CN210528371U - 一种转运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转运车，包括机架、U形车架、沿竖直方向滑移连接于机架的夹紧组件和用于抬升夹紧组件的液压抬升组件；其中U形车架的中部与机架的一侧固定连接，U形车架的相对两侧壁分别开设有避让槽，所述避让槽内滑移连接有缓冲块，所述避让槽和所述缓冲块之间设有迫使两个相对的缓冲块相互靠近的弹簧一，两侧所述缓冲块的相对面均为圆锥面且圆锥面的大端开口位于圆锥面的小端开口的上方，具有卸载桶体时能够减少桶体和地面所受的冲击力的优点。

Description

一种转运车

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具领域，尤其涉及一种转运车。

背景技术

化工企业生产过程中都要涉及大量进料出料，化工料基本都存储在桶内，常见的桶为圆柱形且上部侧壁向外翻边，因此在生产车间里，如何将装料铁桶快捷的移动到合适的位置，关系到整个生产的工作效率。现有常见方便的运输为利用转运车将单个铁桶夹起并运输。

授权公告号为CN208561584U的中国专利公开了一种液压提桶车，包括底座及与底座竖直滑动连接的提升装置；底座包括“H”形的水平架及两个竖直架，两竖直架相对的内侧均设置有滑道；提升装置包括“L”形置物铲，置物铲通过滑道与两竖直架滑动连接，置物铲顶部固定连接有竖杆，竖杆顶端设置有连接帽；底座上设有液压缸及脚踏板，液压缸的活塞杆与连接帽连接，可对各种类型的物料进行短途、长途运输，使用方便。

现有技术的不足之处在于，将桶体运送至目的地后，松开液压缸，桶体受重力下落，由于桶内装载有液体甚至胶体，质量大，桶体下落至地面将受到晃动，损伤桶体底部，虽然桶底下方有置物铲作为缓冲，但是桶体仍然会受到一定的冲击力造成桶内容纳物晃动，同时置物铲落地时可能造成车间地面防滑漆漆面受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种转运车，具有卸载桶体时能够减少桶体和地面所受的冲击力的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种转运车，包括机架、U形车架、沿竖直方向滑移连接于机架的夹紧组件和用于抬升夹紧组件的液压抬升组件；其中U形车架的中部与机架的一侧固定连接，U形车架的相对两侧壁分别开设有避让槽，所述避让槽内滑移连接有缓冲块，所述避让槽和所述缓冲块之间设有迫使两个相对的缓冲块相互靠近的弹簧一，两侧所述缓冲块的相对面均为圆锥面且圆锥面的大端开口位于圆锥面的小端开口的上方，将缓冲块的圆锥面称为缓冲面。

采用上述技术方案，先将缓冲块按压入避让槽内，驱动转运车将桶体置于U形车架的中空处，松开缓冲块，缓冲块受弹簧一弹力抵触于桶体的周侧壁，在通过夹紧组件和液压抬升组件以夹持并抬升桶体，桶体上升至一定高度后，缓冲块与桶体周侧壁无抵触关系，缓冲块相互靠近且缓冲面抵触于桶体的下边缘，起到承托桶体的作用；下放桶体时，松开液压抬升组件，桶体受重力下落，此时桶体下边缘的抵触，缓冲块受弹簧一弹力而对桶体的下落产生阻尼作用，缓冲块缓缓相互远离的过程中缓冲面持续抵触桶体下边缘，减缓桶体的下落速度，减少桶体和地面所受的冲击力。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲块沿U形车架前进方向设有与桶体的周侧壁相抵触的导向面。

采用上述技术方案，U形车架靠近将桶体容纳于中空处时，缓冲块抵触于桶体的周侧壁，该抵触力通过导向面将缓冲块压入避让槽内，以让出供桶体能够进入至U形车架中空处的空间；提高操作便捷性。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲面凸出设有若干个弹性凸起且所述弹性凸起平行于所述缓冲面的母线。

