CN210554809U

CN210554809U - 一种煤矿开采用轨道运输车

Info

Publication number: CN210554809U
Application number: CN201920935122.8U
Authority: CN
Inventors: 郭永红
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2019-06-20
Filing date: 2019-06-20
Publication date: 2020-05-19
Anticipated expiration: 2029-06-20

Abstract

本实用新型公开了一种煤矿开采用轨道运输车，包括运输箱，所述运输箱的底部一端设置有连接座，所述连接座的内部开设有嵌入槽，所述连接座的表面相对于嵌入槽的顶部贯穿开设有连接座贯穿孔，所述连接座的一端设置有插销座，所述插销座中心部位贯穿开设有贯穿孔，所述插销座卡入嵌入槽与连接座连接，所述插销座的顶部设置有一体式的支撑柱，所述支撑柱顶部设置有L型结构的卡销；本实用新型通过设计的卡销，使得在进行两个轨道运输车连接时，只需要把卡销向上提起，然后对接好连接座，固定好卡销即可完成连接，十分方便快捷，与现有的连接相比，大大减少了连接的耗时。

Description

一种煤矿开采用轨道运输车

技术领域

本实用新型属于轨道运输车技术领域，具体涉及一种煤矿开采用轨道运输车。

背景技术

煤矿轨道运输车是矿山轨道运输的专用车辆，为适应井下巷道狭小的条件，外形尺寸紧凑，有货车、人车、料车等，由机车或绞车牵引，运送煤炭、矸石、器材、设备和人员的车辆，煤矿轨道运输车主要用于矿井井下巷道、井筒以及地面的轨道运输，是煤矿中用量最大、应用最广的一种运输设备。

现有的煤矿开采用轨道运输车在使用时仍然存在一些不足之处：煤矿轨道运输车通过车架上的连接器进行两个连接，形成矿车组进行运输煤矿，在进行连接两个矿车时，要先拧松螺栓，然后把牵引链与连接座进行对接，再用螺栓拧松，完成两个矿车的连接，过程十分麻烦，需要拧很久的螺栓，还可能发生螺丝滑丝，造成两个矿车分离的危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种煤矿开采用轨道运输车，以解决上述背景技术中提出煤矿轨道运输车通过车架上的连接器进行两个连接，形成矿车组进行运输煤矿，在进行连接两个矿车时，要先拧松螺栓，然后把牵引链与连接座进行对接，再用螺栓拧松，完成两个矿车的连接，过程十分麻烦，需要拧很久的螺栓，还可能发生螺丝滑丝，造成两个矿车分离的危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种煤矿开采用轨道运输车，包括运输箱，所述运输箱的底部一端设置有连接座，所述连接座的内部开设有嵌入槽，所述连接座的表面相对于嵌入槽的顶部贯穿开设有连接座贯穿孔，所述连接座的一端设置有插销座，所述插销座中心部位贯穿开设有贯穿孔，所述插销座卡入嵌入槽与连接座连接，所述插销座的顶部设置有一体式的支撑柱，所述支撑柱顶部设置有L型结构的卡销，所述卡销的底端依次贯穿连接座贯穿孔和插销座与连接座的内壁相贴合，所述卡销的一端贯穿开设有卡销贯穿孔，所述支撑柱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内壁两侧开设有环形滑槽，所述凹槽的内部设置有升降杆，所述升降杆的四周相对于环形滑槽的内部固定有环形滑块，所述升降杆的顶部贯穿至卡销贯穿孔的内部设置有旋杆，所述旋杆的顶部设置有旋钮，所述凹槽的底端表面开设有内置槽，所述升降杆的底端固定有卡块，所述卡块与内置槽旋转卡合连接。

优选的，所述运输箱的一端表面固定有支撑架，所述支撑架的顶部连接有倾斜式的支撑板，所述运输箱的两侧设置有多功能挡板，所述多功能挡板与运输箱的顶部端面之间连接有转轴，所述多功能挡板一侧设置有卡扣，所述多功能挡板通过转轴旋转与支撑板相贴合。

优选的，所述支撑架的形状为L型结构，所述支撑架与运输箱焊接固定。

优选的，所述支撑板的表面开设有卡槽，所述卡槽与卡扣卡合连接。

优选的，所述运输箱的底部设置有导轨滚轮，所述导轨滚轮的半径为二十厘米。

优选的，所述运输箱为金属材质构件，且可以侧翻式卸煤矿。

优选的，所述升降杆的横截面为圆形结构，所述升降杆与凹槽的内壁相贴合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设计的卡销，使得在进行两个轨道运输车连接时，只需要把卡销向上提起，然后对接好连接座，固定好卡销即可完成连接，十分方便快捷，与现有的连接相比，大大减少了连接的耗时。

