CN210549226U - 一种汽车车门焊接工装夹具 - Google Patents

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本实用新型涉及工装夹具领域,且公开了一种汽车车门焊接工装夹具,包括上底座,所述上底座底部的左右两侧均固定连接有定位杆,所述上底座的底部转动连接有下底座,两个所述定位杆相对的一端均与下底座插接,所述上底座的内部固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出轴上固定连接有丝杆,所述丝杆上套设有与其螺纹连接的升降柱,所述升降柱的顶部固定连接有工作台,所述工作台的顶部的左右两侧均开设有滑动槽,两个所述滑动槽的内部均滑动连接有滑块,两个所述滑块的内部均穿插有与其螺纹连接的第一螺纹杆。该实用新型,解决了现有车门焊接夹具不能根据车门的宽度进行调节,且不能调节焊接高度,通用性较差,影响工作效率的问题。

Description

一种汽车车门焊接工装夹具
技术领域
本实用新型涉及工装夹具领域,具体为一种汽车车门焊接工装夹具。
背景技术
随着我国社会经济的不断发展,人们生活水平的不断提高,汽车已经开始走进千家万户,汽车车门总成的装配过程中需要焊接工艺的操作,焊接夹具是机械零配件焊接工艺中的一种十分普遍且重要的生产工具。
目前,市场上传统的焊夹具结构简单,功能单一,不能调节高度,焊接操作不方便,不能根据车门的宽度进行调节,且一般不能根据车门需要焊接位置的高度进行调节,导致通用性比较差,不利于工人调整最适合自己工作的位置进行焊接,可能影响工人焊接的效果,为此提供一种汽车车门焊接工装夹具来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种汽车车门焊接工装夹具,具有调节焊接高度,便于夹紧不同宽度的车门,方便工人进行焊接,提高焊接效果的优点,解决了现有车门焊接夹具不能根据车门的宽度进行调节,且不能调节焊接高度,通用性较差,影响焊接效果的问题。
(二)技术方案
为实现上述调节焊接高度,便于夹紧不同宽度的车门,方便工人进行焊接,提高焊接效果的目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车车门焊接工装夹具,包括上底座,所述上底座底部的左右两侧均固定连接有定位杆,所述上底座的底部转动连接有下底座,两个所述定位杆相对的一端均与下底座插接,所述上底座的内部固定安装有伺服电机,所述伺服电机的输出轴上固定连接有丝杆,所述丝杆上套设有与其螺纹连接的升降柱,所述升降柱的顶部固定连接有工作台,所述工作台的顶部的左右两侧均开设有滑动槽,两个所述滑动槽的内部均滑动连接有滑块,两个所述滑块的内部均穿插有与其螺纹连接的第一螺纹杆,两个所述第一螺纹杆相对的一端均与滑动槽的内壁转动连接,两个所述第一螺纹杆相背的一端均贯穿并延伸至工作台的外侧,两个所述第一螺纹杆均与工作台转动连接,两个所述第一螺纹杆相背的一端均固定连接有第一手轮,两个所述滑块相对的一侧的顶部均固定连接有下夹板,两个所述滑块顶部的右侧均开设有限位槽,两个所述限位槽的内部均插接有限位杆,两个所述限位杆的顶部均固定连接有上夹板,两个所述滑块的顶部均转动连接有第二螺纹杆,两个所述第二螺纹杆的顶端均贯穿并延伸至上夹板的顶部,两个所述第二螺纹杆分别与两个上夹板螺纹连接,两个所述第二螺纹杆的顶端均固定连接有第二手轮。
优选的,所述下底座上开设有定位槽与安装槽,所述定位槽位于安装槽的顶部,两个所述定位杆均通过定位槽与下底座插接,所述安装槽内侧转动连接有均匀分布的滚珠,所述滚珠的顶部均与上底座的底部接触。
优选的,两个所述下夹板的顶部与两个上夹板的底部均固定连接有橡胶垫,四个所述橡胶垫上均设置有防滑纹。
优选的,两个所述第一手轮与两个第二手轮上均套设有与其固定连接的防护套。
优选的,所述上底座的顶部固定连接有保护套筒,所述保护套筒的内侧与升降柱的外侧滑动连接。
优选的,所述升降柱为中空构件,所述升降柱的内侧设置有与丝杆相对的内螺纹。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型提供了一种汽车车门焊接工装夹具,具备以下有益效果:
1、该汽车车门焊接工装夹具,通过转动两个第一手轮使第一螺纹杆转动带动两个滑块在滑动槽内移动,从而根据车门的大小调节两个滑块之间的距离,转动第二手轮使第二螺纹杆转动,与第二螺纹杆螺纹连接的上夹板下降,限位杆在限位槽内滑动,使上夹板垂直下降不会转动,车门分别与下夹板与上夹板接触进行夹紧,控制伺服电机带动丝杆转动,丝杆通过升降柱内侧设置的内螺纹使升降柱升降,升降的同时保护套筒对升降柱进行导向和辅助,使升降柱竖直升降不会倾斜,升降柱的升降带动工作台升降,从而调节工作台的高度进行焊接工作,再通过上底座和下底座上的滚珠配合可以使上底座在下底座上转动,使工作台可以转动,方便不同角度的焊接,操作方便,便于调节焊接高度与角度,更能适应不同宽度的车门,解决了现有车门焊接夹具不能根据车门的宽度进行调节,且不能调节焊接高度,通用性较差,影响焊接效果的问题。
