CN210852326U - 玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，包括一汽车开关面板主体以及玻璃升降器开关，玻璃升降器开关包括一外壳，汽车开关面板主体包括一顶板；汽车开关面板主体还包括U形框架，U形框架的顶部与顶板相连；U形框架的左侧壁以及右侧壁的前端通过一连接件相连，连接件的顶部与顶板相连；左侧壁以及右侧壁上均开设有卡扣孔，外壳的左侧以及右侧设有与卡扣孔相匹配的卡扣；外壳的后端设有定位块，后侧壁上开设有用于引导定位块的滑槽，外壳顶部设有定位柱，定位柱上开设有定位孔；顶板设有定位筋。本专利通过优化玻璃升降器开关与开关面板直接的连接结构，便于保证玻璃升降器开关的安装强度的同时，便于玻璃升降器开关的快速安装。

Description

玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及汽车开关面板。

背景技术

玻璃升降器开关用于控制车窗玻璃的升降。玻璃升降器开关一般固定在开关面板上，开关面板再固定于门饰板上。

现有技术中的玻璃升降器开关通过卡接到开关面板的加强筋上，开关面板再与门饰板本体卡接固定。其中，由于玻璃升降器开关单纯卡接固定于开关面板加强筋上，这种玻璃升降器开关的固定效果不佳。

针对这一问题，申请号为201621482128.7公开了一种玻璃升降器开关安装支架，其布置在开关面板和玻璃升降器开关之间，安装支架包括：呈矩形框架的本体，其具有位于侧壁上的卡槽，玻璃升降器开关位于本体内部并经卡槽与本体卡接固定连接；位于本体两侧的连接板，其具有螺栓固定孔，开关面板经螺栓固定孔与安装支架固定连接，提高玻璃升降器开关面板的固定强度，通用化设计、降低开发成本。

然而，上述结构，通过增设有安装支架这一部件，来提高玻璃升降器的安装稳定性，玻璃升降器开关的安装过程繁琐，需要通过玻璃升降器开关与安装支架的卡接后，在将安装支架通过螺栓固定在开关面板上，不便于玻璃升降器开关的快速安装。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，以解决现有的玻璃升降器开关与开关面板不便于快速安装以及玻璃升降器开关安装稳定性不佳的技术问题。

本实用新型的技术方案是：玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，包括一汽车开关面板主体以及玻璃升降器开关，所述玻璃升降器开关包括一外壳以及与外壳的右端的顶部铰接的控制按钮，其特征在于，所述汽车开关面板主体包括一顶板，所述顶板上设有一下凹的内凹部，所述内凹部上开设有用于玻璃升降器开关的控制按钮伸出的开口；

所述汽车开关面板主体还包括一前端、上端以及下端均开口的U形框架，所述U形框架包括顺序连接的左侧壁、后侧壁以及右侧壁，所述U形框架的顶部与所述顶板相连，且所述U形框架的左侧壁以及右侧壁与所述内凹部的左右两侧相连；

所述U形框架的左侧壁以及右侧壁的前端通过一连接件相连，所述连接件的顶部与所述顶板相连；

所述U形框架的左侧壁以及所述右侧壁上均开设有卡扣孔，所述外壳的左侧以及右侧设有与所述卡扣孔相匹配的卡扣；

所述外壳的后端设有一定位块，所述U形框架的后侧壁上开设有用于引导所述定位块从下至上滑入的滑槽，所述滑槽的前端、后端以及下端均开口；

所述外壳的前端部的顶部设有向上延伸的定位柱，所述定位柱上开设有一定位孔；

所述顶板处于所述U形框架内的区域设有向下延伸且用于插入所述定位孔的定位筋，所述连接件与所述定位筋相连。

本专利通过优化玻璃升降器开关与开关面板直接的连接结构，便于保证玻璃升降器开关的安装强度的同时，便于玻璃升降器开关的快速安装。

本专利通过定位柱以及定位块的设置，便于实现玻璃升降器开关与开关面板两者插接时的方向引导，保证玻璃升降器开关安装时的稳定性，保证安装效果。

本专利通过内凹部与所述U形框架的左侧壁以及右侧壁相连。便于保证强度。

进一步优选地，所述定位块的断面呈开口向下的U形。

保证强度，控制用量。

进一步优选地，所述外壳的顶部的前后左右四侧均设有向上延伸的突起；

所述U形框架的左侧壁、右侧壁以及后侧壁三者的内壁固定连接有与所述外壳的顶部的后侧、左侧以及右侧三处的突起相抵的限位板，所述限位板的顶部与所述顶板相连；

所述连接件与所述外壳的顶部的前侧的突起相抵。

进而控制玻璃升降器开关从下至上插接时的上限位，通过限位板以及连接件实现机械限位，避免玻璃升降器开关上升过高，而导致的影响到后期玻璃升降器开关的控制按钮的操作。

进一步优选地，所述连接件包括长度方向为前后方向的第一板状体、两个长度方向为左右方向的第二板状体以及第三板状体，所述第二板状体以及所述第三板状体分别与所述第一板状体的左右两侧相连，且分别与所述U形框架的左侧壁以及右侧壁相连；

