CN210508575U - 一种圆形地下立体车库 - Google Patents

Abstract

一种圆形地下立体车库，包括埋设于地下的圆形钢筋混凝土围合结构，所述圆形钢筋混凝土围合结构由预制的工字型钢筋混凝土桩围合而成，相邻工字型桩间隙填充有混凝土，混凝土顶部布设有桩间插筋，所述圆形钢筋混凝土围合结构的内部沿竖向间隔设置有围合的预制的钢筋混凝土腰梁，围合结构的顶部固定有钢筋混凝土冠梁，冠梁的顶部设有钢筋混凝土顶板，顶板开设有地面出入口，所述圆形钢筋混凝土围合结构的底部固定有钢筋混凝土底板，底板上固定有位于圆形钢筋混凝土围合结构内部的钢结构立体车库。本实用新型结构包括冠梁、腰梁及桩等预制钢筋混凝土构件，通过打设围合结构、分层开挖土方、分层支撑再浇筑底板和顶板的方式建造，建设周期短效率高。

Description

一种圆形地下立体车库

技术领域

本实用新型涉及地下工程和钢结构立体车库，具体涉及一种圆形地下立体车库。

背景技术

随着城市交通发展、人民生活水平提高，城乡居民汽车保有量逐年增加，车位少、停车难的矛盾日益突出。为解决这一矛盾，发展立体车库，特别是不占用地面资源的高容量地下立体车库尤为必要。在停车难突出的医院等公共场所，在老旧小区等居住地，高效率、低成本的建设地下立体智能化车库很有意义。

发明内容

本实用新型提供一种圆形地下立体车库，利用预制、装配技术，方便、高效、安全的建设地下立体车库，不占用或极少占用地面资源，解决城市停车难问题。

本实用新型的具体实施方案是：一种圆形地下立体车库，包括埋设于地下的圆形钢筋混凝土围合结构，所述圆形钢筋混凝土围合结构由预制的工字型钢筋混凝土桩围合而成，相邻工字型桩相向结合部具有相互配合的企口，相邻工字型桩间隙填充有混凝土，混凝土顶部布设有桩间插筋，所述圆形钢筋混凝土围合结构的内部沿竖向间隔设置有围合的预制的钢筋混凝土腰梁，所述圆形钢筋混凝土围合结构的顶部固定有钢筋混凝土冠梁，钢筋混凝土冠梁的顶部设有钢筋混凝土顶板，钢筋混凝土顶板开设有地面出入口，所述圆形钢筋混凝土围合结构的底部固定有钢筋混凝土底板，所述钢筋混凝土底板上固定有位于圆形钢筋混凝土围合结构内部的钢结构立体车库。

进一步的，各个预制的钢筋混凝土桩内表面固定有腰梁钢托，预制的钢筋混凝土桩对应各个腰梁钢托的内表面固定有与腰梁钢托固定连接的桩预埋钢板，所述腰梁钢托上表面具有用于置放钢筋混凝土腰梁的凹槽，所述预制的钢筋混凝土桩对应钢筋混凝土底板位置的内表面预埋有钢筋接驳器。

进一步的，所述钢筋混凝土腰梁由多段预制钢筋混凝土支段腰梁结合而成，各个钢筋混凝土支段腰梁端部具有外伸的腰梁插筋，相邻的钢筋混凝土支段腰梁端部外伸的插筋搭接并浇捣混凝土而使钢筋混凝土腰梁成为围合的整体。

进一步的，所述钢结构立体车库包括钢筋混凝土底板上竖向固定的多排竖向钢柱，各排钢柱沿高度方向固定有多层钢梁，钢筋混凝土冠梁的内侧对应于顶层钢梁位置预埋有冠梁预埋钢板，所述冠梁预埋钢板与钢结构立体车库顶层钢梁焊接。

进一步的，所述钢筋混凝土冠梁的上面设有冠梁预留孔，位于冠梁上面的冠梁预留孔内插有上部伸入钢筋混凝土顶板内的冠梁预留插筋，所述钢筋混凝土冠梁中部还设有上下贯通的通孔，桩间插筋上端伸入通孔内，所述钢筋混凝土顶板架于钢结构立体车库顶层钢梁上，且顶层钢梁上焊有伸入钢筋混凝土顶板内的栓钉。

进一步的，所述预制的钢筋混凝土桩为单节或多节构成，当预制的钢筋混凝土桩为多节桩时，竖向相邻的预制的钢筋混凝土桩相向端面固定有桩端预埋钢板，相邻桩节的桩端预埋钢板焊接连接。

进一步的，所述钢筋混凝土底板钢筋经钢筋接驳器与预制的钢筋混凝土桩连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型结构包括冠梁、腰梁及桩等预制钢筋混凝土构件，通过打设围合结构、分层开挖土方、分层支撑再浇筑底板和顶板的方式，形成直径、深度适应车库所在位置且满足预定车位数量要求的圆形永久钢筋混凝土地下结构，所建地下车库占地面积少，对周边环境要求低影响小，建设周期短，景观效果好，高效、简单。

