所述第一液压缸的输出轴上固定安装有切刀，所述顶板的底部固定安装有固定座，所述固定座的顶部开设有刀槽，所述切刀与刀槽相适配，所述顶板的底部固定安装有两个固定杆，所述工作台的底部固定安装有第二液压缸，所述第二液压缸的输出轴上固定安装有衔接板，所述衔接板的顶部固定安装有两个滑动杆，两个连接板之间设有两个第一弧形压板和两个第二弧形压板，相对应的第一弧形压板和第二弧形压板相适配，两个第一弧形压板的顶端分别与两个固定杆的底端固定连接，两个第二弧形压板的底端均固定安装有固定块，两个滑动杆的顶端均延伸至工作台的上方并与对应的固定块相铰接，两个第二弧形压板的底部均滑动安装有铰接块，两个滑动杆上均固定安装有第三液压缸，两个第三液压缸的输出轴分别与两个铰接块相铰接。

优选的，两个连接板上均开设有避让槽口。

优选的，所述工作台上开设有两个通孔，两个滑动杆分别贯穿两个通孔。

优选的，两个第二弧形压板的底部均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块的底部均延伸至对应的滑槽外并与对应的铰接块固定连接。

优选的，所述第一弧形压板的底部和第二弧形压板顶部均固定安装有缓冲垫。

优选的，所述工作台的底部固定安装有四个立柱，四个立柱呈矩形阵列分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：首先，该装置通过工作台、连接板、顶板、第一液压缸、切刀、第二液压缸、衔接板、滑动杆、第一弧形压板和第二弧形压板相配合，将整段波纹管放在两个第二弧形压板上，然后启动第二液压缸，第二液压缸的输出轴缩回并带动衔接板上升，使得两个滑动杆上升，继而使波纹管与两个第一弧形压板上的缓冲垫相接触，这样便能将波纹管可靠加持，之后启动第一液压缸，第一液压缸的输出轴带动切刀上升，这样便能对波纹管进行快速切割；

通过工作台、连接板、顶板、滑动杆、第一弧形压板、第二弧形压板、固定块、铰接块和第三液压缸相配合，使用时，启动第一液压缸的输出轴缩回，并启动第二液压缸的输出轴伸出，波纹管便失去卡持，然后启动第三液压缸，第三液压缸的输出轴伸出，使铰接块在滑槽上滑移，继而使第二弧形压板与滑动杆之间的夹角变大，在重力作用下，波纹管便会滑落在接料箱中；

本实用新型设计合理，通过设置的滑动杆、第一弧形压板和第二弧形压板便能将波纹管可靠固定，并保证波纹管不会受到硬性加持而损坏，提高了生产质量，然后通过铰接块和第三液压缸便能使切好的波纹管自动滑落在接料箱中，使用方便，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为本实用新型中第一弧形压板和第二弧形压板的侧视结构示意图；

图4为本实用新型中连接板的侧视结构示意图。

图中：1、工作台；2、连接板；3、顶板；4、第一液压缸；5、切刀；6、固定座；7、刀槽；8、固定杆；9、第二液压缸；10、衔接板；11、滑动杆；12、第一弧形压板；13、第二弧形压板；14、固定块；15、铰接块；16、第三液压缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参照图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车线束生产用的切管设备，包括工作台1，工作台1的顶部固定安装有两个连接板2，两个连接板2的顶部固定安装有同一个顶板3，工作台1的顶部固定安装有第一液压缸4，第一液压缸4的输出轴上固定安装有切刀5，顶板3的底部固定安装有固定座6，固定座6的顶部开设有刀槽7，切刀5与刀槽7相适配，顶板3的底部固定安装有两个固定杆8，工作台1的底部固定安装有第二液压缸9，第二液压缸9的输出轴上固定安装有衔接板10，衔接板10的顶部固定安装有两个滑动杆11，两个连接板2之间设有两个第一弧形压板12和两个第二弧形压板13，相对应的第一弧形压板12和第二弧形压板13相适配，两个第一弧形压板12的顶端分别与两个固定杆8的底端固定连接，两个第二弧形压板13的底端均固定安装有固定块14，两个滑动杆11的顶端均延伸至工作台1的上方并与对应的固定块14相铰接，两个第二弧形压板13的底部均滑动安装有铰接块15，两个滑动杆11上均固定安装有第三液压缸16，两个第三液压缸16的输出轴分别与两个铰接块15相铰接；

