CN210618263U - 用以传递转向力的新型拉杆臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用以传递转向力的新型拉杆臂，其包括轴台、安装座以及连接轴台和安装座的连接段，安装座的上端面上设有多个通孔，轴台的中心位置上开设有销孔，销孔的轴线上部向横向前方倾斜设置，连接段自横向前端向横向后端向下倾斜设置，连接段的横向前端设有加强筋，在俯视方向上加强筋包括长条段和梯形段，长条段的横向后端与梯形段的小端连接，梯形段自小端向大端宽度依次增大，长条段设于前后设置的通孔之间的安装座的上端面上，梯形段的大端与连接段的横向前端上部连接且与连接段的纵向前后两侧连接。本实用新型通过连接段的改进和加强筋的增加，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

Description

用以传递转向力的新型拉杆臂

技术领域

本实用新型涉及到一种用以传递转向力的新型拉杆臂。

背景技术

重卡汽车在行驶过程中，需按驾驶员的意志经常改变其行驶方向，即所谓汽车转向。就轮式汽车而言，实现汽车转向的方法是，驾驶员通过一套专设的机构，使汽车转向桥上的转向轮相对于汽车纵轴线偏转一定角度。在汽车直线行驶时，往往转向轮也会受到路面侧向干扰力的作用，自动偏转而改变行驶方向。此时，驾驶员也可以利用这套机构使转向轮向相反方向偏转，从而使汽车恢复原来的行驶方向。这一套用来改变或恢复汽车行驶方向的专设机构，即称为汽车转向系统。因此，汽车转向系的功用是，保证汽车能按驾驶员的意志而进行转向行驶。转向系统中的直拉杆臂的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂(或转向节臂)。直拉杆臂所受的力既有拉力、也有压力，因此直拉杆臂需采用优质特种钢材制造的，以保证工作可靠。现有的用以传递转向力的新型拉杆臂一般为直杆形，拉杆臂上设置安装孔，此种拉杆臂在使用时安装困难，容易存在干涉，且其强度低、易断裂，影响行车安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上问题，提供一种能够提升折弯连接处的强度，大大增加结构的力学性能，减少其他部件干涉的用以传递转向力的新型拉杆臂。

为解决上述技术问题，本实用新型包括轴台、安装座以及连接轴台和安装座的连接段，其结构特点是所述安装座的上端面上环绕安装座中心设有多个通孔，轴台的中心位置上开设有贯通轴台的上端面和下端面的销孔，销孔的轴线上部向安装座倾斜设置，连接段自横向前端向横向后端向下倾斜设置，连接段的横向前端设有向安装座倾斜设置的加强筋，在俯视方向上加强筋包括长条段和梯形段，长条段的横向后端与梯形段的小端连接，梯形段自小端向大端宽度依次增大，长条段设于前后设置的通孔之间的安装座的上端面上，梯形段的大端与连接段的横向前端上部连接且梯形段的大端与连接段的纵向前后两侧连接。

在使用时，安装座上开设的若干通孔能够保证安装座在连接时的均匀受力，减少应力集中的发生，由于用以传递转向力的新型拉杆臂的安装环境比较狭小，现有的销孔大多是直孔，同时销孔的轴线与通孔的轴线平行设置，销轴只能摆正角度进行插装，但是安装环境内会有其他部件造成干涉，但是本实用新型的销孔的轴线上部向安装座倾斜设置能够便于销轴的插装，在销轴进行插装时，可以进行多个方向的插装，直到销轴插入到销孔内，然后摆正销轴的角度进行插装，首先是便于插装，其次是在插装时避免了其他部件的干涉；连接段的倾斜设置减少了其他部件干涉，用以传递转向力的新型拉杆臂在使用时是需要转动的，在安装环境中会有一些部件的水平高度不低于连接段的水平高度，连接段在转动时会受到干涉，从而影响用以传递转向力的新型拉杆臂的转动角度；同时连接段上安装的加强筋能够加强安装台的刚度，增强拉杆的抗扭曲能力，加强筋的右端与连接段的前后两侧连接能够增大与连接段的接触面积，从而使应力分布更加均匀，能够增加加强筋与安装座上端面的受力面，增加安装座和连接段的连接强度。

