CN210554403U - 一种混合式卸料散装物料运输车 - Google Patents

Abstract

一种混合式卸料散装物料运输车，包括底盘、料箱、螺旋输送器、转换器、气源装置、气力管道、卸料管道和控制系统。本实用新型的混合式卸料散装物料运输车卸料时先使用螺旋输送器进行物料输送，后经过转换器转换成气力输送，通过卸料管道输送至目的地。本实用新型提供的混合式卸料散装物料运输车既有效解决了机械式卸料的卸料效率低，卸料距离受限，物料破碎率高的问题，又避免了气力输送式卸料的料箱结构复杂，运输效率低的问题。

Description

一种混合式卸料散装物料运输车

技术领域

本实用新型涉及一种散装颗粒物料运输车，特别涉及混合式卸料散装物料运输车。

背景技术

相较于传统袋装物料运输方式，散装物料运输车具有诸多优势：首先，能够节省劳动力，减少运输成本。其次，物料在密封罐体内输送，减少损失，避免污染。此外，全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。因此，散装物料运输车被广泛地用于各行各业，例如散装饲料运输车、散装水泥运输车等。随着社会经济的快速发展，散装物料车越来越受到人们的青睐。

目前散装物料运输车的卸料形式主要有机械式和气力输送式两种。机械式卸料主要是将运输车箱体内物料依次经过水平绞龙、垂直绞龙以及顶部倾斜绞龙输送至物料仓内。机械式卸料输送全程使用绞龙输送，存在卸料效率低，物料破碎率高，输送距离和高度受到限制等问题。气力输送式是利用高压气体在密封罐体内使物料悬浮成流态状并经管道输送至物料仓。气力输送式全程利用高压气体进行输送，而且高压气体需要进入箱体内并需要达到一定压力值，罐体结构需要耐高压，存在罐体的制造工艺复杂、成本高、空间利用率低等问题。

综上所述，由于现有的散装物料运输车两种卸料方式均存在诸多弊端，如何提供一种混合式卸料的散装物料运输车成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的问题，提供一种混合式卸料散装物料运输车。

为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：一种混合式卸料散装物料运输车，包括底盘1、料箱4、螺旋输送器3、转换器6、气源装置2、气力管道5、卸料管道10和控制系统12，所述料箱4设置于底盘1上，底部设置有出料口9，所述螺旋输送器3设置有入料口7和卸料口8，入料口7与出料口9相连，所述转换器6设置有进料通道14、风力通道13和卸料通道15，所述的进料通道14与所述的卸料口8连接，所述气源装置2的出气口11通过气力管道5与风力通道13相连接，所述的卸料管道10的一端与卸料通道15连接。

所述螺旋输送器3水平放置，其入料口7位于上部，卸料口8位于下部；

所述卸料口8处于螺旋输送器3的端部位置；

所述螺旋输送器3由液压或电机驱动；

所述的进料通道14位于转换器6的上部；

所述的底盘1为运输车形式或者半挂车形式；

所述的卸料管道10为软管。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优势。

混合式卸料散装物料运输车将机械式卸料和气力输送卸料两种方式相结合，卸料时物料从料箱到转换器之间使用机械式卸料方式，转换器之后使用气力输送卸料方式，这种混合式卸料方式充分发挥了两者的优势。

1、混合式卸料散装物料运输车的箱体下侧使用机械式卸料方式，有效避免了传统气力卸料方式对箱体耐高压的要求，使得箱体的结构简单、运输效率高。

2、混合式卸料散装物料运输车的车体与料仓之间使用气力输送卸料方式，有效解决了传统机械式卸料螺旋输送机卸料效率低、卸料距离受限、物料破损率高的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域或普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例一种混合式卸料散装物料运输车的侧视结构示意图。

图2为本发明实施例一种混合式卸料散装物料运输车的后视结构示意图。

具体实施方式

为了使本领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明：

参考图1和图2，为本发明所提供的一种混合式卸料散装物料运输车的整车结构示意图。包括底盘1、料箱4、螺旋输送器3、转换器6、气源装置2、气力管道5、卸料管道10和控制系统12。

