CN210596885U

CN210596885U - 一种海绵城市道路

Info

Publication number: CN210596885U
Application number: CN201921149985.9U
Authority: CN
Inventors: 杜丽英
Original assignee: Dongguan Fenghua Garden Engineering Co Ltd
Current assignee: Dongguan Fenghua Garden Engineering Co Ltd
Priority date: 2019-07-20
Filing date: 2019-07-20
Publication date: 2020-05-22
Anticipated expiration: 2029-07-20

Abstract

本实用新型涉及城市道路的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市道路，其包括车行道和步行道，还包括分水水渠、植被缓冲带和储水池；所述车行道和步行道采用透水铺装；所述分水水渠位于步行道与车行道相接处的下方；所述分水水渠包括排水渠、排水口、引水板、分水板；所述排水渠包括排水道和泄水道，泄水道底部深于排水道底部；所述引水板倾斜设置并连接步行道边沿的排水口下端；所述分水板设置于排水道和泄水道分界处；所述排水道设有将水引入植被缓冲带的排水管；所述泄水道与水库相接，排水道不接通水库；所述植被缓冲带位于步行道一侧；所述储水池位于植被缓冲带下端，且储水池中设有潜水泵。本实用新型具有合理存储雨水的效果。

Description

一种海绵城市道路

技术领域

本实用新型涉及城市道路的技术领域，尤其是涉及一种海绵城市道路。

背景技术

海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、进水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。

公告号为CN208266622U的中国专利公开了一种海绵透水路沿石及海绵城市道路结构系统，其道路包括车行道、人行道以及设置在车行道和人行道之间的生物滞留沟，车行道的两侧每间隔一定距离设有储水井，车行道从上到下由透水沥青混凝土路面层、碎石基层碎石底基层和夯实土基组成。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在经过长期使用之后，道路渗水效果会受到砂石等杂物影响而减弱，在遇到大雨天气，雨水将会大量积存于路面或生物滞留沟，不能及时分配雨水的储存或排放方式。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种海绵城市道路，其具有合理存储雨水的效果。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种海绵城市道路，包括车行道和步行道，还包括分水水渠、植被缓冲带和储水池；所述分水水渠位于步行道与车行道相接处的下方；所述分水水渠包括排水渠、排水口、引水板、分水板；所述排水渠包括排水道和泄水道，其中排水道为靠近车行道的排水渠一侧，且泄水道底部深于排水道底部；所述引水板倾斜设置并连接步行道边沿的排水口下端；所述分水板设置于排水道和泄水道分界处；所述植被缓冲带位于步行道一侧；所述排水道设有将水引入植被缓冲带的排水管；所述泄水道接通水库，排水道不接通水库；所述储水池位于植被缓冲带下部，且储水池中设有潜水泵。

通过采用上述技术方案，当下雨时，雨水从排水口流入，经过引水板，其落水点距离受水量大小影响；当水量小时，引水板将雨水引入排水道，排水道将雨水排入植被缓冲带，经过吸水、蓄水、渗水后，雨水进入储水池，储水池设有潜水泵，可在需要时，将水抽出冷却路面或灌溉植物；当雨量过大时，引水板将雨水引入泄水道，泄水道连接水库，将雨水排进水库储存;从而合理利用雨水。

本实用新型进一步设置为：所述引水板为波浪式，沿分水水渠的排水口排布，引水板一侧与排水口下端连接，引水板另一侧高度低于排水口，且引水板竖直投影不超出排水道。

通过采用上述技术方案，引水板为波浪式，较之管道排水，排水量更大，较之平面式板，在结构上不易变形，排水导向更好。

本实用新型进一步设置为：所述分水板为长板状，沿排水渠排水道和泄水道交界处设置，并低于引水板。

通过采用上述技术方案，分水板固定于排水渠排水道和泄水道交界处，便于使排水道和泄水道分流；分水板位于引水板下方，便于引水板导向雨水。

本实用新型进一步设置为：所述泄水道底部低于储水池顶部，储水池靠近泄水道的一侧的上部间隔设置有泄水管，泄水管倾斜贯通地底至泄水道侧面下端，同时泄水管位于泄水道的一端安装有防倒灌拍门。

