CN210514547U - 一种船用断路器的测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船用断路器的测试装置，包括支撑台、输送机构和测试仪，支撑台的两侧分别连接有输送机构和测试仪，支撑台的侧壁固定安装有操控台，支撑台的顶部转动连接有转杆，且转杆的顶部固定连接有支撑盘，支撑盘的顶部等距开设有卡槽，且卡槽内卡接有断路器本体，断路器本体的顶部分别设置有动触头和静触头，支撑台顶部靠近测试仪的一端固定连接有立杆，且立杆的顶端固定有固定箱，固定箱内固定有第三电动推杆，此测试装置能够实现自动对断路器本体的测试，且能够连续不间断的对断路器本体进行测试，测试效果好，大大提高了对断路器本体的测试效率，结构简单，避免了以往人工上料费时费力且效率低下的情况。

Description

一种船用断路器的测试装置

技术领域

本实用新型涉及断路器的测试技术领域，具体涉及一种船用断路器的测试装置。

背景技术

断路器可用来分配电能，不频繁的启动异步电机，对电源线路及电动机灯实行保护，断路器生产完成投入使用前，需要对断路器进行测试，来检测断路器的质量是否合格。

现在的断路器测试通常通过人工进行逐个测试，不仅效率低下且测试效果受人为因素的影响造成测试不准，部分测试通过专门的测试装置进行测试，现在的测试断路器装置，测试效率较为低下，且测试通常需要人工上料，耗用成本较大且存在一定的危险性，不便于推广使用，为此，我们提出了一种船用断路器的测试装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、成本低、测试效率高且安全性好的船用断路器的测试装置，包括支撑台、输送机构和测试仪，所述支撑台的两侧分别连接有输送机构和测试仪，所述支撑台的侧壁固定安装有操控台，所述支撑台的顶部转动连接有转杆，且转杆的顶部固定连接有支撑盘，所述支撑盘的顶部等距开设有卡槽，且卡槽内卡接有断路器本体，所述断路器本体的顶部分别设置有动触头和静触头，所述支撑台顶部靠近测试仪的一端固定连接有立杆，且立杆的顶端固定有固定箱，所述固定箱内固定有第三电动推杆，且第三电动推杆的端部固定有套板，所述套板内对称固定有弹簧，且弹簧的端部固定连接有滑板，所述滑板的端部穿过套板固定安装有铜触头，且铜触头位于断路器本体的正上方，所述铜触头通过连接线与测试仪连接，所述支撑台顶部远离测试仪的一端连接有上料机构，所述操控台电性连接第三电动推杆和测试仪。

作为优选，所述支撑台内转动连接有传动杆，且传动杆的外侧固定连接有传动齿轮，所述支撑台内安装有第一电机，且第一电机的输出轴端部固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与传动齿轮啮合连接，所述传动杆的顶端穿过支撑台与转杆固定连接。

作为优选，所述上料机构包括支撑柱、横杆和夹板，所述支撑台内远离传动杆的一端安装有第二电机，且第二电机的输出轴端部穿过支撑台固定连接有横杆，所述支撑柱顶端位于横杆的顶部固定连接有第一电动推杆，所述横杆内滑动连接有滑块，且滑块的顶端穿过横杆，所述第一电动推杆的端部与滑块固定连接，所述滑块的底部固定连接有第二电动推杆，且第二电动推杆的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的对应两侧壁安装有气缸，且气缸的端部伸入支撑杆内固定连接有夹板，所述支撑杆的底部开设有水平方向的凹槽，所述夹板的底端均穿过支撑杆底部的凹槽，且夹板位于输送机构的正上方。

作为优选，所述传动齿轮的直径为主动齿轮直径的两倍。

作为优选，所述套板位于固定箱内部一端的宽度大于套板位于固定箱外部一端的宽度，所述滑板位于套板内部一端的宽度大于滑板位于套板外部一端的宽度。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第二电机工作能够控制支撑柱的转动，通过第一电动推杆工作能够调节支撑杆和支撑柱之间的距离便于使夹板夹取断路器本体，通过两个气缸的配合工作便于对断路器本体的夹紧，将传送机构上的断路器本体置于支撑盘上的卡槽内，该装置结构简单，避免了以往人工上料费时费力且效率低下的情况。

