CN210523774U - 一种新能源汽车配件用压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车配件用压铸模具，涉及汽车配件加工技术领域，其包括底板，所述底板的上表面设置有定模具，所述定模具的内部开设有空槽，所述空槽内壁的左右两侧面均卡接有轴承，且两个轴承均套接在转轴的表面，所述转轴的下表面设置有三个凸块。该新能源汽车配件用压铸模具，通过设置轴承、转轴、凸块、顶杆、顶板和卡槽，在汽车配件压铸好时，人们通过转动手轮带动转轴旋转，转轴带动三个凸块旋转，使得三个凸块顶起三个顶杆和三个顶板，在三个顶板的作用下，使得定模具内的压铸件被顶起，且三个顶板在转轴和三个凸块的作用下能够反复的使用，从而方便了人们取出压铸件，提高了工人工作效率。

Description

一种新能源汽车配件用压铸模具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种新能源汽车配件用压铸模具。

背景技术

随着经济的发展，各种汽车产品越来越多，对汽车配件的要求也更为严格，汽车配件的生产过程许多都要采用压铸模具，模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具，是用来成型物品的工具。现有的压铸模具在铸造汽车配件时，有可能因为金属液体内含有气泡，导致汽车配件形成气孔，造成汽车配件报废率增加，且在模具分开时，压铸件容易和定模槽固定在一起，无法拿出产品，给工人取出压铸件带来了麻烦。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车配件用压铸模具，解决了现有的压铸模具在铸造汽车配件时，有可能因为金属液体内含有气泡，导致汽车配件形成气孔，造成汽车配件报废率增加，且在模具分开时，压铸件容易和定模槽固定在一起，无法拿出产品，给工人取出压铸件带来了麻烦的问题。

（二）技术方案

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种新能源汽车配件用压铸模具，包括底板，所述底板的上表面设置有定模具，所述定模具的内部开设有空槽，所述空槽内壁的左右两侧面均卡接有轴承，且两个轴承均套接在转轴的表面，所述转轴的下表面设置有三个凸块，所述转轴上表面对应三个凸块的位置均搭接有顶杆，且三个顶杆的分别穿过三个卡槽与三个顶板的下表面固定连接，且三个卡槽分别开设在定模具内壁的下表面。

所述底板上表面的四角处均固定连接有滑杆，且四个滑杆的表面均套接有滑套，且四个滑套分别卡接在连接板的上表面，所述连接板的下表面设置有动模具，所述连接板的上表面设置有三个注塑口，且相邻两个注塑口之间的距离相等，所述连接板内设置有过滤板，所述底板的上表面通过两个液压缸与连接板的下表面固定连接，且两个液压缸分别位于底板上表面的前侧和后侧。

优选的，所述转轴的左右两端均设置有手轮，且两个手轮分别位于定模具的左右两侧，且两个手轮的表面均设置有防滑纹。

优选的，所述顶板的表面设置有密封圈，所述密封圈的材质为耐热金属。

优选的，所述滑杆的顶端固定连接有挡板，所述挡板的长度大于滑杆顶端的直径。

优选的，所述底板的下表面固定连接有四个支撑腿，且四个支撑腿分别位于底板下表面的四角处。

优选的，所述底板的左侧面设置有电源，所述电源的左侧面设置有开关，所述电源的输出端通过导线与开关的输入端电连接，所述开关的输出端通过导线与液压缸的输入端电连接。

（三）有益效果

本实用新型的有益效果在于：

1、该新能源汽车配件用压铸模具，通过设置轴承、转轴、凸块、顶杆、顶板和卡槽，在汽车配件压铸好时，人们通过转动手轮带动转轴旋转，转轴带动三个凸块旋转，使得三个凸块顶起三个顶杆和三个顶板，在三个顶板的作用下，使得定模具内的压铸件被顶起，且三个顶板在转轴和三个凸块的作用下能够反复的使用，从而方便了人们取出压铸件，提高了工人工作效率。

2、该新能源汽车配件用压铸模具，通过设置液压缸，液压缸伸长或缩短能够带动连接板上下运动，连接板带动动模具向上或向下运动与定模具相互分离或者卡紧，从而完成压铸工作，通过设置滑杆和滑套，进一步保证了连接板和动模具运动的稳定性，同时在四个滑杆的作用下，使得动模具精确度得到保证，通过设置挡板，能够避免连接板带动滑套在滑杆上向上运动时不会脱离滑杆，从而保证了连接板能够稳定的顺畅的向上运动。

3、该新能源汽车配件用压铸模具，通过设置过滤板，在注塑口注塑金属液时，过滤板能够过滤掉金属液内的气泡，从而达到了去除金属液内气泡的作用，通过设置手轮，人们使用手轮可以方便的转动转轴，从而方便了人们控制顶板正常的工作，同时手轮表面的防滑纹可以防止人们在使用时打滑，通过设置支撑腿，能够使得底板的支撑变得更加的稳定。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型A部分放大的结构示意图；

