CN210579563U - 一种新型摩托车控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其是一种新型摩托车控制器，包括壳体，壳体的两侧均固定连接有安装机构，壳体的一侧开设有通孔，壳体的内部底端固定连接有控制组件，壳体上位于控制组件的上方两侧均固定连接有凸起，每个凸起的上端均通过螺钉固定连接有上盖，上盖上开设有若干个散热条孔，上盖的下表面位于散热条孔的下方两侧均固定连接有固定块，每个固定块的下表面均固定连接有防尘网，防尘网上固定连接有若干个散热机构，散热机构贯穿防尘网，散热机构包括导热柱，导热柱贯穿防尘网，导热柱的底端固定连接有吸热片，导热柱远离吸热片的一侧固定连接有散热片。本实用新型结构简单，值得推广。

Description

一种新型摩托车控制器

技术领域

本实用新型涉及控制器技术领域，尤其涉及一种新型摩托车控制器。

背景技术

在电动自行车和摩托车控制器的电路中，有若干在运行时会发热的功率器件，当受到整车装配尺寸的限制，控制器被要求有较小的外型尺寸时，这些功率器件大都采用安装在同一个散热器上的结构。壳体上位于散热器的一侧开设有散热孔，用于散热器热量的散失，而灰尘容易通过散热孔掉落至散热器上，导致散热性能降低，散热性差，且仅通过散热孔使得散热的效率慢。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在散热性差，散热效率慢的缺点，而提出的一种新型摩托车控制器。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种新型摩托车控制器，包括壳体，所述壳体的两侧均固定连接有安装机构，所述壳体的一侧开设有通孔，所述壳体的内部底端固定连接有控制组件，所述壳体上位于所述控制组件的上方两侧均固定连接有凸起，每个所述凸起的上端均通过螺钉固定连接有上盖，所述上盖上开设有若干个散热条孔，所述上盖的下表面位于所述散热条孔的下方两侧均固定连接有固定块，每个所述固定块的下表面均固定连接有防尘网，所述防尘网上固定连接有若干个散热机构，所述散热机构贯穿所述防尘网，所述散热机构包括导热柱，所述导热柱贯穿所述防尘网，所述导热柱的底端固定连接有吸热片，所述导热柱远离所述吸热片的一侧固定连接有散热片。

优选的，所述安装机构包括固定耳，所述固定耳固定在所述壳体上，所述固定耳上开设有固定孔。

优选的，所述壳体的底端固定连接有减震垫。

优选的，所述通孔内固定连接有防护套。

优选的，所述散热机构等间距分布。

本实用新型提出的一种新型摩托车控制器，有益效果在于：

1、通过防尘网结构，遮挡灰尘，避免灰尘从散热条孔内掉落至控制组件上，影响控制组件的散热性。

2、通过散热机构加快壳体内部热量的散失，有效的保护控制组件，避免控制组件过热而导致零件烧毁。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型摩托车控制器的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型摩托车控制器的剖视结构示意图。

图中：壳体1、固定耳2、固定孔3、减震垫4、通孔5、防护套6、控制组件7、凸起8、上盖9、散热条孔10、固定块11、防尘网12、导热柱13、散热片14、吸热片15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种新型摩托车控制器，包括壳体1，壳体1的两侧均固定连接有安装机构，安装机构的作用是对壳体1进行固定安装，安装机构包括固定耳2，固定耳2的作用是与外部固定机构连接，固定耳2固定在壳体1上，固定耳2上开设有固定孔3，固定孔3的作用是通过螺栓对固定耳2进行固定，壳体1的底端固定连接有减震垫4，减震垫4的作用是减小壳体1所受到的震动，壳体1的一侧开设有通孔5，通孔5的作用是放置导线，方便控制与外部电性构件连接，通孔5内固定连接有防护套6，防护套6的作用是保护放置在通孔5内的导线，避免导线外皮破损。

壳体1的内部底端固定连接有控制组件7，壳体1上位于控制组件7的上方两侧均固定连接有凸起8，凸起8的作用是连接上盖9，每个凸起8的上端均通过螺钉固定连接有上盖9，上盖9的作用是将壳体1密封，保护控制组件7，上盖9上开设有若干个散热条孔10，散热条孔10的作用是将控制组件7工作过程中的产生的热量散发，上盖9的下表面位于散热条孔10的下方两侧均固定连接有固定块11，固定块11的作用是连接防尘网12，每个固定块11的下表面均固定连接有防尘网12，防尘网12的作用是遮挡灰尘，避免灰尘从散热条孔10内掉落至控制组件7上。

防尘网12上固定连接有若干个散热机构，散热机构的作用是加快壳体1内部热量的散失，散热机构等间距分布，散热机构贯穿防尘网12，散热机构包括导热柱13，导热柱13的作用是将热量传递至散热片14上，导热柱13贯穿防尘网12，导热柱13的底端固定连接有吸热片15，吸热片15金属铜片，吸热片15的作用是吸收控制组件7产生的热量，导热柱13远离吸热片15的一侧固定连接有散热片14，散热片14的作用是将吸热片15吸收的热量从散热条孔10内散出。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型摩托车控制器，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)的两侧均固定连接有安装机构，所述壳体(1)的一侧开设有通孔(5)，所述壳体(1)的内部底端固定连接有控制组件(7)，所述壳体(1)上位于所述控制组件(7)的上方两侧均固定连接有凸起(8)，每个所述凸起(8)的上端均通过螺钉固定连接有上盖(9)，所述上盖(9)上开设有若干个散热条孔(10)，所述上盖(9)的下表面位于所述散热条孔(10)的下方两侧均固定连接有固定块(11)，每个所述固定块(11)的下表面均固定连接有防尘网(12)，所述防尘网(12)上固定连接有若干个散热机构，所述散热机构贯穿所述防尘网(12)，所述散热机构包括导热柱(13)，所述导热柱(13)贯穿所述防尘网(12)，所述导热柱(13)的底端固定连接有吸热片(15)，所述导热柱(13)远离所述吸热片(15)的一侧固定连接有散热片(14)。

2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车控制器，其特征在于，所述安装机构包括固定耳(2)，所述固定耳(2)固定在所述壳体(1)上，所述固定耳(2)上开设有固定孔(3)。

3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车控制器，其特征在于，所述壳体(1)的底端固定连接有减震垫(4)。

4.根据权利要求1所述的一种新型摩托车控制器，其特征在于，所述通孔(5)内固定连接有防护套(6)。

5.根据权利要求1所述的一种新型摩托车控制器，其特征在于，所述散热机构等间距分布。

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