CN210505108U - 一种公路工程用管道牵引装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用管道牵引装置,包括中心轴,所述中心轴的外侧安装有第一加固撑杆,所述第一加固撑杆的外侧安装有卷收圈,所述中心轴的两侧安装有固定耳,所述固定耳的一端安装有推拉架,所述固定耳的底部安装有中支撑架,所述中支撑架的两侧安装有第二加固撑杆,所述中支撑架的底部安装有支撑底板,所述支撑底板的底部两侧均安装有万向轮。本实用新型的推拉架设置为弯曲结构,且推拉架的一端安装有固定耳,固定耳与中心轴转动连接,通过此种设计的推拉架使其在对装置推送过程的缓冲效果较好,通过固定卡板和固定孔方便安装拆卸,且通过第二加固撑杆配合中支撑架,且通过两个支撑底板,使支撑更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及管道牵引装置领域,具体是一种公路工程用管道牵引装置。
背景技术
管道牵引装置方便控制管道的转运,方便管道的排管布管,方便公路工程管道的布置,公路工程,指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作,公路工程构造物包括:路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施,以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。
目前阶段的管道牵引装置存在诸多的不足之处,例如,安装拆卸不方便,且在推送过程的缓冲效果差,且稳定性差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路工程用管道牵引装置,以解决现有技术中的安装拆卸不方便,且在推送过程的缓冲效果差,且稳定性差问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种公路工程用管道牵引装置,包括中心轴,所述中心轴的外侧安装有第一加固撑杆,所述第一加固撑杆的外侧安装有卷收圈,所述卷收圈的外侧通过防护栏安装有防脱架,所述中心轴的两侧安装有固定耳,所述固定耳的一端安装有推拉架,所述固定耳的底部安装有中支撑架,所述中支撑架的两侧安装有第二加固撑杆,所述中支撑架的底部安装有支撑底板,所述支撑底板的底部两侧均安装有万向轮。
优选的,所述支撑底板的顶端中部安装有固定卡板,且中支撑架的一端与固定卡板固定连接。
优选的,所述中心轴与固定耳通过连接轴转动连接。
优选的,所述支撑底板共设置有两个,且两个支撑底板之间通过连接杆连接。
优选的,所述第二加固撑杆的一端与固定孔镶嵌连接,且第二加固撑杆的另一端与中支撑架通过铰链铰接连接。
优选的,所述万向轮共设置有四个,且四个万向轮分别安装在两个支撑底板的底部两侧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型的推拉架设置为弯曲结构,且推拉架的一端安装有固定耳,固定耳与中心轴转动连接,通过此种设计的推拉架使其在对装置推送过程的缓冲效果较好,固定耳的底端中部安装有中支撑架,中支撑架的两侧通过铰接方式安装有第二加固撑杆,且中支撑架的底端安装有支撑底板,在支撑底板的底端两侧均安装有万向轮,在支撑底板的顶部两侧设置有固定孔,在支撑底板的顶端中部安装有固定卡板,通过固定卡板和固定孔方便安装拆卸,且通过第二加固撑杆配合中支撑架,且通过两个支撑底板,使支撑更加稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的支撑底板的俯视图。
图3为本实用新型的推拉架的俯视图。
图中:1、防护栏;2、防脱架;3、卷收圈;4、第一加固撑杆;5、中心轴;6、固定耳;7、万向轮;8、中支撑架;9、支撑底板;10、第二加固撑杆;11、推拉架;12、固定孔;13、固定卡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1~3,本实用新型实施例中,一种公路工程用管道牵引装置,包括中心轴5,中心轴5的外侧安装有第一加固撑杆4,第一加固撑杆4的外侧安装有卷收圈3,卷收圈3用来对管道进行卷收,卷收圈3的外侧通过防护栏1安装有防脱架2,防脱架2可以对管道进行防脱,中心轴5的两侧安装有固定耳6,固定耳6方便与中心轴5转动连接,中心轴5与固定耳6通过连接轴转动连接,固定耳6的一端安装有推拉架11,推拉架11方便推动装置移动,固定耳6的底部安装有中支撑架8,中支撑架8用来对固定耳6进行支撑,中支撑架8的两侧安装有第二加固撑杆10,第二加固撑杆10用来对中支撑架8的两侧进行加固,第二加固撑杆10的一端与固定孔12镶嵌连接,且第二加固撑杆10的另一端与中支撑架8通过铰链铰接连接,中支撑架8的底部安装有支撑底板9,支撑底板9方便通过其底端的万向轮7控制装置移动,支撑底板9共设置有两个,且两个支撑底板9之间通过连接杆连接,支撑底板9的顶端中部安装有固定卡板13,固定卡板13方便与中支撑架8连接,且中支撑架8的一端与固定卡板13固定连接,支撑底板9的底部两侧均安装有万向轮7,万向轮7共设置有四个,且四个万向轮7分别安装在两个支撑底板9的底部两侧。
本实用新型的工作原理是:该设备在使用时,将管道缠绕在卷收圈3的外侧,通过防脱架2和防护栏1对管道进行防脱防护,通过推拉架11方便推动装置移动,通过万向轮7方便控制装置移动,通过中支撑架8、第二加固撑杆10和支撑底板9用来对卷收圈3进行支撑固定。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种公路工程用管道牵引装置,包括中心轴(5),其特征在于:所述中心轴(5)的外侧安装有第一加固撑杆(4),所述第一加固撑杆(4)的外侧安装有卷收圈(3),所述卷收圈(3)的外侧通过防护栏(1)安装有防脱架(2),所述中心轴(5)的两侧安装有固定耳(6),所述固定耳(6)的一端安装有推拉架(11),所述固定耳(6)的底部安装有中支撑架(8),所述中支撑架(8)的两侧安装有第二加固撑杆(10),所述中支撑架(8)的底部安装有支撑底板(9),所述支撑底板(9)的底部两侧均安装有万向轮(7)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道牵引装置,其特征在于:所述支撑底板(9)的顶端中部安装有固定卡板(13),且中支撑架(8)的一端与固定卡板(13)固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道牵引装置,其特征在于:所述中心轴(5)与固定耳(6)通过连接轴转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道牵引装置,其特征在于:所述支撑底板(9)共设置有两个,且两个支撑底板(9)之间通过连接杆连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道牵引装置,其特征在于:所述第二加固撑杆(10)的一端与固定孔(12)镶嵌连接,且第二加固撑杆(10)的另一端与中支撑架(8)通过铰链铰接连接。
6.根据权利要求1所述的一种公路工程用管道牵引装置,其特征在于:所述万向轮(7)共设置有四个,且四个万向轮(7) 分别安装在两个支撑底板(9)的底部两侧。
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- 2019-08-16 CN CN201921330319.5U patent/CN210505108U/zh active Active
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