CN210498264U - 一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，包括底盘芯组、主体芯、前端面芯、后端面芯、顶杆芯以及辅助砂芯，所述主体芯、前端面芯以及后端面芯的放水孔位置开设有横向贯穿两端设置的芯头孔，还包括设置多段长条状的放水孔芯，每段所述放水孔芯与所述芯头孔相适配。本实用新型的多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，缸体放水孔避免采用加工方法贯通前后，节省加工设备的投入，节省加工时间，提升加工生产率；主体芯上安装放水孔芯的芯头孔的结构简单，为带拔模斜度的圆锥孔，模具更改方便；放水孔芯的结构简单，为一两端带锥面的圆锥体，制作方便易操作。

Description

一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件

技术领域

本实用新型涉及发动机缸体铸造技术领域，更具体地说，它涉及一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件。

背景技术

多缸大型尤其是V型气缸体的放水孔，用于机器闲置时放出各缸中残余的冷却水。该孔连通各个缸孔，从气缸体前端贯通到后端。由于产品结构的限制，在气缸体铸件的生产中，该孔通常不以铸造方式铸通，而是全部采用机加工方式加工贯通。

而且，现有的铸造工艺方案的组芯流程及放水孔不便铸通工艺分析：工艺模型如附图1所示，现行组芯流程为：底盘芯组1’→主体芯3’→前端面芯5’→后端面芯2’→左右侧的顶杆芯4’→辅助砂芯。要铸出放水孔，还需在两主体芯及主体芯与前、后端芯之间的放水孔位置分开单个放置放水孔芯6’，浇注时放水孔芯6’处形成放水孔外壁的圆柱孔，如图2所示。但是由于产品结构及工艺结构的限制，放水孔芯6’安装时或与主体芯3’、前后端芯，或与顶杆芯4’干涉，特别是顶杆芯4’会阻挡放水孔芯6’从两侧放置在里侧的主体芯3’上，导致无法完成整个芯组组装。因此，放水孔通常不以铸造方式进行铸通。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型的目的是提供一种组芯方便，铸造质量好的多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，包括底盘芯组、主体芯、前端面芯、后端面芯、顶杆芯以及辅助砂芯，所述主体芯、前端面芯以及后端面芯的放水孔位置开设有横向贯穿两端设置的芯头孔，还包括设置多段长条状的放水孔芯，每段所述放水孔芯与所述芯头孔相适配。

更进一步的，所述主体芯上的芯头孔两端设有带拔模斜度的圆锥孔。

更进一步的，所述放水孔芯的两端设有圆锥体。

更进一步的，所述放水孔芯至少穿过一个主体芯设置。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件的有益效果如下：气缸体放水孔避免采用加工方法贯通前后，节省加工设备的投入，节省加工时间，提升加工生产率；主体芯上安装放水孔芯的芯头孔的结构简单，为带拔模斜度的圆锥孔，模具更改方便；放水孔芯的结构简单，为一两端带锥面的圆锥体，制作方便易操作；放水孔芯安装方式简单易操作，只需加工其两端埋在芯头孔中即可。

附图说明

图1是现有技术中多缸大型气缸体放水孔铸通的砂型组件装配的结构示意图；

图2是现有技术中多缸大型气缸体放水孔铸通的砂型组件装配的内部结构示意图；

图3是本实用新型的多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件装配的结构示意图；

图4是本实用新型中带放水孔的气缸体铸件的结构示意图。

图中：1、底盘芯组；2、后端面芯；3、主体芯；4、顶杆芯；5、前端面芯；6、放水孔芯；7、芯头孔；8、气缸体；9、放水孔。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