所述安装座的下端面上设有向下凸起的限位挡台，限位挡台沿安装座的纵向前后方向设置且限位挡台的长度与安装座的纵向前后宽度相同，限位挡台与安装座一体成型。

所述通孔均匀设有四个，其中两个通孔对应设置在安装座上端面前侧的两个对角处，另外两个对应设在安装座上端面相对右侧。

所述通孔的上端开设有呈锥台状的限位槽，限位槽的内径由内向外逐渐增大，限位槽的最小内径与对应的通孔的内径一致。

所述销孔的轴线与所述通孔的轴线在正视方向成设定角度，设定角度为4°-8。

所述连接段的宽度自横向前端向横向后端依次减小，连接段的厚度不变。

综上所述，本实用新型通过连接段的改进和加强筋的设置，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视的结构示意图；

图中：

1-安装座，10-通孔，11-限位槽， 12-通孔轴线，2-轴台，21-销孔，22-凸台，23-轴孔轴线，3-连接段，31-加强筋。

具体实施方式

为了便于描述，以下的前后、上下以及左右方向以图1为基准，图1中左侧为横向前、上侧为上、垂直于纸面方向向外为纵向前。

参照图1-2所示，该用以传递转向力的新型拉杆臂包括安装座1、轴台2以及连接轴台2和安装座1的连接段3。

参照图1所示，上述的安装座1水平放置，安装座1的上端面和下端面平行设置，安装座1的上端面环绕安装座1中心设有多个通孔10，通孔贯通安装座1的上端面和下端面，通孔10设有四个，其中两个通孔10对应设置在安装座1上端面横向前侧的两个对角处，另外两个对应设在安装座1上端面相对后侧，通孔10的均匀开设能够使安装座1的连接更加稳定，在安装座1受到外力的作用下，作用力会均匀的分布到每一个通孔10处，降低了应力集中的发生，同时在考虑到安装座的刚度，开设有四个通孔，均衡安装座1的受力均匀和刚度，通孔10的上端开设有呈锥台状的限位槽11，限位槽11的内径由内向外逐渐增大，限位槽11的最小内径与对应的通孔10的内径一致，限位槽11的设置可对连接螺栓限位，防止螺栓脱落，提高连接的稳定性。参照图1所示，所述安装座的下端面上设有向下凸起的限位挡台13，限位挡台13沿穿过安装座中心的纵向中心线对称设置，参照图2所示，限位挡台13沿安装座的纵向前后方向设置，且限位挡台13的长度与安装座的纵向前后宽度相同，限位挡台13与安装座一体成型。在使用时，具体的连接件会存在与限位挡台13相配合的限位槽，限位挡台13安装进限位槽内，因为安装座上开设的通孔是需要配合对应连接件的安装孔，限位挡台13和限位槽的配合能够限制安装座1的横向位移，便于使安装座与连接件配合安装，使连接更加准确。

参照图1和图2所示，上述轴台2自下端面到上端面向横向前方倾斜，轴台2的下端面与水平方向成一角度设置，具体来说，轴台2的上端面的中心到安装座1的上端面的中心的距离小于轴台2的下端面的中心到安装座1的下端面的中心的距离，轴台2的上端面和下端面上均设有向外凸起的凸台22，此处的向外为上端面向上和下端面向下，凸台能够增加轴台2的强度，轴台2的中心位置上开设有销孔，销孔贯通轴台的上端面和下端面，销孔的轴线上部向安装座倾斜设置，具体来说，所述销孔的销孔轴线23与所述通孔的通孔轴线12在正视方向成设定角度，设定角度为4°-8，最佳角度为6°，销孔21为上小下大的锥孔。由于用以传递转向力的新型拉杆臂的安装环境比较狭小，现有的销孔大多是直孔，同时销孔的轴线与通孔的轴线平行设置，销轴只能摆正角度进行插装，但是安装环境内会有其他部件造成干涉，但是本实用新型的销孔的轴线上部向横向前方倾斜设置能够便于销轴的插装，在销轴进行插装时，可以进行多个方向的插装，直到销轴插入到销孔内，然后摆正销轴的角度进行插装，首先是便于插装，其次是在插装时避免了其他部件的干涉；销孔21的倾斜设置能够便于销轴的插装，插装的销轴的直径略小于设在轴台上端的轴孔孔径，当销轴插入时，销轴的外壁与销孔的内壁之间留有间隙，也就是销轴和销孔之间的配合为间隙配合，能够增大销轴与销孔21内壁的接触面积，从而减小应力集中，增加使用寿命。

