CN204753353U - 一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁，包括对称设置于公路的路肩上的柱状基础底座和支架；基础底座位于桥梁的横跨公路的支架的相对端；支架的两端分别和基础底座相连固定住；支架包括桁架，桁架由通道梁构成；通道梁由多个横向的交叉构件固定在一起；桁架的外表面两侧为左桁架外部和右桁架外部；支架上有齿状的管架，其四周角落有桩；基础底座包括两端设置有横柱的平台；平台横柱被稳定；平台的一端有通过横栏固定连接的主梁，主梁的内侧设有横杆加固两根主梁，主梁内部有电缆；一根主梁的侧面有滑轮，一根主梁的侧面有电梯，滑轮、电梯与于平台的绞车通过电缆相连；平台和主梁间有斜撑杆。<pb pnum="1" />

Description

一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁

技术领域

本实用新型涉及桥梁，尤其涉及便携式应急桥梁。

背景技术

在进行偏远地区的道路建设过程中，常常会遇到已经定位的天然气或甲烷的气井，此时，道路建设和天然气的开采工作会受到影响，在天然气开采过程中，常常需要大量的水，而由于气井的破裂所需的时间只有数天，不可能在极短时间内输送足够的水量到现场，进而影响到了道路的建设施工问题；当气井所在位置有运河或不可避免的需要穿越公路时，沿途有许多障碍妨碍会影响道路的施工周期和气井的开采，因而解决这个问题的最佳办法是需要一种能够跨越公路或水路进行水传递的管道的桥梁支撑装置，既可以解决天然气开采问题，又可以使道路施工建设如期正常进行，然而目前传统的桥梁存在需要桥梁拉索固定，搭建时间周期不仅长，而且不能根据需要随建随拆的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁，解决传统桥梁需要桥梁拉索固定，搭建时间周期不仅长，而且不能根据需要随建随拆的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁，其横跨公路的两侧，与公路路面形成足以使大型货车车辆通过的间隙。

桥梁包括两个分别对称设置于公路的路肩上的柱状基础底座和使用基础底座支撑的支架；基础底座位于桥梁的横跨公路的支架的相对端；桥梁的长度大于其宽度，且其基本垂直于公路时，桥梁即安装就位；支架的两端分别和基础底座相连固定住。

支架包括桁架，桁架由布置在轴的两侧的两个呈C型的通道梁构成，桁架间的距离小于支架的长度；通道梁由多个横向的交叉构件固定，进而形成桁架内部，所述交叉构件至少设置有两个；桁架的外表面两侧分别为左桁架外部和右桁架外部；支架的两端及中间位置设置有齿状的管架；支架的四周角落设置有桩；桁架内部、左桁架外部和右桁架外部的每一端可滑动，桁架可沿交叉构件在左桁架外部和右桁架外部滑动延伸以调节和限定桥梁的长度，长度跟随公路的宽度和位于公路的路肩上的基础底座之间的距离而变化。

基础底座包括矩形的平台，平台两端设置有横柱；平台长度平行于轴，其横向宽度等于支架的宽度；平台设置于路肩上，通过沿纵轴向两个相反方向横向延伸的横柱被稳定，横柱为伸缩构件，其可压缩至平台的横向宽度的1/2，从而使平台有效的加宽至横向宽度的2倍长度，进而提高其横向稳定性，而不需要如传统桥梁使用的固定拉索；横柱一端设置有地基插孔，可供用户使用木板或垫片进一步稳定平台；平台沿纵轴方向设置有铰链。

平台一端设置有通过铰链与平台垂直连接的左右对称的两根主梁，主梁通过横栏相固定连接，主梁两端的内侧设有横杆加固两根主梁，主梁内部有电缆；一根主梁的侧面设置有滑轮，另一根主梁的侧面设置有电梯，滑轮、电梯与设置于平台一端的绞车通过电缆相连，通过操作绞车能控制滑轮，进而控制电梯以便于输送物品。

平台和主梁间设置有斜撑杆以进一步加固平台和主梁。

支架通过桩和主梁匹配连接，进而将基础底座连接至支架，形成便携式的临时应急桥梁。

本实用新型的支架通过桩和主梁匹配连接，进而将基础底座连接至支架，形成临时桥梁，在不需要时，可方便简单的及时拆除桥梁，解决了传统桥梁需要桥梁拉索固定，搭建时间周期不仅长，而且不能拆除的缺点，具有很强的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正视图。

其中：公路1、路肩2、桥梁10、支架11、左桁架外部13L、右桁架外部13R、管架15、基础底座30、主梁42、斜撑杆45、电梯50、绞车58、间隙C、长度L、平台长度P。

