CN210628120U - 适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构 - Google Patents

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杭程光
娄建琴
苏静
黄艳杰
石少强
杨艳芳
毛屹
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Abstract

本实用新型涉及适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,其框架组件包括框架,所述框架上固设有若干擒纵定位柱;所述擒纵定位柱包括一体连接由下至上顺次设置的固定部、柱部、轴部、卡槽部和顶部,所述固定部与框架内底面上的固定点位固定连接,所述轴部外围套设有轴套,所述卡槽部外围套设有卡圈,所述卡圈与所述轴套之间设有垫圈;所述擒纵组件包括擒纵滑槽,所述擒纵滑槽套设于所述轴套外围,并位于柱部和垫圈之间。该传动结构将现有的框架结构更改为轴套框架传动结构,通过轴套与擒纵配合,降低擒纵带动开关分合闸时的阻力,解决现有结构合闸易卡死的问题。

Description

适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构
技术领域
本实用新型属于转换开关技术领域,尤其是涉及适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构。
背景技术
现有技术中,转换开关依靠电机带动左右擒纵上下运动,进而实现机械连锁的限位功能,其中,左右擒纵直接安装在框架结构的定位柱上,擒纵滑槽直接与定位柱接触,其缺陷主要有以下两条:(1)擒纵滑槽直接与擒纵定位柱之间进行摩擦运动,运动阻力较大,对擒纵及电机的损耗较大;(2)擒纵滑槽与擒纵定位柱之间为间隙配合,在擒纵带动开关运动过程中,擒纵易发生倾斜卡死,从而导致转换开关电器失效。本实用新型即是在上述技术问题的基础上进行的改进。
发明内容
本实用新型针对背景技术中的相关问题,提供适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,将现有的框架结构更改为轴套框架传动结构,通过轴套与擒纵配合,降低擒纵带动开关分合闸时的阻力,解决现有结构合闸易卡死的问题。
为解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,包括框架组件、离合片组件、擒纵组件和动力组件,所述离合片组件在动力组件的带动下做往复旋转运动,所述擒纵组件与离合片组件配合做往复上下运动;
所述框架组件包括框架,所述框架上固设有若干擒纵定位柱;
所述擒纵定位柱包括一体连接由下至上顺次设置的固定部、柱部、轴部、卡槽部和顶部,所述固定部与框架内底面上的固定点位固定连接,所述轴部外围套设有轴套,所述卡槽部外围套设有卡圈,所述卡圈与所述轴套之间设有垫圈;
所述擒纵组件包括擒纵滑槽,所述擒纵滑槽套设于所述轴套外围,并位于柱部和垫圈之间。
进一步,所述离合片组件包括离合片,所述离合片位于所述框架内上部,并由动力组件带动转动,所述离合片上对称设有左离合片立柱和右离合片立柱。
进一步,所述擒纵组件包括对称设置于离合片两侧的左擒纵和右擒纵,该左、右擒纵上均设有所述擒纵滑槽;所述左擒纵上设有左擒纵豁口,所述右擒纵上设有右擒纵豁口,所述左离合片立柱位于所述左擒纵豁口内,所述右离合片立柱位于所述右擒纵豁口内。进一步,所述柱部的顶面与框架的顶面平齐。
进一步,所述动力组件为电机或齿轮箱。
进一步,所述擒纵滑槽与轴套为间隙配合。
本实用新型的有益效果:
将现有框架结构中擒纵滑槽与擒纵定位柱的干摩擦转化为混合摩擦,降低擒纵带动开关分合闸时的阻力,进而降低对擒纵及电机的损耗,解决现有结构在转换开关电器工作时,易卡死的问题,同时,上述固定方式稳定,拆装难度低,结构稳定性好。
附图说明
图1为实施例中轴套框架结构的立体结构示意图;
图2为实施例中框架、支撑件、限位圈之间的位置关系示意图;
图3为实施例中转盘的结构示意图;
图4为实施例中离合片的结构示意图;
图5为实施例中左擒纵的结构示意图;
图6为实施例中右擒纵的结构示意图;
图7为实施例中擒纵定位柱的结构示意图;
图8为实施例中轴套的结构示意图;
图9为实施例中卡圈的结构示意图;
图10为实施例中垫圈的结构示意图。
图中:1-框架,11-通孔,12-擒纵定位柱,121-固定部,122-柱部,123-轴部,124-卡槽部,125-顶部,13-轴套,14-卡圈,15-垫圈,2-支撑件,21-限位圈,3-转盘,4-离合片,41-左离合片立柱,42-右离合片立柱,5-左擒纵,51-擒纵滑槽,52-左擒纵豁口,6- 右擒纵,61-右擒纵豁口,7-机械联锁。
具体实施方式
需要说明的是,在不冲突的情况下,本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此,限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,包括框架组件、离合片组件、擒纵组件、动力组件和机械联锁,所述离合片组件在动力组件的带动下做往复运动,所述擒纵组件与离合片组件配合运动,当擒纵组件运动至与机械联锁抵接时,可实现对机械联锁的限位作用;
所述框架组件包括框架1,所述框架1中部设有通孔11,所述框架1上铆接有若干擒纵定位柱12;
所述离合片组件包括支撑件2、转盘3和离合片4,所述支撑件2的四周铆接固设于所述通孔11周围,所述支撑件2头部设有限位圈21,所述转盘3位于所述限位圈21内,并由动力组件驱动进行往复运动,所述离合片4通过螺钉与所述转盘3固定连接,并可随所述转盘3一起进行往复运动,所述离合片4上对称设有左离合片立柱41和右离合片立柱42;
所述动力组件为电机或齿轮箱,电机或齿轮箱的输出轴穿过所述通孔11后与转盘3 固定连接;
所述擒纵组件包括对称设置于离合片两侧的左擒纵5和右擒纵6,该左、右擒纵上各设有两条擒纵滑槽51,每一所述擒纵滑槽均对应套设于所述擒纵定位柱12外围;所述左擒纵5上设有左擒纵豁口52,所述右擒纵6上设有右擒纵豁口61,所述左离合片立柱41 位于所述左擒纵豁口52内,所述右离合片立柱42位于所述右擒纵豁口61内;
所述擒纵定位柱12包括一体连接由下至上顺次设置的固定部121、柱部122、轴部123、卡槽部124和顶部125,所述固定部121与框架1内底面上的固定点位铆接固定,所述轴部123外围套设有轴套13,所述卡槽部124外围套设有卡圈14,所述卡圈14与所述轴套13之间设有垫圈15,所述擒纵滑槽51套设于所述轴套13外围,并位于柱部 122和垫圈15之间,即左、右擒纵通过垫圈15与卡圈14进行适度紧固,且可在外力作用下相对轴部进行小角度旋转;所述柱部122的顶面与框架1的顶面平齐;
所述机械联锁7位于框架1内下部,并与所述框架1活动连接。
该传动结构的使用过程如下:转盘与离合片通过电机或齿轮箱驱动,同时通过离合片上的立柱带动擒纵实现往复运动;当电机或齿轮箱进行正转时,右擒纵进行运动,反转时,左擒纵进行运动。擒纵的行程根据开关的合闸、分闸点进行确定,并靠机械连锁的位置进行保证,当擒纵运行至规定行程时,擒纵会顶到机械连锁上,实现机械连锁的限位功能。
以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例,不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (6)