两个连接板2上均开设有避让槽口，工作台1上开设有两个通孔，两个滑动杆11分别贯穿两个通孔，两个第二弧形压板13的底部均开设有滑槽，滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块的底部均延伸至对应的滑槽外并与对应的铰接块15固定连接，第一弧形压板12的底部和第二弧形压板13顶部均固定安装有缓冲垫，工作台1的底部固定安装有四个立柱，四个立柱呈矩形阵列分布，通过工作台1、连接板2、顶板3、第一液压缸4、切刀5、第二液压缸9、衔接板10、滑动杆11、第一弧形压板12和第二弧形压板13相配合，将整段波纹管放在两个第二弧形压板13上，然后启动第二液压缸9，第二液压缸9的输出轴缩回并带动衔接板10上升，使得两个滑动杆11上升，继而使波纹管与两个第一弧形压板12上的缓冲垫相接触，这样便能将波纹管可靠加持，之后启动第一液压缸4，第一液压缸4的输出轴带动切刀5上升，这样便能对波纹管进行快速切割，通过工作台1、连接板2、顶板3、滑动杆11、第一弧形压板12、第二弧形压板13、固定块14、铰接块15和第三液压缸16相配合，使用时，启动第一液压缸4的输出轴缩回，并启动第二液压缸9的输出轴伸出，波纹管便失去卡持，然后启动第三液压缸16，第三液压缸16的输出轴伸出，使铰接块15在滑槽上滑移，继而使第二弧形压板13与滑动杆11之间的夹角变大，在重力作用下，波纹管便会滑落在接料箱中，本实用新型设计合理，通过设置的滑动杆11、第一弧形压板12和第二弧形压板13便能将波纹管可靠固定，并保证波纹管不会受到硬性加持而损坏，提高了生产质量，然后通过铰接块15和第三液压缸16便能使切好的波纹管自动滑落在接料箱中，使用方便，提高了工作效率。

工作原理：初始状态下，第一液压缸4和第三液压缸16的输出轴均为缩回状态，第二液压缸9的输出轴为伸出状态，使用前在本装置的两侧均放置接料箱；

使用时，先将整段波纹管放在两个第二弧形压板13上，并将剪切点调整到与切刀5对齐，然后启动第二液压缸9，第二液压缸9的输出轴就会缩回，从而带动衔接板10上升，衔接板10就会带动两个滑动杆11上升，继而带动两个第二弧形压板13上升，使得波纹管与两个第一弧形压板12上的缓冲垫相接触，这样便能将波纹管可靠的固定在缓冲垫之间，有效保护了波纹管不会受到挤压而变形，之后启动第一液压缸4，第一液压缸4的输出轴就会伸出，从而带动切刀5上升，这样便能对波纹管进行快速切割，切割完成后，启动第一液压缸4的输出轴缩回，并启动第二液压缸9的输出轴伸出，从而使切割好的波纹管失去了卡持，然后启动第三液压缸16，第三液压缸16的输出轴就会伸出，从而带动铰接块15开始在滑槽上滑移，并将第二弧形压板13的一端往上顶，使得第二弧形压板13与滑动杆11之间的夹角变大，在重力作用下，切割好的波纹管就会往下滑落，直至落在接料箱中，随后便可进行下一个剪切工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车线束生产用的切管设备，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）的顶部固定安装有两个连接板（2），两个连接板（2）的顶部固定安装有同一个顶板（3），所述工作台（1）的顶部固定安装有第一液压缸（4），所述第一液压缸（4）的输出轴上固定安装有切刀（5），所述顶板（3）的底部固定安装有固定座（6），所述固定座（6）的顶部开设有刀槽（7），所述切刀（5）与刀槽（7）相适配，所述顶板（3）的底部固定安装有两个固定杆（8），所述工作台（1）的底部固定安装有第二液压缸（9），所述第二液压缸（9）的输出轴上固定安装有衔接板（10），所述衔接板（10）的顶部固定安装有两个滑动杆（11），两个连接板（2）之间设有两个第一弧形压板（12）和两个第二弧形压板（13），相对应的第一弧形压板（12）和第二弧形压板（13）相适配，两个第一弧形压板（12）的顶端分别与两个固定杆（8）的底端固定连接，两个第二弧形压板（13）的底端均固定安装有固定块（14），两个滑动杆（11）的顶端均延伸至工作台（1）的上方并与对应的固定块（14）相铰接，两个第二弧形压板（13）的底部均滑动安装有铰接块（15），两个滑动杆（11）上均固定安装有第三液压缸（16），两个第三液压缸（16）的输出轴分别与两个铰接块（15）相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：两个连接板（2）上均开设有避让槽口。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述工作台（1）上开设有两个通孔，两个滑动杆（11）分别贯穿两个通孔。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：两个第二弧形压板（13）的底部均开设有滑槽，所述滑槽内均滑动安装有滑块，两个滑块的底部均延伸至对应的滑槽外并与对应的铰接块（15）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述第一弧形压板（12）的底部和第二弧形压板（13）顶部均固定安装有缓冲垫。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束生产用的切管设备，其特征在于：所述工作台（1）的底部固定安装有四个立柱，四个立柱呈矩形阵列分布。