2.本实用新型通过设计的多功能挡板，使得运输车在运输煤矿时，行驶到有坡度的轨道时，煤块会被多功能挡板挡住，防止煤块的掉落，可以更好的运输煤矿，多功能挡板通过转轴，可以形成一个延伸的煤块收集口，收集传送带传送的煤块。

附图说明

图1为本实用新型的外观示意图；

图2为本实用新型的运输车局部连接示意图图；

图3为本实用新型中图2的A处放大示意图；

图4为本实用新型的内置槽结构示意图；

图5为本实用新型的内置槽剖视图；

图6为本实用新型的卡块旋转图；

图7为本实用新型的卡块剖视图；

图8为本实用新型的挡板示意图；

图9为本实用新型的挡板旋转示意图；

图中：1、运输箱；2、连接座；3、插销座；4、连接座贯穿孔；5、卡销；6、凹槽；7、升降杆；8、环形滑槽；9、环形滑块；10、内置槽；11、卡块；12、卡销贯穿孔；13、旋钮；14、支撑架；15、多功能挡板；16、转轴；17、支撑板；18、卡扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1至图7，本实用新型提供一种技术方案：一种煤矿开采用轨道运输车，包括运输箱1，运输箱1的底部一端设置有连接座2，连接座2的内部开设有嵌入槽，连接座2的表面相对于嵌入槽的顶部贯穿开设有连接座贯穿孔4，连接座2的一端设置有插销座3，插销座3中心部位贯穿开设有贯穿孔，插销座3卡入嵌入槽与连接座2连接，插销座3的顶部设置有一体式的支撑柱，支撑柱顶部设置有L型结构的卡销5，卡销5的底端依次贯穿连接座贯穿孔4和插销座3与连接座2的内壁相贴合，卡销5的一端贯穿开设有卡销贯穿孔12，支撑柱的内部开设有凹槽6，凹槽6的内壁两侧开设有环形滑槽8，凹槽6的内部设置有升降杆7，升降杆7的四周相对于环形滑槽8的内部固定有环形滑块9，升降杆7的顶部贯穿至卡销贯穿孔12的内部设置有旋杆，旋杆的顶部设置有旋钮13，凹槽6的底端表面开设有内置槽10，升降杆7的底端固定有卡块11，卡块11与内置槽10旋转卡合连接，本实用新型通过设计的卡销5，使得在进行两个轨道运输车连接时，只需要把卡销5向上提起，然后对接好连接座2，固定好卡销5即可完成连接，十分方便快捷，与现有的连接相比，大大减少了连接的耗时。

实施例2

请参阅图1至图9，本实用新型提供一种技术方案：一种煤矿开采用轨道运输车，包括运输箱1，运输箱1的底部一端设置有连接座2，连接座2的内部开设有嵌入槽，连接座2的表面相对于嵌入槽的顶部贯穿开设有连接座贯穿孔4，连接座2的一端设置有插销座3，插销座3中心部位贯穿开设有贯穿孔，插销座3卡入嵌入槽与连接座2连接，插销座3的顶部设置有一体式的支撑柱，支撑柱顶部设置有L型结构的卡销5，卡销5的底端依次贯穿连接座贯穿孔4和插销座3与连接座2的内壁相贴合，卡销5的一端贯穿开设有卡销贯穿孔12，支撑柱的内部开设有凹槽6，凹槽6的内壁两侧开设有环形滑槽8，凹槽6的内部设置有升降杆7，升降杆7的四周相对于环形滑槽8的内部固定有环形滑块9，升降杆7的顶部贯穿至卡销贯穿孔12的内部设置有旋杆，旋杆的顶部设置有旋钮13，凹槽6的底端表面开设有内置槽10，升降杆7的底端固定有卡块11，卡块11与内置槽10旋转卡合连接，本实用新型通过设计的卡销5，使得在进行两个轨道运输车连接时，只需要把卡销5向上提起，然后对接好连接座2，固定好卡销5即可完成连接，十分方便快捷，与现有的连接相比，大大减少了连接的耗时。