附图说明

图1为本实用新型竖向剖视图；

图2为本实用新型腰梁位置俯视图（A-A）；

图3为本实用新型预制工字型桩标准节纵向剖视图；

图4为本实用新型预制工字型桩下节纵向剖视图；

图5为本实用新型预制工字型标准节桩横向拼接剖视图；

图6为本实用新型预制桩与冠梁及顶板接合部位剖视图；

图7为本实用新型预制桩与腰梁接合部位剖视图；

图8为本实用新型预制腰梁侧视图；

其中：11、预制工字型桩标准节 12、预制工字型桩下节 13、工字型桩的桩端预埋钢板 14、桩间隙后填充混凝土 15、桩间插筋 16、桩预埋钢板 17、企口。

21、冠梁 22、预留插筋孔23、冠梁预留插筋24、冠梁预埋钢板。

31、钢筋混凝土腰梁 32、腰梁插筋33、腰梁钢托 34、凹槽。

41、钢柱 42、钢梁 43、顶层钢梁 44、钢筋混凝土顶板 45、栓钉。

5、钢筋混凝土底板 6、地上结构。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～8所示，一种圆形地下立体车库，包括埋设于地下的圆形钢筋混凝土围合结构，所述圆形钢筋混凝土围合结构由预制的钢筋混凝土工字型桩11、12围合而成，相邻工字型桩相向结合部具有相互配合的企口17，相邻工字型桩间隙填充有混凝土14，混凝土顶部布设有桩间插筋15，所述圆形钢筋混凝土围合结构的内部沿竖向间隔设置有围合的钢筋混凝土腰梁31，所述圆形钢筋混凝土围合结构的顶部固定有冠梁21，冠梁的顶部架设有钢筋混凝土顶板44，所述钢筋混凝土顶板44开设有地面出入口，圆形钢筋混凝土围合结构的底部固定有钢筋混凝土底板5，所述钢筋混凝土底板上固定有位于圆形钢筋混凝土围合结构内部的钢结构立体车库。

如图3、4所示，本实施例中采用两节预制的钢筋混凝土桩，由位于下部的预制工字型下节桩12和位于上方的一个预制工字型桩标准节11连接而成，相邻的预制钢筋混凝土桩节通过桩端部的桩端预埋钢板13焊接连接。若预制工字型桩下节长度达到要求则无需使用工字型桩标准节且图中下节桩端部的桩端预埋钢板可取消。

各个预制的钢筋混凝土桩依据设计排布打入地下，通过工字型桩相向结合部具有的相互配合企口17拼合，之后在各个预制的钢筋混凝土桩之间的间隙灌注混凝土14；位于最底部的预制的钢筋混凝土桩设置有实心桩尖以利于打入地下。

各个预制的钢筋混凝土桩内表面固定有腰梁钢托33，预制的钢筋混凝土桩对应各个腰梁钢托的内表面固定有与腰梁钢托固定连接的桩预埋钢板16，所述腰梁钢托33上表面具有用于置放钢筋混凝土腰梁的凹槽34。

施工步骤：圆形钢筋混凝土围合结构成型后，在预制桩顶安装预制冠梁21，桩预埋钢板16根据设计的腰梁位置预设，在开挖后相应位置固定腰梁钢托33，将钢筋混凝土腰梁置于腰梁钢托33的凹槽34内，按常规基坑开挖和支护的步骤，分层开挖土方、分层支撑、浇筑底板和顶板，形成直径、深度适应车库所在位置且满足预定车位数量要求的圆形永久钢筋混凝土地下结构。

各个钢筋混凝土支段腰梁端部具有外伸的腰梁插筋32，各个相邻的钢筋混凝土支段腰梁外伸的腰梁插筋32搭接并浇捣混凝土而使钢筋混凝土腰梁成为围合的整体。

所述预制的钢筋混凝土桩底部对应钢筋混凝土底板位置的内表面预埋有钢筋接驳器，土方开挖到位后，在钢筋接驳器中接入钢筋，形成钢筋混凝土底板的钢筋网，再浇捣混凝土，形成钢筋混凝土底板。

钢结构立体车库包括混凝土底板上竖向固定的多排竖向钢柱41，各排钢柱沿高度方向固定有多层钢梁42，预制冠梁21的内表面对应顶层钢梁43位置预埋有冠梁预埋钢板24，所述冠梁预埋钢板24与顶层钢梁43焊接。

本实施例中，所述钢筋混凝土冠梁的上面设有冠梁预留孔22，位于冠梁上面的冠梁预留孔22内插有上部伸入钢筋混凝土顶板44内的冠梁预留插筋23，所述钢筋混凝土冠梁中部还设有上下贯通的通孔，桩间插筋18上端伸入通孔内，所述钢筋混凝土顶板44架于顶层的钢梁43上部且顶层钢梁上固定有插入钢筋混凝土顶板内的栓钉45，利用栓钉45加强现浇钢筋混凝土顶板44与顶层钢梁43的连接。

