CN210502562U - 一种汽车用维修开关线束总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车用维修开关线束总成，包括一号导线、二号导线、保护外壳、连接端子、绝缘保护层、连接器模块、三号导线、防护层和高压互锁模块，所述一号导线的一端与连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述二号导线的一端与另一个连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述三号导线的一端与连接器模块固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述一号导线和二号导线的外表面均套设有保护外壳，所述三号导线外表面固定套设有防护层；所述绝缘保护层固定套设在保护外壳的端部。通过设置贯穿整个导线长度的一体式保护外壳，使得导线主体处在同一个保护外壳的保护下，中间不易产生间隙，避免了漏保护的发生。

Description

一种汽车用维修开关线束总成

技术领域

本实用新型涉及线束技术领域，尤其涉及一种汽车用维修开关线束总成。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。随着汽车越来越普及，汽车上设备功能越来越多，线束的运用也越来越广泛。

例如，中国专利CN103298660A公开了一种线束，包括：一条或多条导电路径；以及外部部件，该外部部件包括：多个在先装接的在先外部部件，以及在后装接的可水交联固定部件或可光交联固定部件；该多个在先外部部件各自具有沿着所述一条或多条导电路径穿过的管状形状；该可水交联固定部件或该可光交联固定部件将在所述一条或多条导电路径的纵向方向上相互分开的所述多个在先外部部件中的相邻的在先外部部件连结；所述可水交联固定部件或所述可光交联固定部件形成为所述外部部件的弯曲部；所述可水交联固定部件或所述可光交联固定部件直接与所述一条或多条导电路径相接触；电磁屏蔽部件，该电磁屏蔽部件覆盖所述一条或多条导电路径的几乎整个长度，其中，所述可水交联固定部件或所述可光交联固定部件与所述电磁屏蔽部件相接触。该技术方案存在以下缺陷：导电路径采用多段式外部部件连接保护，连接处容易产生间隙，造成漏保护。

发明内容

为克服现有技术中存在的导电路径采用多段式外部部件连接，连接处容易产生间隙，造成漏保护的问题，本实用新型提供了一种汽车用维修开关线束总成。

本实用新型通过以下技术方案实现上述目的：一种汽车用维修开关线束总成，包括一号导线、二号导线、保护外壳、连接端子、绝缘保护层、连接器模块、三号导线、防护层和高压互锁模块，所述一号导线的一端与连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述二号导线的一端与另一个连接端子固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述三号导线的一端与连接器模块固定连接，另一端与连接器模块固定连接；所述一号导线和二号导线的外表面均套设有保护外壳，所述三号导线外表面固定套设有防护层；所述绝缘保护层固定套设在保护外壳的端部。

在此基础上，所述连接端子包括锁紧部位、过渡部位和连接部位，所述过渡部位的左右两端分别与锁紧部位和连接部位固定连接。

在此基础上，所述锁紧部位为侧面开口的圆柱形结构，内部放置一号导线或二号导线，锁紧部位的侧面开口相互靠近实现锁紧。

在此基础上，所述连接部位为平板状结构，连接部位上开设有两个圆孔。

在此基础上，所述过渡部位在靠近连接部位的一端为平板状结构，过渡部位在靠近锁紧部位的一端为半圆形结构，过渡部位中间为圆滑过渡结构。

在此基础上，所述绝缘保护层为热缩管。

在此基础上，所述防护层为自熄管。

在此基础上，所述保护外壳为波纹管。

在此基础上，还包括标识，所述标识固定套设在一号导线所在的保护外壳的外表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过设置贯穿整个导线长度的一体式保护外壳，使得导线主体处在同一个保护外壳的保护下，中间不易产生间隙，避免了漏保护的发生；

本实用新型通过设置绝缘保护层，将绝缘保护层套设在保护外壳与连接端子和连接器模块的接触部位，实现了各部件连接处的绝缘保护和导线内部的密封；

本实用新型通过设置高压互锁模块，实现了用低压信号检测高压回路完整性的功能；

本实用新型通过在三号导线外设置防护层，并将防护层设置成自熄管，提高了其阻燃和耐高温的性能；

本实用新型通过将保护外壳设置为波纹管，使得一号导线和二号导线在装配时具备一定延展和收缩功能。

附图说明

图1是本实用新型的简要结构示意图；

图2是本实用新型中连接端子的简要示意图；

图中：1、一号导线，2、二号导线，3、保护外壳，4、连接端子，5、绝缘保护层，6、连接器模块，7、三号导线，8、防护层，9、高压互锁模块，10、标识，41、锁紧部位，42、过渡部位，43、连接部位。

具体实施方式

以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图2所示，本实用新型示意性的示出了一种汽车用维修开关线束总成。