2、本实用新型通过第一电机工作能够实现支撑盘的转动，将支撑盘上一次性放置多个断路器本体，通过支撑板的转动便于使断路器本体置于铜触头的正下方，通过操控台控制第三电动推杆的伸长，使铜触头与断路器本体上的静触头及动触头连接，实现对断路器本体的测试，该装置能够实现自动对断路器本体的测试，且能够连续不间断的对断路器本体进行测试，测试效果好，大大提高了对断路器本体的测试效率。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的支撑盘的俯视图结构示意图；

图3是本实用新型的A处放大图结构示意图。

图中：1、支撑台；2、输送机构；3、测试仪；4、操控台；5、上料机构； 6、传动杆；7、主动齿轮；8、传动齿轮；9、第一电机；10、转杆；11、支撑盘；12、第二电机；13、支撑柱；14、第一电动推杆；15、横杆；16、第二电动推杆；17、支撑杆；18、气缸；19、夹板；20、固定箱；21、第三电动推杆； 22、套板；23、弹簧；24、滑板；25、铜触头；26、断路器本体；27、立杆； 28、滑块。

具体实施方式

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1-图3所示的一种船用断路器的测试装置，包括支撑台1、输送机构 2和测试仪3，支撑台1的两侧分别连接有输送机构2和测试仪3，支撑台1 的侧壁固定安装有操控台4，支撑台1的顶部转动连接有转杆10，且转杆10 的顶部固定连接有支撑盘11，支撑盘11的顶部等距开设有卡槽，且卡槽内卡接有断路器本体26，断路器本体26的顶部分别设置有动触头和静触头，支撑台1顶部靠近测试仪3的一端固定连接有立杆27，且立杆27的顶端固定有固定箱20，固定箱20内固定有第三电动推杆21，且第三电动推杆21的端部固定有套板22，套板22内对称固定有弹簧23，且弹簧23的端部固定连接有滑板24，滑板24的端部穿过套板22固定安装有铜触头25，且铜触头25位于断路器本体26的正上方，铜触头25通过连接线与测试仪3连接，支撑台1顶部远离测试仪3的一端连接有上料机构5，操控台4电性连接第三电动推杆21 和测试仪3。所述支撑台1内转动连接有传动杆6，且传动杆6的外侧固定连接有传动齿轮8，所述支撑台1内安装有第一电机9，且第一电机9的输出轴端部固定连接有主动齿轮7，所述主动齿轮7与传动齿轮8啮合连接，所述传动杆6的顶端穿过支撑台1与转杆10固定连接，通过控制第一电机9工作使主动齿轮7转动，通过主动齿轮7和传动齿轮8的啮合连接实现传动杆6的转动，进而实现支撑盘11的转动，便于将支撑盘11的每个断路器本体26置于铜触头25处，便于对断路器本体26的测试。所述上料机构5包括支撑柱13、横杆15和夹板19，所述支撑台1内远离传动杆6的一端安装有第二电机12，且第二电机12的输出轴端部穿过支撑台1固定连接有横杆15，所述支撑柱13 顶端位于横杆15的顶部固定连接有第一电动推杆14，所述横杆15内滑动连接有滑块28，且滑块28的顶端穿过横杆15，所述第一电动推杆14的端部与滑块28固定连接，所述滑块28的底部固定连接有第二电动推杆16，且第二电动推杆16的底部固定连接有支撑杆17，所述支撑杆17的对应两侧壁安装有气缸 18，且气缸18的端部伸入支撑杆17内固定连接有夹板19，所述支撑杆17的底部开设有水平方向的凹槽，所述夹板19的底端均穿过支撑杆17底部的凹槽，且夹板19位于输送机构2的正上方，通过第二电机12工作能够实现支撑柱13 的转动，通过两个气缸18的配合工作实现两个夹板19之间距离的调节，便于夹持断路器本体26。所述传动齿轮8和第二电机12的直径大小相同，所述传动齿轮8的直径为主动齿轮7直径的两倍，便于对传动杆6的转动减速。所述套板22位于固定箱20内部一端的宽度大于套板22位于固定箱20外部一端的宽度，所述滑板24位于套板22内部一端的宽度大于滑板24位于套板22外部一端的宽度，便于对套板22及滑板24的升降进行限位。