2、该汽车车门焊接工装夹具,通过滚珠的顶部接触上底座并转动,使上底座可以在下底座的顶部转动,可以使装置调节角度,提高通用性。
3、该汽车车门焊接工装夹具,通过橡胶垫的设置可以在夹紧时防止夹坏汽车车门,并且通过防滑纹时夹紧效果更好,防止滑动。
4、该汽车车门焊接工装夹具,通过防护套可以使第一手轮和第二手轮转动时不会伤害到工人,并且增大与手接触的摩擦力,操作省力,夹紧稳固。
5、该汽车车门焊接工装夹具,通过保护套筒使升降柱在上升或下降的过程中不会出现因负重而导致的倾斜,使焊接工作顺利进行,提高安全性。
6、该汽车车门焊接工装夹具,通过升降柱内侧设置的内螺纹,可以与丝杆配合,使丝杆的转动可以带动升降柱的上升与下降,方便调节焊接的高度,便于工作人员操作,提高焊接效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图;
图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。
图中:1、上底座;2、定位杆;3、下底座;301、定位槽;302、安装槽;303、滚珠;4、伺服电机;5、丝杆;6、升降柱;7、工作台;8、滑动槽;9、滑块;10、第一螺纹杆;11、第一手轮;12、下夹板;13、限位槽;14、限位杆;15、上夹板;16、第二螺纹杆;17、第二手轮;18、橡胶垫;19、防护套;20、保护套筒。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,一种汽车车门焊接工装夹具,包括上底座1,上底座1底部的左右两侧均固定连接有定位杆2,上底座1的底部转动连接有下底座3,下底座3包括有定位槽301、安装槽302与滚珠303,两个定位杆2相对的一端均与下底座3插接,两个定位杆2起到上底座1和下底座3之间的定位作用,上底座1的内部固定安装有伺服电机4,伺服电机4的输出轴上固定连接有丝杆5,丝杆5上套设有与其螺纹连接的升降柱6,升降柱6的顶部固定连接有工作台7,伺服电机4带动丝杆5转动使升降柱6升降,升降柱6的升降带动工作台7升降,从而调节工作台7的高度进行焊接工作,工作台7的顶部的左右两侧均开设有滑动槽8,两个滑动槽8的内部均滑动连接有滑块9,滑块9在滑动槽8内滑动,可以避免滑块9晃动影响工作,两个滑块9的内部均穿插有与其螺纹连接的第一螺纹杆10,两个第一螺纹杆10相对的一端均与滑动槽8的内壁转动连接,两个第一螺纹杆10相背的一端均贯穿并延伸至工作台7的外侧,两个第一螺纹杆10均与工作台7转动连接,两个第一螺纹杆10相背的一端均固定连接有第一手轮11,转动两个第一手轮11使第一螺纹杆10转动使滑块9可以移动,从而根据车门的大小调节两个滑块9之间的距离,两个滑块9相对的一侧的顶部均固定连接有下夹板12,两个滑块9顶部的右侧均开设有限位槽13,两个限位槽13的内部均插接有限位杆14,两个限位杆14的顶部均固定连接有上夹板15,两个滑块9的顶部均转动连接有第二螺纹杆16,两个第二螺纹杆16的顶端均贯穿并延伸至上夹板15的顶部,两个第二螺纹杆16分别与两个上夹板15螺纹连接,两个第二螺纹杆16的顶端均固定连接有第二手轮17,转动第二手轮17使第二螺纹杆16转动带动上夹板15下降,限位杆14在限位槽13内滑动,使上夹板15垂直下降不会转动,车门分别与下夹板12与上夹板15接触进行夹紧。
进一步的,下底座3上开设有定位槽301与安装槽302,定位槽301位于安装槽302的顶部,两个定位杆2均通过定位槽301与下底座3插接,安装槽302内侧转动连接有均匀分布的滚珠303,滚珠303的顶部均与上底座1的底部接触,通过滚珠303的顶部接触上底座1并转动,使上底座1可以在下底座3的顶部转动,定位杆2插入定位槽301内起到定位作用,可以使装置调节角度,提高通用性。
进一步的,两个下夹板12的顶部与两个上夹板15的底部均固定连接有橡胶垫18,四个橡胶垫18上均设置有防滑纹,通过橡胶垫18的设置可以在夹紧时防止夹坏汽车车门,并且通过防滑纹时夹紧效果更好,防止滑动。
进一步的,两个第一手轮11与两个第二手轮17上均套设有与其固定连接的防护套19,通过防护套19可以使第一手轮11和第二手轮17转动时不会伤害到工人,并且增大与手接触的摩擦力,操作省力,夹紧稳固。
进一步的,上底座1的顶部固定连接有保护套筒20,保护套筒20的内侧与升降柱6的外侧滑动连接,通过保护套筒20使升降柱6在上升或下降的过程中不会出现因负重而导致的倾斜,使焊接工作顺利进行,提高安全性。
