CN210564390U - 一种新型防偏磨倒角接箍 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型防偏磨倒角接箍，包括倒角接箍本体，所述倒角接箍本体两端均设有内螺纹和外螺纹，所述倒角接箍本体连接有接触筒体，所述接触筒体包括储油腔和套设于倒角接箍本体上的活动筒体，所述储油腔开设有加油口，所述加油口配置有胶塞，所述储油腔输出端设有出油口，所述出油口配合连接有推塞，所述推塞与活动筒体连接，所述储油腔与活动筒体之间设有若干A弹簧，所述活动筒体上均匀开设有若干球形槽，所述球形槽内放置有球体，所述球体与球形槽之间放置有两块A压垫和一块B压垫，所述A压垫和B压垫之间分布有若干大小不一的小球体，所述活动筒体与倒角接箍本体之间连接有若干B弹簧。

Description

一种新型防偏磨倒角接箍

技术领域

本实用新型属于接箍领域，具体涉及一种新型防偏磨倒角接箍。

背景技术

在石油开采过程中,由于油存储区域的限制，所需要的抽油杆长度非常长，一般总长度在数百米以上。而为了加工、运输、使用的方便，会将抽油杆做成特定长度，然后用接箍将其连接起来，以达到相应的使用高度。在使用过程中，由于抽油杆需要往复运动，因此抽油杆与接箍之间细微的装配偏差都可能造成抽油杆与接箍之间产生摩擦、膨胀，而这很容易造成接箍与抽油杆之间的摩擦、碰撞，但是提高装配精度非常难且会大幅度的提高制造成本。

为解决上述问题，以往采用的抽油杆防偏磨接箍，大都采用尼龙等非金属材料制成，存在自身耐磨性能差，使用寿命短等问题。用表面硬度高的金属材料制成的防偏磨接箍，由于防偏磨接箍外表面与油管内壁产生的是线接触滑动摩擦，时间长了，就会将油管内壁磨成一道深沟，甚至磨穿油管，造成油管的破损，所以如何减小接箍与油管内壁之间的摩擦是当前最需要解决的问题。

实用新型内容

针对上述背景技术所提出的问题，本实用新型的目的是：旨在提供一种新型防偏磨倒角接箍。为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种新型防偏磨倒角接箍，包括倒角接箍本体，所述倒角接箍本体两端均设有内螺纹和外螺纹，所述倒角接箍本体连接有接触筒体，所述接触筒体包括储油腔和套设于倒角接箍本体上的活动筒体，所述储油腔开设有加油口，所述加油口配置有胶塞，所述储油腔输出端设有出油口，所述出油口配合连接有推塞，所述推塞与活动筒体连接，所述储油腔与活动筒体之间设有若干A弹簧，所述活动筒体上均匀开设有若干球形槽，所述球形槽内放置有球体，所述球体与球形槽之间放置有两块A压垫和一块B压垫，所述A压垫和B压垫之间分布有若干大小不一的小球体，所述活动筒体与倒角接箍本体之间连接有若干B弹簧。

进一步限定，所述加油口和出油口均为沉头孔设计，这样的设计，密封性好，且防干涉效果好。

进一步限定，所述倒角接箍本体两端内外均设有倒角，这样的设计，导向效果好，易装配。

进一步限定，所述出油口与推塞之间设有密封圈，这样的设计，密封效果好，防泄漏。

进一步限定，所述球体露出球形槽的高度不超过3mm，这样的设计，减小球体与油管内壁之间的接触面积，从而减小摩擦。

采用本实用新型的有益效果：

1、采用本实用新型的结构设计，耐磨性能好，使用寿命长；

2、储油腔、出油口、推塞和活动筒体的配合设计，让本实用新型在运行过程中，能实现自动加润滑油的效果，润滑效果好，减小了摩擦，进一步延长了使用寿命，降低了经济成本；

3、活动筒体、球形槽、球体、A压垫、B压垫和小球体的配合设计，让本实用新型在运行过程中，通过将接箍与油管内壁的滑动摩擦转变为滚动摩擦，大大降低了二者之间的摩擦力，使抽油杆运行更为流畅，显著减少摩擦力对接箍和油管的磨损，延长了接箍和油管的使用寿命，降低了企业运行成本，提高了企业生产效率。

