CN213027413U - 一种屏蔽电缆分线器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种屏蔽电缆分线器，包括屏蔽件，用于附连在接续在一起的多根屏蔽电缆的屏蔽层上；导电外壳，提供一个用于包围多根屏蔽电缆的接续位置及屏蔽件的轴向通道，同时与屏蔽件接触以实现屏蔽层的接续；密封件，设置于轴向通道的两侧并与导电外壳连接以对多根屏蔽电缆的接续位置进行防水密封。本实用新型通过导电外壳的轴向通道，实现接续位置的电绝缘隔离；通过同时与屏蔽电缆的屏蔽层、导电外壳相接触的屏蔽件，实现多根电缆屏蔽层的接续，避免产生电磁干扰；通过与导电外壳配合的密封件，实现接续位置的防水密封。

Description

一种屏蔽电缆分线器

技术领域

本实用新型具体涉及一种实现多根屏蔽电缆接续的分线器结构。

背景技术

新能源汽车内线束包括低压信号类线束和高压功率类线束，功率类线束的电压和电流变化会对信号类线束产生干扰，因此有必要使用屏蔽电缆进行预防。公认的屏蔽电缆是一种同轴结构的电缆，由内至外依次包括电导体、内绝缘层、屏蔽层、外护套，其屏蔽层可由金属编织网和金属箔组成，也可只由金属编织网组成。当有屏蔽电缆的接续要求时，需要剥除外护套、屏蔽层和内绝缘层的一段，露出电导体。行业公认可以采用冷压接、锡焊或者声波焊接等工艺技术对电导体进行接续，然而由于屏蔽层和内绝缘层被剥除了一段，破坏了电缆的绝缘隔离和电磁隔离结构的完整性，对此不但需要解决接续位置的电绝缘隔离问题和密封问题，还要对屏蔽层也进行接续，以免产生电磁干扰，特别是一对多的接续场合(例如一对二的Y形分支接续)，屏蔽结构的接续和接续位置的整体防护结构是至关重要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种实现多根屏蔽电缆接续的分线器结构。

本实用新型的目的是采用以下技术方案来实现。依据本实用新型提出的一种屏蔽电缆分线器，其特征在于包括屏蔽件，用于附连在接续在一起的多根屏蔽电缆的屏蔽层上；导电外壳，提供一个用于包围多根屏蔽电缆的接续位置及屏蔽件的轴向通道，同时与屏蔽件接触以实现屏蔽层的接续；密封件，设置于轴向通道的两侧并与导电外壳连接以实现对多根屏蔽电缆的接续位置的防水密封。

进一步的，分线器还包括布置在轴向通道内的内绝缘体，提供一个用于容纳多根屏蔽电缆的接续位置的腔室、多个用于限位屏蔽件并与前述腔室相连通的限位孔。

进一步的，内绝缘体包括通过卡扣结构连接的两个子内绝缘体，每个子内绝缘体提供一个容纳槽、位于容纳槽两侧并与前述容纳槽相连通的多个限位槽，两个容纳槽共同组成一个用于容纳多根屏蔽电缆的接续位置的腔室，相应的两个限位槽共同组成一个用于限位屏蔽件的限位孔。

进一步的，屏蔽件包括屏蔽套圈、屏蔽罩，屏蔽套圈用于附连在相应屏蔽电缆的屏蔽层上，屏蔽罩套装在屏蔽套圈的外侧并和导电外壳接触。

进一步的，屏蔽罩提供一个供屏蔽电缆穿过的穿线通道，穿线通道具有用于将同侧的多个屏蔽电缆分开的多个出线孔，每个出线孔处沿周向设有位于穿线通道内并用于和屏蔽套圈过盈配合以将屏蔽罩套装在屏蔽套圈外侧的多个弹爪，围挡穿线通道的罩体外壁上沿周向设置用于和导电外壳接触的多个凸筋。

进一步的，屏蔽件为屏蔽环，屏蔽环用于附连在相应屏蔽电缆的屏蔽层上并具有用于和导电外壳接触的凸缘。

进一步的，屏蔽件包括屏蔽环、波纹弹簧及屏蔽垫板，屏蔽环用于附连在相应屏蔽电缆的屏蔽层上并具有位于同侧的第一限位臂、长度大于第一限位臂的第二限位臂，第一限位臂的端部设有第三凸缘、第二限位臂的端部设有第四凸缘且第三凸缘、第四凸缘沿周向交错分布；波纹弹簧限位在第三凸缘和第四凸缘之间的第二限位臂上；屏蔽垫板限位在波纹弹簧与第三凸缘之间或者波纹弹簧与第四凸缘之间的第二限位臂上，该屏蔽垫板具有用于和导电外壳接触的翻边。