图3为本实用新型左视的结构示意图。

图中：1底板、2定模具、3空槽、4轴承、5转轴、6手轮、7凸块、8顶杆、9卡槽、10顶板、11密封圈、12滑杆、13滑套、14挡板、15连接板、16动模具、17注塑口、18过滤板、19液压缸、20电源、21开关、22支撑腿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车配件用压铸模具，包括底板1，底板1的左侧面设置有电源20，电源20的左侧面设置有开关21，通过设置电源20，能够为液压缸19提供电能，电源20的输出端通过导线与开关21的输入端电连接，开关21的输出端通过导线与液压缸19的输入端电连接，通过设置开关21，使得工人能够更加方便的控制液压缸19的正常工作，底板1的上表面设置有定模具2，定模具2的内部开设有空槽3，空槽3内壁的左右两侧面均卡接有轴承4，且两个轴承4均套接在转轴5的表面，转轴5的左右两端均设置有手轮6，且两个手轮6分别位于定模具2的左右两侧，且两个手轮6的表面均设置有防滑纹，通过设置手轮6，人们使用手轮6可以方便的转动转轴5，从而方便了人们控制顶板10正常的工作，同时手轮6表面的防滑纹可以防止人们在使用时打滑，转轴5的下表面设置有三个凸块7，转轴5上表面对应三个凸块7的位置均搭接有顶杆8，且三个顶杆8的分别穿过三个卡槽9与三个顶板10的下表面固定连接，且三个卡槽9分别开设在定模具2内壁的下表面，通过设置轴承4、转轴5、凸块7、顶杆8、顶板10和卡槽9，在汽车配件压铸好时，人们通过转动手轮6带动转轴5旋转，转轴5带动三个凸块7旋转，使得三个凸块7顶起三个顶杆8和三个顶板10，在三个顶板10的作用下，使得定模具2内的压铸件被顶起，且三个顶板10在转轴5和三个凸块7的作用下能够反复的使用，从而方便了人们取出压铸件，提高了工人工作效率，顶板10的表面设置有密封圈11，密封圈11的材质为耐热金属，通过设置密封圈11，使得顶板10与卡槽9之间的密封性变得更好，能够防止底板1与卡槽9之间留有空隙，造成金属液泄漏。

底板1上表面的四角处均固定连接有滑杆12，且四个滑杆12的表面均套接有滑套13，且四个滑套13分别卡接在连接板15的上表面，通过设置滑杆12和滑套13，进一步保证了连接板15和动模具16运动的稳定性，同时在四个滑杆12的作用下，使得动模具16精确度得到保证，滑杆12的顶端固定连接有挡板14，挡板14的长度大于滑杆12顶端的直径，通过设置挡板14，能够避免连接板15带动滑套13在滑杆12上向上运动时不会脱离滑杆12，从而保证了连接板15能够稳定的顺畅的向上运动，连接板15的下表面设置有动模具16，连接板15的上表面设置有三个注塑口17，且相邻两个注塑口17之间的距离相等，连接板15内设置有过滤板18，通过设置过滤板18，在注塑口17注塑金属液时，过滤板18能够过滤掉金属液内的气泡，从而达到了去除金属液内气泡的作用，底板1的上表面通过两个液压缸19与连接板15的下表面固定连接，且两个液压缸19分别位于底板1上表面的前侧和后侧，通过设置液压缸19，液压缸19伸长或缩短能够带动连接板15上下运动，连接板15带动动模具16向上或向下运动与定模具2相互分离或者卡紧，从而完成压铸工作，底板1的下表面固定连接有四个支撑腿22，且四个支撑腿22分别位于底板1下表面的四角处，通过设置支撑腿22，能够使得底板1的支撑变得更加的稳定。

本实用新型的操作步骤为：

S1、使用时，人们通过开关21控制液压缸19启动，液压缸19缩短带动连接板15向下运动，连接板15带动动模具16向下运动与定模具2相互卡紧，再通过注塑口17向动模具16内注入金属液，在过滤板18的作用下，能够去除金属液内的气泡；

S2、当模具内的汽车配件铸造好时，人们使用开关21控制液压缸19伸长，液压缸19通过连接板15带动动模具16向上运动，使得动模具16与定模具2分开，然后人们通过转动手轮6带动转轴5旋转，转轴5带动三个凸块7旋转，使得三个凸块7顶起三个顶杆8和三个顶板10，在三个顶板10的作用下，使得定模具2内的汽车配件被顶起。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车配件用压铸模具，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上表面设置有定模具（2），所述定模具（2）的内部开设有空槽（3），所述空槽（3）内壁的左右两侧面均卡接有轴承（4），且两个轴承（4）均套接在转轴（5）的表面，所述转轴（5）的下表面设置有三个凸块（7），所述转轴（5）上表面对应三个凸块（7）的位置均搭接有顶杆（8），且三个顶杆（8）的分别穿过三个卡槽（9）与三个顶板（10）的下表面固定连接，且三个卡槽（9）分别开设在定模具（2）内壁的下表面；

所述底板（1）上表面的四角处均固定连接有滑杆（12），且四个滑杆（12）的表面均套接有滑套（13），且四个滑套（13）分别卡接在连接板（15）的上表面，所述连接板（15）的下表面设置有动模具（16），所述连接板（15）的上表面设置有三个注塑口（17），且相邻两个注塑口（17）之间的距离相等，所述连接板（15）内设置有过滤板（18），所述底板（1）的上表面通过两个液压缸（19）与连接板（15）的下表面固定连接，且两个液压缸（19）分别位于底板（1）上表面的前侧和后侧。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用压铸模具，其特征在于：所述转轴（5）的左右两端均设置有手轮（6），且两个手轮（6）分别位于定模具（2）的左右两侧，且两个手轮（6）的表面均设置有防滑纹。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用压铸模具，其特征在于：所述顶板（10）的表面设置有密封圈（11），所述密封圈（11）的材质为耐热金属。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用压铸模具，其特征在于：所述滑杆（12）的顶端固定连接有挡板（14），所述挡板（14）的长度大于滑杆（12）顶端的直径。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用压铸模具，其特征在于：所述底板（1）的下表面固定连接有四个支撑腿（22），且四个支撑腿（22）分别位于底板（1）下表面的四角处。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车配件用压铸模具，其特征在于：所述底板（1）的左侧面设置有电源（20），所述电源（20）的左侧面设置有开关（21），所述电源（20）的输出端通过导线与开关（21）的输入端电连接，所述开关（21）的输出端通过导线与液压缸（19）的输入端电连接。

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