CN210555321U - 一种稳固型电动车保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种稳固型电动车保险杠，包括缓冲块，缓冲块的顶部和底部均固定连接有固定杆，固定杆的表面活动连接有第一保险杠，第一保险杠的内部活动连接有活动杆，活动杆的右端固定连接有第二保险杠，活动杆的表面套设有第一弹簧，第一弹簧的两侧分别与第一保险杠的右侧和第二保险杠的左侧活动连接。本实用新型通过设置缓冲块、固定杆、第一保险杠、第二保险杠和第一弹簧，能够对电动车车头进行保护，通过设置安装块、第一螺栓和螺帽，电动车保险杠采用拼接连接结构，便于更换受损保险杠，并且稳固性强，使稳固型电动车保险杠便于使用，电动车保险杠稳固性强，且车头发生撞击时能够减小对电动车的伤害。

Description

一种稳固型电动车保险杠

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种稳固型电动车保险杠。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车的保险杠主要是用来防撞的，目前常见的电动车保险杠稳固性差，并且当电动车车头发生撞击时，保险杠发生变形对电动车造成伤害，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳固型电动车保险杠，具备稳固型电动车保险杠便于使用的优点，解决了电动车保险杠使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳固型电动车保险杠，包括缓冲块，所述缓冲块的顶部和底部均固定连接有固定杆，所述固定杆的表面活动连接有第一保险杠，所述第一保险杠的内部活动连接有活动杆，所述活动杆的右端固定连接有第二保险杠，所述活动杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的两侧分别与第一保险杠的右侧和第二保险杠的左侧活动连接，所述第二保险杠的右侧活动连接有第三保险杠，所述第三保险杠的右侧活动连接有第四保险杠，所述第四保险杠的右侧活动连接有第五保险杠，所述第一保险杠、第二保险杠、第三保险杠、第四保险杠和第五保险杠的表面均固定连接有连接块，所述连接块的表面固定连接有安装块，所述连接块的内部活动连接有第一螺栓，所述第一螺栓的左端贯穿连接块并延伸至连接块的外部，所述第一螺栓的表面螺纹连接有螺帽，所述螺帽的表面与连接块活动连接。

优选的，所述安装块的内部螺纹连接有第二螺栓，所述第二螺栓的一端贯穿安装块并延伸至安装块的外部。

优选的，所述固定杆的两侧均固定连接有导块，所述导块的表面与第一保险杠的内壁活动连接。

优选的，所述固定杆的表面固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离固定杆的一侧与第一保险杠的内壁固定连接。

优选的，所述活动杆的表面固定连接有滑块，所述滑块的表面与第一保险杠的内壁活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置缓冲块、固定杆、第一保险杠、第二保险杠和第一弹簧，能够对电动车车头进行保护，通过设置安装块、第一螺栓和螺帽，电动车保险杠采用拼接连接结构，便于更换受损保险杠，并且稳固性强，使稳固型电动车保险杠便于使用，电动车保险杠稳固性强，且车头发生撞击时能够减小对电动车的伤害。

2、本实用新型通过设置第二螺栓，便于将电动车保险杠与车身安装，通过设置导块，使固定杆移动更稳定，通过设置第二弹簧，能够使固定杆的位置固定，通过设置滑块，使活动杆移动更稳定。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A的放大结构图。

