CN210518469U - 一种导槽式车载手机支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载手机支架，具体涉及一种导槽式车载手机支架，包括支架本体，支架本体上设置有弹力回复连杆和重力夹持连杆，重力夹持连杆的下部连接有下托体，重力夹持连杆数量为二且在支架本体上对称设置，重力夹持连杆包括抱紧杆、联动杆和拉杆，联动杆转动连接至支架本体；常态下弹力回复连杆收缩并使重力夹持连杆收紧，放置手机后下托体下移并带动重力夹持连杆伸长，抱紧杆紧贴手机的两侧；抱紧杆上设置有导向结构，支架本体上设置有水平导槽结构且导向结构沿导槽结构滑动并使抱紧杆相对手机开合。本实用新型公开的手机支架，利用导槽结构引导抱紧杆的转动，使手机支架更为稳定可靠，长时间使用后也不会出现松动、噪声等情况。

Description

一种导槽式车载手机支架

技术领域

本实用新型涉及一种车载手机支架，具体涉及一种导槽式车载手机支架。

背景技术

手机支架用于固定手机，在行车过程中为驾驶员提供辅助。当前的车载手机支架用于固定手机的部分包括吸附式、卡夹式、重力式等多种类型的结构，其中，吸附式的手机支架通过磁力或吸盘将手机固定，这种连接方式不稳定，在受到较大的晃动、震动或受到外界的磁性干扰时手机容易掉落；卡夹式的手机支架操作不方便，需要将卡夹部位揭开后再将手机放入，这种手机支架的夹紧完全依赖内部的弹性部件，在长时间使用后弹性部件疲劳，其可靠度将大大下降；而重力式手机支架，倚靠手机自身的重力实现夹紧，这种重力式的手机支架一般通过设置一根中心主轴，在主轴上设置连杆结构进行联动以实现连杆结构的变换，将手机夹持固定，但连杆结构的中心主轴处长期与连接结构相对转动易磨损，磨损后连杆结构易出现晃动、噪声等，影响使用体验。

因此，现有的车载手机支架还存在改进的空间，应当从其结构进行优化，使得车载手机支架能够长时间稳定可靠地使用。故还需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种导槽式车载手机支架，利用重力作用进行夹紧和松弛，以实现手机的快速放置和拿取，本手机支架利用连杆结构进行联动，优化了连杆结构的作用原理，使其联动的方向性更强，长时间使用后不松动，可靠性更高。

为了实现上述效果，本实用新型采用技术方案为：

一种导槽式车载手机支架，包括支架本体，支架本体上设置有弹力回复连杆和重力夹持连杆，重力夹持连杆的下部连接有下托体，所述的重力夹持连杆数量为二且在支架本体上对称设置，所述的重力夹持连杆包括从上往下依次铰接的抱紧杆、联动杆和拉杆，拉杆下端与下托体铰接，联动杆转动连接至支架本体；常态下弹力回复连杆收缩并使重力夹持连杆收紧，放置手机后下托体下移并带动重力夹持连杆伸长，所述的抱紧杆紧贴手机的两侧；所述抱紧杆上设置有导向结构，支架本体上设置有水平导槽结构且导向结构沿导槽结构滑动并使抱紧杆相对手机开合。

上述公开的手机支架，通过重力夹持连杆对手机实现夹紧，在不放置手机时，弹力回复连杆和重力夹持连杆均收紧，这样使得整个手机支架的结构紧凑，体积较小，在车内不占据过多的空间，避免影响视线。在放置手机后，手机下压下托体，下托体在运动过程中带动重力夹紧连杆发生联动变形并将手机夹紧，同时下托体带动弹力回复连杆伸长，使弹力回复连杆具备弹性回复力。

优选的，支架主体上设置有连接结构，连接结构可采用常用的夹紧头、吸附头等结构，连接结构将支架主体连接固定至车内。

进一步的，对上述技术方案中公开的支架本体的结构进行优化，举出如下可行的方案：所述的支架本体包括后贴板与前贴板，后贴板与前贴板之间形成容纳腔并用于收纳收紧状态的弹力回复连杆和重力夹持连杆。弹力回复连杆和重力夹持连杆收纳入容纳腔后，前贴板和后贴板将弹力回复连杆和重力夹持连杆遮蔽，起到了保护作用，也能起到美观的作用。