采用上述技术方案，弹性凸起具有弹性，可以起到缓冲作用，以减少桶体下落时所受的冲击力；且桶体下落过程中，弹性凸起将持续抵触于桶体的下边缘，增大缓冲效率。

本实用新型进一步设置为：所述弹性凸起的宽度沿缓冲面的母线长度方向从上至下逐渐减小。

采用上述技术方案，桶体下落先抵触于较宽的弹性凸起，较宽的弹性凸起到良好的缓冲作用，当桶体下落一段距离之后，桶体下落速度较小，因此不需要与弹性凸起保持较大接触面积，合理的弹性凸起设置可尽可能实现桶体的匀速缓速下落。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲面与所述缓冲块的下端面的交界处设有若干个沿缓冲面圆周方向等距分布的橡胶垫片，所述橡胶垫片的厚度与所述弹性凸起的厚底一致，且所述橡胶垫片与所述弹性凸起交错设置。

采用上述技术方案，确保缓冲面相互远离至不再抵触于桶体周侧壁的状态时，橡胶垫片和弹性凸起的末端交错设置能够连接成一条线，橡胶垫片和弹性凸起共同包裹桶体，起到一定的缓冲作用。

本实用新型进一步设置为：所述机架竖直固定有滑轨，所述夹紧组件包括下爪、杠杆、上爪、滑移连接于滑轨的滑座一和固定于滑座一的壳体；其中杠杆、下爪和上爪均与壳体铰接连接，且杠杆、下爪和上爪的转动方向一致，所述杠杆的两端分别抵触于所述上爪和所述下爪的一端，所述上爪的一端设有弧形且供杠杆一端抵触的凹槽，所述下爪的一端凸出固定有凸块，所述上爪与所述壳体之间固定连接有弹簧二。

采用上述技术方案，下爪随转运车移动至桶体上口的凸沿下方，利用液压抬升组件带动滑座一上移，下爪上移并抵触于桶体上的凸沿下端，下爪受桶体抵触而转动带动杠杆抵触于凹槽内，杠杆迫使上爪的一端转动并夹紧于桶体上口的凸沿内侧，继续上移滑座一，从而实现桶体的抬升，上爪与桶体的抵触端可避免桶体上移而产生的桶体倾覆；卸桶时，滑座一下移，下爪与桶体的凸沿无抵触关系，下爪受弹簧二作用而复位，自动与桶体的凸沿分离。

本实用新型进一步设置为：所述滑座一的下端固定有滑移连接于所述滑轨的滑座二，所述滑座二的一侧固定有U形的桶撑，所述桶撑的水平开口朝向所述U形车架的前进方向。

采用上述技术方案，桶体在抬升过程中，桶撑能够始终扶持于桶体的周侧壁，以避免桶体在抬升过程中出现的晃动现象。

本实用新型进一步设置为：所述液压抬升组件包括固定于所述机架的液压缸、转动连接于所述液压缸的活塞杆一端的链轮和配合于所述链轮的链条；其中链条的一端固定连接于机架、链条的另一端固定连接于所述滑座二。

采用上述技术方案，液压缸的活塞杆上升，通过链轮与链条的配合带动滑座二上移，从而带动夹紧组件上移，实现桶体的抬升。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置缓冲块以及缓冲面上的弹性凸起，能够起到承托桶体的作用，以及对桶体的下落起到缓冲作用，将减缓桶体的下落速度，减少桶体和地面所受的冲击力；

2、下爪与桶体上口的凸沿的抵触，通过下爪和上爪的联动，下爪受抵触带动上爪夹紧桶体凸沿内侧，从而实现桶体的夹紧；同时通过弹簧二将上爪转动复位，便于夹紧组件与桶体的自动分离。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A处的局部放大图；

图3是图1中B的局部放大图。

图中，1、机架；2、U形车架；3、夹紧组件；4、液压抬升组件；11、滑轨；12、延臂；21、避让槽；22、缓冲块；23、弹簧一；221、缓冲面；222、导向面；223、弹性凸起；224、橡胶垫片；31、壳体；32、杠杆；33、上爪；34、下爪；35、滑座一；36、弹簧二；37、滑座二；38、桶撑；331、凹槽；341、凸块；41、液压缸；42、链轮；43、链条；44、踏板；45、复位开关。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