参照图1和图2所示，上述的连接段3自横向前端向横向后端向下倾斜设置，连接段3的宽度自横向前端向横向后端依次减小，连接段3的厚度不变，连接段3的横向前端与安装座1的侧壁平滑连接，连接段3的横向后端端与轴台2的平滑连接，在安装时，现有的用以传递转向力的新型拉杆臂的连接段会由于其他部件的水平高度产生干涉，本实用新型的连接段的倾斜设置减少了其他部件的干涉，连接段3的宽度自左向右依次减小也是减少其他部件的干涉，连接段3的厚度不变增强抵抗外力的能力；连接段的横向前端设有向安装座倾斜设置的加强筋，在正视方向上，加强筋的截面形状为直角三角形，加强筋的直角边与安装座1的上端面连接，加强筋的另一直角边与高出安装座1的连接段3的横向前端部分连接；在俯视方向上加强筋包括长条段和梯形段，长条段的横向后端与梯形段的小端连接，梯形段自小端向大端宽度依次增大，长条段设于通孔之间的安装座的上端面上，此处的通孔为安装座靠近横向后侧的两个通孔，梯形段的大端与连接段的横向前端上部连接，且梯形段的大端与连接段的纵向前后两侧连接。连接段上安装的加强筋能够加强安装台的刚度，增强拉杆的抗扭曲能力，加强筋的右端与连接段的前后两侧连接能够增大与连接段的接触面积，从而使应力分布更加均匀，能够增加加强筋与安装座上端面的受力面，增加安装座和连接段的连接强度，当安装座1受到向下的应力时，加强筋31能够拉紧安装座1，避免安装座1和连接段3之间的连接处出现损坏，当安装座1受到向上的应力时，加强筋31能够抵住安装座1，减小安装座1和连接段3之间的连接处的应力。

本实用新型可通过铸造一体成型，本实用新型通过连接段3的改进和加强筋31的增加，使臂体角度、尺寸变化处的连接强度更好，应力集中减小，有效提高臂体强度，提高臂体的使用寿命和安全性。

Claims (6)

1.一种用以传递转向力的新型拉杆臂，包括轴台（2）、安装座（1）以及连接轴台（2）和安装座（1）的连接段（3），其特征在于：所述安装座（1）的上端面上环绕安装座（1）中心设有多个通孔（10），轴台（2）的中心位置上开设有贯通轴台的上端面和下端面的销孔（21），销孔的轴线上部向安装座倾斜设置，连接段（3）自横向前端向横向后端向下倾斜设置，连接段的横向前端设有向安装座倾斜设置的加强筋（31），在俯视方向上加强筋（31）包括长条段和梯形段，长条段的横向后端与梯形段的小端连接，梯形段自小端向大端宽度依次增大，长条段设于前后设置的通孔之间的安装座的上端面上，梯形段的大端与连接段的横向前端上部平滑连接且梯形段的大端与连接段的纵向前后两侧连接。

2.如权利要求1所述的一种用以传递转向力的新型拉杆臂，其特征在于：所述安装座（1）的下端面上设有向下凸起的限位挡台，限位挡台沿安装座（1）的纵向前后方向设置且限位挡台的长度与安装座的纵向前后宽度相同，限位挡台与安装座（1）一体成型。

3.如权利要求1所述的一种用以传递转向力的新型拉杆臂，其特征在于：所述通孔（10）均匀设有四个，其中两个通孔（10）对应设置在安装座（1）上端面横向前侧的两个对角处，另外两个对应设在安装座（1）上端面横向后侧。

4.如权利要求1所述的一种用以传递转向力的新型拉杆臂，其特征在于：所述通孔（10）的上端开设有呈锥台状的限位槽（11），限位槽（11）的内径由内向外逐渐增大，限位槽（11）的最小内径与对应的通孔（10）的内径一致。

5.如权利要求1所述的一种用以传递转向力的新型拉杆臂，其特征在于：所述销孔（21）的销孔轴线与所述通孔（10）的通孔轴线在正视方向成设定角度，设定角度为4°-8。

6.如权利要求1所述的一种用以传递转向力的新型拉杆臂，其特征在于：所述连接段（3）的宽度自横向前端向横向后端依次减小，连接段（3）的厚度不变。

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