CN210607009U - 集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，包括一后右开关面板主体，后右开关面板主体上设有用于安装玻璃升降器开关的第一安装槽，后右开关面板主体上还开设有用于安装座椅加热开关的第二安装槽，第一安装槽的外壁与第二安装槽的外壁通过连接筋相连；第一安装槽的下端开口，第一安装槽上开设有用于卡接玻璃升降器开关的卡扣孔；第二安装槽是一上下均开口的且用于引导座椅加热开关从上至下滑动的导向通道，导向通道内壁设有一限位块，限位块的内壁开设有一条状引导槽，座椅加热开关包括一壳体，壳体的外壁设有一与限位块相抵的限位件。本专利便于实现座椅加热开关与玻璃升降器开关的两者的安装与固定，便于用户进行操作。

Description

集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及开关面板。

背景技术

车门开关面板是用于安装玻璃升降器开关的面板。

目前的车门开关面板功能较为单一，仅设有玻璃升降器开关的安装槽，不设有座椅加热开关的安装槽。而且通常座椅加热开关的安装槽设置在副仪表板上，副仪表板上安装有分别用于控制车上不同区域处的座椅进行加热的座椅加热开关，由于后方的开关面板上不具有座椅加热开关，乘坐在后排的乘客无法实现对自身座椅进行加热调节操作，较为不便。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，以解决现有开关面板上不设有座椅加热开关功能单一的技术问题。

本实用新型的技术方案是：集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，包括一后右开关面板主体，所述后右开关面板主体上设有用于安装玻璃升降器开关的第一安装槽，其特征在于，所述后右开关面板主体上还开设有用于安装座椅加热开关的第二安装槽，所述第一安装槽以及所述第二安装槽前后设置，所述第一安装槽的外壁与所述第二安装槽的外壁通过连接筋相连；

所述第一安装槽的下端开口，以所述第一安装槽的下端开口为所述玻璃升降器开关的插入口，所述第一安装槽上开设有用于卡接所述玻璃升降器开关的卡扣孔；

所述第二安装槽是一上下均开口的且用于引导座椅加热开关从上至下滑动的导向通道，所述导向通道内壁设有一限位块，所述限位块的内壁开设有一引导方向为竖直方向的条状引导槽；

所述座椅加热开关包括一壳体，所述壳体的外壁设有一与所述限位块相抵的限位件，所述壳体的外壁上还设有与所述条状引导槽滑动连接的条状突起，所述条状突起位于所述限位件的下方；

所述壳体的外壁上还设有卡扣，所述卡扣位于所述限位件的下方，且以所述第二安装槽的下端部为用于卡扣进行限位止回的止回部。

本专利通过优化传统的后右开关面板，便于实现座椅加热开关与玻璃升降器开关的两者的安装与固定，便于用户进行操作。本专利通过第一安装槽以及第二安装槽的结构设置，便于实现座椅加热开关的从上至下安装，所述玻璃升降器开关的从下至上安装，避免两者安装的干扰。后左开关面板是后右开关面板的镜像对称结构。便于后排乘客可以对自己所坐区域的座椅是否进行加热，进行手动控制。

进一步优选地，所述后右开关面板主体包括一顶板，所述顶板上开设有用于玻璃升降器开关的控制按钮外露的第一按钮孔以及用于座椅加热开关的控制按钮外露的第二按钮孔；

所述顶板上开设有第一按钮孔处的外围设有向下延伸的第一延伸部，所述第一延伸部是上下均开口的口字形框架，所述第一延伸部与所述顶板围成所述第一安装槽；

所述顶板上开设有第二按钮孔处的外围设有向下延伸的第二延伸部，所述第二延伸部是一前端、上端以及下端开口的U形框架，所述第二延伸部与所述顶板围成所述第二安装槽；

所述U形框架的前端通过一连接件相连；

所述连接件通过所述连接筋与所述第一安装槽相连。

便于实现开关的安装的同时，保证强度。

进一步优选地，所述壳体的前后两侧均设有两个左右镜像对称的所述卡扣；

以左右镜像对称的两个卡扣中位于左侧的卡扣为左侧卡扣，位于右侧的卡扣为右侧卡扣；

所述左侧卡扣包括弹性臂，所述弹性臂的下端与所述壳体固定相连，所述弹性臂的顶部设有向外突出的卡接头；

所述卡接头的纵向截面从靠近壳体侧至远离壳体侧逐渐递减；

所述卡接头的左侧面是一从右至左向外倾斜的斜面，所述卡接头的下侧面是一从下至上向外倾斜的斜面，所述卡接头的右侧面是一垂直于前后方向的平面，所述卡接头的上侧面是一从上至下阶梯状向外延伸的台阶面；

所述卡接头的上侧面的下端与所述卡接头下侧面的上端相连，所述卡接头的左侧面的上下两端分别与所述卡接头的上侧面以及卡接头的下侧面的前端相连，所述卡接头的右侧面的上下两端分别与所述卡接头的上侧面以及卡接头的下侧面的后端相连。