进一步的，密封件包括密封圈、尾罩，密封圈设置于轴向通道的两侧，尾罩可拆卸地装配在导电外壳的端部并挤压密封圈以对屏蔽电缆的接续位置进行防水密封。

进一步的，密封件还包括第二密封圈，第二密封圈夹设在尾罩与导电外壳之间。

进一步的，围挡轴向通道的壳体上设有用于将分线器固定在电动汽车车身上的燕尾槽结构。

本实用新型一种屏蔽电缆分线器具有导电材料的外壳，提供一个用于包围多根屏蔽电缆的接续位置的轴向通道，实现接续位置的电绝缘隔离；还具有屏蔽件，屏蔽件同时与屏蔽电缆的屏蔽层、导电材料的外壳相接触，实现多根电缆屏蔽层的接续，避免产生电磁干扰；还具有密封件，密封件与导电外壳配合实现接续位置的防水密封。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为让本实用新型的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例,并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是本实用新型一种使用分线器的线缆组件第一实施例的示意图。

图2是第一实施例中三根电缆接续在一起的示意图。

图3是第一实施例的分解示意图。

图4A至4C是第一实施例中内绝缘体的示意图。

图5是第一实施例中附连有屏蔽内外套圈的三根电缆安装在内绝缘体上的示意图。

图6是第一实施例中屏蔽罩的示意图。

图7是第一实施例中导电外壳的示意图。

图8是第一实施例中尾罩的示意图。

图9是第一实施例的剖视示意图。

图10本实用新型一种使用分线器的线缆组件第二实施例的示意图。

图11是第二实施例中三根电缆接续在一起的示意图。

图12是第二实施例的分解示意图。

图13是第二实施例中波纹弹簧套装在屏蔽环上的示意图。

图14A至14C是第二实施例中内绝缘体的示意图。

图15是第二实施例中附连有屏蔽环的三根电缆安装在内绝缘体上的示意图。

图16是图15中I处的放大示意图。

图17是第二实施例中导电外壳的示意图。

图18是第二实施例的分解示意图。

具体实施方式

本实用新型提出了一种屏蔽电缆分线器，该分线器可用于接续一根屏蔽电缆到两根以上的屏蔽电缆，或者用于接续两根以上的屏蔽电缆到两根以上的屏蔽电缆；该分线器可用于接续多种类型的屏蔽电缆，例如电动汽车用高压电缆。

实施例一

请参阅图1至图9，为本实用新型一种使用分线器的线缆组件的一个实施例，本实施例用于实现一根屏蔽电缆到两根屏蔽电缆的接续，本实施例所用分线器的截面近似呈圆角矩形。

图2示出了三根接续在一起的第一屏蔽电缆101、第二屏蔽电缆102及第三屏蔽电缆103的非限制示例。通过冷压接、锡焊或声波焊接等现有工艺技术将三根屏蔽电缆的电导体连结在一起形成接续件104。为了实现电导体的连接，从电导体上去除了外护套 1013、1023、1033，屏蔽层1012、1022、1032以及内绝缘层1011、1021、1031的一部分。同时为了保持与电导体的电绝缘，三根屏蔽电缆的屏蔽层1012、1022、1032必须与接续件104保持一定的距离。

接续在一起的三根屏蔽电缆101、102、103安装在分线器20上组成线缆组件，分线器为线缆组件提供容纳屏蔽电缆接续位置的通道以及接续位置的整体加固、密封保护。图3示出了分线器的非限制示例。

接续在一起的三根屏蔽电缆的屏蔽层1012、1022、1032上附连有屏蔽件，本实施例中屏蔽件包括屏蔽内套圈2011、2012、2013，屏蔽外套圈2021、2022、2023以及屏蔽罩2031、2032。屏蔽内套圈及屏蔽外套圈可以是在形成接续件104之前通过冷压接或热焊接附连到相应屏蔽电缆的屏蔽层上的闭合状套圈，或者可以是在形成接续件104之后通过冷压接附连到相应屏蔽电缆的屏蔽层上的夹口式套圈。当然在本实用新型的另一实施例中，可以将屏蔽内套圈、屏蔽外套圈合成为一个屏蔽套圈。

