CN210566913U - 一种转向弯通快插接头 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种转向弯通快插接头，包括弯通主体以及与弯通主体底部连接的螺纹底座，且所述螺纹底座与弯通主体连接处套装有第一密封圈，所述弯通主体的顶部通过内锁环安装有通气管，位于内锁环内的通气管的管身上套装有锁扣，且所述锁扣与内锁环相配合，弯通主体底部采用卡扣的设计，不用刻意加大螺纹底座的尺寸，就可以很紧密地与接，弯通主体结合，有效避免了产品主体开裂的问题，而且安装更简单快速。

Description

一种转向弯通快插接头

技术领域

本实用新型实施例涉及快接插头技术领域，具体涉及一种转向弯通快插接头。

背景技术

快插接头是大货车气制动系统中的辅助元件，是连接气制动系统各回路的关键部位，因此对其气密性要求很高。快插接头的结构既要保证气制动系统不漏气且拆装方便，亦应满足和气制动系统管路布置的需求。

现有快插接头分别为金属快插接头与塑料快插接头，而塑料快插接头类产品由于其本身的设计缺陷，在生产和使用过程中会出现本体开裂导致储气筒漏气，进而影响大货车制动。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种转向弯通快插接头，转向弯通快插接头中弯通主件与螺纹底座之间连接使用卡槽的物理性能以及塑料的可延展性，锁扣和密封圈之间加入了解锁片，使接头在多次插拔解锁中不会损坏密封圈，使产品可以连续使用，解决原有快插接头设计缺陷导致的开裂漏气的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

一种转向弯通快插接头，包括弯通主体以及与弯通主体底部连接的螺纹底座，且所述螺纹底座与弯通主体连接处套装有第一密封圈，所述弯通主体的顶部通过内锁环安装有通气管，位于内锁环内的通气管的管身上套装有锁扣，且所述锁扣与内锁环相配合。

进一步地，所述通气管与弯通主体连接处设置有第二密封圈。

进一步地，所述通气管上套装有与锁扣相配合的解锁片。

进一步地，所述螺纹底座套有第三密封圈，且所述螺纹底座上设置有与第三密封圈相配合的凹槽。

进一步地，所述锁扣上设置有导向防尘密封圈。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型在弯通主体底部采用卡扣的设计，不用刻意加大螺纹底座的尺寸，就可以很紧密地与弯通主体结合，有效避免了产品主体开裂的问题，而且安装更简单快速。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型实施方式提供的一种转向弯通快插接头爆炸结构示意图；

图中：

1-导向防尘密封圈；2-内锁环；3-锁扣；4-解锁片；5-第二密封圈；6-通气管；7-弯通主体；8-第一密封圈；9-螺纹底座；10-第三密封圈。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示，本实用新型提供了一种转向弯通快插接头，包括弯通主体7以及与弯通主体7底部通过开槽卡扣连接的螺纹底座9，且所述螺纹底座9与弯通主体7连接处套装有第一密封圈8，所述弯通主体7的顶部通过内锁环2安装有通气管6，位于内锁环2内的通气管的管身上套装有锁扣3，且所述锁扣3与内锁环2相配合。

所述通气管6与弯通主体7连接处设置有第二密封圈5，所述通气管6上套装有与锁扣3相配合的解锁片4，锁扣3和第二密封圈5之间加入了解锁片4，使接头在多次插拔解锁中不会损坏第二密封圈5，减少装配过程中配件的损耗。

本实用新型中螺纹底座9具有与弯通主体7连接的套接段以及与套接段连接的螺纹段，套接段与螺纹段连接处套有第三密封圈10，且套接段与螺纹段连接处设置有与第三密封圈10相配合的凹槽，通过凹槽与第三密封圈10的配合能够使得连接处呈埋入方式的密封，提高连接处的密封性。

锁扣3上设置有与连接通气管6的外置管道(图示中导向防尘密封圈1左边的部分)相配合的导向防尘密封圈1，导向防尘密封圈1主要用于通气管6在于其他外置管道连接时，实现两者的准确导向套接，同时避免灰尘脏污进入通气管6以及锁扣3中。

原有快插接头类产品，在接头主体与螺纹底座结合的时候采用的是硬连接，即螺纹底座的尺寸要大于接头主体的尺寸。

由于接头主体由尼龙注塑一体成型，在与螺纹底座结合的过程中存在长期使用主体开裂的问题。本专利的技术，在弯通主体7底部采用开槽卡扣的设计，不用刻意加大螺纹底座9的尺寸，就可以很紧密地与弯通主体7结合。有效避免了产品主体开裂的问题，而且安装更简单快速。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (5)

1.一种转向弯通快插接头，其特征在于，包括弯通主体(7)以及与弯通主体(7)底部连接的螺纹底座(9)，且所述螺纹底座(9)与弯通主体(7)连接处套装有第一密封圈(8)，所述弯通主体(7)的顶部通过内锁环(2)安装有通气管(6)，位于内锁环(2)内的通气管的管身上套装有锁扣(3)，且所述锁扣(3)与内锁环(2)相配合。

2.根据权利要求1所述的一种转向弯通快插接头，其特征在于，所述通气管(6)与弯通主体(7)连接处设置有第二密封圈(5)。

3.根据权利要求2所述的一种转向弯通快插接头，其特征在于，所述通气管(6)上套装有与锁扣(3)相配合的解锁片(4)。

4.根据权利要求1所述的一种转向弯通快插接头，其特征在于，所述螺纹底座(9)套有第三密封圈(10)，且所述螺纹底座(9)上设置有与第三密封圈(10)相配合的凹槽。

5.根据权利要求1所述的一种转向弯通快插接头，其特征在于，所述锁扣(3)上设置有导向防尘密封圈(1)。

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