CN210477684U - 一种汽车扰流板模具的抽芯机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车扰流板模具的抽芯机构，包括滑块，所述滑块底部活动安装在后模仁上，所述后模仁前端安装有油缸，所述滑块两侧分别设有呈T型的凹槽，所述凹槽内设置有呈T型的挡块，所述挡块前端与凹槽内壁呈间隔设置，所述挡块后端与油缸的活塞杆固定连接，所述后模仁上方安装有前模仁，所述滑块两侧内部分别安装有斜导柱，所述前模仁内侧设置有滑块槽和斜导柱槽，所述斜导柱顶部安装在斜导柱槽内，所述滑块顶部安装在滑块槽内，该抽芯机构使得滑块容易被油缸拉动，降低模具的维护成本，提升了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车扰流板模具的抽芯机构。
背景技术
汽车扰流板是指安装在轿车后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板，俗称气坝。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为“汽车尾翼”。一方面，它使轿车外形增添了动感；另一方面，它更重要的作用是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆行驶的稳定性。在扰流板的加工过程中主要采用注塑成型工艺，但是注塑模具长时间生产或模具加模温时滑块经常出现油缸拉不动现象而不能连续生产，从而造成模具使用成本高，容易损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种汽车扰流板模具的抽芯机构，使得滑块容易被油缸拉动，降低模具的维护成本，提升了生产效率。
本实用新型是这样实现的，一种汽车扰流板模具的抽芯机构，包括滑块，所述滑块底部活动安装在后模仁上，所述后模仁前端安装有油缸，所述滑块两侧分别设有呈T型的凹槽，所述凹槽内设置有呈T型的挡块，所述挡块前端与凹槽内壁呈间隔设置，所述挡块后端与油缸的活塞杆固定连接，所述后模仁上方安装有前模仁，所述滑块两侧内部分别安装有斜导柱，所述前模仁内侧设置有滑块槽和斜导柱槽，所述斜导柱顶部安装在斜导柱槽内，所述滑块顶部安装在滑块槽内。
作为优选，所述挡块前端与凹槽内壁的间隔为9.5mm。
作为优选，所述斜导柱行程为9mm。
作为优选，所述后模仁四角设有向上的凸台。
作为优选，所述凸台对应卡接在前模仁内。
作为优选，所述滑块侧面呈梯形设置。
作为优选，所述滑块两侧的后模仁上分别固定有导杆。
作为优选，两根所述导杆呈平行设置。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置的后模仁和前模仁在开模时通过斜导柱滑块能够产生移动，从而再通过油缸拉动滑块实现抽芯动作，由于滑块在开模过程中能够实现移动，减小了油缸拉动滑块的阻力，避免了现有的模具长时间生产或模具加模温时，滑块经常出现油缸拉不动现象，造成不能连续生产，采用本申请的技术方案使得滑块容易被油缸拉动，降低模具的维护成本，提升了生产效率。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型提供的一种汽车扰流板模具的抽芯机构的整体组装结构图；
图2是本实用新型提供的一种汽车扰流板模具的抽芯机构的前模仁的底部结构图；
图3是本实用新型提供的一种汽车扰流板模具的抽芯机构的挡块与凹槽的安装结构图；
图4是本实用新型提供的一种汽车扰流板模具的抽芯机构的滑块和斜导柱安装在前模仁的剖面立体结构图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-4所示，本实施例提供了一种汽车扰流板模具的抽芯机构，包括滑块1，所述滑块1底部活动安装在后模仁2上，滑块1与后模仁2表面接触，受力后能够移动。所述后模仁2前端安装有油缸3，油缸3具体采用型号为YC19001-MQ12的油缸。所述滑块1两侧分别设有呈T型的凹槽4，所述凹槽4 内设置有呈T型的挡块5，所述挡块5前端与凹槽4内壁呈间隔设置，使得挡块 5与滑块1之间具有预留移动的空间。所述挡块5后端与油缸3的活塞杆6固定连接，具体采用双头螺栓进行固定，使得油缸3的活塞杆6能够驱动挡块5从而带动滑块1进行移动。所述后模仁2上方安装有前模仁7，所述滑块1两侧内部分别安装有斜导柱8，具体安装在滑块1对应设置的通孔内。所述前模仁7内侧设置有滑块槽9和斜导柱槽10，所述斜导柱8顶部安装在斜导柱槽10内，斜导柱槽10的尺寸大于斜导柱8的尺寸，前模仁7与后模仁2分离时，斜导柱8 能够带动滑块1进行水平移动。所述滑块1顶部安装在滑块槽9内，滑块1的形状与滑块槽9适配。
所述挡块5前端与凹槽4内壁的间隔为9.5mm，为滑块1预留移动的空间。
所述斜导柱8行程为9mm，斜导柱8工作原理是利用倾斜角度，把注塑机的开合的纵向运动(即后模仁2与前模仁7分离)变为滑块1的横向运动，从而达到把型芯从注塑模具型腔里抽出来的目的。
所述后模仁2四角设有向上的凸台11，凸台11与后模仁2一体成型。
所述凸台11对应卡接在前模仁7内，前模仁7对应位置设有凹槽与凸台11 适配，从而前模仁7与后模仁2之间配合紧密，容易定位。
