CN210548674U - 一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，包括底板，所述底板顶部的两侧通过支撑柱固定连接有炉体，所述底板顶部的左侧通过第一支撑架转动连接有第一传动轮，所述底板顶部的右侧通过第二支撑架转动连接有第二传动轮。本实用新型提供的汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，通过第一电机工作带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹块移动，螺纹块通过连杆带动转动块移动，转动块通过横板带动加热组件移动，能够根据工作的高度调节加热组件的使用高度，使加热组件与工件之间保持较近的距离，提高热量的利用率，且提高其工作效率。

Description

一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉

技术领域

本实用新型涉及汽车散热器加工领域，尤其涉及一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉。

背景技术

汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成，冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，铜硬钎焊技术之所以能获得比铝质散热器更低的生产成本，在于它自身具备的两方面优势，铜硬钎焊具有更高的生产率，由于铜硬钎焊的钎焊温度为650°C，低于黄铜的熔点，所以避免了超过熔点是造成废品的风险，这也就意味着，可以提高焙烧炉中皮带的转速，以更快的提升铜硬钎焊炉中的温度，从而在尽可能短的时间内产出产品，而不再需要精确的温度控制措施。

现有的汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，在使用时，无法调节其内部加热组件的使用位置，降低了工件受热速率，工作效率较低，降低了设备的实用性，不利于广泛推广实用性。

因此，有必要提供一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，解决了现有的汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，无法调节其内部加热组件的使用位置，降低了工件受热速率，工作效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，包括底板，所述底板顶部的两侧通过支撑柱固定连接有炉体，所述底板顶部的左侧通过第一支撑架转动连接有第一传动轮，所述底板顶部的右侧通过第二支撑架转动连接有第二传动轮，所述第一传动轮的表面与第二传动轮的表面之间传动连接有传送链，所述炉体的顶部固定连接有支撑框，所述支撑框内壁的两侧之间转动连接有螺纹杆，所述支撑框顶部的右侧固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有第一皮带轮，所述螺纹杆表面的右侧固定连接有第二皮带轮，所述第一皮带轮的表面通过皮带与第二皮带轮的表面传动连接，所述螺纹杆表面的两侧均螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部与支撑框内壁的顶部滑动连接，所述螺纹块的表面转动连接有连杆，所述连杆的底端贯穿炉体且延伸至炉体的内部，所述连杆的底端转动连接有转动块，两个所述转动块的底部之间固定连接有横板，所述横板的底部固定连接有加热组件。

优选的，所述炉体的左侧通过合页铰接有进料箱门，所述炉体的右侧通过合页铰接有出料箱门。

优选的，所述炉体顶部的右侧固定连接有制冷箱，所述制冷箱的顶部固定连接有冷凝器，所述制冷箱内壁的左侧固定连接有压缩机，所述制冷箱内壁的右侧固定连接有蒸发器，所述冷凝器通过管道分别与压缩机和蒸发器连通，所述蒸发器通过所述管道与压缩机连通，所述制冷箱底部的一侧连通有吹风管，所述吹风管的底端贯穿炉体且延伸至炉体的内部。

优选的，所述炉体右侧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的顶部抽风泵，所述连接板底部的一侧通过支杆固定连接有抽风斗，所述抽风斗的出风端通过所述管道与抽风泵的进风端连通，所述抽风泵的出风端通过所述管道与制冷箱右侧的顶部连通。

优选的，所述底板右侧的顶部固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第三皮带轮，所述第二传动轮的表面固定连接有第四皮带轮，所述第三皮带轮的表面通过皮带与所述第四皮带轮的表面传动连接。

优选的，所述底板顶部的两侧均固定连接有稳定框，所述稳定框内壁的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底端固定连接有万向轮，所述底板上开设有与电动伸缩杆和万向轮配合使用的开口。

优选的，所述底板底部的两侧均固定连接有支撑座，所述横板顶部的两侧均通过伸缩套杆分别与炉体内壁顶部的两侧固定连接。

本实用新型的益效果是：本实用新型提供的种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，通过第一电机工作带动第一皮带轮转动，第一皮带轮通过皮带带动第二皮带轮转动，第二皮带轮带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹块移动，螺纹块通过连杆带动转动块移动，转动块通过横板带动加热组件移动，能够根据工作的高度调节加热组件的使用高度，使加热组件与工件之间保持较近的距离，提高热量的利用率，且提高其工作效率，加工后打开出料箱门，工件通过传送链向外移动，同时抽风泵工作，通过进风斗、管道和吹风管将制冷箱的冷气吹向至工件，对工件进行冷却，进风斗设置与出料箱门的右侧，能够将一部分使用后的冷气重新抽入至制冷箱内，对残留的冷气进行重新利用，降低热量损耗，有利于广泛推广使用，通过电动伸缩杆工作，带动万向轮移动，使万向轮接地，支撑座离地，以便于工作人员对设备进行移动，降低了工作人员的工作量，提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型一种铜散热器钎焊链带式焙烧炉的一种结构示意图。