一种转运车，如图1所示，包括机架1、竖直固定于机架1的滑轨11、固定于机架1一侧的U形车架2、滑移连接于滑轨11的夹紧组件3和用于抬升夹紧组件3的液压抬升组件4；其中夹紧组件3夹持桶体，液压抬升组件4抬升桶体上升，从而实现桶体的运输。

如图1、图2所示，夹紧组件3包括下爪34、杠杆32、上爪33、滑移连接于滑轨11的滑座一35和固定于滑座一35的壳体31；其中杠杆32、下爪34和上爪33均与壳体31铰接连接，且杠杆32、下爪34和上爪33的转动方向一致，杠杆32的两端分别抵触于上爪33和下爪34的一端，上爪33的一端设有弧形且供杠杆32一端抵触的凹槽331，下爪34的一端凸出固定有凸块341，上爪33与壳体31之间固定连接有弹簧二36；下爪34随转运车移动至桶体上口的凸沿下方，利用液压抬升组件4带动滑座一35上移，下爪34上移并抵触于桶体上的凸沿下端，下爪34受桶体抵触而转动带动杠杆32抵触于凹槽331内，杠杆32迫使上爪33的一端转动并夹紧于桶体上口的凸沿内侧，继续上移滑座一35，从而实现桶体的抬升，上爪33与桶体的抵触端可避免桶体上移而产生的桶体倾覆；卸桶时，滑座一35下移，下爪34与桶体的凸沿无抵触关系，下爪34受弹簧二36作用而复位，自动与桶体的凸沿分离。

如图1所示，滑座一35的下端固定有滑移连接于滑轨11的滑座二37，滑座二37的一侧固定有U形的桶撑38，桶撑38的水平开口朝向U形车架2的前进方向。

如图1所示，液压抬升组件4包括液压缸41、链轮42和配合于链轮42的链条43；其中液压缸41竖直固定于机架1远离U形车架2的一侧，液压缸41设有踏板44，可通过往复踩动踏板44以驱动液压缸41的活塞杆进给，且液压缸41的缸体上还设有复位开关45，并可通过旋转复位开关45以控制液压缸41的活塞杆的自动回退；链轮42与液压缸41的活塞杆转动连接，滑轨11的侧壁朝向液压缸41的缸体延伸有一段延臂12，链条43的一端固定连接于延臂12，且链条43的另一端固定连接滑座二37；液压缸41的活塞杆上升，通过链轮42与链条43的配合带动滑座二37上移，从而带动夹紧组件3上移，实现桶体的抬升。

如图1所示，U形车架2的中部与机架1的一侧固定连接，U形车架2的相对两侧壁分别开设有避让槽21，避让槽21内滑移连接有缓冲块22，避让槽21和缓冲块22之间设有迫使两个相对的缓冲块22相互靠近的弹簧一23，两侧缓冲块22的相对面均为圆锥面，且圆锥面的大端开口位于圆锥面的小端开口的上方，将缓冲块22的圆锥面称为缓冲面221，缓冲块22沿U形车架2前进方向设有与桶体的周侧壁相抵触的导向面222。

如图3所示，缓冲面221凸出固定有若干个沿缓冲面221圆周方向均匀排布的弹性凸起223，且弹性凸起223平行于缓冲面221的母线，弹性凸起223的宽度沿缓冲面221的母线长度方向从上至下逐渐减小；缓冲面221与缓冲块22的下端面的交界处固定有若干个沿缓冲面221圆周方向等距分布的橡胶垫片224，橡胶垫片224的厚度与弹性凸起223的厚度一致，且橡胶垫片224与弹性凸起223交错设置。