进一步的，在重力夹紧连杆联动过程中，以水平导槽结构对重力夹紧连杆中的抱紧杆进行限制，通过水平导槽结构使抱紧杆的变形方向为预定方向，从未实现对手机的抱紧，此处对水平导槽的结构进行优化，举出如下可行的方案：所述的水平导槽结构包括位于前贴板上的水平槽，所述的导向结构包括设置在抱紧杆上的导向轮，导向轮在水平槽内沿槽运动。

进一步的，弹力回复连杆为二级连杆，具体的，提出一种可行的方案：所述的弹力回复连杆包括相互铰接的上连杆和下连杆，所述的上连杆与支架本体铰接，所述的下连杆与下托体铰接。

进一步的，举出一种可行的方案，使设置的弹力回复连杆在伸缩时更加稳定，具体的：所述的弹力回复连杆数量为二且在支架本体上对称设置。

进一步的，对上述技术方案中公开的弹力回复连杆的结构进行优化，弹力回复连杆在伸缩时，两侧的结构能够对应发生同样的形变量，如此可使下托体沿竖直方向升降，由此带动重力夹紧连杆发生相同的形变，对手机的保持更为稳定可靠，为实现上述技术效果，此处举出一种可行的技术方案：所述的两个上连杆或两个下连杆之间设置有第一同步结构，第一同步结构使两组弹力回复连杆的伸缩量相同。

优选的，所述的第一同步结构为啮合齿结构，可通过设置齿轮部件实现。

进一步的，支架本体能够收纳弹力回复连杆和重力夹持连杆，此处对支架本体的结构进行优化，具体的：在所述的支架本体通过若干连接轴连接有隔板，隔板连接轴上套接有弹力件，所述弹力件通过隔板进行固定并对弹力回复组件施加回复力。

优选的，所述的支架本体上设置有连接轴，所述的隔板和前贴板均通过连接轴连接固定。

进一步的，对重力夹紧连杆的结构进行优化，使对称设置的两个重力夹紧连杆同步伸缩，具体的，举出一种可行的方案：对所述的两个拉杆之间或者两个联动杆之间设置有第二同步结构，第二同步结构使两组重力夹持连杆的伸缩量相同。

优选的，所述的第二同步结构与第一同步结构可采用相同的结构，其作用和原理相同。

进一步的，当抱紧杆在转动时夹紧手机，抱紧杆的结构可设置成更贴合手机的形式，具体的：所述的抱紧杆上连接有抱紧扣。

优选的，所述的抱紧扣采用U形的贴合结构，用于贴合手机的两侧。同时，所述的抱紧扣可设置成与抱紧杆相对转动的结构，以便于抱紧扣贴合手机。

进一步的，对上述技术方案中公开的下托体进行优化，具体的：所述的下托体包括用于连接拉杆的连接部和用于支撑手机的托爪。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型公开的手机支架，在抱紧杆与支架主体之间设置了导槽结构，利用导槽结构引导抱紧杆的转动，使得手机支架在使用过程中更为稳定可靠，长时间使用后也不会出现松动、噪声等情况。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本实用新型的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。

图1是手机支架的整体结构示意图；

图2是手机支架去除前贴板的结构示意图；

图3是手机支架另一角度下去除支架本体的结构示意图；

图4是手机支架收紧状态下的整体结构示意图；

图5是手机支架收紧状态下的俯视结构示意图(该视图下未示出连接结构)。

上述附图中，各标号的含义为：1、支架本体；101、后贴板；102、前贴板；2、弹力回复连杆；201、上连杆；202、下连杆；3、水平导槽结构；4、重力夹持连杆；401、抱紧杆；402、联动杆；403、拉杆；5、下托体；501、连接部；502、托爪；6、导向结构；7、抱紧扣；8、隔板；9、连接轴；10、弹性部件；11、第一同步结构；12、第二同步结构。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步阐释。

在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。本文公开的特定结构和功能细节仅用于描述本实用新型的示例实施例。然而，可用很多备选的形式来体现本实用新型，并且不应当理解为本实用新型限制在本文阐述的实施例中。

本文使用的术语仅用于描述特定实施例，并且不意在限制本实用新型的示例实施例。如本文所使用的，单数形式“一”、“一个”以及“该”意在包括复数形式，除非上下文明确指示相反意思。还应当理解术语“包括”、“包括了”、“包含”、和/或“包含了”当在本文中使用时,指定所声明的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在性,并且不排除一个或多个其他特征、数量、步骤、操作、单元、组件和/或他们的组合存在性或增加。