通过采用上述技术方案，在储水池储水将满的情况下，储水池中的水会通过泄水管流入泄水道，再通过泄水道将水排入水库储存；同时，在泄水管位于泄水道的一端安装防倒灌拍门，可防止泄水道中的水发生倒灌。

本实用新型进一步设置为：所述车行道的结构从上到下依次为透水沥青、透水混凝土、第一基层、第一垫层。

通过采用上述技术方案，车行道采用此铺装，可在达到车道使用标准下达到吸水、渗水、蓄水的效果。

本实用新型进一步设置为：所述步行道的结构从上到下依次为透水面砖、找平层。第二基层、第二垫层。

通过采用上述技术方案，步行道采用此铺装，可在达到步道使用标准下达到吸水、渗水、蓄水的效果。

本实用新型进一步设置为：所述植被缓冲带从上到下依次为植被层、固定网格、种植土壤层、砂层、砾石层。

通过采用上述技术方案，使植被缓冲层在美化道路的同时具有吸水、渗水、蓄水、净水的效果。

本实用新型进一步设置为：所述植被缓冲层与储水池之间设有支撑网格。

通过采用上述技术方案，在植被缓冲层与储水池之间设置支撑网格，使支撑网格在支撑植被缓冲层的同时，能够达到透水和防止砾石下落如储水池的效果。

本实用新型进一步设置为：所述植被缓冲带设有喷头，所述喷头连接潜水泵。

通过采用上述技术方案，植被缓冲带设置的喷头连接潜水泵，便于使用储水池收集的雨水，如浇灌植被、喷洒冷却道路等。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

可根据降水强度，将水路面雨水导入不同的区域，以减少路面的雨水积存，使雨水得到更加充分的利用。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图2是图1中沿A-A方向的剖视图。

图3是图2中B部分的放大示意图。

图4是图2中C部分的放大示意图。

图5是引水板结构示意图。

图中，1、车行道；11、透水沥青层；12、透水混凝土层；13、第一基层；14、第一垫层；2、步行道；21、透水面砖层；22、找平层；23、第二基层；24、第二垫层；3、植被缓冲带；31、植被层；32、固定网格层；33、种植土壤层；34、砂层；35、砾石层；4、分水水渠；41、排水渠；411、排水道；4111、排水管；412、泄水道；4121、泄水管；4122、防倒灌拍门；42、排水口；43、引水板；44、分水板；5、储水池；51、潜水泵；52、喷头；6、支撑网格。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种海绵城市道路，包括车行道1、步行道2、分水水渠4、植被缓冲带3和储水池5。其中，车行道1和植被缓冲带3分别位于步行道2左右侧；分水水渠4位于步行道2下方，分水水渠4的排水口42与车行道1和步行道2相接处相接；植被缓冲带3低于车行道1和步行道2，植被缓冲带3下部为储水池5，储水池5按道路方向间隔设置。

参照图2和图3，分水水渠4包括排水渠41、排水口42、引水板43、分水板44。排水渠41包括排水道411和泄水道412；排水道411为靠近车行道1一侧的渠道，其中排水道411底面高于泄水道412底面，且泄水道412底面低于储水池5顶部，且泄水道412接通水库，排水道411不接通水库。

参照图3和图5，引水板43上表面呈波浪式，引水板43一侧与路面排水口42下端连接，另一侧引水板43倾斜向下至分水水渠4，使雨水可沿引水板43流畅排入排水渠41。分水板44沿排水道411和泄水道412分界面竖直设置，分水板44最高点低于引水板43最低点。

参照图3和图4，车行道1和步行道2为上凸式路面，车行道1的结构上到下依次为透水沥青层11、透水混凝土层12、第一基层13、第一垫层14；步行道2的结构从上到下依次为透水面砖层21、找平层22、第二基层23、第二垫层24。植被缓冲带3位于步行道2一侧，且低于排水道411的底面，植被缓冲带3的结构从上到下依次为植被层31、固定网格层32、种植土壤层33、砂层34、砾石层35。植被缓冲带3和储水池5由支撑网格6分隔，支撑网格6采用高强度耐腐蚀材料，且支撑网格6网孔大小远小于砾石的大小。

