CN205553068U - 汽车密封罩注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车密封罩注塑模具，包括下安装板、下模板、与密封罩形状相配合的型芯、上模板、上安装板、浇口，所述下模板、型芯和上模板之间形成多个型腔，型腔与浇口相连通，所述下模板和上模板四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱和导套，所述下模板和上模板中间位置两侧还设置有中间导柱和中间导套，型芯的小端设置相配合的定位环，定位环通过紧定螺钉分别与下模板和上模板连接。本实用新型提供的汽车密封罩注塑模具，不需要脱模装置；综合设计的浇注系统与型芯精确定位系统，使得这两个系统既能有效结合在一起又不发生冲突，确保了注塑件的成型和产品的质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车密封罩注塑模具，属于汽车零部件制造技术领域。
背景技术
汽车变速箱操纵杆密封罩，将操纵杆运动产生的变形力进行分解，上部折叠波纹水平布置，承受垂直方向的变形力，下部折叠波纹垂直布置，承受水平方向的变形力，使罩壁受力状态改善，使用寿命提高，密封罩占用的空间也可相应缩小。它的两端分别安装在换挡杆和转向柱上，要求它们之间配合紧密，以防止灰尘和油污的进入。目前，现有的生产方式不能达到该要求，且在批量生产时会出现诸多质量问题。
实用新型内容
目的：为了克服现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种汽车密封罩注塑模具。
技术方案：为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车密封罩注塑模具，其特征在于：包括下安装板、下模板、与密封罩形状相配合的型芯、上模板、上安装板、浇口，所述下模板、型芯和上模板之间形成多个型腔，型腔与浇口相连通，所述下模板和上模板四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱和导套，所述下模板和上模板中间位置两侧还设置有中间导柱和中间导套，型芯的小端设置相配合的定位环，定位环通过紧定螺钉分别与下模板和上模板连接。
所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：还包括定位板，所述定位板与下模板相连，用于定位下模板的升降位置。
所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述型芯的小端设置为与定位环相配合的圆形截面。所述型芯的小端开设有用于充入压缩空气的充气孔。便于脱模。
所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：还包括左安装板、右安装板，所述左安装板、右安装板的腰形槽通过内六角圆柱头螺钉与注塑机定模板、动模板的T形槽相连接。
作为优选，所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述注塑模具为一模六腔。
作为优选方案，所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述浇口为多个。
有益效果：本实用新型提供的汽车密封罩注塑模具，采用上、下模对开的形式，可以从型芯的小端充入压缩气体，密封罩注塑件充满气体会鼓起成球形后，可强制拔下密封罩实现脱模，因此不需要脱模装置；综合设计的浇注系统与型芯精确定位系统，使得这两个系统既能有效结合在一起又不发生冲突，确保了注塑件的成型和产品的质量。
附图说明
图1为本实用新型注塑模具的俯视图；
图2为图1中A-A截面图；
图中：下安装板1、下模板2、导柱3、内六角圆柱头螺钉4、8、17、上模板5、导套6、上安装板7、浇口9、浇口套9-1、定位环10、紧定螺钉11、型芯12、左安装板/右安装板13、中间导套14、中间导柱15、定位板16。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。
如图1和图2所示，一种汽车密封罩注塑模具，包括下安装板1、下模板2、与密封罩形状相配合的型芯12、上模板5、上安装板7、浇口9，所述下模板2、型芯12和上模板5之间形成多个型腔，型腔与浇口9相连通，所述下模板和上模板四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱3和导套6，所述下模板和上模板5中间位置两侧还设置有中间导柱15和中间导套14，型芯12的小端设置相配合的定位环10，定位环通过紧定螺钉11分别与下模板和上模板连接。
还包括定位板16，所述定位板16与下模板2相连，用于定位下模板的升降位置。
还包括左安装板、右安装板13，所述左安装板、右安装板13的腰形槽通过内六角圆柱头螺钉17与注塑机定模板、动模板的T形槽相连接。
作为优选方案，所述型芯12的小端设置为与定位环相配合的圆形截面。所述型芯的小端开设有用于充入压缩空气的充气孔。便于脱模。
作为优选方案，所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述注塑模具为一模六腔。便于大批量生产。
浇注系统为了保证塑料熔体能够同时均匀充满每个型腔，使得个型腔的注塑件质量均一稳定，所述浇口9为多个。
本实用新型的工作过程如下：塑料熔体经浇口套9-1的喷嘴进入模具型腔，完成注射、保压和冷却成型凝固。模具开模时，注塑件汇包裹在型芯12上，并与定位板16一起随机床动板向下运动脱模。因刚开模时注塑件温度较高，氯丁橡胶材质柔软，弹性较大。此时可迅速用气嘴从型芯小端充入压缩气体，注塑件充满气体会鼓起成球形后，可强制拔下密封罩。注塑件取下后，下模板2、定位板16随机床动板向上抬起合模。左、右安装板13的腰形槽通过内六角圆柱头螺钉与注塑机定、动模板的T形槽相连接。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车密封罩注塑模具，其特征在于：包括下安装板、下模板、与密封罩形状相配合的型芯、上模板、上安装板、浇口，所述下模板、型芯和上模板之间形成多个型腔，型腔与浇口相连通，所述下模板和上模板四角相对应位置设置有用于定位和导向的导柱和导套，所述下模板和上模板中间位置两侧还设置有中间导柱和中间导套，型芯的小端设置相配合的定位环，定位环通过紧定螺钉分别与下模板和上模板连接。
2.根据权利要求1所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：还包括定位板，所述定位板与下模板相连，用于定位下模板的升降位置。
3.根据权利要求1所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述型芯的小端设置为与定位环相配合的圆形截面。
4.根据权利要求1所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述型芯的小端开设有用于充入压缩空气的充气孔。
5.根据权利要求1所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：还包括左安装板、右安装板，所述左安装板、右安装板的腰形槽通过内六角圆柱头螺钉与注塑机定模板、动模板的T形槽相连接。
6.根据权利要求1所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述注塑模具为一模六腔。
7.根据权利要求1所述的汽车密封罩注塑模具，其特征在于：所述浇口为多个。
Priority Applications (1)
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| CN201620333364.6U CN205553068U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 汽车密封罩注塑模具 |
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| CN201620333364.6U CN205553068U (zh) | 2016-04-20 | 2016-04-20 | 汽车密封罩注塑模具 |
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| CN205553068U true CN205553068U (zh) | 2016-09-07 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105690675A (zh) * | 2016-04-20 | 2016-06-22 | 江苏铂英特电子科技有限公司 | 汽车密封罩注塑模具 |
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2016
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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