所述定位筋是三个板状体相连围成的定位筋，三个板状体呈等间隔环状排布，所述第一板状体设有向后延伸的延伸部，以所述延伸部作为三个板状体中的一个板状体；

所述三个板状体的下端部的横向长度大于所述三个板状体的上端部的横向长度。

本专利通过优化连接件与定位筋的结构，便于保证定位筋的支撑强度，防止变形。

所述第二板状体与所述第三板状体前后设置。

进一步优选地，所述定位柱的外侧连接有至少三个周向排布的加强筋，所述加强筋与所述外壳的相连。

便于保证定位柱的支撑强度。

进一步优选地，所述外壳的左侧以及右侧均设有两个所述卡扣；

所述U形框架的左侧壁以及右侧壁均开设有两个所述卡扣孔，所述U形框架的左侧壁以及右侧壁上的位于两个卡扣孔之间区域开设有一缺口。

便于保证卡接效果。

进一步优选地，所述U形框架开设有卡扣孔处的壁厚大于其他区域的壁厚。便于保证卡接处的强度。

进一步优选地，所述U形框架的后侧壁以及连接件的外壁均设有至少两条向外延伸的加强筋，所述加强筋与所述顶板的下表面相连。

便于保证U形框架的强度。

进一步优选地，所述定位孔的顶部是一上宽下窄的锥状引导部。便于定位筋的引导插入。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例1汽车开关面板主体的一种结构示意图；

图2为本实用新型具体实施例1汽车开关面板主体在另一视角下的一种结构示意图；

图3为本实用新型具体实施例1玻璃升降器开关的一种结构示意图；

图4为本实用新型具体实施例1的玻璃升降器开关与汽车开关面板连接状态下的一种结构示意图；

图5为本实用新型采用图4结构在另一视角下的一种结构示意图；

图6为本实用新型采用图4结构在另一视角下的一种结构示意图。

图中：1为汽车开关面板主体，3为定位筋，5为玻璃升降器开关，11为顶板、21为左侧壁，22为后侧壁，23为右侧壁，24为连接件，51为控制按钮，52为外壳，53为定位块，54为卡扣，55为定位柱，56为突起，211为卡扣孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

具体实施例1：参见图1至图6，玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，包括一汽车开关面板主体1以及玻璃升降器开关5，玻璃升降器开关5包括一外壳52以及与外壳52铰接的控制按钮51，汽车开关面板主体1包括一顶板11，顶板11上开设有用于玻璃升降器开关5的控制按钮51伸出的开口；汽车开关面板主体1还包括一前端、上端以及下端均开口的U形框架，U形框架包括顺序连接的左侧壁21、后侧壁22以及右侧壁23，U形框架的顶部与顶板11相连；U形框架的左侧壁21以及右侧壁23的前端通过一连接件24相连，连接件24的顶部与顶板11相连；左侧壁21以及右侧壁23上均开设有卡扣孔211，外壳的左侧以及右侧设有与卡扣孔211相匹配的卡扣54；外壳的后端设有一定位块53，后侧壁23上开设有用于引导定位块53从下至上滑入的滑槽，滑槽的前端、后端以及下端均开口；外壳的前端部的顶部设有向上延伸的定位柱55，定位柱55上开设有一定位孔；顶板11处于卡槽内的区域设有向下延伸且用于插入定位孔的定位筋3，连接件24与定位筋3相连。本专利通过优化玻璃升降器开关5与开关面板直接的连接结构，便于保证玻璃升降器开关5的安装强度的同时，便于玻璃升降器开关5的快速安装。本专利通过定位柱55以及定位块53的设置，便于实现玻璃升降器开关5与开关面板两者插接时的方向引导。控制按钮的外表面涂覆有荧光涂层。便于光线不佳的情况下突出显示。控制按钮的外表面设有球形突起。荧光涂层覆盖在球形突起的外侧。提高荧光涂层的附着效果。顶板11上设有向下凹陷的内凹部，内凹部的左右两侧与U形框架的左侧壁21以及右侧壁23相连。开口开设在内凹部。连接件的底部高于U形框架的左侧壁、右侧壁以及后侧壁的底部。

针对于玻璃升降器开关的外壳内的具体结构以及玻璃升降开关如何通过控制按钮的拨动实现玻璃的升降是现有技术，故本专利不进行详述。本专利的改良点是通过玻璃升降器开关的外壳与汽车开关面板主体两者机械结合的连接结构的改进。

