CN210482379U - 一种公路下穿管廊结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种公路下穿管廊结构，包括有管廊、隔墙、管道座、管道支架、支撑肋墙、对拉锚栓；所述管廊内腔的角部位置设置为倒角结构，且管廊内腔中部修筑有隔墙；所述隔墙上每间隔2000‑3000mm设置有一个隔墙门洞；所述管廊的内腔底面在隔墙一侧修筑有管道座，该管道座顶面设置为弧形截面，且放置有输送管道；所述管廊两侧均通过化学螺栓安装有管道支架，该管道支架由通长钢板和斜撑钢支脚焊接而成，管道支架上放置有电缆和气体管道；所述管廊内腔顶部两角位置修筑有支撑肋墙，该支撑肋墙内部钢筋与管廊钢筋焊接连接；所述管廊顶面内部贯穿有对拉锚栓，该对拉锚栓在管廊两侧通过铸钢螺母拉紧。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路建筑领域，尤其涉及一种公路下穿管廊结构。
背景技术
综合管廊，就是地下城市管道综合走廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信，燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。在管廊下穿公路位置，由于公路负载和车辆的压力，常常会出现裂缝、变形，导致管廊破损，甚至影响管道使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种公路下穿管廊结构，该结构通过支撑肋墙、隔墙和对拉锚栓，加强了公路下穿管廊的顶面抗剪切能力，同时不影响管廊使用，可适用于各种需要加强管廊支撑力的管廊位置。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种公路下穿管廊结构，包括有管廊、隔墙、管道座、管道支架、支撑肋墙、对拉锚栓；所述管廊为钢筋混凝土矩形通道结构，该管廊内腔的角部位置设置为倒角结构，且管廊内腔中部修筑有隔墙；所述隔墙为垂直于管廊的内腔底面的钢筋混凝土墙体，该隔墙上每间隔2000-3000mm设置有一个隔墙门洞；所述管廊的内腔底面在隔墙一侧修筑有管道座，该管道座为矩形通长混凝土墩结构，管道座顶面设置为弧形截面，且放置有输送管道；所述管廊两侧均通过化学螺栓安装有管道支架，该管道支架由通长钢板和斜撑钢支脚焊接而成，管道支架上放置有电缆和气体管道；所述管廊内腔顶部两角位置修筑有支撑肋墙，该支撑肋墙内部钢筋与管廊钢筋焊接连接；所述管廊顶面内部贯穿有对拉锚栓，该对拉锚栓在管廊两侧通过铸钢螺母拉紧。
作为优选，所述支撑肋墙之间的间距为300-350mm。
作为优选，所述对拉锚栓两侧与管廊之间设置有塑料垫层，且对拉锚栓之间彼此间距为500-1000mm。
本实用新型的有益效果是：该结构通过支撑肋墙、隔墙和对拉锚栓，加强了公路下穿管廊的顶面抗剪切能力，同时不影响管廊使用，可适用于各种需要加强管廊支撑力的管廊位置。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。
图1公路下穿管廊结构示意图。
其中：1为管廊，2为隔墙，21为隔墙门洞，3为管道座，31为输送管道，4为管道支架，41为电缆，42为气体管道，5为支撑肋墙，6为对拉锚栓。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，一种公路下穿管廊结构，包括有管廊1、隔墙2、管道座3、管道支架4、支撑肋墙5、对拉锚栓6；所述管廊1为钢筋混凝土矩形通道结构，该管廊1内腔的角部位置设置为倒角结构，且管廊1内腔中部修筑有隔墙2；所述隔墙2为垂直于管廊1的内腔底面的钢筋混凝土墙体，该隔墙2上每间隔2000-3000mm设置有一个隔墙门洞21；所述管廊1的内腔底面在隔墙一侧修筑有管道座3，该管道座3为矩形通长混凝土墩结构，管道座3顶面设置为弧形截面，且放置有输送管道31；所述管廊1两侧均通过化学螺栓安装有管道支架4，该管道支架4由通长钢板和斜撑钢支脚焊接而成，管道支架4上放置有电缆41和气体管道42；所述管廊1内腔顶部两角位置修筑有支撑肋墙5，该支撑肋墙5内部钢筋与管廊1钢筋焊接连接；所述管廊1顶面内部贯穿有对拉锚栓6，该对拉锚栓6在管廊1两侧通过铸钢螺母拉紧。
具体实施时，所述支撑肋墙5之间的间距为300-350mm。
具体实施时，所述对拉锚栓6两侧与管廊1之间设置有塑料垫层，且对拉锚栓6之间彼此间距为500-1000mm。
Claims (3)
1.一种公路下穿管廊结构，其特征在于：包括有管廊、隔墙、管道座、管道支架、支撑肋墙、对拉锚栓；所述管廊为钢筋混凝土矩形通道结构，该管廊内腔的角部位置设置为倒角结构，且管廊内腔中部修筑有隔墙；所述隔墙为垂直于管廊的内腔底面的钢筋混凝土墙体，该隔墙上每间隔2000-3000mm设置有一个隔墙门洞；所述管廊的内腔底面在隔墙一侧修筑有管道座，该管道座为矩形通长混凝土墩结构，管道座顶面设置为弧形截面，且放置有输送管道；所述管廊两侧均通过化学螺栓安装有管道支架，该管道支架由通长钢板和斜撑钢支脚焊接而成，管道支架上放置有电缆和气体管道；所述管廊内腔顶部两角位置修筑有支撑肋墙，该支撑肋墙内部钢筋与管廊钢筋焊接连接；所述管廊顶面内部贯穿有对拉锚栓，该对拉锚栓在管廊两侧通过铸钢螺母拉紧。
2.根据权利要求1所述的一种公路下穿管廊结构，其特征在于：所述支撑肋墙之间的间距为300-350mm。
3.根据权利要求1所述的一种公路下穿管廊结构，其特征在于：所述对拉锚栓两侧与管廊之间设置有塑料垫层，且对拉锚栓之间彼此间距为500-1000mm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113322842A (zh) * | 2021-06-24 | 2021-08-31 | 中铁北京工程局集团有限公司 | 一种双孔箱涵墙体连通开洞模板及施工方法 |
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2019
- 2019-07-29 CN CN201921210836.9U patent/CN210482379U/zh active Active
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