CN220466024U - 一种轮辋钢钢材放置架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮辋钢钢材放置架，包括底座，底座的上方中间部位固定连接有支板，底座的底部四边角处均固定连接有万向轮，支板的两侧均固定连接有推拉杆，支板的另外两侧均等间距固定连接有多个定位杆，定位杆上均套设有轮毂钢钢材主体，定位杆的轴心处均设置有固定组件，定位杆插接于轮毂钢钢材主体的中心孔处，对轮毂钢钢材主体进行初步的限定，通过固定组件对轮毂钢钢材主体的位置进行固定，通过支板两侧的推拉杆均可拉动放置架，拉动的同时放置架底座下方的万向轮便于移动，从而该轮辋钢钢材放置架提升轮毂钢钢材主体放置个数，并且带动多个轮毂钢钢材主体进行移动，提升运输便捷性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮辋钢生产技术领域，具体涉及一种轮辋钢钢材放置架。
背景技术
轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。轮辋和轮辐可以是整体式的、永久连接式的或可拆卸式的。轮辋的常见形式主要有两种：深槽轮辋和平底轮辋，制作成的轮辋钢需要一种专门的放置架来存放，以达到稳定放置、便于运输的目的。
经检索，专利公告号为CN207759238U，公开了一种轮辋包装圈放置架，包括底座，在该底座上固定有立架，所述立架的上侧固定有至少两根第一支撑杆，所述立架的下侧固定有至少两根第二支撑杆，且该第二支撑杆的安装位置与所述第一支撑杆相适应，在所述第一支撑杆与所述立架之间、第二支撑杆与所述立架之间均设置有加强架，在所述底座的底面通过垫块连接有带刹车的转移轮组。其显著效果是：结构简单，使用方便，能够对轮辋包装圈进行有效地收纳，且移动收取不跌落，便于大量整齐堆码运输，提高了包装圈循环利用回收率；提升了企业6S标准作业管理。
上述案件中，能够对轮辋包装圈进行有效地收纳，且移动收取不跌落，便于大量整齐堆码运输，但是申请人认为，现有技术中未设有有效固定轮辋的装置，在轮辋支架带动轮辋运输的时如遇颠簸或者急刹，极易使轮辋掉落，对轮辋造成损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轮辋钢钢材放置架，旨在能够有效的解决现有技术中未设有有效固定轮辋的装置，在轮辋支架带动轮辋运输的时易使轮辋掉落的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
一种轮辋钢钢材放置架，包括底座，所述底座的上方中间部位固定连接有支板，所述底座的底部四边角处均固定连接有万向轮，所述支板的两侧均固定连接有推拉杆；
所述支板的另外两侧均等间距固定连接有多个定位杆，所述定位杆上均套设有轮毂钢钢材主体，所述定位杆的轴心处均设置有用于固定轮毂钢钢材主体的固定组件，定位杆插接于轮毂钢钢材主体的中心孔处，对轮毂钢钢材主体进行初步的限定，通过固定组件对轮毂钢钢材主体的位置进行固定，通过支板两侧的推拉杆均可拉动放置架，拉动的同时放置架底座下方的万向轮便于移动，从而该轮辋钢钢材放置架提升轮毂钢钢材主体放置个数，并且带动多个轮毂钢钢材主体进行移动，提升运输便捷性。
作为本实用新型的一种优选方案，所述底座的两侧均固定连接有两个延伸杆，所述延伸杆的另外一端均固定连接有支脚。
作为本实用新型的一种优选方案，所述固定组件均包括与支板固定连接的圆盘，所述圆盘的外径按圆周等间距均滑动连接有四个顶杆，所述顶杆远离圆盘的一端均固定连接有抵块，所述抵块另一侧均与轮毂钢钢材主体的内壁相抵。
作为本实用新型的一种优选方案，所述顶杆远离抵块的一端均固定连接有弹簧，所述弹簧均设置于圆盘的内部，且所述弹簧的另一端均固定连接于圆盘的内壁。
