CN210526438U - 一种汽车机盖隔音棉 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车机盖隔音棉，具体涉及汽车隔音棉技术领域，包括底板底部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内设有第一滑杆，所述底板的底部搭设有隔音棉体，所述隔音棉体的底部设有发泡板，且隔音棉体与第一滑杆的对应位置开设有第一通孔，所述发泡板与第一滑杆的对应位置开设有第二通孔，所述发泡板的底部搭设有网板，所述网板的顶部嵌设有第一滑套。本实用新型通过设置网板、第一滑杆、第二滑杆、隔音棉体和发泡板，更换隔音棉体只需要将第二滑杆移出卡孔即可，有效方便了工作人员对隔音棉体进行更换，并且通过网板和底部的散热能够有效延长隔音棉体的使用寿命，满足了使用的需要。

Description

一种汽车机盖隔音棉

技术领域

本实用新型涉及汽车隔音棉技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车机盖隔音棉。

背景技术

隔音棉有良好的隔热效果，在汽车引擎盖内粘贴后，可有效避免发动机的高温直接传至引擎盖，以此保护引擎盖表面车漆，同时避免雨天时引擎盖雾气腾腾视线影响。

专利申请公布号CN208411632U的实用新型专利公开了一种汽车机盖隔音棉，包括聚氨酯PU泡棉机盖隔音棉本体和防尘网层，所述聚氨酯PU泡棉机盖隔音棉本体上表面水平中心线上设置有第一限位凸块和第二限位凸块，所述聚氨酯PU泡棉机盖隔音棉本体上表面位于第一限位凸块和第二限位凸块的外侧四周粘接有胶粘层，所述聚氨酯PU泡棉机盖隔音棉本体上表面边角处设置有加强条。该实用新型中，聚氨酯PU泡棉机盖隔音棉本体上设置有第一限位凸块和第二限位凸块，通过螺栓孔利用固定螺栓固定好聚氨酯PU泡棉机盖隔音棉本体，通过两个限位凸块与汽车机盖预留槽的凹槽卡合，提高了聚氨酯 PU泡棉机盖隔音棉本体固定的稳定性，防止其发生偏移。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如虽然能够卡入凹槽内，但隔音棉本体通过螺栓与机盖顶部连接，这就导致隔音棉在更换时比较不便，并且隔音棉虽然为阻燃材料，但在发动机仓内温度较高时，隔音棉仍会产生一定的氧化分解，这就导致隔音棉的使用寿命较短，不能很好的满足使用需要。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车机盖隔音棉，通过发泡板和隔音棉体能够将热量导入贴合的底板内，底板能够将热量导入汽车机盖进行散发，通过拉动两侧的连接块带动第二滑杆相互靠近移出卡孔后，网板能够通过第一滑套移出第一滑杆外，从而使得发泡板和隔音棉体能够与底板分离，从而使得在将底部与机盖顶部连接后，更换隔音棉体只需要将第二滑杆移出卡孔即可，有效方便了工作人员对隔音棉体进行更换，并且通过网板和底部的散热能够有效延长隔音棉体的使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车机盖隔音棉，包括底板，所述底板底部的两侧均开设有凹槽，所述凹槽内设有第一滑杆，所述底板的底部搭设有隔音棉体，所述隔音棉体的底部设有发泡板，且隔音棉体与第一滑杆的对应位置开设有第一通孔，所述发泡板与第一滑杆的对应位置开设有第二通孔；

所述发泡板的底部搭设有网板，所述网板的顶部嵌设有第一滑套，所述第一滑套滑动连接在第一滑杆外侧壁，所述第一滑杆底端的一侧开设有卡孔，所述卡孔卡接有第二滑杆，所述第二滑杆外侧壁套设有第二滑套，所述第二滑套外侧壁嵌设有固定板，所述固定板设于网板的底部，所述第二滑杆的另一端设有连接块，所述连接块的顶部设有挡块，所述挡块的顶部搭设有滑块，所述网板的底部开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内，所述滑块的一侧设有弹簧，所述弹簧的另一端与滑槽内腔的一侧固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述底板的外侧壁和顶部均固定嵌设有若干螺母。