还应当注意到在一些备选实施例中，所出现的功能/动作可能与附图出现的顺序不同。例如,取决于于所涉及的功能/动作,实际上可以实质上并发地执行, 或者有时可以以相反的顺序来执行连续示出的两个图。

在下面的描述中提供了特定的细节,以便于对示例实施例的完全理解。然而,本领域普通技术人员应当理解可以在没有这些特定细节的情况下实现示例实施例。例如可以在框图中示出系统，以避免用不必要的细节来使得示例不清楚。在其他实施例中，可以不以非必要的细节来示出众所周知的过程、结构和技术，以避免使得示例实施例不清楚。

实施例

如图1～图5所示，本实施例公开了一种导槽式车载手机支架，包括支架本体1，支架本体1上设置有弹力回复连杆2和重力夹持连杆4，重力夹持连杆4的下部连接有下托体5，所述的重力夹持连杆4数量为二且在支架本体1 上对称设置，所述的重力夹持连杆4包括从上往下依次铰接的抱紧杆401、联动杆402和拉杆403，拉杆403下端与下托体5铰接，联动杆402转动连接至支架本体1；常态下弹力回复连杆2收缩并使重力夹持连杆4收紧，放置手机后下托体5下移并带动重力夹持连杆4伸长，所述的抱紧杆401紧贴手机的两侧；所述抱紧杆401上设置有导向结构6，支架本体1上设置有水平导槽结构 3且导向结构6沿导槽结构滑动并使抱紧杆401相对手机开合。

上述公开的手机支架，通过重力夹持连杆4对手机实现夹紧，在不放置手机时，弹力回复连杆2和重力夹持连杆4均收紧，这样使得整个手机支架的结构紧凑，体积较小，在车内不占据过多的空间，避免影响视线。在放置手机后，手机下压下托体5，下托体5在运动过程中带动重力夹紧连杆发生联动变形并将手机夹紧，同时下托体5带动弹力回复连杆2伸长，使弹力回复连杆2具备弹性回复力，具体的，所述的弹力回复连杆2连接有扭簧等用于提供弹力的部件，扭簧提供使弹力回复力回复连杆回复收紧的弹力。

本实施例中，支架主体上设置有连接结构，连接结构可采用常用的夹紧头、吸附头等结构，连接结构将支架主体连接固定至车内。

所述的支架主体可采用聚氨酯、高分子塑料等材料制成。

对上述技术方案中公开的支架本体1的结构进行优化，举出如下可行的方案：所述的支架本体1包括后贴板101与前贴板102，后贴板101与前贴板102 之间形成容纳腔并用于收纳收紧状态的弹力回复连杆2和重力夹持连杆4。弹力回复连杆2和重力夹持连杆4收纳入容纳腔后，前贴板102和后贴板101 将弹力回复连杆2和重力夹持连杆4遮蔽，起到了保护作用，也能起到美观的作用。在本实施例中，在前贴板102上设置前面板，对水平导槽3进行遮挡。

在重力夹紧连杆联动过程中，以水平导槽结构3对重力夹紧连杆中的抱紧杆401进行限制，通过水平导槽结构3使抱紧杆401的变形方向为预定方向，从未实现对手机的抱紧，此处对水平导槽3的结构进行优化，举出如下可行的方案：所述的水平导槽结构3包括位于前贴板102上的水平槽，所述的导向结构6包括设置在抱紧杆401上的导向轮，导向轮在水平槽内沿槽运动。

弹力回复连杆2为二级连杆，具体的，提出一种可行的方案：所述的弹力回复连杆2包括相互铰接的上连杆201和下连杆202，所述的上连杆201与支架本体1铰接，所述的下连杆202与下托体5铰接。

本实施例举出一种可行的方案，使设置的弹力回复连杆2在伸缩时更加稳定，具体的：所述的弹力回复连杆2数量为二且在支架本体1上对称设置。

对上述技术方案中公开的弹力回复连杆2的结构进行优化，弹力回复连杆 2在伸缩时，两侧的结构能够对应发生同样的形变量，如此可使下托体5沿竖直方向升降，由此带动重力夹紧连杆发生相同的形变，对手机的保持更为稳定可靠，为实现上述技术效果，此处举出一种可行的技术方案：所述的两个上连杆201或两个下连杆202之间设置有第一同步结构11，第一同步结构11使两组弹力回复连杆2的伸缩量相同。