图2为本实用新型的可调支架部分示意图。

其中：支架11、通道梁11a、桁架内部14、管架15、桩17、交叉构件18、纵轴A、宽度W。

图3为本实用新型用于支撑图2所示的支架的基础底座。

其中：基础底座30、平台32、横柱33、地基插孔34、主梁42、横栏43、斜撑杆45、铰链46、电梯50、横杆55、滑轮57、绞车58。

图4为本实用新型完整的装配透视图。

其中：桥梁10、支架11、桁架12、左桁架外部13L、右桁架外部13R、管架15、基础底座30、平台32、横柱33、主梁42、电梯50。

具体实施方式

下面结合附图所描述的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示的一种新型用于道路施工便携式临时桥梁10，其横跨公路1的两侧，与公路1路面形成足以使大型货车车辆通过的间隙C。

桥梁10包括两个分别对称设置于公路1的路肩2上的柱状基础底座30和使用基础底座支撑的支架11；基础底座30位于桥梁10的横跨公路1的支架11的相对端；桥梁10沿如图2所示的纵轴A的长度L大于其宽度W，且纵轴A基本垂直于公路1时，桥梁10即安装就位；支架11两端分别和基础底座30相连固定住。

支架11包括如图4所示的桁架12，桁架12由布置在轴线A的两侧的两个呈C通道梁11a构成，桁架12间的距离W小于支架11的长度；通道梁11a由多个横向的交叉构件18固定在一起，从而确定桁架内部14，所述交叉构件18至少设置有两个；桁架12的外表面两侧分别为左桁架外部13L和右桁架外部13R；支架11的两端及中间位置设置有齿状的管架15；支架11四周角落设置有桩17；桁架内部14、左桁架外部13L和右桁架外部13R的每一端均可滑动，桁架12可沿交叉构件18在左桁架外部13L和右桁架外部13R滑动延伸以调节和限定桥梁10的长度L，长度L跟随公路1的宽度和位于公路1的路肩2上的基础底座30之间的距离而变化。

如图3所示，基础底座30包括矩形的平台32，矩形平台32两端设置有横柱33；矩形平台的如图1所示的平台长度P平行于如图2所示的轴线A，其横向宽度w等于支架11的宽度W；平台32设置于路肩2上，通过沿轴线A向两个相反方向横向延伸的横柱33被稳定，横柱33为伸缩构件，其可被压缩至平台的横向宽度w的1/2，从而使平台32有效的加宽至横向宽度w的2倍长度，进而提高其横向稳定性，而不需要如传统桥梁使用的固定拉索；横柱33一端设置有地基插孔34，可供用户使用木板或垫片进一步稳定平台32；平台32沿A轴方向设置有铰链46。

平台32一端设置有通过铰链46与平台32垂直连接的左右对称的两根主梁42，主梁42通过横栏43相固定连接，主梁42两端的内侧设有横杆55加固两根主梁42，主梁42内部有电缆；一根主梁42的侧面设置有滑轮57，另一根主梁42的侧面设置有电梯50，滑轮57、电梯50与设置于平台一端的绞车58通过电缆相连，通过操作绞车58能控制滑轮57，进而控制电梯50以便于输送物品；

平台32和主梁42间设置有斜撑杆45以进一步加固平台32和主梁42。

支架11通过桩17和主梁42匹配连接，进而将基础底座30连接至支架11，形成临时桥梁10。

Claims (4)

1. 一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁，横跨公路的两侧，与公路的路面形成间隙，其特征是：包括两个分别对称设置于公路的路肩上的柱状的基础底座和通过基础底座支撑的支架；基础底座固定连接于支架的相对端；

所述支架包括桁架，桁架由布置在桥梁的纵轴的两侧的两个呈C型的通道梁构成，通道梁由横向的交叉构件固定，形成桁架内部，桁架的外表面两侧分别为左桁架外部和右桁架外部；所述支架的两端及中间位置设有齿状的管架；支架的四周角落设置有固定连接基础底座的桩；所述桁架内部、左桁架外部和右桁架外部的两端均可滑动，桁架可沿交叉构件在左桁架外部和右桁架外部滑动，调节和限定桥梁的长度；

所述基础底座包括平台，平台设置有横柱；平台设置于路肩上，通过沿纵轴向两个相反方向横向延伸的横柱稳定，横柱的一端设置有地基插孔；平台沿纵轴方向设置有铰链；

所述平台的一端设置有通过铰链与平台垂直连接的对称的两根主梁，主梁通过横栏相固定连接，主梁的两端的内侧设有横杆，主梁的内部有电缆；所述两根主梁的其中一根的侧面设置有滑轮，另一根主梁的侧面设置有电梯，滑轮、电梯与设置于平台一端的绞车通过电缆相连；

所述平台和主梁间设置有斜撑杆。

2.根据权利要求1所述的一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁，其特征是：所述桥梁的长度大于其宽度；所述桁架间的距离小于支架的长度；所述平台的横向宽度等于支架的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁，其特征是：所述交叉构件至少设置有两个。

4.根据权利要求1所述的一种新型用于道路施工的便携式应急桥梁，其特征是：所述横柱为伸缩构件。