所述滑块1侧面呈梯形设置，使得滑块1上部容易装入到滑块槽9内。
所述滑块1两侧的后模仁2上分别固定有导杆12。两根所述导杆12呈平行设置。导杆12的作用是限定滑块在后模仁2移动轨迹，防止滑块1脱离后模仁。
在开模时，注塑机启动使得后模仁2与前模仁7分离，此时斜导柱9拉动滑块1走动9mm(由于挡块5前端与凹槽4内壁的间隔为9.5mm，为滑块1的移动提供预留空间)，待开模动作完成后，油缸3拉动滑块1实现抽芯，由于滑块1之前已经移动一段距离，此时油缸3拉动滑块1更加容易，避免了模具长时间生产或模具加模温时，滑块1经常出现油缸3拉不动现象，而不能连续生产。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：设置的后模仁和前模仁在开模时通过斜导柱滑块能够产生移动，从而再通过油缸拉动滑块实现抽芯动作，由于滑块在开模过程中能够实现移动，减小了油缸拉动滑块的阻力，避免了现有的模具长时间生产或模具加模温时，滑块经常出现油缸拉不动现象，造成不能连续生产，采用本申请的技术方案使得滑块容易被油缸拉动，降低模具的维护成本，提升了生产效率。
以上是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种汽车扰流板模具的抽芯机构，包括滑块(1)，其特征在于，所述滑块(1)底部活动安装在后模仁(2)上，所述后模仁(2)前端安装有油缸(3)，所述滑块(1)两侧分别设有呈T型的凹槽(4)，所述凹槽(4)内设置有呈T型的挡块(5)，所述挡块(5)前端与凹槽(4)内壁呈间隔设置，所述挡块(5)后端与油缸(3)的活塞杆(6)固定连接，所述后模仁(2)上方安装有前模仁(7)，所述滑块(1)两侧内部分别安装有斜导柱(8)，所述前模仁(7)内侧设置有滑块槽(9)和斜导柱槽(10)，所述斜导柱(8)顶部安装在斜导柱槽(10)内，所述滑块(1)顶部安装在滑块槽(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板模具的抽芯机构，其特征在于，所述挡块(5)前端与凹槽(4)内壁的间隔为9.5mm。
3.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板模具的抽芯机构，其特征在于，所述斜导柱(8)行程为9mm。
4.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板模具的抽芯机构，其特征在于，所述后模仁(2)四角设有向上的凸台(11)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车扰流板模具的抽芯机构，其特征在于，所述凸台(11)对应卡接在前模仁(7)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板模具的抽芯机构，其特征在于，所述滑块(1)侧面呈梯形设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车扰流板模具的抽芯机构，其特征在于，所述滑块(1)两侧的后模仁(2)上分别固定有导杆(12)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车扰流板模具的抽芯机构，其特征在于，两根所述导杆(12)呈平行设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921249647.2U CN210477684U (zh) | 2019-08-05 | 2019-08-05 | 一种汽车扰流板模具的抽芯机构 |
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Publications (1)
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| CN210477684U true CN210477684U (zh) | 2020-05-08 |
Family
ID=70534348
Family Applications (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210477684U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113478755A (zh) * | 2021-06-18 | 2021-10-08 | 宁波方正汽车模具股份有限公司 | 一种汽车空调壳体侧向抽芯结构 |
| CN113927832A (zh) * | 2021-09-28 | 2022-01-14 | 江阴道达汽车饰件有限公司 | 一种扰流板分型线免打磨成型模具及成型工艺 |
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2019
- 2019-08-05 CN CN201921249647.2U patent/CN210477684U/zh active Active
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