图2为图1所示A处的局部放大图。

图3为图1所示B处的局部放大图。

图4为图1所示制冷箱的内部的结构示意图。

图中所示标号：1、底板，2、支撑柱，3、炉体，4、第一支撑架，5、第一传动轮，6、第二支撑架，7、传送链，8、支撑框，9、螺纹杆，10、第一电机，11、第一皮带轮，12、第二皮带轮，13、螺纹块，14、连杆，15、横板，16、加热组件，17、进料箱门，18、出料箱门，19、制冷箱，20、冷凝器，21、压缩机，22、蒸发器，23、吹风管，24、连接板，25、抽风泵，26、抽风斗，27、转动块，28、第二电机，29、第三皮带轮，30、第四皮带轮，31、第二传动轮，32、稳定框，33、电动伸缩杆，34、万向轮，35、支撑座，36、伸缩套杆。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本实用新型提供的汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示A处的局部放大图；图3为图1所示B处的局部放大图；图4为图1所示制冷箱的内部的结构示意图。汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，包括底板1，所述底板1顶部的两侧通过支撑柱2固定连接有炉体3，炉体3的表面设置有观察窗，炉体3内部结构均采用耐高温材料，所述底板1顶部的左侧通过第一支撑架4转动连接有第一传动轮5，所述底板1顶部的右侧通过第二支撑架6转动连接有第二传动轮31，所述第一传动轮5的表面与第二传动轮31的表面之间传动连接有传送链7，所述炉体3的顶部固定连接有支撑框8，所述支撑框8内壁的两侧之间转动连接有螺纹杆9，所述支撑框8顶部的右侧固定连接有第一电机10，第一电机10为三相异步交流电动机，且外界设有控制第一电机10正反转的PLC控制器，所述第一电机10的输出轴固定连接有第一皮带轮11，所述螺纹杆9表面的右侧固定连接有第二皮带轮12，所述第一皮带轮11的表面通过皮带与第二皮带轮12的表面传动连接，所述螺纹杆9表面的两侧均螺纹连接有螺纹块13，所述螺纹块13的顶部与支撑框8内壁的顶部滑动连接，所述螺纹块13的表面转动连接有连杆14，所述连杆14的底端贯穿炉体3且延伸至炉体3的内部，所述连杆14的底端转动连接有转动块27，两个所述转动块27的底部之间固定连接有横板15，所述横板15的底部固定连接有加热组件16，加热组件16为加热管。

所述炉体3的左侧通过合页铰接有进料箱门17，所述炉体3的右侧通过合页铰接有出料箱门18。

所述炉体3顶部的右侧固定连接有制冷箱19，所述制冷箱19的顶部固定连接有冷凝器20，所述制冷箱19内壁的左侧固定连接有压缩机21，所述制冷箱19内壁的右侧固定连接有蒸发器22，所述冷凝器20通过管道分别与压缩机21和蒸发器22连通，所述蒸发器22通过所述管道与压缩机21连通，所述制冷箱19底部的一侧连通有吹风管23，所述吹风管23的底端贯穿炉体3且延伸至炉体3的内部，压缩机21、蒸发器22、冷凝器20和管道组成一循环制冷系统，。

所述炉体3右侧的顶部固定连接有连接板24，所述连接板24的顶部抽风泵25，所述连接板24底部的一侧通过支杆固定连接有抽风斗26，所述抽风斗26的出风端通过所述管道与抽风泵25的进风端连通，所述抽风泵25的出风端通过所述管道与制冷箱19右侧的顶部连通。

所述底板1右侧的顶部固定连接有第二电机28，所述第二电机28的输出轴固定连接有第三皮带轮29，所述第二传动轮31的表面固定连接有第四皮带轮30，所述第三皮带轮29的表面通过皮带与所述第四皮带轮30的表面传动连接。

所述底板1顶部的两侧均固定连接有稳定框32，所述稳定框32内壁的顶部固定连接有电动伸缩杆33，所述电动伸缩杆33的底端固定连接有万向轮34，所述底板1上开设有与电动伸缩杆33和万向轮34配合使用的开口，开口用于电动伸缩杆33和万向轮34的移动。

所述底板1底部的两侧均固定连接有支撑座35，所述横板15顶部的两侧均通过伸缩套杆36分别与炉体3内壁顶部的两侧固定连接，伸缩套杆36用于支撑横板15。

本实用新型提供的汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉的工作原理如下：

打开进料箱门17，将工件放在传送链7上，第二电机28工作带动第三皮带轮29转动，第三皮带轮29通过皮带带动第四皮带轮30转动，第四皮带轮30带动第二传动轮31转动，第二传动轮31通过第一传动轮5带动传送链7转动，通过传送链7将工件送至炉体3内部，第一电机10工作带动第一皮带轮11转动，第一皮带轮11通过皮带带动第二皮带轮12转动，第二皮带轮12带动螺纹杆9转动，螺纹杆9带动螺纹块13移动，螺纹块13通过连杆14带动转动块27移动，转动块27通过横板15带动加热组件16移动，能够根据工作的高度调节加热组件16的使用高度，使加热组件16与工件之间保持较近的距离，提高热量的利用率，且提高其工作效率，加工后打开出料箱门18，工件通过传送链7向外移动，同时抽风泵25工作，通过进风斗26、管道和吹风管23将制冷箱19的冷气吹向至工件，对工件进行冷却，进风斗26设置与出料箱门18的右侧，能够将一部分使用后的冷气重新抽入至制冷箱19内，对残留的冷气进行重新利用，降低热量损耗，有利于广泛推广使用，通过电动伸缩杆33工作，带动万向轮34移动，使万向轮34接地，支撑座35离地，以便于工作人员对设备进行移动，降低了工作人员的工作量，提高了装置的实用性。