1.适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,包括框架组件、离合片组件、擒纵组件和动力组件,所述离合片组件在动力组件的带动下做往复旋转运动,所述擒纵组件与离合片组件配合做往复上下运动;
其特征在于,所述框架组件包括框架,所述框架上固设有若干擒纵定位柱;
所述擒纵定位柱包括一体连接由下至上顺次设置的固定部、柱部、轴部、卡槽部和顶部,所述固定部与框架内底面上的固定点位固定连接,所述轴部外围套设有轴套,所述卡槽部外围套设有卡圈,所述卡圈与所述轴套之间设有垫圈;
所述擒纵组件包括擒纵滑槽,所述擒纵滑槽套设于所述轴套外围,并位于柱部和垫圈之间。
2.根据权利要求1所述的适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,其特征在于,所述离合片组件包括离合片,所述离合片位于所述框架内上部,并由动力组件带动转动,所述离合片上对称设有左离合片立柱和右离合片立柱。
3.根据权利要求2所述的适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,其特征在于,所述擒纵组件包括对称设置于离合片两侧的左擒纵和右擒纵,该左、右擒纵上均设有所述擒纵滑槽;所述左擒纵上设有左擒纵豁口,所述右擒纵上设有右擒纵豁口,所述左离合片立柱位于所述左擒纵豁口内,所述右离合片立柱位于所述右擒纵豁口内。
4.根据权利要求1所述的适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,其特征在于,所述柱部的顶面与框架的顶面平齐。
5.根据权利要求1所述的适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,其特征在于,所述动力组件为电机或齿轮箱。
6.根据权利要求1所述的适用于转换开关电器的新型轴套框架传动结构,其特征在于,所述擒纵滑槽与轴套为间隙配合。
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