作为本实用新型的一种优选方案，所述顶杆靠近弹簧的一端外壁上均固定连接有限位板，所述限位板均设置于圆盘的内部。
作为本实用新型的一种优选方案，所述圆盘的内部对应顶杆的部位均固定连接有两个导杆，所述限位板的两侧分别与对应的导杆滑动连接。
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
(1)该轮辋钢钢材放置架中的底座起到主要支撑的作用，底座上方的支板起到支撑和放置多个轮毂钢钢材主体的作用，定位杆插接于轮毂钢钢材主体的中心孔处，对轮毂钢钢材主体进行初步的限定，通过固定组件对轮毂钢钢材主体的位置进行固定，通过支板两侧的推拉杆均可拉动放置架，拉动的同时放置架底座下方的万向轮便于移动，从而该轮辋钢钢材放置架提升轮毂钢钢材主体放置个数，并且带动多个轮毂钢钢材主体进行移动，提升运输便捷性。
(2)延伸杆均呈曲型设置，放置架侧倒时用于延伸杆宽于底座，使得支脚先与地面接触，可尽量避免放置架侧倒。
(3)四个顶杆均可沿圆盘收缩或者延伸，通过限位板将顶杆限定于圆盘，顶杆收缩或者延伸使得抵块靠近或者远离圆盘，因此适应不同内径尺寸的轮毂钢钢材主体，顶杆收缩的同时挤压圆盘内部弹簧，弹簧释放弹性势能从而使抵块与轮毂钢钢材主体紧密相抵，进而对轮毂钢钢材主体的位置进行固定。
附图说明
图1为本实用新型的整体装置立体示意图；
图2为本实用新型的整体装置正视图；
图3为本实用新型的图2中的A处结构放大示意图。
图中标号说明：
1、底座；2、支板；3、定位杆；4、轮毂钢钢材主体；5、固定组件；51、圆盘；52、顶杆；53、抵块；54、弹簧；55、限位板；56、导杆；6、万向轮；7、推拉杆；8、延伸杆；9、支脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
具体的请参阅图1和图2，一种轮辋钢钢材放置架，包括底座1，底座1的上方中间部位固定连接有支板2，底座1的底部四边角处均固定连接有万向轮6，支板2的两侧均固定连接有推拉杆7，支板2的另外两侧均等间距固定连接有多个定位杆3，定位杆3上均套设有轮毂钢钢材主体4，定位杆3的轴心处均设置有用于固定轮毂钢钢材主体4的固定组件5。
在进一步的实施例中，该轮辋钢钢材放置架中的底座1起到主要支撑的作用，底座1上方的支板2起到支撑和放置多个轮毂钢钢材主体4的作用，定位杆3插接于轮毂钢钢材主体4的中心孔处，对轮毂钢钢材主体4进行初步的限定，通过固定组件5对轮毂钢钢材主体4的位置进行固定，通过支板2两侧的推拉杆7均可拉动放置架，拉动的同时放置架底座1下方的万向轮6便于移动，从而该轮辋钢钢材放置架提升轮毂钢钢材主体4放置个数，并且带动多个轮毂钢钢材主体4进行移动，提升运输便捷性。
具体的请参阅图1，底座1的两侧均固定连接有两个延伸杆8，延伸杆8的另外一端均固定连接有支脚9。
在进一步的实施例中，延伸杆8均呈曲型设置，放置架侧倒时用于延伸杆8宽于底座1，使得支脚9先与地面接触，可尽量避免放置架侧倒。
具体的请参阅图2和图3，固定组件5均包括与支板2固定连接的圆盘51，圆盘51的外径按圆周等间距均滑动连接有四个顶杆52，顶杆52远离圆盘51的一端均固定连接有抵块53，抵块53另一侧均与轮毂钢钢材主体4的内壁相抵，顶杆52远离抵块53的一端均固定连接有弹簧54，弹簧54均设置于圆盘51的内部，且弹簧54的另一端均固定连接于圆盘51的内壁，顶杆52靠近弹簧54的一端外壁上均固定连接有限位板55，限位板55均设置于圆盘51的内部。