施工详细步骤：

1）确定车库修建位置、停车数量、获取车库所在地地勘资料和地下及周边危险源资料；

2）运用合适的打桩设备将经分析后合理选择的钢筋混凝土预制桩打入地下，形成圆形钢筋混凝土围合结构；

3）在桩之间的空隙灌注混凝土至桩顶并在混凝土中插筋，插筋位置应正对冠梁预留孔；

4）圆形钢筋混凝土围合结构的顶部安装预制冠梁，预制冠梁与钢筋混凝土围合结构采用短钢筋做插筋，各种插筋以环氧水泥、结构胶等作为粘结剂；

5）开挖土方至下一层支撑位置，固定腰梁钢托，在腰梁钢托上放置预制的钢筋混凝土支段腰梁，浇捣混凝土，使支段腰梁结合成为整体围合的腰梁；

6）挖方至底板处，浇筑底板下方的素混凝土垫层，利用预制桩内侧底板位置预埋的钢筋接驳器接驳钢筋，在素混凝土垫层上浇捣混凝土形成钢筋混凝土底板；

7）在圆形钢筋混凝土围合结构内的混凝土底板上安装钢结构立体车库，钢结构立体车库包括混凝土底板上固定的竖向设置的多排钢柱，各排钢柱沿高度方向固定有多层钢梁， 多层钢梁、钢柱采用焊接或螺栓连接；钢结构安装到位后，在钢结构内安装用于移动、升降汽车的智能控制的机械装置；

8）将钢结构车库顶层钢梁与预制冠梁侧面预埋钢板焊接，在预制冠梁面上预留插筋孔内插入钢筋，采用桁架钢筋楼板形式或钢楼承板形式浇捣钢筋混凝土顶板，将钢筋混凝土板和预制冠梁浇筑为整体；

9）在现浇的钢筋混凝土顶板上建造地面出入口。

在钢结构立体车库内安装的用于移动、升降汽车的智能控制的机械装置，以及，具体车库的停车方式和停车设备可以参照现有地面车库相关设备布局进行设计。

本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构(例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (7)

1.一种圆形地下立体车库，其特征在于，包括埋设于地下的圆形钢筋混凝土围合结构，所述圆形钢筋混凝土围合结构由预制的工字型钢筋混凝土桩围合而成，相邻工字型桩相向结合部具有相互配合的企口，相邻工字型桩间隙填充有混凝土，混凝土顶部布设有桩间插筋，所述圆形钢筋混凝土围合结构的内部沿竖向间隔设置有围合的预制的钢筋混凝土腰梁，所述圆形钢筋混凝土围合结构的顶部固定有钢筋混凝土冠梁，钢筋混凝土冠梁的顶部设有钢筋混凝土顶板，钢筋混凝土顶板开设有地面出入口，所述圆形钢筋混凝土围合结构的底部固定有钢筋混凝土底板，所述钢筋混凝土底板上固定有位于圆形钢筋混凝土围合结构内部的钢结构立体车库。

2.根据权利要求1所述的一种圆形地下立体车库，其特征在于，各个预制的钢筋混凝土桩内表面固定有腰梁钢托，预制的钢筋混凝土桩对应各个腰梁钢托的内表面固定有与腰梁钢托固定连接的桩预埋钢板，所述腰梁钢托上表面具有用于置放钢筋混凝土腰梁的凹槽，所述预制的钢筋混凝土桩对应钢筋混凝土底板位置的内表面预埋有钢筋接驳器。

3.根据权利要求2所述的一种圆形地下立体车库，其特征在于，所述钢筋混凝土腰梁由多段预制钢筋混凝土支段腰梁结合而成，各个钢筋混凝土支段腰梁端部具有外伸的腰梁插筋，相邻的钢筋混凝土支段腰梁端部外伸的插筋搭接并浇捣混凝土而使钢筋混凝土腰梁成为围合的整体。

4.根据权利要求3所述的一种圆形地下立体车库，其特征在于，所述钢结构立体车库包括钢筋混凝土底板上竖向固定的多排竖向钢柱，各排钢柱沿高度方向固定有多层钢梁，钢筋混凝土冠梁的内侧对应于顶层钢梁位置预埋有冠梁预埋钢板，所述冠梁预埋钢板与钢结构立体车库顶层钢梁焊接。

5.根据权利要求4所述的一种圆形地下立体车库，其特征在于，所述钢筋混凝土冠梁的上面设有冠梁预留孔，位于冠梁上面的冠梁预留孔内插有上部伸入钢筋混凝土顶板内的冠梁预留插筋，所述钢筋混凝土冠梁中部还设有上下贯通的通孔，桩间插筋上端伸入通孔内，所述钢筋混凝土顶板架于钢结构立体车库顶层钢梁上，且顶层钢梁上焊有伸入钢筋混凝土顶板内的栓钉。

6.根据权利要求1所述的一种圆形地下立体车库，其特征在于，所述预制的钢筋混凝土桩为单节或多节构成，当预制的钢筋混凝土桩为多节桩时，竖向相邻的预制的钢筋混凝土桩相向端面固定有桩端预埋钢板，相邻桩节的桩端预埋钢板焊接连接。

7.根据权利要求2所述的一种圆形地下立体车库，其特征在于，所述钢筋混凝土底板钢筋经钢筋接驳器与预制的钢筋混凝土桩连接。

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