CN210852441U - 煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶部焊接有固定板，且第一支撑柱的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一支撑臂，所述第一支撑柱另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二支撑臂，所述第一支撑臂上远离第一支撑柱的一端焊接有第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆。该煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，通过将托绳轮与压绳轮组合在一起，避免了因托绳轮和压绳轮之间的间距过大造成钢丝绳脱绳，并且其中一个压绳轮改为150mm的宽压轮，这样钢丝绳虽然脱出压轮轮槽内，但是可以利用其150mm的宽度和弧度来控制钢丝绳左右旋转，使钢丝绳再回到绳槽内。

Description

煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置

技术领域

本实用新型涉及煤矿技术领域，具体为煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置。

背景技术

煤矿是人类在富含煤炭的矿区开采煤炭资源的区域，一般分为井工煤矿和露天煤矿，当煤层离地表远时，一般选择向地下开掘巷道采掘煤炭，此为井工煤矿，当煤层距地表的距离很近时，一般选择直接剥离地表土层挖掘煤炭，此为露天煤矿。

目前，为了便于人员进入煤矿大多采用吊椅进入矿内，现有的矿车大多采用钢丝绳作为吊椅的移动轨道，现有的钢丝架设结构简单，只是利用巷道内前后钢梁上的托绳轮和压绳轮进行规范钢丝绳的运行，这种结构托绳轮和压绳轮间距很大，且压绳轮较窄，一旦钢丝绳晃动较大或者吊椅经过时，钢丝绳极易脱出轮槽内，造成掉绳事故，影响其正常运行。并且使用的该聚氨酯型压绳轮皮圈，使用过程中磨损极大，使用周期较短。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，以解决上述背景技术中提出钢丝绳架设易出现脱绳和磨损大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，包括第一支撑柱，所述第一支撑柱的顶部焊接有固定板，且第一支撑柱的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一支撑臂，所述第一支撑柱另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二支撑臂，所述第一支撑臂上远离第一支撑柱的一端焊接有第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆，两个所述第一螺杆的一端均焊接有滑块，两个所述滑块的一侧外壁上分别通过转轴转动连接有托绳轮和第一压绳轮，所述第二支撑臂上远离第一支撑柱的一端焊接有第三支撑臂，所述第三支撑臂的一侧外壁上焊接有第一侧板和第二侧板，所述第一侧板位于第二侧板的一侧，且第一侧板和第二侧板的顶部均通过螺纹旋合连接有第二螺杆，所述第二螺杆的底端焊接有升降块，所述升降块的一侧外壁上通过转轴转动连接有第二压绳轮。

优选的，所述第一支撑柱和第二支撑柱的一侧外壁上均开设有凹槽，所述凹槽与滑块滑动连接。

优选的，所述第二螺杆的顶端焊接有第二手轮。

优选的，所述第二压绳轮的一侧外壁中央位置处嵌入有钢槽。

优选的，所述两个所述第一螺杆的另一端均焊接有第一手轮。

优选的，所述固定板的顶部对称开设有四个固定孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，通过将托绳轮与压绳轮组合在一起，避免了因托绳轮和压绳轮之间的间距过大造成钢丝绳脱绳，并且其中一个压绳轮改为150mm的宽压轮，这样钢丝绳虽然脱出压轮轮槽内，但是可以利用其150mm的宽度和弧度来控制钢丝绳左右旋转，使钢丝绳再回到绳槽内，使用该防掉绳保护装置后，一、改变了压绳轮的制作材料，可以延长其使用寿命，二、改变了该装置的整体结构，由分散结构变为整体结构，使保护效果更稳定，三、改变了压绳轮的构造，使钢丝绳不会轻易掉出轮槽内，四、加大了绳轮的宽度，钢丝绳在轮槽内活动空间更大，通过对结构的改进，一使工作量大大降低，原来在前后钢梁上安装两个托绳轮吊架，现在只需安装一个组合架，二使且极大地降低了钢丝绳掉绳事故率。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型A处放大图。