工作原理(参考图1)；

U形车架2靠近将桶体容纳于中空处时，缓冲块22抵触于桶体的周侧壁，该抵触力通过导向面222将缓冲块22压入避让槽21内，驱动转运车将桶体置于U形车架2的中空处，此时缓冲块22的内凹处受弹簧一23弹力抵触于桶体的周侧壁，在通过夹紧组件3和液压抬升组件4以夹持并抬升桶体，桶体上升至一定高度后，缓冲块22与桶体周侧壁无抵触关系，缓冲块22相互靠近且缓冲面221抵触于桶体的下边缘，起到承托桶体的作用；下放桶体时，旋转复位开关45，液压缸41活塞杆回落，桶体受重力下落，此时桶体下边缘的抵触，缓冲块22受弹簧一23弹力而对桶体的下落产生阻尼作用，缓冲块22缓缓相互远离的过程中缓冲面221持续抵触桶体下边缘，减缓桶体的下落速度，减少桶体和地面所受的冲击力。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的保护范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种转运车，其特征是：包括机架(1)、U形车架(2)、沿竖直方向滑移连接于机架(1)的夹紧组件(3)和用于抬升夹紧组件(3)的液压抬升组件(4)；其中U形车架(2)的中部与机架(1)的一侧固定连接，U形车架(2)的相对两侧壁分别开设有避让槽(21)，所述避让槽(21)内滑移连接有缓冲块(22)，所述避让槽(21)和所述缓冲块(22)之间设有迫使两个相对的缓冲块(22)相互靠近的弹簧一(23)，两侧所述缓冲块(22)的相对面均为圆锥面且圆锥面的大端开口位于圆锥面的小端开口的上方，将缓冲块(22)的圆锥面称为缓冲面(221)。

2.根据权利要求1所述的转运车，其特征是：所述缓冲块(22)沿U形车架(2)前进方向设有与桶体的周侧壁相抵触的导向面(222)。

3.根据权利要求1所述的转运车，其特征是：所述缓冲面(221)凸出设有若干个弹性凸起(223)且所述弹性凸起(223)平行于所述缓冲面(221)的母线。

4.根据权利要求3所述的转运车，其特征是：所述弹性凸起(223)的宽度沿缓冲面(221)的母线长度方向从上至下逐渐减小。

5.根据权利要求3所述的转运车，其特征是：所述缓冲面(221)与所述缓冲块(22)的下端面的交界处设有若干个沿缓冲面(221)圆周方向等距分布的橡胶垫片(224)，所述橡胶垫片(224)的厚度与所述弹性凸起(223)的厚底一致，且所述橡胶垫片(224)与所述弹性凸起(223)交错设置。

6.根据权利要求1所述的转运车，其特征是：所述机架(1)竖直固定有滑轨(11)，所述夹紧组件(3)包括下爪(34)、杠杆(32)、上爪(33)、滑移连接于滑轨(11)的滑座一(35)和固定于滑座一(35)的壳体(31)；其中杠杆(32)、下爪(34)和上爪(33)均与壳体(31)铰接连接，且杠杆(32)、下爪(34)和上爪(33)的转动方向一致，所述杠杆(32)的两端分别抵触于所述上爪(33)和所述下爪(34)的一端，所述上爪(33)的一端设有弧形且供杠杆(32)一端抵触的凹槽(331)，所述下爪(34)的一端凸出固定有凸块(341)，所述上爪(33)与所述壳体(31)之间固定连接有弹簧二(36)。

7.根据权利要求6所述的转运车，其特征是：所述滑座一(35)的下端固定有滑移连接于所述滑轨(11)的滑座二(37)，所述滑座二(37)的一侧固定有U形的桶撑(38)，所述桶撑(38)的水平开口朝向所述U形车架(2)的前进方向。

8.根据权利要求7所述的转运车，其特征是：所述液压抬升组件(4)包括固定于所述机架(1)的液压缸(41)、转动连接于所述液压缸(41)的活塞杆一端的链轮(42)和配合于所述链轮(42)的链条(43)；其中链条(43)的一端固定连接于机架(1)、链条(43)的另一端固定连接于所述滑座二(37)。

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