本实用新型的具体实施方式是这样的：如图3-4所示，一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，包括底盘芯组1、主体芯3、前端面芯5、后端面芯2、顶杆芯4以及辅助砂芯，主体芯3、前端面芯5以及后端面芯2的放水孔9位置开设有横向贯穿两端设置的芯头孔7，还包括设置多段长条状的放水孔芯6，每段放水孔芯6与芯头孔7相适配。主体芯3于放水孔9位置开设安装放水孔芯6的芯头孔7，通孔要求保障水孔芯安装后在宽度及高度方向上的位置精度；放水孔芯6分段制作，每段能够保障2～3个放水孔的铸出；放水孔芯6采用“贯穿式”作业安装，在长度方向上要求各段放水孔芯6的两端埋在端面芯及主体芯的芯头孔7里。气缸体8的放水孔9避免采用加工方法贯通前后，节省加工设备的投入，节省加工时间，提升加工生产率；主体芯3上安装放水孔芯6的芯头孔7的结构简单，为带拔模斜度的圆锥孔，模具更改方便；放水孔芯6的结构简单，为一两端带锥面的圆锥体，制作方便易操作；放水孔芯6安装方式简单易操作，只需加工其两端埋在芯头孔7中即可。

在本实施例中，主体芯3上的芯头孔7两端设有带拔模斜度的圆锥孔，放水孔芯6的两端设有圆锥体，圆锥孔具有导向作用，便于放水孔芯6插入芯头孔7中，防止刮伤主体芯3的表面，制作方便易操作

在本实施例中，放水孔芯6至少穿过一个主体芯3设置，使放水孔芯6的两端可以需埋在芯头孔7中，安装方式简单。

一种多缸大型气缸体放水孔铸通方法，该铸造方法包括：在多个主体芯3、前端面芯5以及后端面芯2的放水孔位置开设芯头孔7；设置多段长条状的放水孔芯6，放水孔芯6可穿过芯头孔7；放水孔采用贯穿式、分段式装芯作业；将各个砂芯进行组芯，浇注得到带放水孔的气缸体8。主体芯于放水孔位置开设安装放水孔芯6的芯头孔7，通孔要求保障水孔芯安装后在宽度及高度方向上的位置精度；放水孔芯6分段制作，每段能够保障2～3个放水孔9的铸出；放水孔芯6采用“贯穿式”作业安装，在长度方向上要求各段放水孔芯6的两端埋在端面芯及主体芯的芯头孔7里。气缸体8的放水孔9避免采用加工方法贯通前后，节省加工设备的投入，节省加工时间，提升加工生产率；主体芯3上安装放水孔芯6的芯头孔7的结构简单，为带拔模斜度的圆锥孔，模具更改方便；放水孔芯6的结构简单，为一两端带锥面的圆锥体，制作方便易操作；放水孔芯6安装方式简单易操作，只需加工其两端埋在芯头孔7中即可。

组芯过程为：先将多个主体芯3安装在底盘芯组1上，接着将前端面芯5及后端面芯2安装在主体芯3的两端，然后安装缸体两侧的顶杆芯4；再将分段式的放水孔芯6穿设在前端面芯5、主体芯3以及后端面芯2上；最后安装辅助砂芯。位于主体芯3两侧的顶杆芯4不会对放水孔芯6的安装造成干涉。

在本实施例中，放水孔芯6装芯后其每段的两端要埋设在主体芯的芯头孔7中。

在本实施例中，芯头孔7为贯穿设置在主体芯3、前端面芯5以及后端面芯2上，放水孔芯6采用“贯穿式”作业安装，先装入位于砂芯组中间的各段放水孔芯6，最后从两端装入端面段的放水孔芯6。

在本实施例中，浇注时，每段放水孔芯6能够铸出2～3个放水孔9。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (4)

1.一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，包括底盘芯组(1)、主体芯(3)、前端面芯(5)、后端面芯(2)、顶杆芯(4)以及辅助砂芯，其特征在于，所述主体芯(3)、前端面芯(5)以及后端面芯(2)的放水孔位置开设有横向贯穿两端设置的芯头孔(7)，还包括设置多段长条状的放水孔芯(6)，每段所述放水孔芯(6)与所述芯头孔(7)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，其特征在于，所述主体芯(3)上的芯头孔(7)两端设有带拔模斜度的圆锥孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，其特征在于，所述放水孔芯(6)的两端设有圆锥体。

4.根据权利要求3所述的一种多缸大型气缸体放水孔铸通的砂芯组件，其特征在于，所述放水孔芯(6)至少穿过一个主体芯(3)设置。

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