CN210486937U - 汽车数显仪表震动老化治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车数显仪表震动老化治具，属于汽车的技术领域。本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具包括安装座，安装座上设置震动平台和震动电机，震动电机位于震动平台的底部，震动电机带动震动平台震动，震动平台的台面上设置仪表置放板，仪表置放板相对震动平台倾斜设置，仪表置放板的板面上设置仪表定位固定板，仪表定位固定板位于远离仪表置放板升起端的一端，仪表置放板升起端的两侧分别设置仪表固定装置。本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具结构简单，稳定可靠，检测效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车数显仪表震动老化治具。
背景技术
汽车仪表是驾驶员与汽车的交互界面，为驾驶员提供汽车运行时的参数、故障、里程等信息，是每一辆汽车必不可少的部件。随着汽车行业的兴起，汽车仪表多样化，仪表检测的治具也是多样化，没有统一标准。传统的汽车仪表老化测试是将仪表放置在一个震动平台上进行，成本高且效率低，老化测试不稳定，测试效果差，使得汽车仪表在实际使用过程中经常出现对插线材松动，仪表指针不灵活，出现卡针、死针等现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车数显仪表震动老化治具，旨在解决现有技术中汽车仪表老化测试不稳定、测试效果差和效率低的技术问题。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的，汽车数显仪表震动老化治具，包括安装座，安装座上设置震动平台和震动电机，震动电机位于震动平台的底部，震动电机带动震动平台震动，震动平台的台面上设置仪表置放板，仪表置放板相对震动平台倾斜设置，仪表置放板的板面上设置仪表定位固定板，仪表定位固定板位于远离仪表置放板升起端的一端，仪表置放板升起端的两侧分别设置仪表固定装置。
在一些实施方式中，仪表固定装置包括连接柱，连接柱上设置仪表压块，仪表压块与连接柱转动连接。仪表压块用于压住置放在仪表置放板上的待检测仪表，防止仪表在震动过程中被甩出。
在一些实施方式中，连接柱上还设置仪表夹紧件，仪表夹紧件位于仪表压块的上方，仪表夹紧件的一端与连接柱铰接，仪表夹紧件的另一端弯曲向下延伸。仪表夹紧件可快速的从仪表置放板的两侧夹紧置放在仪表置放板上的待检测仪表，进一步防止仪表在震动过程中被甩出，操作简单。
在一些实施方式中，震动平台与仪表置放板之间设置仪表角度安装板，仪表置放板位于仪表角度安装板的斜面上，仪表置放板的底面与仪表角度安装板的斜面贴合。
在一些实施方式中，仪表角度安装板的斜面与震动平台的台面之间的夹角为35°～60°，用于模拟仪表在汽车上的安装角度。
在一些实施方式中，震动平台的下方设置震动弹簧，震动弹簧的顶端与震动平台的底部抵接，震动弹簧用于缓和震动平台的震动。
在一些实施方式中，震动平台的下方还设置减震弹簧，减震弹簧的顶端靠近震动平台的底部。减震弹簧用于防止震动平台震动过大时对仪表造成的损害。
在一些实施方式中，安装座内设置微型电阻调节开关，微型电阻调节开关与震动电机连接。微型电阻调节开关可以根据不同的仪表老化过程中要求的震动率，对震动电机进行调节。
在一些实施方式中，安装座的后侧两端分别设置机器手对插导向轴承孔，两机器手对插导向轴承孔之间设置机器手拔插把手。机器手对插导向轴承孔可使机器手能够快速定位插入，方便上料，同时机器手拔插把手方便机器人将治具送入老化房。
在一些实施方式中，安装座的底部采用不锈钢板制成，安装座的底部设置挡块和ID卡。安装座的底部采用不锈钢板制成，有效的防止了治具在自动线上与自动链条之间的磨损，当治具通过自动链条流到指定位置时可通过挡块停下，此时机器人自动操作上线，机器人通过读取ID卡上的数字，追踪仪表的来源和仪表的好坏。
与现有技术相比，本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具具有如下有益效果：
本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具结构简单，通过模拟汽车行驶过程中的震动进行震动老化检测，稳定可靠，可以检测出仪表线路的松动、指针的灵活性等多种问题，同时仪表置放板上可置放多个仪表同时进行检测，提高了检测效率，大大节约了成本。
附图说明
图1为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第一结构示意图；
图2为为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第二结构示意图；