料箱4设置于底盘1上，用于装载物料，料箱4下方设置有出料口9，用于物料卸料的输出。

螺旋输送器3上设置于料箱4下方，用于将料箱4内物料输出，螺旋输送器3上设置有入料口7和卸料口8，入料口7与料箱4出料口9相连接，便于料箱4内物料卸料时进入螺旋输送器3，卸料口8设置于螺旋输送器3的尾部，用于将螺旋输送器3内物料的输出。

气源装置2设置于底盘1上，用于给整车气力输送提供高压气体，气源装置2的出气口10与气力管道5一端连接，气力管道5便于将气源装置2所产生的气体输送至转换器6。

转换器6设置于螺旋输送器3与气源装置2之间，用于将物料机械式卸料形式转换成气力输送卸料形式，转换器6上部设置有进料通道12、风力通道11和卸料通道13，进料通道12与卸料口8相连接，便于螺旋输送器3内物料进入转换器6，风力通道11与气力管道5连接，便于气源装置2产生的高压气体进入转换器6，当物料进入转换器6后，会与高压气体流混合，形成气固混合流，并通过卸料通道13输出，卸料管道10与卸料通道13连接，物料通过卸料管道10输送至指定目的地。

卸料时，将卸料管道10一端与卸料通道13连接，一端与目的地料仓进料口连接，控制系统12控制气源装置2和螺旋输送器3工作，气源装置2产生气力流由转换器6的气力通道11进入转换器6内，料箱4内的物料首先通用其出料口9进入螺旋输送器3内，螺旋输送器3将物料输送至其尾部，物料由其尾部卸料口8卸出并由转换器6的进料通道12进入转换器6内，同转换器6内气力流混合形成气固混合流，从而将机械式卸料形式转换成了气力输送式卸料方式，气固混合流通过卸料通道13后，由卸料通道13将物料输送至料仓，通过机械式和气力输送式两种混合式卸料方式实现散装物料的卸料。

气力输送速度快，使得混合式卸料效率高。气固混合流输送物料，输送过程中没有运动机械部件与物料直接接触，减少了物料的破碎率。气力输送的距离不受机械部件尺寸的限制，选择合适长度的卸料管道10，就可以实现不同距离卸料。此外，通过设置转换器6使得气力输送器产生的高速气力流不进入料箱4内部，料箱4不需要做成截面圆形或者椭圆形的承高压的结构，使得料箱4结构简单，同时料箱4空间利用率高，增加物料运输效率。

以上对本实用新型所提供的混合式卸料散装物料运输车进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (7)

1.一种混合式卸料散装物料运输车，包括底盘（1）、料箱（4）、螺旋输送器（3）、转换器（6）、气源装置（2）、气力管道（5）、卸料管道（10）和控制系统（12），其特征是：所述料箱（4）设置于底盘（1）上，底部设置有出料口（9），所述螺旋输送器（3）设置有入料口（7）和卸料口（8），入料口（7）与出料口（9）相连，所述转换器（6）设置有进料通道（14）、风力通道（13）和卸料通道（15），所述的进料通道（14）与所述的卸料口（8）连接，所述气源装置（2）的出气口（11）通过气力管道（5）与风力通道（13）相连接，所述的卸料管道（10）的一端与卸料通道（15）连接。

2.根据权利要求1所述的一种混合式卸料散装物料运输车，其特征是：所述螺旋输送器（3）水平放置，其入料口（7）位于上部，卸料口（8）位于下部。

3.根据权利要求2所述的一种混合式卸料散装物料运输车，其特征是：所述卸料口（8）处于螺旋输送器（3）的端部位置。

4.根据权利要求1所述的一种混合式卸料散装物料运输车，其特征是：所述螺旋输送器（3）由液压或电机驱动。

5.根据权利要求1所述的一种混合式卸料散装物料运输车，其特征是：所述的进料通道（14）位于转换器（6）的上部。

6.根据权利要求1所述的一种混合式卸料散装物料运输车，其特征是：所述的底盘（1）为运输车形式或者半挂车形式。

7.根据权利要求1所述的一种混合式卸料散装物料运输车，其特征是：所述的卸料管道（10）为软管。

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