所述分线器还包括截面呈圆角矩形的内绝缘体204，图4A至4C示出了内绝缘体结构的非限制示例。内绝缘体包括结构相同的两个子内绝缘体，每个子内绝缘体具有一个容纳槽2041、对称设置于容纳槽两端并与容纳槽相连通的四个限位槽2042，每个限位槽沿周向不封闭、其两端均设有第一凸缘2043；其中一个子内绝缘体的容纳槽的两侧对称设有缺口2044、另一个子内绝缘体的容纳槽的两侧对称设有卡勾2045。两个子内绝缘体阴阳配合，通过缺口和卡勾构成一个内绝缘体，两个容纳槽2041共同组成一个用于容纳接续件104及三个屏蔽电缆的内绝缘层1011、1021、1031的腔室，相应的两个限位槽2042共同组成一个用于容纳相应的屏蔽层上附连的屏蔽外套圈且沿周向具有多个开口2046的限位孔。请参阅图5，当腔室内容纳接续件、限位孔内容纳屏蔽外套圈后，两个第一凸缘2043沿电缆轴线从两个方向均能阻挡屏蔽外套圈以对其进行限位和固定，从而防止电缆受到应力作用时力直接传递到接续件位置。由于本实施例用于进行一对二形式的接续，因而内绝缘体一端的其中一个限位孔处于空置状态，考虑到密封效果，采用盲堵208放置在该限位孔内进行封堵。

请参阅图6，所述屏蔽罩具有穿线通道20311，穿线通道的一端设置独立的两个出线孔20312、另一端设为开口，每个出线孔处沿周向设置位于穿线通道内的多个弹爪20313；围挡穿线通道的罩体外壁上沿周向设置多个凸筋20314。屏蔽罩借助开口套装在内绝缘体的端部，多个弹爪穿过相应的开口2046与限位孔内的屏蔽外套圈形成过盈配合实现屏蔽接触；屏蔽电缆101、102、103依次穿过相应的出线孔20312，同侧的两根屏蔽电缆处于分开状态。

所述分线器还包括截面呈圆角矩形的导电外壳205，其材质可以为金属或绝缘材料涂覆导电层。请参阅图7，导电外壳提供一个轴向通道2051，组装时将导电外壳205沿屏蔽电缆的轴向移动，使两端装有屏蔽罩的内绝缘体容纳在轴向通道2051内，此状态下所述凸筋与导电外壳的内壁抵接实现周向接触，所述屏蔽电缆的屏蔽层、屏蔽内套圈、屏蔽外套圈、屏蔽罩以及导电外壳共同组成电磁场封闭腔，从而实现电磁屏蔽。围挡轴向通道的壳体上设有符合汽车行业标准尺寸要求的燕尾槽2052，可以配合卡花、卡扣使用，实现分线器与车身的固定。围挡轴向通道的壳体两端对称设有第二卡勾2053，用于安装密封件，实现屏蔽电缆接续位置的密封及固定。

密封件包括密封圈2061、2062及尾罩2071、2072。请参阅图2及图9，所述密封圈采用橡胶等软质材料并具有独立的两个第三出线孔，借助第三出线孔密封圈沿屏蔽电缆的轴向移动后强装在轴向通道2051的两端并与屏蔽罩相接触，所述密封圈与导电外壳组成水密封腔，从而实现整个接续位置的防水密封。请参阅图8及图9，所述尾罩具有第二穿线通道20711，第二穿线通道的一端设置独立的两个第二出线孔20712、另一端设为开口，围挡第二穿线通道的罩体两侧对称设有锁槽20713，组装时借助第二出线孔尾罩沿屏蔽电缆的轴向移动，直至第二卡勾2053限位在相应的锁槽20713内将尾罩安装在导电外壳的端部，两个尾罩沿轴向从两个方向对位于轴向通道内的密封圈、屏蔽罩以及内绝缘体进行限位，从而实现整个接续位置的固定。

实施例二

请参阅图10至图18，为本实用新型一种使用分线器的线缆组件的另一个实施例，本实施例用于实现一根屏蔽电缆到两根屏蔽电缆的接续，本实施例所用分线器的外观近似呈漏斗形。

图11示出了三根接续在一起的第一屏蔽电缆101、第二屏蔽电缆102及第三屏蔽电缆103的非限制示例。本实施例与实施例一的区别在于：本实施例中第一屏蔽电缆101 的轴线位于第二屏蔽电缆102的轴线、第三屏蔽电缆103的轴线之间。

