CN210552632U - 一种汽车密封条的双色注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种汽车密封条的双色注塑模具，包括第一基座和第二基座，其中，第一基座上设有两个呈中心对称设置的注塑模座，第一基座具有用于两个注塑模座切换工位的旋转切换位移，第二基座上设有与两个注塑模座一一对应设置的主体注塑型座和封条注塑型座，主体注塑型座与注塑模座之间形成汽车密封条的主体型腔，封条注塑型座与注塑模座之间形成汽车密封条的整体型腔。本实用新型能实现双色汽车密封条的注塑成型，通过第一基座的旋转作业方式，满足双注塑工位的切换作业注塑，注塑生产高效，产品注塑精度较高，降低了飞边、变形概率，提高了产品合格率。能满足双工件同步注塑需求，进一步提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车密封条的双色注塑模具，属于双色注塑模具的技术领域。
背景技术
注塑件是指由注塑机生产的各种注塑产品统称注塑件，包括各种包装，零件等。主要是由聚乙烯或聚丙烯等材料并添加了多种有机溶剂后制成的。
本案设计的汽车密封条包括硬质塑料主体，硬质塑料主体的边侧设有软胶封条边缘，传统注塑是采用两套模具进行，首先进行硬质塑料主体注塑，注塑成型后，将工件卸料后装入软胶模具内进行二次注塑成型，如此存在生产效率低下、成品率低等缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，针对现有技术中汽车密封条双色注塑生产效率低且成品率低的问题，提出一种汽车密封条的双色注塑模具。
为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：
一种汽车密封条的双色注塑模具，包括第一基座和第二基座，
其中，所述第一基座上设有两个呈中心对称设置的注塑模座，所述第一基座具有用于两个所述注塑模座切换工位的旋转切换位移，
所述第二基座上设有与两个所述注塑模座一一对应设置的主体注塑型座和封条注塑型座，所述主体注塑型座与所述注塑模座之间形成所述汽车密封条的主体型腔，所述封条注塑型座与所述注塑模座之间形成所述汽车密封条的整体型腔。
优选地，所述注塑模座上设有至少一个注塑型腔，所述注塑型腔包括主体型槽和封条型槽，
所述主体注塑型座上的主体配合型槽与所述主体型槽之间形成所述主体型腔，
所述封条注塑型座上的封条配合型槽与所述封条型槽之间形成所述整体型腔。
优选地，所述注塑模座上设有对称设置的两个注塑型腔。
优选地，所述主体配合型槽上设有封边型块，所述封边型块用于与所述封条型槽相配合。
本实用新型的有益效果主要体现在：
1.能实现双色汽车密封条的注塑成型，通过第一基座的旋转作业方式，满足双注塑工位的切换作业注塑，注塑生产高效，产品注塑精度较高，降低了飞边、变形概率，提高了产品合格率。
2.能满足双工件同步注塑需求，进一步提高了生产效率。
3.整体设计巧妙，易于汽车密封条的批量化自动注塑作业。
附图说明
图1是本实用新型一种汽车密封条的双色注塑模具的第一基座结构示意图。
图2是本实用新型一种汽车密封条的双色注塑模具的第二基座结构示意图。
图3是本实用新型中主体注塑型座内主体型块的结构示意图。
图4是本实用新型中封条注塑型座内封条配合型块的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型提供一种汽车密封条的双色注塑模具。以下结合附图对本实用新型技术方案进行详细描述，以使其更易于理解和掌握。
一种汽车密封条的双色注塑模具，如图1至图4所示，包括第一基座1和第二基座2。
其中，第一基座1上设有两个呈中心对称设置的注塑模座3，第一基座1具有用于两个注塑模座3切换工位的旋转切换位移。