图中：1、缓冲块；2、固定杆；3、第一保险杠；4、活动杆；5、滑块；6、第二保险杠；7、第一弹簧；8、导块；9、第二弹簧；10、第四保险杠；11、第五保险杠；12、连接块；13、安装块；14、第一螺栓；15、螺帽；16、第三保险杠；17、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种稳固型电动车保险杠，包括缓冲块1，缓冲块1的顶部和底部均固定连接有固定杆2，固定杆2的两侧均固定连接有导块8，导块8的表面与第一保险杠3的内壁活动连，通过设置导块8，使固定杆2移动更稳定，固定杆2的表面固定连接有第二弹簧9，第二弹簧9远离固定杆2的一侧与第一保险杠3的内壁固定连接，通过设置第二弹簧9，能够使固定杆2的位置固定，固定杆2的表面活动连接有第一保险杠3，第一保险杠3的内部活动连接有活动杆4，活动杆4的表面固定连接有滑块5，滑块5的表面与第一保险杠3的内壁活动连接，通过设置滑块5，使活动杆4移动更稳定，活动杆4的右端固定连接有第二保险杠6，活动杆4的表面套设有第一弹簧7，第一弹簧7的两侧分别与第一保险杠3的右侧和第二保险杠6的左侧活动连接，第二保险杠6的右侧活动连接有第三保险杠16，第三保险杠16的右侧活动连接有第四保险杠10，第四保险杠10的右侧活动连接有第五保险杠11，第一保险杠3、第二保险杠6、第三保险杠16、第四保险杠10和第五保险杠11的表面均固定连接有连接块12，连接块12的表面固定连接有安装块13，安装块13的内部螺纹连接有第二螺栓17，第二螺栓17的一端贯穿安装块13并延伸至安装块13的外部，通过设置第二螺栓17，便于将电动车保险杠与车身安装，连接块12的内部活动连接有第一螺栓14，第一螺栓14的左端贯穿连接块12并延伸至连接块12的外部，第一螺栓14的表面螺纹连接有螺帽15，螺帽15的表面与连接块12活动连接，通过设置缓冲块1、固定杆2、第一保险杠3、第二保险杠6和第一弹簧7，能够对电动车车头进行保护，通过设置安装块13、第一螺栓14和螺帽15，电动车保险杠采用拼接连接结构，便于更换受损保险杠，并且稳固性强，使稳固型电动车保险杠便于使用，电动车保险杠稳固性强，且车头发生撞击时能够减小对电动车的伤害。

使用时，当车头发生撞击时，缓冲块1向右移动，缓冲块1上的固定杆2带动第一保险杠3向右移动，在第一弹簧7的配合下，减小对电动车车头的伤害，安装时，首先将第一保险杠3通过安装块13、连接块12和第一螺栓14安装在车身上，然后在依次安装第二保险杠6、第三保险杠16、第四保险杠10和第五保险杠11，通过第一螺栓14对两个连接块12进行固定，从而使第一保险杠3、第二保险杠6、第三保险杠16、第四保险杠10和第五保险杠11连接固定，使稳固型电动车保险杠便于使用，电动车保险杠稳固性强，且车头发生撞击时能够减小对电动车的伤害。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种稳固型电动车保险杠，包括缓冲块（1），其特征在于：所述缓冲块（1）的顶部和底部均固定连接有固定杆（2），所述固定杆（2）的表面活动连接有第一保险杠（3），所述第一保险杠（3）的内部活动连接有活动杆（4），所述活动杆（4）的右端固定连接有第二保险杠（6），所述活动杆（4）的表面套设有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的两侧分别与第一保险杠（3）的右侧和第二保险杠（6）的左侧活动连接，所述第二保险杠（6）的右侧活动连接有第三保险杠（16），所述第三保险杠（16）的右侧活动连接有第四保险杠（10），所述第四保险杠（10）的右侧活动连接有第五保险杠（11），所述第一保险杠（3）、第二保险杠（6）、第三保险杠（16）、第四保险杠（10）和第五保险杠（11）的表面均固定连接有连接块（12），所述连接块（12）的表面固定连接有安装块（13），所述连接块（12）的内部活动连接有第一螺栓（14），所述第一螺栓（14）的左端贯穿连接块（12）并延伸至连接块（12）的外部，所述第一螺栓（14）的表面螺纹连接有螺帽（15），所述螺帽（15）的表面与连接块（12）活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种稳固型电动车保险杠，其特征在于：所述安装块（13）的内部螺纹连接有第二螺栓（17），所述第二螺栓（17）的一端贯穿安装块（13）并延伸至安装块（13）的外部。

3.根据权利要求1所述的一种稳固型电动车保险杠，其特征在于：所述固定杆（2）的两侧均固定连接有导块（8），所述导块（8）的表面与第一保险杠（3）的内壁活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种稳固型电动车保险杠，其特征在于：所述固定杆（2）的表面固定连接有第二弹簧（9），所述第二弹簧（9）远离固定杆（2）的一侧与第一保险杠（3）的内壁固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种稳固型电动车保险杠，其特征在于：所述活动杆（4）的表面固定连接有滑块（5），所述滑块（5）的表面与第一保险杠（3）的内壁活动连接。

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