参照图2和图3，排水道411底部设有排水管4111，按一定距离间隔设置，排水管4111连通至植被缓冲带3。储水池5靠近泄水道412的一侧的上部设置有泄水管4121，泄水管4121倾斜贯通步行道2地下至泄水道412侧面下端，同时泄水管4121位于泄水道412的一端安装有防倒灌拍门4122。储水池5底端设有潜水泵51，同时于植被缓冲带3设有喷头52，潜水泵51与通过水管与喷头52连接，便于使用储水池5收集的雨水，如浇灌植被、喷洒冷却道路等。

本实施例的实施原理为：当下雨时，雨水从排水口42流入，经过引水板43，其落水点距离受水量大小影响；当水量小时，引水板43将雨水引入排水道411，排水道411将雨水排入植被缓冲带3，经过吸水、蓄水、渗水后，雨水进入储水池5，储水池5设有潜水泵51，可在需要时，将水抽出冷却路面或灌溉植物；当雨量过大时，引水板43将雨水引入泄水道412，或储水池5将满时，储水池5的水通过泄水管4121流入泄水道412，泄水道412连接水库，进而将水排进水库储存。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种海绵城市道路，包括车行道（1）和步行道（2），其特征在于：还包括分水水渠（4）、植被缓冲带（3）和储水池（5）；所述分水水渠（4）位于步行道（2）与车行道（1）相接处的下方；所述分水水渠（4）包括排水渠（41）、排水口（42）、引水板（43）、分水板（44）；所述排水渠（41）包括排水道（411）和泄水道（412），其中排水道（411）为靠近车行道（1）的排水渠（41）一侧，且泄水道（412）底部深于排水道（411）底部；所述引水板（43）倾斜设置并连接步行道（2）边沿的排水口（42）下端；所述分水板（44）设置于排水道（411）和泄水道（412）分界处；所述植被缓冲带（3）位于步行道（2）一侧；所述排水道（411）设有将水引入植被缓冲带（3）的排水管（4111）；所述泄水道（412）接通水库，排水道（411）不接通水库；所述储水池（5）位于植被缓冲带（3）下部，且储水池（5）中设有潜水泵（51）。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述引水板（43）为波浪式，沿分水水渠（4）的排水口（42）排布，引水板（43）一侧与排水口（42）下端连接，引水板（43）另一侧高度低于排水口（42），且引水板（43）竖直投影不超出排水道（411）。

3.根据权利要求2所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述分水板（44）为长板，沿排水渠（41）排水道（411）和泄水道（412）交界处设置，并低于引水板（43）。

4.根据权利要求3所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述泄水道（412）底部低于储水池（5）顶部，储水池（5）靠近泄水道（412）的一侧的上部间隔设置有泄水管（4121），泄水管（4121）倾斜贯通地底至泄水道（412）侧面下端，同时泄水管（4121）位于泄水道（412）的一端安装有防倒灌拍门（4122）。

5.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述车行道（1）的结构从上到下依次为透水沥青层（11）、透水混凝土层（12）、第一基层（13）、第一垫层（14）。

6.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述步行道（2）的结构从上到下依次为透水面砖层（21）、找平层（22）、第二基层（23）、第二垫层（24）。

7.根据权利要求1所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述植被缓冲带低于车行道（1）和步行道（2），植被缓冲带（3）上部种植植物，所述植被缓冲带（3）从上到下依次为植被层（31）、固定网格层（32）、种植土壤层（33）、砂层（34）、砾石层（35）。

8.根据权利要求7所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述植被缓冲层与储水池（5）之间设有支撑网格（6）。

9.根据权利要求8所述的一种海绵城市道路，其特征在于：所述植被缓冲带（3）设有喷头（52），所述喷头（52）连接潜水泵（51）。