接续在一起的三根屏蔽电缆101、102、103安装在分线器20上组成线缆组件，分线器为线缆组件提供容纳屏蔽电缆接续位置的通道以及接续位置的整体加固、密封保护。图12示出了分线器的非限制示例。

接续在一起的三根屏蔽电缆的屏蔽层1012、1022、1032上附连有屏蔽件，本实施例中屏蔽件包括屏蔽环2011、2012、2013及一个屏蔽垫板202。屏蔽环可以是在形成接续件104之前通过冷压接或热焊接方式附连到相应屏蔽电缆的屏蔽层上，或者可以是在形成接续件104之后通过冷压接方式附连到相应屏蔽电缆的屏蔽层上。

图13示出了本实施例中波纹弹簧套装在屏蔽环上的非限制示例。所述屏蔽环的一端设有第二凸缘20111，另一端沿周向设有多个第一限位臂、长度大于第一限位臂的第二限位臂，第一限位臂的端部设有第三凸缘20112、第二限位臂的端部设有第四凸缘 20113，所述第三凸缘、第四凸缘沿周向呈交错分布。波纹弹簧2031、2032、2033套装在相应的屏蔽环上，具体限位在第三凸缘和第四凸缘之间的第二限位臂上。

所述分线器还包括外形呈扁平漏斗形的内绝缘体204，图14A至14C示出了内绝缘体结构的非限制示例。内绝缘体包括结构相同的两个子内绝缘体，每个子内绝缘体具有一个容纳槽2041、设置于容纳槽的两端并与容纳槽相连通的三个限位槽2042，限位槽沿周向封闭、其两端均设有台阶2047。两个子内绝缘体阴阳配合，通过缺口和卡勾构成一个内绝缘体，两个容纳槽2041共同组成一个用于容纳接续件及三个屏蔽电缆的内绝缘层的腔室，相应的两个限位槽2042共同组成一个用于容纳相应的屏蔽层上附连的屏蔽环且沿周向封闭的限位孔。请参阅图15，当腔室内容纳接续件、限位孔内容纳屏蔽环后，两个台阶2047沿电缆的轴线从两个方向分别阻挡屏蔽环两侧的第二凸缘20111、第三凸缘20112以对其进行限位和固定，从而防止电缆受到应力作用时力直接传递到接续件位置，此状态下第三凸缘及第四凸缘位于内绝缘体的外侧。

请参阅图16，所述屏蔽垫板202具有沿周向连续的翻边2021，具体套装在位于内绝缘体外侧的第三凸缘和第四凸缘之间的第二限位臂上并由波纹弹簧及第四凸缘沿轴向从两个方向进行限位，当然在本实用新型的其他实施例中屏蔽垫板也可以由波纹弹簧及第三凸缘沿轴向从两个方向进行限位。

所述分线器还包括导电外壳205，图17示出了导电外壳的非限制示例。本实施例与实施例一的区别在于：本实施例中导电外壳的外形呈扁平漏斗形，组装时将导电外壳沿屏蔽电缆的轴线由小径端向大径端移动，使两端装有屏蔽环的内绝缘体容纳在轴向通道内，位于内绝缘体分叉端的屏蔽垫板的翻边2021与导电外壳的内壁抵接实现360°的周向接触，所述屏蔽电缆的屏蔽层、屏蔽环、屏蔽垫板以及导电外壳组成电磁场封闭腔，从而实现电磁屏蔽；围挡轴向通道的壳体小径端沿周向设有第二台阶2054，另一端沿周向设有环槽2055及多个凸台2056，用于安装密封件，实现屏蔽电缆接续位置的密封及固定。

密封件包括密封圈2061、2062、2063、第二密封圈209以及尾罩2071、2072。请参阅图12及图18，尾罩2071具有第二穿线通道及一个第二出线孔，围挡第二穿线通道的罩体沿周向设有多个第三卡勾；尾罩2072具有第二穿线通道及两个第二出线孔，围挡第二穿线通道的罩体沿周向设有多个第四卡勾，组装时尾罩2071沿屏蔽电缆的轴线由小径端向大径端移动，直至第三卡勾锁紧在第二台阶上将尾罩安装在导电外壳的小径端，密封圈2061夹设在尾罩2071与导电外壳小径端的台阶之间；尾罩2072沿屏蔽电缆的轴线由大径端向小径端移动，直至第四卡勾锁紧在凸台上将尾罩安装在导电外壳的大径端，密封圈2062、2063夹设在尾罩2072与第四凸缘20113之间，第二密封圈209 限位于环槽2055内并受尾罩2072的挤压，所述密封圈、第二密封圈与导电外壳组成水密封腔，从而实现整个接续位置的防水密封。