图中：1、第一支撑柱；2、固定板；3、第一支撑臂；4、第二支撑臂；5、第二支撑柱；6、第一螺杆；7、第一手轮；8、滑块；9、凹槽；10、托绳轮；11、第一压绳轮；12、第三支撑臂；13、第一侧板；14、第二侧板；15、第二螺杆；16、第二手轮；17、升降块；18、第二压绳轮；19、钢槽；20、固定孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，包括第一支撑柱1、固定板2、第一支撑臂3、第二支撑臂4、第二支撑柱5、第一螺杆6、第一手轮7、滑块8、凹槽9、托绳轮10、第一压绳轮11、第三支撑臂12、第一侧板13、第二侧板14、第二螺杆15、第二手轮16、升降块17、第二压绳轮18、钢槽19、固定孔20，第一支撑柱1的顶部焊接有固定板2，且第一支撑柱1的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一支撑臂3，第一支撑柱1另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二支撑臂4，第一支撑臂3上远离第一支撑柱1的一端焊接有第二支撑柱5，第一支撑柱1和第二支撑柱5的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆6，两个第一螺杆6的一端均焊接有滑块8，两个滑块8的一侧外壁上分别通过转轴转动连接有托绳轮10和第一压绳轮11，第二支撑臂4上远离第一支撑柱1的一端焊接有第三支撑臂12，第三支撑臂12的一侧外壁上焊接有第一侧板13和第二侧板14，第一侧板13位于第二侧板14的一侧，且第一侧板13和第二侧板14的顶部均通过螺纹旋合连接有第二螺杆15，第二螺杆15的底端焊接有升降块17，升降块17的一侧外壁上通过转轴转动连接有第二压绳轮18，托绳轮10为60mm，第二压绳轮18为150mm的宽压轮，第一压绳轮11为60mm，第二压绳轮18的轮缘为尼龙材质。

进一步的，第一支撑柱1和第二支撑柱5的一侧外壁上均开设有凹槽9，凹槽9与滑块8滑动连接。

进一步的，第二螺杆15的顶端焊接有第二手轮16。

进一步的，第二压绳轮18的一侧外壁中央位置处嵌入有钢槽19。

进一步的，两个第一螺杆6的另一端均焊接有第一手轮7。

进一步的，固定板2的顶部对称开设有四个固定孔20。

工作原理：在使用时，将该防掉绳保护装置安装到位后，钢丝绳放入第一支撑柱1、托绳轮10和第二压绳轮18的绳槽内，第一压绳轮11和第二压绳轮18压住钢丝绳，中间托绳轮10托住钢丝绳，启动架空乘人装置，钢丝绳在轮槽内运行，该结构使用的第一压绳轮11由于宽度变宽，钢丝绳不易脱出，第二压绳轮18的轮槽是钢制的，与钢丝绳之间的磨损很小，使用周期很长，该第一压绳轮11宽度变宽，钢丝绳即使脱出轮槽内，也会在左右轮边运行，不会脱出第一压绳轮11，并且该第一压绳轮11高度可调，当第一压绳轮11磨损后，可调低其高度，保证第一压绳轮11压绳效果。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，包括第一支撑柱（1），其特征在于：所述第一支撑柱（1）的顶部焊接有固定板（2），且第一支撑柱（1）的一侧外壁上通过螺栓固定连接有第一支撑臂（3），所述第一支撑柱（1）另一侧外壁上通过螺栓固定连接有第二支撑臂（4），所述第一支撑臂（3）上远离第一支撑柱（1）的一端焊接有第二支撑柱（5），所述第一支撑柱（1）和第二支撑柱（5）的一侧外壁上均通过螺纹旋合连接有第一螺杆（6），两个所述第一螺杆（6）的一端均焊接有滑块（8），两个所述滑块（8）的一侧外壁上分别通过转轴转动连接有托绳轮（10）和第一压绳轮（11），所述第二支撑臂（4）上远离第一支撑柱（1）的一端焊接有第三支撑臂（12），所述第三支撑臂（12）的一侧外壁上焊接有第一侧板（13）和第二侧板（14），所述第一侧板（13）位于第二侧板（14）的一侧，且第一侧板（13）和第二侧板（14）的顶部均通过螺纹旋合连接有第二螺杆（15），所述第二螺杆（15）的底端焊接有升降块（17），所述升降块（17）的一侧外壁上通过转轴转动连接有第二压绳轮（18）。

2.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：所述第一支撑柱（1）和第二支撑柱（5）的一侧外壁上均开设有凹槽（9），所述凹槽（9）与滑块（8）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：所述第二螺杆（15）的顶端焊接有第二手轮（16）。

4.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：所述第二压绳轮（18）的一侧外壁中央位置处嵌入有钢槽（19）。

5.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：两个所述第一螺杆（6）的另一端均焊接有第一手轮（7）。

6.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置防掉绳保护装置，其特征在于：所述固定板（2）的顶部对称开设有四个固定孔（20）。

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