与相关技术相比较，本实用新型提供的汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉具有如下有益效果：

通过第一电机10工作带动第一皮带轮11转动，第一皮带轮11通过皮带带动第二皮带轮12转动，第二皮带轮12带动螺纹杆9转动，螺纹杆9带动螺纹块13移动，螺纹块13通过连杆14带动转动块27移动，转动块27通过横板15带动加热组件16移动，能够根据工作的高度调节加热组件16的使用高度，使加热组件16与工件之间保持较近的距离，提高热量的利用率，且提高其工作效率，加工后打开出料箱门18，工件通过传送链7向外移动，同时抽风泵25工作，通过进风斗26、管道和吹风管23将制冷箱19的冷气吹向至工件，对工件进行冷却，进风斗26设置与出料箱门18的右侧，能够将一部分使用后的冷气重新抽入至制冷箱19内，对残留的冷气进行重新利用，降低热量损耗，有利于广泛推广使用，通过电动伸缩杆33工作，带动万向轮34移动，使万向轮34接地，支撑座35离地，以便于工作人员对设备进行移动，降低了工作人员的工作量，提高了装置的实用性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，包括底板（1），其特征在于，所述底板（1）顶部的两侧通过支撑柱（2）固定连接有炉体（3），所述底板（1）顶部的左侧通过第一支撑架（4）转动连接有第一传动轮（5），所述底板（1）顶部的右侧通过第二支撑架（6）转动连接有第二传动轮（31），所述第一传动轮（5）的表面与第二传动轮（31）的表面之间传动连接有传送链（7），所述炉体（3）的顶部固定连接有支撑框（8），所述支撑框（8）内壁的两侧之间转动连接有螺纹杆（9），所述支撑框（8）顶部的右侧固定连接有第一电机（10），所述第一电机（10）的输出轴固定连接有第一皮带轮（11），所述螺纹杆（9）表面的右侧固定连接有第二皮带轮（12），所述第一皮带轮（11）的表面通过皮带与第二皮带轮（12）的表面传动连接，所述螺纹杆（9）表面的两侧均螺纹连接有螺纹块（13），所述螺纹块（13）的顶部与支撑框（8）内壁的顶部滑动连接，所述螺纹块（13）的表面转动连接有连杆（14），所述连杆（14）的底端贯穿炉体（3）且延伸至炉体（3）的内部，所述连杆（14）的底端转动连接有转动块（27），两个所述转动块（27）的底部之间固定连接有横板（15），所述横板（15）的底部固定连接有加热组件（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，其特征在于，所述炉体（3）的左侧通过合页铰接有进料箱门（17），所述炉体（3）的右侧通过合页铰接有出料箱门（18）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，其特征在于，所述炉体（3）顶部的右侧固定连接有制冷箱（19），所述制冷箱（19）的顶部固定连接有冷凝器（20），所述制冷箱（19）内壁的左侧固定连接有压缩机（21），所述制冷箱（19）内壁的右侧固定连接有蒸发器（22），所述冷凝器（20）通过管道分别与压缩机（21）和蒸发器（22）连通，所述蒸发器（22）通过所述管道与压缩机（21）连通，所述制冷箱（19）底部的一侧连通有吹风管（23），所述吹风管（23）的底端贯穿炉体（3）且延伸至炉体（3）的内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，其特征在于，所述炉体（3）右侧的顶部固定连接有连接板（24），所述连接板（24）的顶部抽风泵（25），所述连接板（24）底部的一侧通过支杆固定连接有抽风斗（26），所述抽风斗（26）的出风端通过所述管道与抽风泵（25）的进风端连通，所述抽风泵（25）的出风端通过所述管道与制冷箱（19）右侧的顶部连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，其特征在于，所述底板（1）右侧的顶部固定连接有第二电机（28），所述第二电机（28）的输出轴固定连接有第三皮带轮（29），所述第二传动轮（31）的表面固定连接有第四皮带轮（30），所述第三皮带轮（29）的表面通过皮带与所述第四皮带轮（30）的表面传动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，其特征在于，所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有稳定框（32），所述稳定框（32）内壁的顶部固定连接有电动伸缩杆（33），所述电动伸缩杆（33）的底端固定连接有万向轮（34），所述底板（1）上开设有与电动伸缩杆（33）和万向轮（34）配合使用的开口。

7.根据权利要求1所述的一种汽车铜散热器钎焊链带式焙烧炉，其特征在于，所述底板（1）底部的两侧均固定连接有支撑座（35），所述横板（15）顶部的两侧均通过伸缩套杆（36）分别与炉体（3）内壁顶部的两侧固定连接。

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