本实施例中，优选的，运输箱1的一端表面固定有支撑架14，支撑架14的顶部连接有倾斜式的支撑板17，运输箱1的两侧设置有多功能挡板15，多功能挡板15与运输箱1的顶部端面之间连接有转轴16，多功能挡板15一侧设置有卡扣18，多功能挡板15通过转轴16旋转与支撑板17相贴合，本实用新型通过设计的多功能挡板15，使得运输车在运输煤矿时，行驶到有坡度的轨道时，煤块会被多功能挡板15挡住，防止煤块的掉落，可以更好的运输煤矿，多功能挡板15通过转轴，可以形成一个延伸的煤块收集口，收集传送带传送的煤块。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时先把卡销5通过环形滑块9在环形滑槽8的内部向上滑动，带动升降杆7在凹槽6的内部上升，同时卡块11从内置槽10的内部推出，使得卡销5从连接座贯穿孔4的内部脱离，然后把两个运输箱1的插销座3与连接座2进行对接，让插销座3嵌入连接座2的内部，接着松开卡销5，在重力的作用下，升降杆7在凹槽6的内部完成复位，环形滑块9在环形滑槽8的内部向下滑动，卡块11卡入内置槽10的内部，然后把旋钮13旋转90°，同时升降杆7带动卡块11在内置槽10的内部旋转90°固定住卡销5，完成两个运输箱1的连接，如若想分离两个运输箱1，先把旋钮13旋转90°，同时升降杆7带动卡块11在内置槽10的内部旋转90°，然后向上提起卡销5，让卡销5从连接座贯穿孔4的内部脱离，然后把插销座3从连接座2的内部拉出分离两个运输箱1，多功能挡板15卡合在运输箱1的侧边，即可用来防止运输箱1在爬坡过程中煤块从运输箱1的后面掉落，通过转轴16来旋转多功能挡板15，使得卡扣18与支撑架14上的支撑板17进行卡合连接，形成一个延伸的煤块收集口。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种煤矿开采用轨道运输车，包括运输箱（1），其特征在于：所述运输箱（1）的底部一端设置有连接座（2），所述连接座（2）的内部开设有嵌入槽，所述连接座（2）的表面相对于嵌入槽的顶部贯穿开设有连接座贯穿孔（4），所述连接座（2）的一端设置有插销座（3），所述插销座（3）中心部位贯穿开设有贯穿孔，所述插销座（3）卡入嵌入槽与连接座（2）连接，所述插销座（3）的顶部设置有一体式的支撑柱，所述支撑柱顶部设置有L型结构的卡销（5），所述卡销（5）的底端依次贯穿连接座贯穿孔（4）和插销座（3）与连接座（2）的内壁相贴合，所述卡销（5）的一端贯穿开设有卡销贯穿孔（12），所述支撑柱的内部开设有凹槽（6），所述凹槽（6）的内壁两侧开设有环形滑槽（8），所述凹槽（6）的内部设置有升降杆（7），所述升降杆（7）的四周相对于环形滑槽（8）的内部固定有环形滑块（9），所述升降杆（7）的顶部贯穿至卡销贯穿孔（12）的内部设置有旋杆，所述旋杆的顶部设置有旋钮（13），所述凹槽（6）的底端表面开设有内置槽（10），所述升降杆（7）的底端固定有卡块（11），所述卡块（11）与内置槽（10）旋转卡合连接。

2.根据权利要求1所述的一种煤矿开采用轨道运输车，其特征在于：所述运输箱（1）的一端表面固定有支撑架（14），所述支撑架（14）的顶部连接有倾斜式的支撑板（17），所述运输箱（1）的两侧设置有多功能挡板（15），所述多功能挡板（15）与运输箱（1）的顶部端面之间连接有转轴（16），所述多功能挡板（15）一侧设置有卡扣（18），所述多功能挡板（15）通过转轴（16）旋转与支撑板（17）相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种煤矿开采用轨道运输车，其特征在于：所述支撑架（14）的形状为L型结构，所述支撑架（14）与运输箱（1）焊接固定。

4.根据权利要求2所述的一种煤矿开采用轨道运输车，其特征在于：所述支撑板（17）的表面开设有卡槽，所述卡槽与卡扣（18）卡合连接。

5.根据权利要求3所述的一种煤矿开采用轨道运输车，其特征在于：所述运输箱（1）的底部设置有导轨滚轮，所述导轨滚轮的半径为二十厘米。

6.根据权利要求5所述的一种煤矿开采用轨道运输车，其特征在于：所述运输箱（1）为金属材质构件，且可以侧翻式卸煤矿。

7.根据权利要求1所述的一种煤矿开采用轨道运输车，其特征在于：所述升降杆（7）的横截面为圆形结构，所述升降杆（7）与凹槽（6）的内壁相贴合。