CN210599227U - 一种带有防砂装置的发动机进气系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种带有防砂装置的发动机进气系统，解决的问题是现有车辆的发动机进气系统体积大、发动机进气压力损失大，维护周期短，本实用新型包括壳体，壳体的内腔下部与进气管道相连通，壳体一侧设有外隔板、内隔板和涡旋管，外隔板和内隔板之间形成排砂腔，涡旋管一端与外隔板连接、另一端与内隔板连接，壳体外侧设有排砂管，排砂管的内腔与排砂腔相连通。本实用新型用于车辆，车辆在砂尘环境中行驶时，空气通过防砂装置，利用惯性分离原理，分离出空气中的砂尘，干净的空气供给车辆发动机。

Description

一种带有防砂装置的发动机进气系统
技术领域
本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种带有防砂装置的发动机进气系统。
背景技术
现有车辆的发动机进气系统主要有利用惯性分离原理的发动机进气系统和滤芯式发动机进气系统。利用惯性分离原理的发动机进气系统体积大，结构重，并且存在发动机进气压力损失大和砂尘分离效率低等问题。滤芯式发动机进气系统的滤芯基本上采用纸质材料，易燃，结构重量虽然相对较轻，但体积大和发动机进气压力损失大的问题依然没有解决。同时，这两种发动机进气系统的维护周期都比较短，车辆出勤率大大降低。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是现有车辆的发动机进气系统体积大、发动机进气压力损失大，维护周期短，提供一种体积小，重量轻的带有防砂装置的发动机进气系统。
为解决上述技术问题，本实用新型采用下述技术方案：一种带有防砂装置的发动机进气系统，包括壳体，壳体的内腔下部与进气管道相连通，壳体一侧设有外隔板、内隔板和涡旋管，外隔板和内隔板之间形成排砂腔，涡旋管一端与外隔板连接、另一端与内隔板连接，壳体外侧设有排砂管，排砂管的内腔与排砂腔相连通。
所述涡旋管包括涡旋管上管和涡旋管下管，涡旋管上管内设有螺旋叶片，涡旋管上管与外隔板连接，涡旋管下管与内隔板连接，涡旋管上管的中心线和涡旋管下管的中心线在同一条中轴线上；所述的涡旋管下管的外径小于涡旋管上管的内径。
所述的涡旋管下管为喇叭口形状。
所述的外隔板的外侧设有进气罩。
所述的排砂管通过软管与排砂风扇连接，所述的排砂风扇为轴流风机。
本实用新型用于车辆，车辆在砂尘环境中行驶时，空气通过防砂装置，利用惯性分离原理，分离出空气中的砂尘，干净的空气供给车辆发动机。本实用新型成功地解决了车辆在恶劣环境行驶时，砂尘等杂质对发动机的磨损的问题，有很强的使用价值。
附图说明
图1是本实用新型外部结构示意图；
图2是本实用新型纵截面结构示意图；
图3是本实用新型涡旋管的结构示意图；
图4是本实用新型涡旋管除砂的结构原理示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1至图4所示，一种带有防砂装置的发动机进气系统，包括壳体1，壳体1的内腔下部与进气管道6相连通，壳体1一侧设有外隔板2、内隔板3和涡旋管22，外隔板2和内隔板3之间形成排砂腔31，涡旋管22一端与外隔板2连接、另一端与内隔板3连接，壳体1外侧设有排砂管4，排砂管4的内腔与排砂腔相连通。本实用新型外隔板、内隔板、壳体、进气罩及排砂管的材料均为Q235碳素结构钢。
所述涡旋管22包括涡旋管上管221和涡旋管下管222，涡旋管上管221内设有螺旋叶片223，涡旋管上管221与外隔板2连接，涡旋管下管222与内隔板3连接，涡旋管上管221的中心线和涡旋管下管222的中心线在同一条中轴线上；所述的涡旋管下管222的外径小于涡旋管上管221的内径。涡旋管上管和涡旋管下管均为热塑性聚丙烯材料，涡旋管上管、涡旋管下管通过加热固溶在外隔板、内隔板上，内隔板、外隔板铆装和进气罩铆装在壳体上。本实用新型使用时，外界空气进入涡旋管22后，在涡旋管22中，在发动机吸力的作用下，由固定的螺旋叶片223给含砂气体一个径向速度和切向速度，造成旋涡，使大部分砂尘靠惯性离心力的作用甩向涡旋管上管221的管壁，并通过涡旋管上管221内壁与涡涡旋管下管222外壁之间的环形通道排到外隔板2和内隔板3之间的排砂腔中；到达外隔板2和内隔板3之间的沙粒在排砂风扇的作用下通过排砂管排出。
所述的涡旋管下管222为喇叭口形状。
所述的外隔板2的外侧设有进气罩5。安装进气罩，在雨天行驶时，可以有效避免大量雨水进入壳体。
所述的排砂管4通过软管与排砂风扇连接。排砂管焊接在壳体上，轴流风机进气量大、排砂量大，适用于大功率发动机进气系统。
本实用新型通过车体结构7固定在车体上，安装有本实用新型的车辆在沙尘环境行驶时，砂尘浓度很高的空气通过外隔板进入到壳体内，空气中的砂尘在离心力的作用下，被分离到排砂腔中。在排砂管2上连接有排砂风扇，通过排砂风扇将排砂腔中的砂尘排出。干净的空气通过内隔板，进入壳体内腔，进而进入发动机进气管道中。

Claims (5)

1.一种带有防砂装置的发动机进气系统，其特征在于：包括壳体(1)，壳体(1)的内腔下部与进气管道(6)相连通，壳体(1)一侧设有外隔板(2)、内隔板(3)和涡旋管(22)，外隔板(2)和内隔板(3)之间形成排砂腔(31)，涡旋管(22)一端与外隔板(2)连接、另一端与内隔板(3)连接，壳体(1)外侧设有排砂管(4)，排砂管(4)的内腔与排砂腔相连通。
2.根据权利要求1所述的带有防砂装置的发动机进气系统，其特征在于：所述涡旋管(22)包括涡旋管上管(221)和涡旋管下管(222)，涡旋管上管(221)内设有螺旋叶片(223)，涡旋管上管(221)与外隔板(2)连接，涡旋管下管(222)与内隔板(3)连接，涡旋管上管(221)的中心线和涡旋管下管(222)的中心线在同一条中轴线上；所述的涡旋管下管(222)的外径小于涡旋管上管(221)的内径。
3.根据权利要求2所述的带有防砂装置的发动机进气系统，其特征在于：所述的涡旋管下管(222)为喇叭口形状。
4.根据权利要求1所述的带有防砂装置的发动机进气系统，其特征在于：所述的外隔板(2)的外侧设有进气罩(5)。
5.根据权利要求1所述的带有防砂装置的发动机进气系统，其特征在于：所述的排砂管(4)通过软管与排砂风扇连接，所述的排砂风扇为轴流风机。
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