CN210478290U - 一种可刹车防止滑动的脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种脚轮，尤其为一种可刹车防止滑动的脚轮，包括安装支架，安装支架的底端两侧对称设有两个轮板，两个轮板之间设有轮子，且轮子通过转轴与轮板转动连接，安装支架的底部开设有内槽，内槽内设有压缩弹簧，轮子的两侧外壁均开设有圆形的沉槽，在沉槽的圆周壁上开设有若干限位槽，轮板的中心位置开设有腰形孔，且转轴位于腰形孔内，轮板上且位于腰形孔上方开设有螺孔，螺孔内螺纹连接有限位螺杆，限位螺杆的末端延伸至沉槽内，本实用新型通过弹簧的弹力与推车或移动式货架的平衡，使得在空车状态下自动实现刹车，有效防止滑动，并且，在货物放置上需要推行时自动解除刹车，无需人工操作，且成本低廉。

Description

一种可刹车防止滑动的脚轮

技术领域

本实用新型涉及一种脚轮，尤其是一种可刹车防止滑动的脚轮。

背景技术

脚轮主要在手推车、移动脚手架、车间货车等方面，在作为运输货物的脚轮时，一般需要行走，不需要运输货物时，需要保持推车等装置的稳定，一般的脚轮需要采用卡爪式的制动方式，其成本过高，且需要用踩踏的方式进行逐个操作，操作麻烦。所以，我们提出一种刹车防止滑动的脚轮来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是通过提出一种可刹车防止滑动的脚轮，以解决上述背景技术中提出的缺陷。

本实用新型采用的技术方案如下：包括安装支架，所述安装支架的底端两侧对称设有两个轮板，两个所述轮板之间设有轮子，且所述轮子通过转轴与所述轮板转动连接，所述安装支架的底部开设有内槽，所述内槽内设有压缩弹簧，所述轮子的两侧外壁均开设有圆形的沉槽，在所述沉槽的圆周壁上开设有若干限位槽，所述轮板的中心位置开设有腰形孔，且所述转轴位于所述腰形孔内，所述轮板上且位于所述腰形孔上方开设有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有限位螺杆，所述限位螺杆的末端延伸至所述沉槽内。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述限位槽呈圆周等间距分布，且所述限位槽的形状为半圆形。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述限位槽的半径与所述限位螺杆的半径相适配。

作为本实用新型的一种优选技术方案：所述腰形孔的宽度与所述转轴直径相适配，所述腰形孔的长度大于所述转轴的直径。

本实用新型通过弹簧的弹力与推车或移动式货架的平衡，使得在空车状态下自动实现刹车，有效防止滑动，并且，在货物放置上需要推行时，其压缩弹簧配合限位螺杆与限位槽的脱离实现自动解除刹车，无需人工操作，且成本低廉。

附图说明

图1为本实用新型优选实施例的整体结构示意图；

图2为本实用新型优选实施例的整体爆炸图；

图3为本实用新型优选实施例中另一视角的整体爆炸图；

图4为本实用新型优选实施例中轮子的结构示意图；

图5为本实用新型优选实施例解除刹车状态的示意图；

图6为本实用新型优选实施例刹车状态的示意图。

附图标号说明：

安装支架1、内槽10、轮板2、腰形孔20、螺孔21、限位螺杆3、轮子4、沉槽40、限位槽41、压缩弹簧5、转轴6。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-6，本实用新型优选实施例提供了一种可刹车防止滑动的脚轮，包括安装支架1，安装支架1的底端两侧对称设有两个轮板2，两个轮板2之间设有轮子4，且轮子4通过转轴6与轮板2转动连接，安装支架1的底部开设有内槽10，内槽10内设有压缩弹簧5，轮子4的两侧外壁均开设有圆形的沉槽40，在沉槽40的圆周壁上开设有若干限位槽41，限位槽41呈圆周等间距分布，且限位槽41的形状为半圆形。轮板2的中心位置开设有腰形孔20，且转轴6位于腰形孔20内，腰形孔20的宽度与转轴6直径相适配，腰形孔20的长度大于转轴6的直径，轮板2上且位于腰形孔20上方开设有螺孔21，螺孔21内螺纹连接有限位螺杆3，限位螺杆3的末端延伸至沉槽40内。限位槽41的半径与限位螺杆3的半径相适配，通过限位螺杆3卡入限位槽41中实现对轮子4的限位。

在具体操作时，将该脚轮的安装支架1通过螺栓固定于推车或货架等装置上，根据推车或货架的空车重量选择适合弹力的压缩弹簧5，选配时注意，在空车时压缩弹簧5的弹力足够顶起空车，此时，在空车状态下，压缩弹簧5的底端与轮子4接触，在其弹力作用下将空车顶起，此时轮子4上的转轴6处于腰形孔20的最下端位置，轮板2上的限位螺杆3位于限位槽41内部，实现制动刹车（即图6所示状态，此时推车不可移动），当推车上放上货物时，其重力变大，压迫脚轮，通过安装支架1上方的重力带动整个安装支架1和轮板2下移，压缩弹簧5被压缩，同时腰形孔20的位置也下移，限位螺杆3的位置也下移，脱离限位槽41（即图5所示状态，此时推车可移动），即可推动货物进行行走。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (4)

1.一种可刹车防止滑动的脚轮，包括安装支架（1），其特征在于：所述安装支架（1）的底端两侧对称设有两个轮板（2），两个所述轮板（2）之间设有轮子（4），且所述轮子（4）通过转轴（6）与所述轮板（2）转动连接，所述安装支架（1）的底部开设有内槽（10），所述内槽（10）内设有压缩弹簧（5），所述轮子（4）的两侧外壁均开设有圆形的沉槽（40），在所述沉槽（40）的圆周壁上开设有若干限位槽（41），所述轮板（2）的中心位置开设有腰形孔（20），且所述转轴（6）位于所述腰形孔（20）内，所述轮板（2）上且位于所述腰形孔（20）上方开设有螺孔（21），所述螺孔（21）内螺纹连接有限位螺杆（3），所述限位螺杆（3）的末端延伸至所述沉槽（40）内。

2.根据权利要求1所述的可刹车防止滑动的脚轮，其特征在于：所述限位槽（41）呈圆周等间距分布，且所述限位槽（41）的形状为半圆形。

3.根据权利要求2所述的可刹车防止滑动的脚轮，其特征在于：所述限位槽（41）的半径与所述限位螺杆（3）的半径相适配。

4.根据权利要求1所述的可刹车防止滑动的脚轮，其特征在于：所述腰形孔（20）的宽度与所述转轴（6）直径相适配，所述腰形孔（20）的长度大于所述转轴（6）的直径。

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