本专利通过优化卡扣的结构，通过卡接头的纵向截面采用渐变模式，便于匹配不同开口大小的卡扣孔，增加通用性。此外，通过卡接头的上侧面呈阶梯状，提高卡扣的防脱性。

进一步优选地，所述条状突起的底部低于所述弹性臂的底部。

通过条状突起引导卡扣划入后右开关面板主体的卡扣孔。

进一步优选地，所述条状突起的底部的横截面面积是一从下至上逐渐递增的渐变部。

便于条状突起引导与条状引导槽的逐渐对位。

进一步优选地，所述壳体连接弹性臂的上方设有用于弹性臂向内受力形变的容纳的缺口。

便于弹性臂受力后向内受力形变，退出卡扣孔。

进一步优选地，所述上侧面粘附有硅胶层。增加整体脱离的助力，保证安装的固定效果。

进一步优选地，所述弹性臂的外表面包括一从下至上倾斜向外的引导面；

所述引导面与所述卡接头的下侧面处于同一倾斜平面上。

便于卡扣插入后右开关面板主体过程中的引导。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例1后右开关面板主体上安装有玻璃升降器开关与座椅加热开关的一种结构示意图；

图2为本实用新型采用图1结构的另一视角下的一种结构示意图；

图3为本实用新型后右开关面板主体的一种结构示意图；

图4为本实用新型采用图3结构的另一视角下的一种结构示意图；

图5为本实用新型的座椅加热开关的一种结构示意图。

图中：1为后右开关面板主体，2为玻璃升降器开关，3为座椅加热开关，11为第一安装槽，12为第二安装槽，13为连接筋，31为卡扣，32为条状突起，33为限位件，111为第一延伸部，112为连接件，121为限位块，122为第二延伸部，123为条状引导槽，311为卡接头。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

具体实施例1：参见图1至图5，集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，包括一后右开关面板主体1，后右开关面板主体1上设有用于安装玻璃升降器开关2的第一安装槽11，后右开关面板主体1上还开设有用于安装座椅加热开关3的第二安装槽12，第一安装槽11以及第二安装槽12前后设置，第一安装槽11的外壁与第二安装槽12的外壁通过连接筋13相连；第一安装槽11的下端开口，以第一安装槽11的下端开口为玻璃升降器开关2的插入口，第一安装槽11上开设有用于卡接玻璃升降器开关2的卡扣孔；第二安装槽12是一上下均开口的且用于引导座椅加热开关3从上至下滑动的导向通道，导向通道内壁设有一限位块121，限位块121的内壁开设有一引导方向为竖直方向的条状引导槽123，座椅加热开关3包括一壳体，壳体的外壁设有一与限位块121相抵的限位件33，壳体的外壁上还设有与条状引导槽123滑动连接的条状突起32，条状突起32位于限位件33的下方；壳体的外壁上还设有卡扣，卡扣位于限位件33的下方，且以第二安装槽12的下端部为用于卡扣进行限位止回的止回部。本专利通过优化传统的后右开关面板，便于实现座椅加热开关3与玻璃升降器开关2的两者的安装与固定，便于用户进行操作。本专利通过第一安装槽11以及第二安装槽12的结构设置，便于实现座椅加热开关3的从上至下安装，玻璃升降器开关2的从下至上安装，避免两者安装的干扰。

导向通道的左侧壁以及右侧壁的下端部低于导向通道的前侧壁以及后侧壁的底部高度，条状引导槽开设在导向通道的左侧壁以及右侧壁。便于保证引导效果。以导向通道的左侧壁以及右侧壁的前后两端为用于卡扣左右方向上的限位件。以导向通道的前后侧壁的下端为用于卡扣上下方向上限位的限位件。便于保证卡扣的固定效果。

后右开关面板主体1包括一顶板，顶板上开设有用于玻璃升降器开关2的控制按钮外露的第一按钮孔以及用于座椅加热开关3的控制按钮外露的第二按钮孔；顶板上开设有第一按钮孔处的外围设有向下延伸的第一延伸部111，第一延伸部111是上下均开口的口字形框架，第一延伸部111与顶板围成第一安装槽11；顶板上开设有第二按钮孔处的外围设有向下延伸的第二延伸部122，第二延伸部122是一前端、上端以及下端开口的U形框架，第二延伸部122与顶板围成第二安装槽12；U形框架的前端通过一连接件112相连；连接件112通过连接筋13与第一安装槽11相连。便于实现开关的安装的同时，保证强度。座椅加热开关3的控制按钮外露处涂覆有荧光涂层。玻璃升降器开关2的控制按钮外露处涂覆有荧光涂层。