具体的，所述的第一同步结构11为啮合齿结构，可通过设置齿轮部件实现。

支架本体1能够收纳弹力回复连杆2和重力夹持连杆4，此处对支架本体 1的结构进行优化，具体的：在所述的支架本体1通过若干连接轴9连接有隔板8，隔板8连接轴9上套接有弹力件，所述弹力件通过隔板8进行固定并对弹力回复组件施加回复力。

具体的，所述的支架本体1上设置有连接轴9，所述的隔板8和前贴板102 均通过连接轴9连接固定。

对重力夹紧连杆的结构进行优化，使对称设置的两个重力夹紧连杆同步伸缩，具体的，举出一种可行的方案：对所述的两个拉杆403之间或者两个联动杆402之间设置有第二同步结构12，第二同步结构12使两组重力夹持连杆4 的伸缩量相同。

具体的，所述的第二同步结构12与第一同步结构11可采用相同的结构，其作用和原理相同。

当抱紧杆401在转动时夹紧手机，抱紧杆401的结构可设置成更贴合手机的形式，具体的：所述的抱紧杆401上连接有抱紧扣7。

本实施例中，所述的抱紧扣7采用U形的贴合结构，用于贴合手机的两侧。同时，所述的抱紧扣7可设置成与抱紧杆401相对转动的结构，以便于抱紧扣7贴合手机。

对上述技术方案中公开的下托体5进行优化，具体的：所述的下托体5 包括用于连接拉杆403的连接部501和用于支撑手机的托爪502。

以上即为本实用新型列举的实施方式，但本实用新型不局限于上述可选的实施方式，本领域技术人员可根据上述方式相互任意组合得到其他多种实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的实施方式。上述具体实施方式不应理解成对本实用新型的保护范围的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求书中界定的为准，并且说明书可以用于解释权利要求书。

Claims (10)

1.一种导槽式车载手机支架，包括支架本体(1)，支架本体(1)上设置有弹力回复连杆(2)和重力夹持连杆(4)，重力夹持连杆(4)的下部连接有下托体(5)，其特征在于：所述的重力夹持连杆(4)数量为二且在支架本体(1)上对称设置，所述的重力夹持连杆(4)包括从上往下依次铰接的抱紧杆(401)、联动杆(402)和拉杆(403)，拉杆(403)下端与下托体(5)铰接，联动杆(402)转动连接至支架本体(1)；常态下弹力回复连杆(2)收缩并使重力夹持连杆(4)收紧，放置手机后下托体(5)下移并带动重力夹持连杆(4)伸长，所述的抱紧杆(401)紧贴手机的两侧；所述抱紧杆(401)上设置有导向结构(6)，支架本体(1)上设置有水平导槽结构(3)且导向结构(6)沿导槽结构滑动并使抱紧杆(401)相对手机开合。

2.根据权利要求1所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的支架本体(1)包括后贴板(101)与前贴板(102)，后贴板(101)与前贴板(102)之间形成容纳腔并用于收纳收紧状态的弹力回复连杆(2)和重力夹持连杆(4)。

3.根据权利要求2所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的水平导槽结构(3)包括位于前贴板(102)上的水平槽，所述的导向结构(6)包括设置在抱紧杆(401)上的导向轮，导向轮在水平槽内沿槽运动。

4.根据权利要求1所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的弹力回复连杆(2)包括相互铰接的上连杆(201)和下连杆(202)，所述的上连杆(201)与支架本体(1)铰接，所述的下连杆(202)与下托体(5)铰接。

5.根据权利要求4所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的弹力回复连杆(2)数量为二且在支架本体(1)上对称设置。

6.根据权利要求5所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的两个上连杆(201)或两个下连杆(202)之间设置有第一同步结构(11)，第一同步结构(11)使两组弹力回复连杆(2)的伸缩量相同。

7.根据权利要求1、4、5或6所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的支架本体(1)通过若干连接轴(9)连接有隔板(8)，隔板(8)的连接轴(9)上套接有弹力件，所述弹力件通过隔板(8)进行固定并对弹力回复组件施加回复力。

8.根据权利要求1所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的两个拉杆(403)之间或者两个联动杆(402)之间设置有第二同步结构(12)，第二同步结构(12)使两组重力夹持连杆(4)的伸缩量相同。

9.根据权利要求1所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的抱紧杆(401)上连接有抱紧扣(7)。

10.根据权利要求1所述的导槽式车载手机支架，其特征在于：所述的下托体(5)包括用于连接拉杆(403)的连接部(501)和用于支撑手机的托爪(502)。

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