CN207484299U - 一种立交桥梁钢结构防护棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种施工效率高的立交桥梁钢结构防护棚，它包括两列分别预埋于桥梁两侧防撞桥上的U型螺栓，套装于U型螺栓上、且嵌装于桥梁防撞桥上端面的预埋钢板，与两列U型螺栓相适配、且下端设置连接钢板的立柱，连接两侧立柱的横梁组件，若干设置于横梁组件上端、用于连接各横梁组件的檩条，以及设置于檩条上端的屋顶面板；所述连接钢板套装于U型螺栓上、并与预埋钢板贴合；所述连接钢板通过旋拧于U型螺栓上的螺母及防松垫圈与U型螺栓固定；所述横梁组件包括两根相互连接构成坡顶形的中部横梁，以及两端分别连接中部横梁及相应侧立柱上端的边侧横梁；所述边侧横梁采用变截面H型钢。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路交通工程技术领域，尤其是涉及一种立交桥梁钢结构防护棚。
背景技术
目前，随着我国经济的发展，高速公路、市政道路的不断增加，新建高速公路、市政道路下穿既有电气化铁路桥梁越来越多，为了确保下穿既有铁路桥梁时公路和铁路的运营安全，防止铁路养护、维修中不慎将物件的坠落威胁公路运行车辆的安全，对于下穿既有电气化铁路桥梁的新建工程，常采用在既有铁路桥梁上做防护工程的方案，其在既有铁路桥梁上增建防抛网施工周期长，需在铁路天窗时间作业，对铁路的运营影响大。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术存在的不足，提供了一种立交桥梁钢结构防护棚。其能够保证运营期间行车安全，有效解决防护、施工干扰问题，其结构简单、制作方便，对铁路列车运输无干扰、工作效率高。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种立交桥梁钢结构防护棚，包括两列分别预埋于桥梁两侧防撞桥上的U型螺栓，套装于U型螺栓上、且嵌装于桥梁防撞桥上端面的预埋钢板，与两列U型螺栓相适配、且下端设置连接钢板的立柱，连接两侧立柱的横梁组件，若干设置于横梁组件上端、用于连接各横梁组件的檩条，以及设置于檩条上端的屋顶面板；所述连接钢板套装于U型螺栓上、并与预埋钢板贴合；所述连接钢板通过旋拧于U型螺栓上的螺母及防松垫圈与U型螺栓固定；所述横梁组件包括两根相互连接构成坡顶形的中部横梁，以及两端分别连接中部横梁及相应侧立柱上端的边侧横梁；所述边侧横梁采用变截面H型钢。
优选的是，所述立柱采用H型钢。
优选的是，所述中部横梁采用H型钢。
优选的是，所述檩条采用镀锌檩条。
优选的是，所述屋顶面板采用PC耐力板。
与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本实用新型结构简单，制作方便、经济，对铁路列车运输无干扰，工作效率高。有效实现了新建高速公路桥梁、市政道路桥梁工程下穿既有铁路桥梁时，对新建高速公路、市政道路的运营防护，可确保公路、市政道路、铁路的运营安全，公路管理养护、维修方便，容易满足景观要求，减少施工过程中对既有铁路桥梁的运营影响，显著降低了工程造价。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本实用新型安装于桥梁上的结构示意图。
图2为桥梁防撞桥及U型螺栓等构件的局部连接示意图。
图3为本实用新型作为施工使用时的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
图1-2所示的立交桥梁钢结构防护棚，包括两列分别预埋于桥梁两侧防撞桥20上的U型螺栓1，套装于U型螺栓1上、且嵌装于桥梁防撞桥20上端面的预埋钢板2，与两列U型螺栓1相适配、且下端设置连接钢板3的立柱4，连接两侧立柱4的横梁组件，若干设置于横梁组件上端、用于连接各横梁组件的檩条5，以及设置于檩条5上端的屋顶面板6；所述连接钢板3套装于U型螺栓1上、并与预埋钢板2贴合；所述连接钢板3通过旋拧于U型螺栓1上的螺母7及防松垫圈8与U型螺栓1固定；所述横梁组件包括两根相互连接构成坡顶形的中部横梁9，以及两端分别连接中部横梁9及相应侧立柱4上端的边侧横梁10；所述边侧横梁10采用变截面H型钢，优选采用规格为HN(500～350) ×175×10×14mm。
所述立柱4优选采用H型钢，具体采用规格为HN400×200×8×13 mm。
所述中部横梁9优选采用H型钢，具体采用规格为HN350×175×7×11mm。
所述檩条5优选采用镀锌檩条，具体可采用200×70×20×2.5mm镀锌檩条。
所述屋顶面板6优选采用PC耐力板，PC耐力板的厚度以8mm为宜。
所述钢结构防护棚立柱横向跨度为15.596米，立柱纵向间距为6.0m，所述钢结构防护棚檩条间距为749mm，跨度为6m，檩条间可设置拉条，有斜拉条处直拉条需加套管。
其施工使用如图3所示，应从一端的两榀刚架开始，在刚架安装完毕后，应将其间的檩条、支撑、拉条、隅撑等全部装好，并检查垂直度和方正度，然后以这两榀刚架为起点，向另一端安装。螺拴应在校准后再行拧紧。刚架调整完毕后，全部高强度螺拴应终拧毕，以保证防护棚的外形美观及施工质量。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种立交桥梁钢结构防护棚，其特征在于：包括两列分别预埋于桥梁两侧防撞桥（20）上的U型螺栓（1），套装于U型螺栓（1）上、且嵌装于桥梁防撞桥（20）上端面的预埋钢板（2），与两列U型螺栓（1）相适配、且下端设置连接钢板（3）的立柱（4），连接两侧立柱（4）的横梁组件，若干设置于横梁组件上端、用于连接各横梁组件的檩条（5），以及设置于檩条（5）上端的屋顶面板（6）；所述连接钢板（3）套装于U型螺栓（1）上、并与预埋钢板（2）贴合；所述连接钢板（3）通过旋拧于U型螺栓（1）上的螺母（7）及防松垫圈（8）与U型螺栓（1）固定；所述横梁组件包括两根相互连接构成坡顶形的中部横梁（9），以及两端分别连接中部横梁（9）及相应侧立柱（4）上端的边侧横梁（10）；所述边侧横梁（10）采用变截面H型钢。
2.根据权利要求1所述的立交桥梁钢结构防护棚，其特征在于：所述立柱（4）采用H型钢。
3.根据权利要求1所述的立交桥梁钢结构防护棚，其特征在于：所述中部横梁（9）采用H型钢。
4.根据权利要求1所述的立交桥梁钢结构防护棚，其特征在于：所述檩条（5）采用镀锌檩条。
5.根据权利要求1所述的立交桥梁钢结构防护棚，其特征在于：所述屋顶面板（6）采用PC耐力板。
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| CN201721553395.3U CN207484299U (zh) | 2017-11-20 | 2017-11-20 | 一种立交桥梁钢结构防护棚 |
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| CN (1) | CN207484299U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109371815A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-22 | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 | 一种梁体波形钢组合防护棚架及其制作方法 |
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2017
- 2017-11-20 CN CN201721553395.3U patent/CN207484299U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109371815A (zh) * | 2018-12-05 | 2019-02-22 | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 | 一种梁体波形钢组合防护棚架及其制作方法 |
| CN109371815B (zh) * | 2018-12-05 | 2024-01-23 | 中铁二院昆明勘察设计研究院有限责任公司 | 一种梁体波形钢组合防护棚架及其制作方法 |
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