参见图5，壳体的前后两侧均设有两个左右镜像对称的卡扣31；以左右镜像对称的两个卡扣中位于左侧的卡扣为左侧卡扣，位于右侧的卡扣为右侧卡扣；左侧卡扣包括弹性臂，弹性臂的下端与壳体固定相连，弹性臂的顶部设有向外突出的卡接头；卡接头311的纵向截面从靠近壳体侧至远离壳体侧逐渐递减；卡接头311的左侧面是一从右至左向外倾斜的斜面，卡接头的下侧面是一从下至上向外倾斜的斜面，卡接头的右侧面是一垂直于前后方向的平面，卡接头的上侧面是一从上至下阶梯状向外延伸的台阶面；卡接头的上侧面的下端与卡接头下侧面的上端相连，卡接头的左侧面的上下两端分别与卡接头的上侧面以及卡接头的下侧面的前端相连，卡接头的右侧面的上下两端分别与卡接头的上侧面以及卡接头的下侧面的后端相连。本专利通过优化卡扣的结构，通过卡接头的纵向截面采用渐变模式，便于匹配不同开口大小的卡扣孔，增加通用性。此外，通过卡接头的上侧面呈阶梯状，提高卡扣的防脱性。条状突起32的底部低于弹性臂的底部。通过条状突起32引导卡扣划入后右开关面板主体的卡扣孔。条状突起32的底部的横截面面积是一从下至上逐渐递增的渐变部。便于条状突起32引导与条状引导槽123的逐渐对位。壳体连接弹性臂的上方设有用于弹性臂向内受力形变的容纳的缺口。便于弹性臂受力后向内受力形变，退出卡扣孔。

上侧面粘附有硅胶层。增加整体脱离的助力，保证安装的固定效果。

弹性臂的外表面包括一从下至上倾斜向外的引导面；引导面与卡接头的下侧面处于同一倾斜平面上。便于卡扣插入后右开关面板主体过程中的引导。倾斜平面上涂覆有石墨涂层。实现减摩性。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，包括一后右开关面板主体，所述后右开关面板主体上设有用于安装玻璃升降器开关的第一安装槽，其特征在于，所述后右开关面板主体上还开设有用于安装座椅加热开关的第二安装槽，所述第一安装槽以及所述第二安装槽前后设置，所述第一安装槽的外壁与所述第二安装槽的外壁通过连接筋相连；

所述第一安装槽的下端开口，以所述第一安装槽的下端开口为所述玻璃升降器开关的插入口，所述第一安装槽上开设有用于卡接所述玻璃升降器开关的卡扣孔；

所述第二安装槽是一上下均开口的且用于引导座椅加热开关从上至下滑动的导向通道，所述导向通道内壁设有一限位块，所述限位块的内壁开设有一引导方向为竖直方向的条状引导槽，

所述座椅加热开关包括一壳体，所述壳体的外壁设有一与所述限位块相抵的限位件，所述壳体的外壁上还设有与所述条状引导槽滑动连接的条状突起，所述条状突起位于所述限位件的下方；

所述壳体的外壁上还设有卡扣，所述卡扣位于所述限位件的下方，且以所述第二安装槽的下端部为用于卡扣进行限位止回的止回部。

2.根据权利要求1所述的集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，其特征在于：所述后右开关面板主体包括一顶板，所述顶板上开设有用于玻璃升降器开关的控制按钮外露的第一按钮孔以及用于座椅加热开关的控制按钮外露的第二按钮孔；

所述顶板上开设有第一按钮孔处的外围设有向下延伸的第一延伸部，所述第一延伸部是上下均开口的口字形框架，所述第一延伸部与所述顶板围成所述第一安装槽；

所述顶板上开设有第二按钮孔处的外围设有向下延伸的第二延伸部，所述第二延伸部是一前端、上端以及下端开口的U形框架，所述第二延伸部与所述顶板围成所述第二安装槽；

所述U形框架的前端通过一连接件相连；

所述连接件通过所述连接筋与所述第一安装槽相连。

3.根据权利要求1所述的集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，其特征在于：所述壳体的前后两侧均设有两个左右镜像对称的所述卡扣；

以左右镜像对称的两个卡扣中位于左侧的卡扣为左侧卡扣，位于右侧的卡扣为右侧卡扣；

所述左侧卡扣包括弹性臂，所述弹性臂的下端与所述壳体固定相连，所述弹性臂的顶部设有向外突出的卡接头；

所述卡接头的纵向截面从靠近壳体侧至远离壳体侧逐渐递减；

所述卡接头的左侧面是一从右至左向外倾斜的斜面，所述卡接头的下侧面是一从下至上向外倾斜的斜面，所述卡接头的右侧面是一垂直于前后方向的平面，所述卡接头的上侧面是一从上至下阶梯状向外延伸的台阶面；

所述卡接头的上侧面的下端与所述卡接头下侧面的上端相连，所述卡接头的左侧面的上下两端分别与所述卡接头的上侧面以及卡接头的下侧面的前端相连，所述卡接头的右侧面的上下两端分别与所述卡接头的上侧面以及卡接头的下侧面的后端相连。

4.根据权利要求3所述的集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，其特征在于：所述条状突起的底部低于所述弹性臂的底部。

5.根据权利要求1所述的集成有双开关安装槽的高强度后右开关面板，其特征在于：所述条状突起的底部的横截面面积是一从下至上逐渐递增的渐变部。

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