CN210528165U - 轿厢意外移动保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轿厢意外移动保护装置，涉及电梯辅助器械的技术领域，其包括设置于轿厢上的触发器以及设置于轿厢上的与触发器连接的制动机构，所述制动机构包括转动设置于轿厢外侧壁上的支臂、与支臂一端铰接的防滑板、设置于轿厢上的电动缸以及设置于轿厢上的与电动缸电连接以响应触发器的电信号并控制电动缸动作的备用电源，所述支臂与轿厢的高度方向呈夹角，所述电动缸的推杆与支臂抵接以推动支臂转动以使防滑板与电梯井内壁抵接。本实用新型具有减少电梯的安全隐患以提高电梯轿厢的安全性。

Description

轿厢意外移动保护装置

技术领域

本实用新型涉及电梯辅助器械的技术领域，尤其是涉及轿厢意外移动保护装置。

背景技术

目前，随着国内城市化的高速发展，高层建筑日益增多，然而由于电梯事故频发，电梯安全问题已经成为了国内关注的热点话题。

电梯事故中，电梯坠落的安全隐患最为严重，一般是由电梯的电力供给线路故障引起的。而现有的技术主要通过电梯制动器解决电力切断的问题，当电梯断电时，电梯制动器能够使运行中的电梯在切断电源时自动把轿厢制停，从而避免轿厢下坠而引发安全事故。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当电力切断后电梯制动器会直接将轿厢制停，而此时轿厢内的人员只能原地等待救援，当电梯在等待期间内发生曳引电动机线缆断裂等问题时容易发生二次事故，从而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供轿厢意外移动保护装置，能减少电梯的安全隐患，提高电梯轿厢的安全性。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

轿厢意外移动保护装置，包括设置于轿厢上的触发器以及设置于轿厢上的与触发器连接的制动机构，所述制动机构包括转动设置于轿厢外侧壁上的支臂、与支臂一端铰接的防滑板、设置于轿厢上的电动缸以及设置于轿厢上的与电动缸电连接以响应触发器的电信号并控制电动缸动作的备用电源，所述支臂与轿厢的高度方向呈夹角，所述电动缸的推杆与支臂抵接以推动支臂转动以使防滑板与电梯井内壁抵接。

通过采用上述技术方案，当电梯制动器紧急制动时，轿厢内的人员触发触发器，此时触发器接通对电动缸供电的备用电源，以此使电动缸动作，电动缸的推杆推动支臂转动，以此使防滑板与电梯井的内壁抵接，以此增大轿厢与电梯井的摩擦力，以此避免电梯制动器故障或曳引电动机的线缆断裂时轿厢发生下坠，减少轿厢下坠的隐患，提高电梯的安全性；且当电梯下移时支臂继续转动，由于支臂与轿厢的高度方向呈夹角，因此防滑板与电梯井内壁的摩擦力随电梯下移而增大，从而阻止轿厢的下移，提高电梯的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述防滑板上设置有卡块，所述电梯井的内壁上间隔设置有多个卡槽，当卡块与电梯井相对移动时卡块与卡槽抵接。

通过采用上述技术方案，当轿厢下滑时，防滑板上的卡块与卡槽卡接配合，以此提高防滑板的支撑力，阻止轿厢的下坠，从而提高电梯的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述轿厢上设置有弹力件，所述弹力件的一端连接支臂以使防滑板与电梯井内壁间隔分布，当所述电动缸的推杆推动支臂时弹力件形变且防滑板与电梯井内壁抵接。

通过采用上述技术方案，弹力件的两端分别连接轿厢与支臂，当电梯的电梯制动器与曳引电动机的线缆未发生故障时，维修人员在救援结束后控制电动缸复位，此时防滑板在弹力件的作用下复位；当防滑板与电梯井内壁卡住时通过升起轿厢以使防滑板脱离天梯井内壁，以此方便制动机构的多次使用。