图3为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第三结构示意图；
图4为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第四结构示意图；
图5为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第五结构示意图；
图6为为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第六结构示意图；
图7为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第一部分结构示意图；
图8为本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具的第二部分结构示意图；
图9为本实用新型的震动电机结构示意图；
图10为仪表压块的结构示意图。
附图中标号说明，安装座1，震动平台2，震动电机3，马达31、马达固定片32、轴联器33、主轴34、轴承35、轴承座36，偏心轮37，仪表置放板4，仪表定位固定板5，仪表固定装置6，连接柱61，仪表压块62，第一台阶位621，第二台阶位622，转接孔623，仪表夹紧件63，仪表角度安装板7，震动弹簧8，减震弹簧9，微型电阻调节开关10，机器手对插导向轴承孔11，机器手拔插把手12，挡块13，ID卡14，老化房对接导向柱15，连接器16。
具体实施方式
为了方便本领域的技术人员理解本实用新型，下面将结合附图对本实用新型进行详细的说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
图1至图10示意性地显示了本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具。
如图1至图10所示，本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具包括安装座1，安装座1上设置震动平台2，震动平台2水平设置在安装座1上。震动平台2的台面上设置仪表角度安装板7，仪表角度安装板7的截面呈直角三角形状。仪表角度安装板7的底面与震动平台2的台面贴合。仪表角度安装板7的斜面与震动平台2的台面呈35°～60°，真实地模拟了仪表在汽车上的安装角度。仪表角度安装板7的斜面上设置仪表置放板4，仪表置放板4的底面与仪表角度安装板7的斜面贴合，使得仪表置放板4相应倾斜的设置在震动平台2上。仪表置放板4的板面用于置放待检测的仪表。仪表置放板4上可置放多个待检测仪表同时进行检测，提高了检测效率，大大节约了成本。为了防止仪表置放板4上的仪表滑落，仪表置放板4的板面上设置仪表定位固定板5，仪表定位固定板5位于远离仪表置放板4升起端的一端，仪表定位固定板5沿着仪表置放板4的长度方向设置，仪表定位固定板5用于仪表的定位并固定仪表。仪表置放板4升起端的两侧分别设置仪表固定装置6。仪表固定装置6包括连接柱61，连接柱61上设置仪表压块62。仪表压块62通过转接孔623与连接柱61转动连接，使仪表压块62可以转向多个方位。仪表压块62上设置第一台阶位621和第二台阶位622，仪表压块62根据待检测仪表的类型通过第一台阶位621和/或第二台阶位622压住置放在仪表置放板4上的待检测仪表，防止仪表在震动过程中被甩出。连接柱61上还设置仪表夹紧件63，仪表夹紧件63位于仪表压块62的上方，仪表夹紧件63的一端与连接柱61可活动地铰接，另一端弯曲向下延伸。仪表夹紧件63可快速的从仪表置放板4的两侧夹紧置放在仪表置放板4上的待检测仪表，进一步固定仪表，防止仪表在震动过程中被甩出，操作简单方便。
安装座1上设置震动电机3，震动电机3位于震动平台2的底部，震动电机3带动震动平台2震动。震动电机3包括马达31、马达固定片32、轴联器33、主轴34、轴承35、轴承座36和偏心轮37。其中马达31通过马达固定片32固定在安装座1上，马达31通过轴联器33与主轴34连接，主轴34外套设轴承35，轴承35安装在轴承座36上，主轴34穿过轴承座36后与偏心轮37连接，马达31转动时带动主轴34，继而带动偏心轮37产生震动。震动电机3用于模拟汽车在行驶过程中的震动，从而得到理想的检测结果。震动平台2的下方设置震动弹簧8和减震弹簧9。震动弹簧8的底端固定在安装座1上，顶端与震动平台2的底部抵接，震动弹簧8用于缓和震动平台2的震动。减震弹簧9的底端固定在安装座1上，顶端靠近震动平台2的底部，减震弹簧9的顶端正常情况下并不接触震动平台2的底部，当震动电机3功率过大致使震动平台2震动强烈时，减震弹簧9的顶端才与震动平台2的底部抵接，用于防止震动平台2震动过大时对仪表造成的损害。安装座1内设置微型电阻调节开关10，微型电阻调节开关10与震动电机3连接。微型电阻调节开关10可以根据不同的仪表老化过程中要求的震动率，对震动电机3进行调节。