定位块53的断面呈开口向下的U形。保证强度，控制用量。

外壳52的顶部的前后左右四侧均设有向上延伸的突起56；U形框架的左侧壁21、右侧壁23以及后侧壁23三者的内壁均固定连接有与突起56相抵的限位板，限位板的顶部与顶板11相连；连接件24与外壳52的顶部的前侧的突起56相抵。进而控制玻璃升降器开关5从下至上插接时的上限位，通过限位板以及连接件24实现机械限位，避免玻璃升降器开关5上升过高，而导致的影响到后期玻璃升降器开关5的控制按钮51的操作。连接件24包括长度方向为前后方向的第一板状体以及两个长度方向为左右方向的第二板状体以及第三板状体，第二板状体以及第三板状体分别与第一板状体的左右两侧相连，且分别与U形框架的左侧壁21以及右侧壁23相连；定位筋3是三个板状体相连围成的定位筋3，三个板状体呈等间隔环状排布，第一板状体设有向后延伸的延伸部，以延伸部作为三个板状体中的一个板状体；三个板状体的下端部的横向长度大于三个板状体的上端部的横向长度。本专利通过优化连接件24与定位筋3的结构，便于保证定位筋3的支撑强度，防止变形。

定位柱55的外侧连接有至少三个周向排布的加强筋，加强筋与外壳52的相连。便于保证定位柱55的支撑强度。定位孔的顶部是一上宽下窄的锥状引导部。便于定位筋3的引导插入。

外壳52的左侧以及右侧均设有两个卡扣；U形框架的左侧壁21以及右侧壁23均开设有两个卡扣孔211，U形框架的左侧壁21以及右侧壁23上的位于两个卡扣孔211之间区域开设有一缺口。便于保证卡接效果。U形框架开设有卡扣孔211处的壁厚大于其他区域的壁厚。便于保证卡接处的强度。U形框架的后侧壁23以及连接件的外壁均设有至少两条向外延伸的加强筋，加强筋与顶板11的下表面相连。便于保证U形框架的强度。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，包括一汽车开关面板主体以及玻璃升降器开关，所述玻璃升降器开关包括一外壳以及与外壳的右端的顶部铰接的控制按钮，其特征在于，所述汽车开关面板主体包括一顶板，所述顶板上设有一下凹的内凹部，所述内凹部上开设有用于玻璃升降器开关的控制按钮伸出的开口；

所述汽车开关面板主体还包括一前端、上端以及下端均开口的U形框架，所述U形框架包括顺序连接的左侧壁、后侧壁以及右侧壁，所述U形框架的顶部与所述顶板相连，且所述U形框架的左侧壁以及右侧壁与所述内凹部的左右两侧相连；

所述U形框架的左侧壁以及右侧壁的前端通过一连接件相连，所述连接件的顶部与所述顶板相连；

所述U形框架的左侧壁以及右侧壁上均开设有卡扣孔，所述外壳的左侧以及右侧设有与所述卡扣孔相匹配的卡扣；

所述外壳的后端设有一定位块，所述U形框架的后侧壁上开设有用于引导所述定位块从下至上滑入的滑槽，所述滑槽的前端、后端以及下端均开口；

所述外壳的前端部的顶部设有向上延伸的定位柱，所述定位柱上开设有一定位孔；

所述顶板处于所述U形框架内的区域设有向下延伸且用于插入所述定位孔的定位筋，所述连接件与所述定位筋相连。

2.根据权利要求1所述的玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，其特征在于：所述定位块的断面呈开口向下的U形。

3.根据权利要求1所述的玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，其特征在于：所述外壳的顶部的前后左右四侧均设有向上延伸的突起；

所述U形框架的左侧壁、右侧壁以及后侧壁三者的内壁固定连接有与所述外壳的顶部的后侧、左侧以及右侧三处的突起相抵的限位板，所述限位板的顶部与所述顶板相连；

所述连接件与所述外壳的顶部的前侧的突起相抵。

4.根据权利要求3所述的玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，其特征在于：所述连接件包括长度方向为前后方向的第一板状体、两个长度方向为左右方向的第二板状体以及第三板状体，所述第二板状体以及所述第三板状体分别与所述第一板状体的左右两侧相连，且分别与所述U形框架的左侧壁以及右侧壁相连；

所述定位筋是三个板状体相连围成的定位筋，三个板状体呈等间隔环状排布，所述第一板状体设有向后延伸的延伸部，以所述延伸部作为三个板状体中的一个板状体；

所述三个板状体的下端部的横向长度大于所述三个板状体的上端部的横向长度。

5.根据权利要求1所述的玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，其特征在于：所述定位柱的外侧连接有至少三个周向排布的加强筋，所述加强筋与所述外壳相连。

6.根据权利要求1所述的玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，其特征在于：所述外壳的左侧以及右侧均设有两个所述卡扣；

所述U形框架的左侧壁以及右侧壁均开设有两个所述卡扣孔，所述U形框架的左侧壁以及右侧壁上的位于两个卡扣孔之间区域开设有一缺口。

7.根据权利要求1所述的玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，其特征在于：所述U形框架的后侧壁以及连接件的外壁均设有至少两条向外延伸的加强筋，所述加强筋与所述顶板的下表面相连。

8.根据权利要求1所述的玻璃升降器开关直插卡接式汽车开关面板，其特征在于：所述定位孔的顶部是一上宽下窄的锥状引导部。

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