CN215109305U - 一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，包括把手安装座，所述把手安装座上设置有活动把手，所述活动把手两侧的所述把手安装座上各设置有铰接部，所述铰接部上铰接有伸缩机构，所述活动把手上设置有第一铰接座，所述伸缩机构的输出端设置有第二铰接座，所述第一铰接座和所述第二铰接座之间铰接有驱动连杆，所述伸缩机构上设置有发电组件，所述发电组件和所述伸缩机构的输出端之间设置有驱动连接机构，在乘客上车后，手握把手过程中，由于汽车的惯性以及颠簸过程导致手握的把手会实现左右摆动，因此，利用这个摆动的动力进行能量转化，将动能转化为电能进行使用，大大的降低了汽车的整体耗能，实现节能环保。
Description
技术领域
本实用新型涉及客车降低耗能技术领域，特别涉及一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置。
背景技术
新能源氢燃料电池的城市汽车，采用新能源燃料作为动力，大大的降低了环境污染和节省能源，但是由于新能源客车行驶过程中内部灯光、语音、显示设备等装置同样运用了汽车的主要能源，这样大大的提高了客车能源的消耗，因此需要提供一种能减轻汽车能源消耗的辅助装置。
故此，现有的客车降低耗能技术需要进一步改善。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了提供一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，能整体的降低新能源客车行驶过程中的耗能，进一步节能、环保。
为了达到上述目的，本实用新型采用以下方案：
一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，包括把手安装座，所述把手安装座上设置有活动把手，所述活动把手两侧的所述把手安装座上各设置有铰接部，所述铰接部上铰接有伸缩机构，所述活动把手上设置有第一铰接座，所述伸缩机构的输出端设置有第二铰接座，所述第一铰接座和所述第二铰接座之间铰接有驱动连杆，所述伸缩机构上设置有发电组件，所述发电组件和所述伸缩机构的输出端之间设置有驱动连接机构。
进一步地，所述活动把手包括连接于所述把手安装座上的连接绳，所述连接绳下端设置有把手环。
进一步地，所述伸缩机构包括铰接于所述铰接部上的伸缩外管，所述伸缩外管内活动设置有伸缩内杆。
进一步地，所述发电组件包括设置在所述伸缩外管上的电机座，所述电机座上设置有发电机。
进一步地，所述驱动连接机构包括沿所述伸缩外管轴线方向设置的开槽，所述伸缩内杆表面沿所述伸缩内杆轴线方向设置有齿条，所述齿条穿插在所述开槽内活动，所述发电机的输出端设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮和所述齿条啮合传动。
进一步地，所述把手安装座上设置有蓄电池，所述发电机电连接于所述蓄电池。
综上所述，本实用新型相对于现有技术其有益效果是：
本实用新型解决了现有新能源客车中存在的问题，通过本实用新型的结构设置，具备以下的优点，在乘客上车后，手握把手过程中，由于汽车的惯性以及颠簸过程导致手握的把手会实现左右摆动，因此，利用这个摆动的动力进行能量转化，将动能转化为电能进行使用，大大的降低了汽车的整体耗能，实现节能环保，且结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型的立体图；
图2为本实用新型的主视图；
图3为本实用新型的左视图；
图4为图3沿A-A线的剖视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供
一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，包括把手安装座1，所述把手安装座1上设置有活动把手2，所述活动把手2两侧的所述把手安装座1上各设置有铰接部3，所述铰接部3上铰接有伸缩机构4，所述活动把手2上设置有第一铰接座5，所述伸缩机构4的输出端设置有第二铰接座6，所述第一铰接座5和所述第二铰接座6之间铰接有驱动连杆7，所述伸缩机构4上设置有发电组件8，所述发电组件8和所述伸缩机构4的输出端之间设置有驱动连接机构9；
工作原理：在乘客手握活动把手2后，汽车行驶过程中由于惯性或颠簸使活动把手2实现左右摆动的动作，此时活动把手2左右摆动通过所述第一铰接座5、所述第二铰接座6和驱动连杆7带动所述伸缩机构4的输出端进行伸缩动作，在伸缩过程中通过驱动连接机构9将直线运动转换为所述发电组件8的旋转运动，并将动能转换为电能进行使用，降低整体客车的耗能。
本实用新型所述活动把手2包括连接于所述把手安装座1上的连接绳201，所述连接绳201下端设置有把手环202。
本实用新型所述伸缩机构4包括铰接于所述铰接部3上的伸缩外管401，所述伸缩外管401内活动设置有伸缩内杆402。
本实用新型所述发电组件8包括设置在所述伸缩外管401上的电机座801，所述电机座801上设置有发电机802。
本实用新型所述驱动连接机构9包括沿所述伸缩外管401轴线方向设置的开槽901，所述伸缩内杆402表面沿所述伸缩内杆402轴线方向设置有齿条903，所述齿条903穿插在所述开槽901内活动，所述发电机802的输出端设置有驱动齿轮902，所述驱动齿轮902和所述齿条903啮合传动；
在所述伸缩内杆402进行往复运动的过程中，表面的驱动齿轮902和所述驱动齿轮902进行啮合，驱动齿轮902实现旋转，驱动齿轮902带动所述发电机802进行旋转发电，并将电能实现即时使用。
本实用新型所述把手安装座1上设置有蓄电池100，所述发电机802电连接于所述蓄电池100，可以通过蓄电池100将转换的电能进行储存备用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，包括把手安装座(1)，所述把手安装座(1)上设置有活动把手(2)，其特征在于：所述活动把手(2)两侧的所述把手安装座(1)上各设置有铰接部(3)，所述铰接部(3)上铰接有伸缩机构(4)，所述活动把手(2)上设置有第一铰接座(5)，所述伸缩机构(4)的输出端设置有第二铰接座(6)，所述第一铰接座(5)和所述第二铰接座(6)之间铰接有驱动连杆(7)，所述伸缩机构(4)上设置有发电组件(8)，所述发电组件(8)和所述伸缩机构(4)的输出端之间设置有驱动连接机构(9)。
2.根据权利要求1所述的一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，其特征在于：所述活动把手(2)包括连接于所述把手安装座(1)上的连接绳(201)，所述连接绳(201)下端设置有把手环(202)。
3.根据权利要求2所述的一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，其特征在于：所述伸缩机构(4)包括铰接于所述铰接部(3)上的伸缩外管(401)，所述伸缩外管(401)内活动设置有伸缩内杆(402)。
4.根据权利要求3所述的一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，其特征在于：所述发电组件(8)包括设置在所述伸缩外管(401)上的电机座(801)，所述电机座(801)上设置有发电机(802)。
5.根据权利要求4所述的一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，其特征在于：所述驱动连接机构(9)包括沿所述伸缩外管(401)轴线方向设置的开槽(901)，所述伸缩内杆(402)表面沿所述伸缩内杆(402)轴线方向设置有齿条(903)，所述齿条(903)穿插在所述开槽(901)内活动，所述发电机(802)的输出端设置有驱动齿轮(902)，所述驱动齿轮(902)和所述齿条(903)啮合传动。
6.根据权利要求5所述的一种应用于氢燃料电动客车的辅助装置，其特征在于：所述把手安装座(1)上设置有蓄电池(100)，所述发电机(802)电连接于所述蓄电池(100)。
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