附图说明

本实用新型可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；

图1为本实用新型一种新型防偏磨倒角接箍实施例的结构示意图；

图2为本实用新型一种新型防偏磨倒角接箍实施例的剖面结构示意图；

图3为图2中A处放大结构示意图；

图4为图2中B处放大结构示意图；

主要元件符号说明如下：

倒角接箍本体1、接触筒体2、储油腔3、活动筒体4、加油口31、胶塞32、出油口33、推塞34、A弹簧35、球形槽41、球体42、A压垫43、B压垫44、小球体45、B弹簧46。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型的一种新型防偏磨倒角接箍，包括倒角接箍本体1，倒角接箍本体1两端均设有内螺纹和外螺纹，倒角接箍本体1连接有接触筒体2，接触筒体2包括储油腔3和套设于倒角接箍本体1上的活动筒体4，储油腔3开设有加油口31，加油口31配置有胶塞32，储油腔3输出端设有出油口33，出油口33配合连接有推塞34，推塞34与活动筒体4连接，储油腔3与活动筒体4之间设有若干A弹簧35，活动筒体4上均匀开设有若干球形槽41，球形槽41内放置有球体42，球体42与球形槽41之间放置有两块A压垫43和一块B压垫44，A压垫43和B压垫44之间分布有若干大小不一的小球体45，活动筒体4与倒角接箍本体1之间连接有若干B弹簧46。

本实施案例中，在使用一种新型防偏磨倒角接箍的时候，先打开胶塞32，通过加油口31向储油腔3中加入润滑油，闭合胶塞32，然后将抽油杆与倒角接箍本体1螺纹连接，然后放入油管内，进行工作；在运行过程中，受抽油杆力的影响，活动筒体4上球形槽41中的球体42与油管内壁滚动接触，且球形槽41中设置的A压垫43和B压垫44对球体42进行缓冲，降低球体42与油管内壁之间的压力的同时，球形槽41中若干的小球体45对球体42的位置进行限定，从而防止倒角接箍本体1的位置偏移，对油管内壁造成损伤；还因活动筒体4套设于倒角接箍本体1上，所以在运行过程中，受抽油杆力的影响，活动筒体4会进行上下移动，在活动筒体4向上移动时，将推动与之连接的推塞34顶开储油腔3上的出油口33，使储油腔3中事先加入的润滑油从出油口33中流出，对倒角接箍本体1与油管内壁进行润滑，减小摩擦，延长倒角接箍本体1的使用寿命，且活动筒体4两端连接的A弹簧35和B弹簧46能有效的在倒角接箍本体1未受力的情况下，将活动筒体4返回原位，从而带动推塞34将出油口33闭合，防止润滑油的浪费，节约成本。

优选加油口31和出油口33均为沉头孔设计，密封性好，且防干涉效果好，实际上，也可根据具体情况考虑沉头孔的孔径。

优选倒角接箍本体1两端内外均设有倒角，导向效果好，易装配，实际上，也可根据具体情况考虑倒角的角度。

优选出油口33与推塞34之间设有密封圈，密封效果好，防泄漏，实际上，也可根据具体情况考虑密封圈的选择。

优选球体42露出球形槽41的高度不超过3mm，减小球体42与油管内壁之间的接触面积，从而减小摩擦，实际上，也可根据具体情况考虑球体42的露出高度。

上述实施例仅示例性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种新型防偏磨倒角接箍，包括倒角接箍本体（1），其特征在于：所述倒角接箍本体（1）两端均设有内螺纹和外螺纹，所述倒角接箍本体（1）连接有接触筒体（2），所述接触筒体（2）包括储油腔（3）和套设于倒角接箍本体（1）上的活动筒体（4），所述储油腔（3）开设有加油口（31），所述加油口（31）配置有胶塞（32），所述储油腔（3）输出端设有出油口（33），所述出油口（33）配合连接有推塞（34），所述推塞（34）与活动筒体（4）连接，所述储油腔（3）与活动筒体（4）之间设有若干A弹簧（35），所述活动筒体（4）上均匀开设有若干球形槽（41），所述球形槽（41）内放置有球体（42），所述球体（42）与球形槽（41）之间放置有两块A压垫（43）和一块B压垫（44），所述A压垫（43）和B压垫（44）之间分布有若干大小不一的小球体（45），所述活动筒体（4）与倒角接箍本体（1）之间连接有若干B弹簧（46）。

2.根据权利要求1所述的一种新型防偏磨倒角接箍，其特征在于：所述加油口（31）和出油口（33）均为沉头孔设计。

3.根据权利要求2所述的一种新型防偏磨倒角接箍，其特征在于：所述倒角接箍本体（1）两端内外均设有倒角。

4.根据权利要求3所述的一种新型防偏磨倒角接箍，其特征在于：所述出油口（33）与推塞（34）之间设有密封圈。

5.根据权利要求4所述的一种新型防偏磨倒角接箍，其特征在于：所述球体（42）露出球形槽（41）的高度不超过3mm。

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