在本实用新型的另一实施例中，当屏蔽件采用屏蔽环时，可以将第四凸缘延伸以使内绝缘体容纳在导向外壳的轴向通道内时第四凸缘与导电外壳的内壁直接接触进行电磁屏蔽，此状态下不再需要波纹弹簧和屏蔽垫板；或者也可以将第三凸缘延伸以使内绝缘体容纳在导向外壳的轴向通道内时第三凸缘与导电外壳的内壁直接接触进行电磁屏蔽，此状态下不再需要第四凸缘、波纹弹簧和屏蔽垫板。

在本实用新型的另一实施例中，如果附连在电缆屏蔽层上的屏蔽件高于接续件，在将多根屏蔽电缆的接续位置装入导电外壳的轴向通道内时，屏蔽件会与导电外壳的内壁接触、接续件与导电外壳不接触，由于屏蔽件与电缆屏蔽层为固接方式，可借助屏蔽件将屏蔽电缆的接续位置定位在导电外壳内、而后通过密封件及尾罩对屏蔽件进行限位，此状态下不再需要内绝缘体。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种屏蔽电缆分线器，其特征在于包括屏蔽件，用于附连在接续在一起的多根屏蔽电缆的屏蔽层上；导电外壳，提供一个用于包围多根屏蔽电缆的接续位置及屏蔽件的轴向通道，同时与屏蔽件接触以实现屏蔽层的接续；密封件，设置于轴向通道的两侧并与导电外壳连接以实现对多根屏蔽电缆的接续位置的防水密封。

2.根据权利要求1所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于还包括布置在轴向通道内的内绝缘体，提供一个用于容纳多根屏蔽电缆的接续位置的腔室、多个用于限位屏蔽件并与前述腔室相连通的限位孔。

3.根据权利要求2所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于内绝缘体包括通过卡扣结构连接的两个子内绝缘体，每个子内绝缘体提供一个容纳槽、位于容纳槽两侧并与前述容纳槽相连通的多个限位槽，两个容纳槽共同组成一个用于容纳多根屏蔽电缆的接续位置的腔室，相应的两个限位槽共同组成一个用于限位屏蔽件的限位孔。

4.根据权利要求1所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于屏蔽件包括屏蔽套圈、屏蔽罩，屏蔽套圈用于附连在相应屏蔽电缆的屏蔽层上，屏蔽罩套装在屏蔽套圈的外侧并和导电外壳接触。

5.根据权利要求4所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于屏蔽罩提供一个供屏蔽电缆穿过的穿线通道，穿线通道具有用于将同侧的多个屏蔽电缆分开的多个出线孔，每个出线孔处沿周向设有位于穿线通道内并用于和屏蔽套圈过盈配合以将屏蔽罩套装在屏蔽套圈外侧的多个弹爪，围挡穿线通道的罩体外壁上沿周向设置用于和导电外壳接触的多个凸筋。

6.根据权利要求1所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于屏蔽件为屏蔽环，屏蔽环用于附连在相应屏蔽电缆的屏蔽层上并具有用于和导电外壳接触的凸缘。

7.根据权利要求1所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于屏蔽件包括屏蔽环、波纹弹簧及屏蔽垫板，屏蔽环用于附连在相应屏蔽电缆的屏蔽层上并具有位于同侧的第一限位臂、长度大于第一限位臂的第二限位臂，第一限位臂的端部设有第三凸缘、第二限位臂的端部设有第四凸缘且第三凸缘、第四凸缘沿周向交错分布；波纹弹簧限位在第三凸缘和第四凸缘之间的第二限位臂上；屏蔽垫板限位在波纹弹簧与第三凸缘之间或者波纹弹簧与第四凸缘之间的第二限位臂上，该屏蔽垫板具有用于和导电外壳接触的翻边。

8.根据权利要求1所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于密封件包括密封圈、尾罩，密封圈设置于轴向通道的两侧，尾罩可拆卸地装配在导电外壳的端部并挤压密封圈以对屏蔽电缆的接续位置进行防水密封。

9.根据权利要求8所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于密封件还包括第二密封圈，第二密封圈夹设在尾罩与导电外壳之间。

10.根据权利要求1至9中任一项所述的屏蔽电缆分线器，其特征在于围挡轴向通道的壳体上设有用于将分线器固定在电动汽车车身上的燕尾槽结构。

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