工作原理为：通过操控台4设定第二电机12转动，通过第一电动推杆14、第二电动推杆16的配合工作使夹板19置于输送机构2上的断路器本体26处，通过两个气缸18的配合工作将断路器本体26夹紧放置在支撑盘11上的卡槽内，通过控制系统设定第一电机9的工作，当支撑盘11上的断路器本体26转动至铜触头25的正下方时，第一电机9停止工作，控制第三电动推杆21伸长，使铜触头25与断路器本体26上的静触点及动触点接触，通过测试仪3实现对断路器本体26的测试，测试完成后第一电机9继续工作实现对下一个断路器本体26的测试。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (5)

1.一种船用断路器的测试装置，包括支撑台(1)、输送机构(2)和测试仪(3)，其特征在于：所述支撑台(1)的两侧分别连接有输送机构(2)和测试仪(3)，所述支撑台(1)的侧壁固定安装有操控台(4)，所述支撑台(1)的顶部转动连接有转杆(10)，且转杆(10)的顶部固定连接有支撑盘(11)，所述支撑盘(11)的顶部等距开设有卡槽，且卡槽内卡接有断路器本体(26)，所述断路器本体(26)的顶部分别设置有动触头和静触头，所述支撑台(1)顶部靠近测试仪(3)的一端固定连接有立杆(27)，且立杆(27)的顶端固定有固定箱(20)，所述固定箱(20)内固定有第三电动推杆(21)，且第三电动推杆(21)的端部固定有套板(22)，所述套板(22)内对称固定有弹簧(23)，且弹簧(23)的端部固定连接有滑板(24)，所述滑板(24)的端部穿过套板(22)固定安装有铜触头(25)，且铜触头(25)位于断路器本体(26)的正上方，所述铜触头(25)通过连接线与测试仪(3)连接，所述支撑台(1)顶部远离测试仪(3)的一端连接有上料机构(5)，所述操控台(4)电性连接第三电动推杆(21)和测试仪(3)。

2.根据权利要求1所述的一种船用断路器的测试装置，其特征在于：所述支撑台(1)内转动连接有传动杆(6)，且传动杆(6)的外侧固定连接有传动齿轮(8)，所述支撑台(1)内安装有第一电机(9)，且第一电机(9)的输出轴端部固定连接有主动齿轮(7)，所述主动齿轮(7)与传动齿轮(8)啮合连接，所述传动杆(6)的顶端穿过支撑台(1)与转杆(10)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种船用断路器的测试装置，其特征在于：所述上料机构(5)包括支撑柱(13)、横杆(15)和夹板(19)，所述支撑台(1)内远离传动杆(6)的一端安装有第二电机(12)，且第二电机(12)的输出轴端部穿过支撑台(1)固定连接有横杆(15)，所述支撑柱(13)顶端位于横杆(15)的顶部固定连接有第一电动推杆(14)，所述横杆(15)内滑动连接有滑块(28)，且滑块(28)的顶端穿过横杆(15)，所述第一电动推杆(14)的端部与滑块(28)固定连接，所述滑块(28)的底部固定连接有第二电动推杆(16)，且第二电动推杆(16)的底部固定连接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)的对应两侧壁安装有气缸(18)，且气缸(18)的端部伸入支撑杆(17)内固定连接有夹板(19)，所述支撑杆(17)的底部开设有水平方向的凹槽，所述夹板(19)的底端均穿过支撑杆(17)底部的凹槽，且夹板(19)位于输送机构(2)的正上方。

4.根据权利要求3所述的一种船用断路器的测试装置，其特征在于：所述传动齿轮(8)的直径为主动齿轮(7)直径的两倍。

5.根据权利要求1所述的一种船用断路器的测试装置，其特征在于：所述套板(22)位于固定箱(20)内部一端的宽度大于套板(22)位于固定箱(20)外部一端的宽度，所述滑板(24)位于套板(22)内部一端的宽度大于滑板(24)位于套板(22)外部一端的宽度。

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