CN212561725U - 海绵城市市政道路结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了海绵城市市政道路结构，包括机动车道，所述机动车道从上到下依次铺设透水混凝土、碎石层、砾石层、基土层，所述砾石层内均铺设穿孔排水管，所述机动车道一侧设置第一渗水池，所述第一渗水池远离机动车道一侧中上部固定连接引水管，所述引水管另一端固定连接第二渗水池的中上部，所述第二渗水池远离引水管一侧中上部固定连接有匀水管，所述匀水管另一端固定连接蓄水池，所述蓄水池远离蓄水池引水管一侧顶部设置有抽水室，所述蓄水池远离匀水管一侧中上部设置下水管。本实用新型中，及时下渗路面雨水，渗水池良好储水浇灌绿化，加之蓄水池有效收集并能充分利用雨水，应用实际，效果明显，值得大力推广。

Description

海绵城市市政道路结构

技术领域

本实用新型涉及市政道路领域，尤其涉及海绵城市市政道路结构。

背景技术

海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中自由迁移，那么海绵城市实现重要的一个方面就是利用海绵城市市政道路结构。

由于海绵城市市政道路具有下雨时吸水，渗水，蓄水，净水的功能，在需要的时候还可以将其蓄水充分利用，所以海绵城市市政道路结构慢慢取代传统市政道路结构，实现海绵城市的理念。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中传统道路雨水下渗慢甚至不下渗，雨量大时易造成路面积水，无法有效收集和储存雨水，雨水得不到很好的利用，浇灌道路两边绿化增加人力浇灌成本等存在的缺点，而提出的海绵城市市政道路结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：海绵城市市政道路结构，包括机动车道，所述机动车道上层铺设透水混凝土，所述透水混凝土下方铺设碎石层，所述碎石层下方铺设砾石层，所述砾石层内均铺设第一穿孔排水管，所述砾石层下方为基土层，所述机动车道一侧设置第一渗水池，所述第一渗水池远离机动车道一侧中上部固定连接引水管，所述引水管另一端固定连接第二渗水池的中上部，所述第二渗水池远离引水管一侧中上部固定连接有匀水管，所述匀水管上方设置有第二穿孔排水管，所述匀水管、第二穿孔排水管均铺设在人行道砾石层中，所述匀水管另一端固定连接蓄水池，所述蓄水池远离匀水管一侧外顶部设置有抽水室，所述抽水室内设置有水泵，所述水泵下端固定连接进水管，所述进水管贯穿连接蓄水池并伸入蓄水池底部，所述水泵上端固定连接出水管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一穿孔排水管和第二穿孔排水管均设置渗水孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述机动车道一侧设置有路缘石，所述人行道靠近机动车道一侧设置路缘石，所述路缘石中间设置绿化树。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述抽水室内底部固定连接水泵。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述蓄水池远离匀水管一侧中上部设置下水管。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述出水管中部设置开关，所述出水管顶端固定连接喷嘴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一穿孔排水管一端固定连接第一渗水池。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，首先通过对机动车道和人行道路面渗水层的铺设，在下雨时加速路面雨水的下渗，减少路面积水，雨水从混凝土层、碎石层、下渗到砾石层，进而渗入土壤，砾石层中间铺设很多穿孔引水管，当水量多的时候，水从渗水孔流经穿孔引水管到达渗水池，渗水池具有慢渗水的效果，慢慢将渗水池的水渗到土壤达到浇灌绿化树的效果，此渗水池储存了路面多余的雨水，节省了浇灌绿化树的成本，促进的水的循环。

2、本实用新型中为进一步缓解严重积水问题，净化路面，提升水的利用率，当渗水池中水满之后，通过匀水管将水引到蓄水池，蓄水池另一侧外顶部设置有水泵，水泵下端固定连接进水管，上端连接出水管，出水管顶端设置喷嘴，当路面需要除尘，浇灌路边绿化的时候，打开水泵抽出蓄水池水，就可以达到除尘、浇灌的效果，如果蓄水池水满，水可以通过蓄水池上的下水管，下水管连接到城市排水系统，及时排出积水，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的海绵城市市政道路结构的横截面图；