在一个优选地实施方式中，所述网板为铝制网孔板，且底板为铝板。

在一个优选地实施方式中，所述发泡板为泡沫铝板。

在一个优选地实施方式中，所述第一通孔和第二通孔的直径相等，且第一通孔和第二通孔的直径与第一滑杆的直径相等。

在一个优选地实施方式中，所述卡孔的直径与第二滑杆的直径相等。

在一个优选地实施方式中，所述挡块的宽度大于滑槽的宽度。

在一个优选地实施方式中，所述第一滑杆焊接在凹槽内，且凹槽的直径大于第一滑杆的直径。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置网板、第一滑杆、第二滑杆、隔音棉体和发泡板，当发动机舱温度较高时，发泡板和隔音棉体能够将热量导入贴合的底板内，底板能够将热量导入汽车机盖进行散发，通过拉动两侧的连接块带动第二滑杆相互靠近移出卡孔后，网板能够通过第一滑套移出第一滑杆外，从而使得发泡板和隔音棉体能够与底板分离，从而使得在将底部与机盖顶部连接后，更换隔音棉体只需要将第二滑杆移出卡孔即可，有效方便了工作人员对隔音棉体进行更换，并且通过网板和底部的散热能够有效延长隔音棉体的使用寿命，满足了使用的需要；

2、本实用新型通过设置滑块和滑槽，连接块通过滑块在滑槽内的移动更加稳定，并且弹簧能够利用自身弹力带动连接块和第二滑杆卡入卡孔内，从而避免了第二滑杆因为车辆行驶时的振动而与卡孔分离，保证了网板对发泡板和隔音棉体固定的稳定性，满足了使用需要。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A部分放大结构示意图。

图3为本实用新型的网板仰视结构示意图。

图4为本实用新型的侧视结构示意图。

图5为本实用新型的立体结构示意图。

附图标记为：1底板、2凹槽、3第一滑杆、4隔音棉体、5发泡板、6第一通孔、7第二通孔、8第一滑套、9网板、10螺母、11卡孔、12第二滑杆、 13第二滑套、14固定板、15连接块、16挡块、17滑块、18弹簧、19滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车机盖隔音棉，包括底板1，所述底板1底部的两侧均开设有凹槽2，所述凹槽2内设有第一滑杆3，所述底板1的底部搭设有隔音棉体4，所述隔音棉体4的底部设有发泡板5，且隔音棉体4与第一滑杆3的对应位置开设有第一通孔6，所述发泡板5与第一滑杆 3的对应位置开设有第二通孔7；

所述发泡板5的底部搭设有网板9，所述网板9的顶部嵌设有第一滑套8，所述第一滑套8滑动连接在第一滑杆3外侧壁，所述第一滑杆3底端的一侧开设有卡孔11，所述卡孔11卡接有第二滑杆12，所述第二滑杆12外侧壁套设有第二滑套13，所述第二滑套13外侧壁嵌设有固定板14，所述固定板14 设于网板9的底部，所述第二滑杆12的另一端设有连接块15，所述连接块 15的顶部设有挡块16，所述挡块16的顶部搭设有滑块17，所述网板9的底部开设有滑槽19，所述滑块17滑动连接在滑槽19内，所述滑块17的一侧设有弹簧18，所述弹簧18的另一端与滑槽19内腔的一侧固定连接；

所述底板1的外侧壁和顶部均固定嵌设有若干螺母10；

所述网板9为铝制网孔板，且底板1为铝板；

所述发泡板5为泡沫铝板；

所述第一通孔6和第二通孔7的直径相等，且第一通孔6和第二通孔7 的直径与第一滑杆3的直径相等；

所述卡孔11的直径与第二滑杆12的直径相等；

所述第一滑杆3焊接在凹槽2内，且凹槽2的直径大于第一滑杆3的直径。

实施方式具体为：当发动机舱温度较高时，发泡板5和隔音棉体4能够将热量导入贴合的底板1内，底板1能够将热量导入汽车机盖进行散发，并且网板9能够通过网孔内空气的流动快速带走热量，避免了热量堆积在发泡板5和隔音棉体4内部，当需要对内部隔音棉体4进行更换时，通过拉动两侧的连接块15带动第二滑杆12相互靠近移动，连接块15移动带动挡块16 和滑块17在滑槽19内滑动挤压弹簧18，第二滑杆12移动移出卡孔11后，网板9能够通过第一滑套8移出第一滑杆3外，从而使得发泡板5和隔音棉体4能够与底板1分离，从而使得在将底部与机盖顶部连接后，更换隔音棉体4只需要拉动连接块15拆卸网板9即可，有效方便了工作人员对隔音棉体 4进行更换，并且通过网板9和底部的散热能够有效延长隔音棉体4的使用寿命，满足了使用的需要。