本实用新型披露了一种汽车用维修开关线束总成，包括一号导线1、二号导线2、保护外壳3、连接端子4、绝缘保护层5、连接器模块6、三号导线7、防护层8和高压互锁模块9，所述一号导线1的一端与连接端子4固定连接，另一端与连接器模块6固定连接；所述二号导线2的一端与另一个连接端子4固定连接，另一端与连接器模块6固定连接；所述三号导线7的一端与连接器模块6固定连接，另一端与连接器模块6固定连接；所述一号导线1和二号导线2的外表面均套设有保护外壳3，所述三号导线7外表面固定套设有防护层8；所述绝缘保护层5固定套设在保护外壳3的端部。

作为本实用新型的优选实施方式，如图2所示，所述连接端子4包括锁紧部位41、过渡部位42和连接部位43，所述过渡部位42的左右两端分别与锁紧部位41和连接部位43固定连接。

作为本实用新型的优选实施方式，如图1所示，左端的绝缘保护层5的一部分固定套设在保护外壳3的端部，另一部分固定套设在锁紧部位41外表面；右端的绝缘保护层5的一部分固定套设在保护外壳3的端部，另一部分固定套设在连接模块6的接头上。

作为本实用新型的优选实施方式，所述锁紧部位41为侧面开口的圆柱形结构，内部放置一号导线1或二号导线2，锁紧部位41的侧面开口相互靠近实现锁紧。

作为本实用新型的优选实施方式，所述连接部位43为平板状结构，连接部位43上开设有两个圆孔。

作为本实用新型的优选实施方式，所述过渡部位42在靠近连接部位43的一端为平板状结构，过渡部位42在靠近锁紧部位41的一端为半圆形结构，过渡部位42中间为圆滑过渡结构。

作为本实用新型的优选实施方式，所述绝缘保护层5为热缩管。

作为本实用新型的优选实施方式，所述防护层8为自熄管。

作为本实用新型的优选实施方式，所述保护外壳3为波纹管。

作为本实用新型的优选实施方式，还包括标识10，所述标识10固定套设在一号导线1所在的保护外壳3的外表面，通过设置标签10，可以对不同的线路进行区分。

本实用新型通过设置贯穿整个导线长度的一体式的保护外壳3，使得导线主体处在同一个保护外壳的保护下，中间不易产生间隙，避免了漏保护的发生；

本实用新型通过设置绝缘保护层5，将绝缘保护层5套设在保护外壳3与连接端子4和连接器模块6的接触部位，实现了各部件连接处的绝缘保护和导线内部的密封；

本实用新型通过设置高压互锁模块9，实现了用低压信号检测高压回路完整性的功能；

本实用新型通过在三号导线外设置防护层8，并将防护层8设置成自熄管，提高了其阻燃和耐高温的性能；

本实用新型通过将保护外壳3设置为波纹管，使得一号导线和二号导线在装配时具备一定延展和收缩功能。

上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述发明构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：包括一号导线(1)、二号导线(2)、保护外壳(3)、连接端子(4)、绝缘保护层(5)、连接器模块(6)、三号导线(7)、防护层(8)和高压互锁模块(9)，所述一号导线(1)的一端与连接端子(4)固定连接，另一端与连接器模块(6)固定连接；所述二号导线(2)的一端与另一个连接端子(4)固定连接，另一端与连接器模块(6)固定连接；所述三号导线(7)的一端与连接器模块(6)固定连接，另一端与连接器模块(6)固定连接；所述一号导线(1)和二号导线(2)的外表面均套设有保护外壳(3)，所述三号导线(7)外表面固定套设有防护层(8)；所述绝缘保护层(5)固定套设在保护外壳(3)的端部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：所述连接端子(4)包括锁紧部位(41)、过渡部位(42)和连接部位(43)，所述过渡部位(42)的左右两端分别与锁紧部位(41)和连接部位(43)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：所述锁紧部位(41)为侧面开口的圆柱形结构，内部放置一号导线(1)或二号导线(2)，锁紧部位(41)的侧面开口相互靠近实现锁紧。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：所述连接部位(43)为平板状结构，连接部位(43)上开设有两个圆孔。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：所述过渡部位(42)在靠近连接部位(43)的一端为平板状结构，过渡部位(42)在靠近锁紧部位(41)的一端为半圆形结构，过渡部位(42)中间为圆滑过渡结构。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：所述绝缘保护层(5)为热缩管。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：所述防护层(8)为自熄管。

8.根据权利要求1所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：所述保护外壳(3)为波纹管。

9.根据权利要求1所述的一种汽车用维修开关线束总成，其特征在于：还包括标识(10)，所述标识(10)固定套设在一号导线(1)所在的保护外壳(3)的外表面。

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