第二基座2上设有与两个注塑模座3一一对应设置的主体注塑型座4和封条注塑型座5，主体注塑型座4与注塑模座3之间形成汽车密封条的主体型腔，封条注塑型座与注塑模座之间形成汽车密封条的整体型腔。
具体地实现过程与原理说明：
如图1所示，注塑模座3与主体注塑型座4配合，实现了主体6的注塑成型，当该主体6成型后，通过第一基座1旋转180°，使得搭载有主体6的注塑模座3切换工位至与封条注塑型座5相配合，进行合模后实现柔性封条注塑成型，成型为汽车密封条整体7，此时，另一个注塑型座5与主体注塑型座4实现主体6注塑。
卸载汽车密封条整体7后，再进行旋转作业，如此循环作业，实现汽车密封条的连续式注塑成型作业。
在一个具体实施例中，注塑模座3上设有至少一个注塑型腔8，注塑型腔8包括主体型槽81和封条型槽82。
主体注塑型座4上的主体配合型槽41与主体型槽81之间形成主体型腔，主体配合型槽41由主体型块9与主体注塑型座4之间配合成型。
封条注塑型座5上的封条配合型槽51与封条型槽82之间形成所述整体型腔，封条配合型槽51由封条配合型块10与封条注塑型座5之间配合成型。
具体地说明，首先主体配合型槽41与主体型槽81的主体型腔进行注塑成型主体6成型，而注塑成型主体6成型后，与封条注塑型座5配合时，其处于封条配合型槽51与封条型槽81形成的整体型腔内，而整体型腔与注塑成型主体6之间形成封条空隙，在封条空隙中注塑软胶，从而形成汽车密封条整体7。
在一个具体实施例中，注塑模座3上设有对称设置的两个注塑型腔8，一次性注塑两个汽车密封条，当然两个汽车密封条可以存在形态差异，满足两个不同规格的汽车密封条成型。
如图3和图4所示，主体配合型槽41上设有封边型块42，封边型块42用于与封条型槽82相配合。在主体6成型时，封堵封条型槽82，而封条配合型槽51、封条注塑型座5及注塑型腔8之间即为汽车密封条整体7的整体成型空间。
通过以上描述可以发现，本实用新型一种汽车密封条的双色注塑模具，能实现双色汽车密封条的注塑成型，通过第一基座的旋转作业方式，满足双注塑工位的切换作业注塑，注塑生产高效，产品注塑精度较高，降低了飞边、变形概率，提高了产品合格率。能满足双工件同步注塑需求，进一步提高了生产效率。整体设计巧妙，易于汽车密封条的批量化自动注塑作业。
以上对本实用新型的技术方案进行了充分描述，需要说明的是，本实用新型的具体实施方式并不受上述描述的限制，本领域的普通技术人员依据本实用新型的精神实质在结构、方法或功能等方面采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车密封条的双色注塑模具，其特征在于：
包括第一基座和第二基座，
其中，所述第一基座上设有两个呈中心对称设置的注塑模座，所述第一基座具有用于两个所述注塑模座切换工位的旋转切换位移，
所述第二基座上设有与两个所述注塑模座一一对应设置的主体注塑型座和封条注塑型座，所述主体注塑型座与所述注塑模座之间形成所述汽车密封条的主体型腔，所述封条注塑型座与所述注塑模座之间形成所述汽车密封条的整体型腔。
2.根据权利要求1所述一种汽车密封条的双色注塑模具，其特征在于：
所述注塑模座上设有至少一个注塑型腔，所述注塑型腔包括主体型槽和封条型槽，
所述主体注塑型座上的主体配合型槽与所述主体型槽之间形成所述主体型腔，
所述封条注塑型座上的封条配合型槽与所述封条型槽之间形成所述整体型腔。
3.根据权利要求2所述一种汽车密封条的双色注塑模具，其特征在于：
所述注塑模座上设有对称设置的两个注塑型腔。
4.根据权利要求2所述一种汽车密封条的双色注塑模具，其特征在于：
所述主体配合型槽上设有封边型块，所述封边型块用于与所述封条型槽相配合。
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