本实用新型进一步设置为：所述触发器包括设置于轿厢内的按钮，所述按钮与电动缸电连接，当所述按钮按下时电动缸启动并推动支臂以带动防滑板与电梯井的内壁抵接。

通过采用上述技术方案，当电梯故障时，轿厢内的被困人员只需按动按钮控制电动缸动作，以此使电动缸的推杆推动支臂以带动防滑板与电梯井的内壁抵接，避免电梯下坠，从而达到自救的效果。

本实用新型进一步设置为：所述轿厢的外壁上设置有垫块，当所述支臂转动至与垫块抵接时防滑板与电梯井内壁抵接，且此时所述支臂与防滑板的铰接点低于其另一端的铰接点。

通过采用上述技术方案，当支臂转动至与垫块抵接时防滑板与电梯井内壁抵接，以此支撑支臂，避免支臂转动至支臂与防滑板的铰接点高于其另一端的铰接点的状态而使支臂失去支撑作用，从而提高制动机构的运行稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支臂、防滑板与电动缸至少有两组且对称分布于轿厢的两侧，当触发器触发时轿厢两侧的电动缸同步启动以使轿厢两侧的防滑板同时与电梯井内壁抵接。

通过采用上述技术方案，支臂、防滑板与电动缸至少有两组且对称分布于轿厢的两侧，且当触发器触发时轿厢两侧的电动缸同步启动，以此使轿厢两侧的支臂同步转动并与电梯井内壁抵接，以此减少轿厢水平方向上的偏移，减少轿厢的晃动，避免被困人员跌倒而受伤。

本实用新型进一步设置为：所述电梯井内壁上竖直设置有滑轨，所述防滑板位于滑轨内且与滑轨滑移连接。

通过采用上述技术方案，滑轨的设置用于实现防滑板的定向滑移，避免防滑板过度转动而使其防滑面脱离与电梯井内壁相对的状态，以此避免防滑板失效而失去对轿厢的支撑作用，从而提高制动机构的运行稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述防滑板靠轿厢的一侧转动设置有滚轮，所述滚轮与滑轨靠开口侧的内壁滚动连接。

通过采用上述技术方案，当轿厢在运行时容易发生晃动，当轿厢晃动时容易使防滑板与滑轨摩擦而产生的磨损与噪音，因此在防滑板靠轿厢的一侧转动设置滚轮，通过滚轮与滑轨的滚动滑移减少防滑板与滑轨摩擦而产生的磨损与噪音，从而起到延长防滑板使用寿命与降噪的作用。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

轿厢内的被困人员触发触发器，触发器接通备用电源，以此使电动缸的推杆推动支臂转动，以此使防滑板与电梯井的内壁抵接，以此增大轿厢与电梯井的摩擦力，以此避免电梯制动器故障或曳引电动机的线缆断裂时轿厢发生下坠，减少轿厢下坠的隐患，提高电梯的安全性；且当电梯下移时支臂继续转动，由于支臂与轿厢的高度方向呈夹角，因此防滑板与电梯井内壁的摩擦力随电梯下移而增大，从而阻止轿厢的下移，提高电梯的安全性；

弹力件的两端分别连接轿厢与支臂，当电梯的电梯制动器与曳引电动机的线缆未发生故障时，维修人员在救援结束后控制电动缸复位，此时防滑板在弹力件的作用下复位；

所述轿厢的外壁上设置有垫块，当所述支臂转动至与垫块抵接时防滑板与电梯井内壁抵接，且此时所述支臂与防滑板的铰接点低于其另一端的铰接点。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图；

图3是本实用新型的部分结构示意图，主要展示防滑板；

图4是本实用新型的部分结构示意图，主要展示卡槽。

附图标记：1、轿厢；11、弹力件；12、垫块；2、制动机构；21、支臂；22、防滑板；221、卡块；222、滚轮；23、电动缸；24、备用电源；3、电梯井；31、卡槽；32、滑轨。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的轿厢意外移动保护装置，包括设置于轿厢1上的触发器（图中未示出）以及设置于轿厢1上的与触发器连接的制动机构2。结合图2所示，制动机构2包括铰接于轿厢1外侧壁上的支臂21、与支臂21一端铰接的防滑板22（见图3）、设置于轿厢1上的电动缸23以及设置于轿厢1顶部的备用电源24，且备用电源24采用充电式电池，以此减少电力线路故障造成的影响，以此方便在电力线路故障时对电动缸23进行单独供电。