安装座1的后侧两端分别设置机器手对插导向轴承孔11，机器手对插导向轴承孔11采用黄铜制作，防止对插过程中的磨损。机器手对插导向轴承孔11可使机器手能够快速定位插入，方便上料。两机器手对插导向轴承孔11之间设置机器手拔插把手12，机器手拔插把手12采用不锈钢制作，不易变形。机器手拔插把手12方便机器人将治具送入老化房。安装座1的底部采用不锈钢板制成，安装座1的底部设置挡块13和ID卡14。安装座1的底部通过采用不锈钢板制成，有效的防止了治具在自动线上与自动链条之间的磨损，当治具通过自动链条流到指定位置时可通过挡块13停下，此时机器人自动操作上线，机器人通过读取ID卡14上的数字，追踪仪表的来源和仪表的好坏。安装座1的前侧的两端分别设置老化房对接导向柱15。当机器人夹入治具放入老化房中时，老化房对接导向柱15可快速对接老化房。优选地，老化房对接导向柱15采用轴承钢制作。两老化房对接导向柱15之间设置连接器16。当老化房温度比较高时，治具通过连接器16与老化房对接。
本实用新型的汽车数显仪表震动老化治具结构简单，通过模拟汽车行驶过程中的震动进行震动老化检测，稳定可靠，可以检测出仪表线路的松动、指针的灵活性等多种问题，同时仪表置放板上可置放多个仪表同时进行检测，提高了检测效率，大大节约了成本。
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：包括安装座(1)，所述安装座(1)上设置震动平台(2)和震动电机(3)，所述震动电机(3)位于所述震动平台(2)的底部，所述震动电机(3)带动所述震动平台(2)震动，所述震动平台(2)的台面上设置仪表置放板(4)，所述仪表置放板(4)相对所述震动平台(2)倾斜设置，所述仪表置放板(4)的板面上设置仪表定位固定板(5)，所述仪表定位固定板(5)位于远离所述仪表置放板(4)升起端的一端，所述仪表置放板(4)升起端的两侧分别设置仪表固定装置(6)。
2.根据权利要求1所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述仪表固定装置(6)包括连接柱(61)，所述连接柱(61)上设置仪表压块(62)，所述仪表压块(62)与所述连接柱(61)转动连接。
3.根据权利要求2所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述连接柱(61)上还设置仪表夹紧件(63)，所述仪表夹紧件(63)位于所述仪表压块(62)的上方，所述仪表夹紧件(63)的一端与所述连接柱(61)铰接，所述仪表夹紧件(63)的另一端弯曲向下延伸。
4.根据权利要求1所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述震动平台(2)与所述仪表置放板(4)之间设置仪表角度安装板(7)，所述仪表置放板(4)位于所述仪表角度安装板(7)的斜面上，所述仪表置放板(4)的底面与所述仪表角度安装板(7)的斜面贴合。
5.根据权利要求4所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述仪表角度安装板(7)的斜面与所述震动平台(2)的台面之间的夹角为35°～60°。
6.根据权利要求1至5任一项所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述震动平台(2)的下方设置震动弹簧(8)，所述震动弹簧(8)的顶端与所述震动平台(2)的底部抵接。
7.根据权利要求6所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述震动平台(2)的下方还设置减震弹簧(9)，所述减震弹簧(9)的顶端靠近所述震动平台(2)的底部。
8.根据权利要求1所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述安装座(1)内设置微型电阻调节开关(10)，所述微型电阻调节开关(10)与所述震动电机(3)连接。
9.根据权利要求1所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述安装座(1)的后侧两端分别设置机器手对插导向轴承孔(11)，两所述机器手对插导向轴承孔(11)之间设置机器手拔插把手(12)。
10.根据权利要求1所述的汽车数显仪表震动老化治具，其特征在于：所述安装座(1)的底部采用不锈钢板制成，所述安装座(1)的底部设置挡块(13)和ID卡(14)。
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| CN201921857033.2U CN210486937U (zh) | 2019-10-31 | 2019-10-31 | 汽车数显仪表震动老化治具 |
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