CN210618380U - 一种船用上建连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于船舶建造技术领域,公开了一种船用上建连接结构,包括凹槽结构、连接器结构,凹槽结构包括立板、凹槽和橡胶垫,上建主体安装在主甲板内,主甲板上部四周焊接有立板,上建主体底部四周焊接有凹槽,凹槽内设有橡胶垫。上建主体两侧各设有两个连接器结构,连接器结构包括减震器、加强板、竖板、腹板和连接器盒子;连接器盒子包括主板和侧板,侧板设在主板两侧;竖板垂直安装在腹板上,减震器安装在竖板上,加强板安装在竖板一侧,连接器盒子通过螺丝固定在竖板和腹板外侧,腹板通过螺栓安装在主甲板上,竖板通过螺栓安装在上建主体上。本实用新型安全可靠,拆卸维修方便,提高了船员的舒适性以及设备和结构的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于船舶建造技术领域,特别是涉及一种船用上建连接结构。
背景技术
目前船舶上建都是直接焊接在主船体上,船舶在运行中,经常会受到各种外力的作用,有一些直接作用在船体上,有一些是通过中介物间接作用在船体上,两种情况都会产生或多或少的振动,船舶在航行中引起的船舶振动主要有主机、螺旋桨或喷泵、辅机以及海浪引起,振动对船舶的危害主要为:长时间的振动易使船体结构产生疲劳,影响航行安全;过大的振动会引起船员和旅客的烦恼,影响船员的工作效率,危害健康,降低航行的舒适性;影响船上设备、仪表的正常工作,降低使用精度,缩短使用寿命。
实用新型内容
为了解决现有技术中所存在的技术问题,本实用新型提供了一种船用上建连接结构,包括凹槽结构、连接器结构,凹槽结构包括立板、凹槽和橡胶垫,上建主体安装在主甲板内,主甲板上部四周焊接有立板,上建主体底部四周焊接有凹槽,凹槽的横截面为L型,凹槽内设有橡胶垫,达到隔振的目的,橡胶垫为弹性材料,振动时将损耗部分能量,导致振动的衰减。
上建主体两侧各设有两个连接器结构,连接器结构包括减震器、加强板、竖板、腹板和连接器盒子;连接器盒子包括主板和侧板,侧板设在主板两侧,组成中空壳体,侧板呈倒L型;竖板垂直安装在腹板上,减震器安装在竖板上,加强板安装在竖板一侧,连接器盒子通过螺丝固定在竖板和腹板外侧即当做遮挡外壳,减震器为橡胶金属减震器,腹板通过螺栓安装在主甲板上,竖板通过螺栓安装在上建主体上。
有益效果:
1.本实用新型安全可靠,拆卸维修方便,在上建主体两侧增加橡胶金属减震器,使得船体的振动传递到上建主体的振动大大减小,提高了船员的舒适性以及设备和结构的使用寿命。
2.本实用新型连接器盒子结构简单,美观,作为遮挡外壳保护连接器盒子内部结构,防止其内部结构风吹日晒,便于拆卸。
附图说明
图1为本实用新型连接器结构安装位置结构示意图;
图2为本实用新型凹槽结构安装结构示意图;
图3为本实用新型A-A处结构示意图;
图4为本实用新型B-B处结构示意图;
图5为本实用新型连接器结构去掉连接器盒子的结构示意图;
图6为本实用新型连接器盒子的结构示意图;
如图1-6所示:连接器结构1、上建主体2、主甲板3、凹槽4、立板5、橡胶垫6、减震器11、竖板12、连接器盒子13、加强板14、腹板15、侧板16、主板17。
具体实施方式
为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
一种船用上建连接结构,包括凹槽结构、连接器结构1,凹槽结构包括立板5、凹槽4和橡胶垫6,上建主体2安装在主甲板3内,主甲板3上部四周焊接有立板5,上建主体2底部四周焊接有凹槽4,凹槽4的横截面为L型,凹槽4内设有橡胶垫6,达到隔振的目的,橡胶垫6为弹性材料,振动时将损耗部分能量,导致振动的衰减。
上建主体2两侧各设有两个连接器结构,连接器结构1包括减震器11、加强板14、竖板12、腹板15和连接器盒子13;连接器盒子13包括主板17和侧板16,侧板16设在主板17两侧,组成中空壳体,侧板16呈倒L型;竖板12垂直安装在腹板15上,减震器11安装在竖板12上,加强板14安装在竖板12一侧,连接器盒子13通过螺丝固定在竖板12和腹板15外侧即当做遮挡外壳,减震器11为橡胶金属减震器,腹板15通过螺栓安装在主甲板3上,竖板12通过螺栓安装在上建主体2上。
当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上,当一个元件被称为是“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
本实施例中的左右上下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种船用上建连接结构,其特征在于:包括凹槽结构、连接器结构(1),凹槽结构包括立板(5)、凹槽(4)和橡胶垫(6),上建主体(2)安装在主甲板(3)内,所述主甲板(3)上部四周焊接有立板(5),所述上建主体(2)底部四周焊接有凹槽(4),所述凹槽(4)内设有橡胶垫(6),所述凹槽(4)的横截面为L型;
所述连接器结构(1)包括减震器(11)、加强板(14)、竖板(12)、腹板(15)和连接器盒子(13);所述连接器盒子(13)包括主板(17)和侧板(16),所述侧板(16)设在主板(17)两侧,组成中空壳体;所述竖板(12)垂直安装在腹板(15)上,所述减震器(11)安装在竖板(12)上,所述加强板(14)安装在竖板(12)一侧,所述连接器盒子(13)通过螺丝固定在竖板(12)和腹板(15)外侧即当做遮挡外壳,所述腹板(15)通过螺栓安装在主甲板(3)上,所述竖板(12)通过螺栓安装在上建主体(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种船用上建连接结构,其特征在于:所述侧板(16)呈倒L型。
3.根据权利要求1所述的一种船用上建连接结构,其特征在于:所述减震器(11)为橡胶金属减震器。
4.根据权利要求1所述的一种船用上建连接结构,其特征在于:所述上建主体(2)两侧各设有两个连接器结构(1)。
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Granted publication date: 20200526 |
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