参照图2、图3，触发器包括设置于轿厢1内的按钮，按钮与备用电源24、电动缸23电连接，备用电源24（见图1）响应按钮的电信号对电动缸23进行供电，且电动缸23响应按钮的电信号控制其推杆动作。按钮有两个，均采用YT—1212-112A型按键开关，且两个按钮分别为启动按钮与复位按钮。当启动按钮按下时电动缸23启动，且其推杆伸长至设定的最大行程，以此推动支臂21以带动防滑板22与电梯井3的内壁抵接，以此增大轿厢1与电梯井3的摩擦力，避免轿厢1下坠。当救援结束时，维护人员只需按下复位按钮，以此使电动缸23推杆收缩复位，从而方便支臂21与防滑板22的复位。

参照图3、图4，支臂21与轿厢1的高度方向呈夹角，电动缸23的推杆移动方向与轿厢1的高度方向呈夹角，当电动缸23的推杆与支臂21中部抵接以推动支臂21转动以使防滑板22与电梯井3内壁抵接，以此增大轿厢1与电梯井3的摩擦力，避免轿厢1下坠。防滑板22上靠电梯井3的一侧一体设置有多个卡块221，多个卡块221沿高度方向均匀间隔分布，且卡块221呈锯齿状，电梯井3的内壁上沿其高度方向间隔设置有多个卡槽31，当卡块221与电梯井3内壁抵接且两者相对移动时卡块221与卡槽31抵接，以此避免轿厢1的下坠，提高电梯安全性。

支臂21、防滑板22与电动缸23有两组且对称分布于轿厢1的两侧，且当触发器触发时轿厢1两侧的电动缸23同步启动。此时轿厢1两侧的支臂21的转动方向相反，以此使轿厢1两侧的防滑板22同时与电梯内壁抵接，以此减少轿厢1水平方向上的偏移，减少轿厢1的晃动，避免被困人员跌倒而受伤。

轿厢1的外壁上设置有垫块12，垫块12呈三角状，当支臂21转动至与垫块12抵接时防滑板22与电梯井3内壁抵接，以此支撑支臂21。且此时支臂21与防滑板22的铰接点低于其另一端的铰接点，避免支臂21转动至支臂21与防滑板22的铰接点高于其另一端的铰接点的状态而使支臂21失去支撑作用，避免支臂21因过度转动而松动，从而提高制动机构2的运行稳定性。且轿厢1上设置有弹力件11，弹力件11采用弹簧，其一端与轿厢1焊接固定，另一端与支臂21焊接固定以使防滑板22与电梯井3内壁间隔分布。当电动缸23的推杆推动支臂21时弹力件11形变且防滑板22与电梯井3内壁抵接，以此避免轿厢1下坠。

电梯井3内壁上设置有滑轨32，滑轨32竖直分布且通过螺钉与电梯井3内壁固定，且卡槽31位于滑轨32内壁上。滑轨32的水平截面呈C形，且开口朝向轿厢1侧，防滑板22位于滑轨32内且与滑轨32滑移连接，当防滑板22在弹力件11的作用下复位时与滑轨32靠开口侧的内侧壁抵接。

滑轨32的底壁至开口面的宽度小于防滑板22的高度，以此实现防滑板22的定向滑移，避免防滑板22过度转动而使其防滑面脱离与电梯井3内壁相对的状态，以此避免防滑板22失效而失去对轿厢1的支撑作用，从而提高制动机构2的运行稳定性。防滑板22靠轿厢1的一侧转动设置有两个滚轮222，两个滚轮222的转动轴线相互平行且均水平分布，两个滚轮222与滑轨32靠开口侧的内壁滚动连接，以此减少防滑板22与滑轨32摩擦而产生的磨损与噪音，从而起到延长防滑板22使用寿命与降噪的作用。