图2为图1中A的放大图；

图3为图1中B的放大图；

图4为图1中C的放大图。

图例说明：

1、基土层；2、碎石层；3、透水混凝土；4、第一穿孔排水管；5、机动车道；6、路缘石；7、绿化树；8、引水管；9、第二穿孔排水管；10、匀水管；11、人行道；12、下水管；13、蓄水池；14、第一渗水池；15、第二渗水池；16、渗水孔；17、砾石层；18、进水管；19、出水管；20、水泵；21、抽水室；22、开关；23、喷嘴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：海绵城市市政道路结构，包括机动车道5，机动车道5上层铺设透水混凝土3，透水混凝土3下方铺设碎石层2，碎石层2下方铺设砾石层17，砾石层17内均铺设第一穿孔排水管4，砾石层17下方为基土层1，路面铺设多层渗水层，雨水有效渗入地下，机动车道5一侧设置第一渗水池14，第一渗水池14远离机动车道5一侧中上部固定连接引水管8，引水管8另一端固定连接第二渗水池15的中上部，第一渗水池14经过第一穿孔排水管4进行蓄水，待水满既通过引水管8流入第二渗水池15，第二渗水池15远离引水管8一侧中上部固定连接有匀水管10，匀水管10上方设置有第二穿孔排水管9，匀水管10、第二穿孔排水管9均铺设在人行道11砾石层17中，匀水管10另一端固定连接蓄水池13，待第二渗水池15满，雨水经匀水管10流入蓄水池13储藏，蓄水池13远离匀水管10一侧外顶部设置有抽水室21，抽水室21内设置有水泵20，水泵20下端固定连接进水管18，进水管18贯穿连接蓄水池13并伸入蓄水池13底部，水泵20上端固定连接出水管19，待需要蓄水池13中水的时候，可以用水泵20抽取蓄水池13水并充分利用。

第一穿孔排水管4和第二穿孔排水管9均设置渗水孔16，有效将砾石层17中渗入的水流入第一渗水池14和第二渗水池15，机动车道5一侧设置有路缘石6，人行道11靠近机动车道5一侧设置路缘石6，路缘石6中间设置绿化树7，绿化树7有效吸收第一渗水池14和第二渗水池15渗水池渗出的雨水得到浇灌，抽水室21内底部固定连接水泵20，蓄水池13远离匀水管10一侧中上部设置下水管12，出水管19中部设置开关22，出水管19顶端固定连接喷嘴23，第一穿孔排水管4一端固定连接第一渗水池14，经过水泵20抽水实现蓄水池13水有效利用。

工作原理：本实用新型通过渗水路面和排水系统的有机结合组成海绵城市市政道路结构，通过渗水路面将雨水渗入地下，渗水路面也有效实现保持水分的功能，如果雨水过多，通过砾石层17第一穿孔排水管4和第二穿孔排水管9分别将水积蓄在第一渗水池14和第二渗水池15中，渗水池慢渗水长效浇灌绿化带，如果出现渗水池水满，通过匀水管10将雨水引流到蓄水池13中储存，如果蓄水池13水满，蓄水池13通过下水管12连接城市排水系统，有效排水，以上结构实现了海绵城市市政道路结构下雨时吸水、渗水，蓄水，利用水的理念。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.海绵城市市政道路结构，包括机动车道(5)，其特征在于：所述机动车道(5)上层铺设透水混凝土(3)，所述透水混凝土(3)下方铺设碎石层(2)，所述碎石层(2)下方铺设砾石层(17)，所述砾石层(17)内均铺设第一穿孔排水管(4)，所述砾石层(17)下方为基土层(1)，所述机动车道(5)一侧设置第一渗水池(14)，所述第一渗水池(14)远离机动车道(5)一侧中上部固定连接引水管(8)，所述引水管(8)另一端固定连接第二渗水池(15)的中上部，所述第二渗水池(15)远离引水管(8)一侧中上部固定连接有匀水管(10)，所述匀水管(10)上方设置有第二穿孔排水管(9)，所述匀水管(10)、第二穿孔排水管(9)均铺设在人行道(11)砾石层(17)中，所述匀水管(10)另一端固定连接蓄水池(13)，所述蓄水池(13)远离匀水管(10)一侧外顶部设置有抽水室(21)，所述抽水室(21)内设置有水泵(20)，所述水泵(20)下端固定连接进水管(18)，所述进水管(18)贯穿连接蓄水池(13)并伸入蓄水池(13)底部，所述水泵(20)上端固定连接出水管(19)。

2.根据权利要求1所述的海绵城市市政道路结构，其特征在于：所述第一穿孔排水管(4)和第二穿孔排水管(9)均设置渗水孔(16)。

3.根据权利要求1所述的海绵城市市政道路结构，其特征在于：所述机动车道(5)一侧设置有路缘石(6)，所述人行道(11)靠近机动车道(5)一侧设置路缘石(6)，所述路缘石(6)中间设置绿化树(7)。

4.根据权利要求1所述的海绵城市市政道路结构，其特征在于：所述抽水室(21)内底部固定连接水泵(20)。

5.根据权利要求1所述的海绵城市市政道路结构，其特征在于：所述蓄水池(13)远离匀水管(10)一侧中上部设置下水管(12)。

6.根据权利要求1所述的海绵城市市政道路结构，其特征在于：所述出水管(19)中部设置开关(22)，所述出水管(19)顶端固定连接喷嘴(23)。

7.根据权利要求1所述的海绵城市市政道路结构，其特征在于：所述第一穿孔排水管(4)一端固定连接第一渗水池(14)。

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