进一步的,升降柱6为中空构件,升降柱6的内侧设置有与丝杆5相对的内螺纹,通过升降柱6内侧设置的内螺纹,可以与丝杆5配合,使丝杆5的转动可以带动升降柱6的上升与下降,方便调节焊接的高度,便于工作人员操作,提高焊接效率。
其中伺服电机4型号为德马克D110M-040030B-E,其他符合本实施例使用的电器元件均可,上述电子元件均与外界电源和控制开关连接使用,其具体的电路连接方式以及使用方法均是常用公开的技术,在此就不进行过多赘述。
工作原理:在对车门焊接时,根据车门的大小转动两个第一手轮11使第一螺纹杆10转动,与第一螺纹杆10螺纹连接的两个滑块9在滑动槽8内移动,从而根据车门的大小调节两个滑块9之间的距离,将汽车车门放在下夹板12与上夹板15之间,通过转动第二手轮17使第二螺纹杆16转动,与第二螺纹杆16螺纹连接的上夹板15下降,限位杆14在限位槽13内滑动,使上夹板15垂直下降不会转动,车门分别与下夹板12与上夹板15接触进行夹紧,控制伺服电机4转动,带动丝杆5转动,丝杆5通过升降柱6内侧设置的内螺纹使升降柱6升降,升降的同时保护套筒20对升降柱6进行导向和辅助,使升降柱6竖直升降不会倾斜,升降柱6的升降带动工作台7升降,从而调节工作台7的高度进行焊接工作,再通过上底座1和下底座3上的滚珠303配合可以使上底座1在下底座3上转动,使工作台7可以转动,方便不同角度的焊接,操作方便,便于调节焊接高度与角度,更能适应不同宽度的车门,解决了现有车门焊接夹具不能根据车门的宽度进行调节,且不能调节焊接高度,通用性较差,影响焊接效果的问题。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下,由语句“包括一个……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车车门焊接工装夹具,包括上底座(1),其特征在于:所述上底座(1)底部的左右两侧均固定连接有定位杆(2),所述上底座(1)的底部转动连接有下底座(3),两个所述定位杆(2)相对的一端均与下底座(3)插接,所述上底座(1)的内部固定安装有伺服电机(4),所述伺服电机(4)的输出轴上固定连接有丝杆(5),所述丝杆(5)上套设有与其螺纹连接的升降柱(6),所述升降柱(6)的顶部固定连接有工作台(7),所述工作台(7)的顶部的左右两侧均开设有滑动槽(8),两个所述滑动槽(8)的内部均滑动连接有滑块(9),两个所述滑块(9)的内部均穿插有与其螺纹连接的第一螺纹杆(10),两个所述第一螺纹杆(10)相对的一端均与滑动槽(8)的内壁转动连接,两个所述第一螺纹杆(10)相背的一端均贯穿并延伸至工作台(7)的外侧,两个所述第一螺纹杆(10)均与工作台(7)转动连接,两个所述第一螺纹杆(10)相背的一端均固定连接有第一手轮(11),两个所述滑块(9)相对的一侧的顶部均固定连接有下夹板(12),两个所述滑块(9)顶部的右侧均开设有限位槽(13),两个所述限位槽(13)的内部均插接有限位杆(14),两个所述限位杆(14)的顶部均固定连接有上夹板(15),两个所述滑块(9)的顶部均转动连接有第二螺纹杆(16),两个所述第二螺纹杆(16)的顶端均贯穿并延伸至上夹板(15)的顶部,两个所述第二螺纹杆(16)分别与两个上夹板(15)螺纹连接,两个所述第二螺纹杆(16)的顶端均固定连接有第二手轮(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于:所述下底座(3)上开设有定位槽(301)与安装槽(302),所述定位槽(301)位于安装槽(302)的顶部,两个所述定位杆(2)均通过定位槽(301)与下底座(3)插接,所述安装槽(302)内侧转动连接有均匀分布的滚珠(303),所述滚珠(303)的顶部均与上底座(1)的底部接触。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于:两个所述下夹板(12)的顶部与两个上夹板(15)的底部均固定连接有橡胶垫(18),四个所述橡胶垫(18)上均设置有防滑纹。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于:两个所述第一手轮(11)与两个第二手轮(17)上均套设有与其固定连接的防护套(19)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于:所述上底座(1)的顶部固定连接有保护套筒(20),所述保护套筒(20)的内侧与升降柱(6)的外侧滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于:所述升降柱(6)为中空构件,所述升降柱(6)的内侧设置有与丝杆(5)相对的内螺纹。
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