在进一步的实施例中，四个顶杆52均可沿圆盘51收缩或者延伸，通过限位板55将顶杆52限定于圆盘51，顶杆52收缩或者延伸使得抵块53靠近或者远离圆盘51，因此适应不同内径尺寸的轮毂钢钢材主体4，顶杆52收缩的同时挤压圆盘51内部弹簧54，弹簧54释放弹性势能从而使抵块53与轮毂钢钢材主体4紧密相抵，进而对轮毂钢钢材主体4的位置进行固定。
具体的请参阅图3，圆盘51的内部对应顶杆52的部位均固定连接有两个导杆56，限位板55的两侧分别与对应的导杆56滑动连接。
在进一步的实施例中，通过限位板55与导杆56的配合提升顶杆52与圆盘51的连接强度，以及提升顶杆52沿圆盘51位移的稳定性。
工作原理：
本实用新型使用时，定位杆3插接于轮毂钢钢材主体4的中心孔处，对轮毂钢钢材主体4进行初步的限定，四个顶杆52均可沿圆盘51收缩或者延伸，通过限位板55将顶杆52限定于圆盘51，顶杆52收缩或者延伸使得抵块53靠近或者远离圆盘51，因此适应不同内径尺寸的轮毂钢钢材主体4，顶杆52收缩的同时挤压圆盘51内部弹簧54，弹簧54释放弹性势能从而使抵块53与轮毂钢钢材主体4紧密相抵，进而对轮毂钢钢材主体4的位置进行固定，通过支板2两侧的推拉杆7均可拉动放置架，拉动的同时放置架底座1下方的万向轮6便于移动，从而该轮辋钢钢材放置架提升轮毂钢钢材主体4放置个数，并且带动多个轮毂钢钢材主体4进行移动，提升运输便捷性。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所做的举例，而并非是对本实用新型实施方式的限定，对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无法对所有的实施方式予以穷举，凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
Claims (6)
1.一种轮辋钢钢材放置架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方中间部位固定连接有支板(2)，所述底座(1)的底部四边角处均固定连接有万向轮(6)，所述支板(2)的两侧均固定连接有推拉杆(7)；
所述支板(2)的另外两侧均等间距固定连接有多个定位杆(3)，所述定位杆(3)上均套设有轮毂钢钢材主体(4)，所述定位杆(3)的轴心处均设置有用于固定轮毂钢钢材主体(4)的固定组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种轮辋钢钢材放置架，其特征在于：所述底座(1)的两侧均固定连接有两个延伸杆(8)，所述延伸杆(8)的另外一端均固定连接有支脚(9)。
3.根据权利要求1所述的一种轮辋钢钢材放置架，其特征在于：所述固定组件(5)均包括与支板(2)固定连接的圆盘(51)，所述圆盘(51)的外径按圆周等间距均滑动连接有四个顶杆(52)，所述顶杆(52)远离圆盘(51)的一端均固定连接有抵块(53)，所述抵块(53)另一侧均与轮毂钢钢材主体(4)的内壁相抵。
4.根据权利要求3所述的一种轮辋钢钢材放置架，其特征在于：所述顶杆(52)远离抵块(53)的一端均固定连接有弹簧(54)，所述弹簧(54)均设置于圆盘(51)的内部，且所述弹簧(54)的另一端均固定连接于圆盘(51)的内壁。
5.根据权利要求4所述的一种轮辋钢钢材放置架，其特征在于：所述顶杆(52)靠近弹簧(54)的一端外壁上均固定连接有限位板(55)，所述限位板(55)均设置于圆盘(51)的内部。
6.根据权利要求5所述的一种轮辋钢钢材放置架，其特征在于：所述圆盘(51)的内部对应顶杆(52)的部位均固定连接有两个导杆(56)，所述限位板(55)的两侧分别与对应的导杆(56)滑动连接。
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