本实用新型提供了如图1-2所示的一种汽车机盖隔音棉，还包括挡块16，所述挡块16的顶部搭设有滑块17，所述网板9的底部开设有滑槽19，所述滑块17滑动连接在滑槽19内，所述滑块17的一侧设有弹簧18，所述弹簧 18的另一端与滑槽19内腔的一侧固定连接；

所述挡块16的宽度大于滑槽19的宽度。

实施方式具体为：连接块15通过滑块17在滑槽19内的移动更加稳定，并且弹簧18能够利用自身弹力带动连接块15和第二滑杆12卡入卡孔11内，从而避免了第二滑杆12因为车辆行驶时的振动而与卡孔11分离，保证了网板9对发泡板5和隔音棉体4固定的稳定性，满足了使用需要。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-5，当发动机舱温度较高时，发泡板5和隔音棉体4能够将热量导入贴合的底板1内，底板1能够将热量导入汽车机盖进行散发，通过拉动两侧的连接块15带动第二滑杆12相互靠近移出卡孔11后，网板9 能够通过第一滑套8移出第一滑杆3外，从而使得发泡板5和隔音棉体4能够与底板1分离，从而使得在将底部与机盖顶部连接后，更换隔音棉体4只需要将第二滑杆12移出卡孔11即可，有效方便了工作人员对隔音棉体4进行更换，并且通过网板9和底部的散热能够有效延长隔音棉体4的使用寿命，满足了使用的需要；

参照说明书附图1-2，连接块15通过滑块17在滑槽19内的移动更加稳定，并且弹簧18能够利用自身弹力带动连接块15和第二滑杆12卡入卡孔11 内，从而避免了第二滑杆12因为车辆行驶时的振动而与卡孔11分离，保证了网板9对发泡板5和隔音棉体4固定的稳定性，满足了使用需要。

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车机盖隔音棉，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)底部的两侧均开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)内设有第一滑杆(3)，所述底板(1)的底部搭设有隔音棉体(4)，所述隔音棉体(4)的底部设有发泡板(5)，且隔音棉体(4)与第一滑杆(3)的对应位置开设有第一通孔(6)，所述发泡板(5)与第一滑杆(3)的对应位置开设有第二通孔(7)；

所述发泡板(5)的底部搭设有网板(9)，所述网板(9)的顶部嵌设有第一滑套(8)，所述第一滑套(8)滑动连接在第一滑杆(3)外侧壁，所述第一滑杆(3)底端的一侧开设有卡孔(11)，所述卡孔(11)卡接有第二滑杆(12)，所述第二滑杆(12)外侧壁套设有第二滑套(13)，所述第二滑套(13)外侧壁嵌设有固定板(14)，所述固定板(14)设于网板(9)的底部，所述第二滑杆(12)的另一端设有连接块(15)，所述连接块(15)的顶部设有挡块(16)，所述挡块(16)的顶部搭设有滑块(17)，所述网板(9)的底部开设有滑槽(19)，所述滑块(17)滑动连接在滑槽(19)内，所述滑块(17)的一侧设有弹簧(18)，所述弹簧(18)的另一端与滑槽(19)内腔的一侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉，其特征在于：所述底板(1)的外侧壁和顶部均固定嵌设有若干螺母(10)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉，其特征在于：所述网板(9)为铝制网孔板，且底板(1)为铝板。

4.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉，其特征在于：所述发泡板(5)为泡沫铝板。

5.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉，其特征在于：所述第一通孔(6)和第二通孔(7)的直径相等，且第一通孔(6)和第二通孔(7)的直径与第一滑杆(3)的直径相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉，其特征在于：所述卡孔(11)的直径与第二滑杆(12)的直径相等。

7.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉，其特征在于：所述挡块(16)的宽度大于滑槽(19)的宽度。

8.根据权利要求1所述的一种汽车机盖隔音棉，其特征在于：所述第一滑杆(3)焊接在凹槽(2)内，且凹槽(2)的直径大于第一滑杆(3)的直径。

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