本实施例的实施原理为：当电梯制动器紧急制动时，轿厢1内的被困人员触发触发器，此时触发器接通对电动缸23供电的备用电源24，以此使电动缸23动作，电动缸23的推杆推动支臂21转动，以此使防滑板22与电梯井3的内壁抵接，以此增大轿厢1与电梯井3的摩擦力，以此避免电梯制动器故障或曳引电动机的线缆断裂时轿厢1发生下坠，避免发生二次事故，提高电梯的安全性。

当电梯制动器故障或曳引电动机的线缆断裂时轿厢1下坠，此时支臂21继续转动，由于支臂21与轿厢1的高度方向呈夹角，因此防滑板22与电梯井3内壁的摩擦力随电梯下移而增大，从而阻止轿厢1的下移，提高电梯的安全性。当支臂21与垫块12抵接时，防滑板22与电梯井3内壁的摩擦力达到最大，以此减缓轿厢1的下坠速度。且当卡块221与卡槽31卡接时阻止轿厢1继续下落，从而减少轿厢1高速下落的隐患。

若电梯在发生意外时其电梯制动器生效，且电梯制动器与曳引电动机的线缆在轿厢1制停时未发生故障，维修人员只需在救援结束后控制电动缸23复位，此时防滑板22在弹力件11的作用下复位，以此方便制动机构2的多次使用。若电梯在发生意外后发生二次事故，轿厢1下坠并依靠制动机构2制停时，防滑板22与电梯井3内壁卡住，维护人员只需通过升起轿厢1以使支臂21转动，此时防滑板22脱离天梯井内壁，以此方便制动机构2的多次使用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.轿厢意外移动保护装置，其特征在于：包括设置于轿厢(1)上的触发器以及设置于轿厢(1)上的与触发器连接的制动机构(2)，所述制动机构(2)包括转动设置于轿厢(1)外侧壁上的支臂(21)、与支臂(21)一端铰接的防滑板(22)、设置于轿厢(1)上的电动缸(23)以及设置于轿厢(1)上的与电动缸(23)电连接以响应触发器的电信号并控制电动缸(23)动作的备用电源(24)，所述支臂(21)与轿厢(1)的高度方向呈夹角，所述电动缸(23)的推杆与支臂(21)抵接以推动支臂(21)转动以使防滑板(22)与电梯井(3)内壁抵接。

2.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于：所述防滑板(22)上设置有卡块(221)，所述电梯井(3)的内壁上间隔设置有多个卡槽(31)，当卡块(221)与电梯井(3)相对移动时卡块(221)与卡槽(31)抵接。

3.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于：所述轿厢(1)上设置有弹力件(11)，所述弹力件(11)的一端连接支臂(21)以使防滑板(22)与电梯井(3)内壁间隔分布，当所述电动缸(23)的推杆推动支臂(21)时弹力件(11)形变且防滑板(22)与电梯井(3)内壁抵接。

4.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于：所述触发器包括设置于轿厢(1)内的按钮，所述按钮与电动缸(23)电连接，当所述按钮按下时电动缸(23)启动并推动支臂(21)以带动防滑板(22)与电梯井(3)的内壁抵接。

5.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于：所述轿厢(1)的外壁上设置有垫块(12)，当所述支臂(21)转动至与垫块(12)抵接时防滑板(22)与电梯井(3)内壁抵接，且此时所述支臂(21)与防滑板(22)的铰接点低于其另一端的铰接点。

6.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于：所述支臂(21)、防滑板(22)与电动缸(23)至少有两组且对称分布于轿厢(1)的两侧，当触发器触发时轿厢(1)两侧的电动缸(23)同步启动以使轿厢(1)两侧的防滑板(22)同时与电梯井(3)内壁抵接。

7.根据权利要求1所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于：所述电梯井(3)内壁上竖直设置有滑轨(32)，所述防滑板(22)位于滑轨(32)内且与滑轨(32)滑移连接。

8.根据权利要求7所述的轿厢意外移动保护装置，其特征在于：所述防滑板(22)靠轿厢(1)的一侧转动设置有滚轮(222)，所述滚轮(222)与滑轨(32)靠开口侧的内壁滚动连接。

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